ПИЛА 1. McCulloch - это не Stihl детка!! КИТАЙЦЫ ОТДЫХАЮТ!!! Как "разломать" бензопилу 1958 г.в. 

Спасибо. Это реально "заряжает" на новые "трудовые подвиги"

Kbhbkk Колхозный настолько мощно , что если она сломается можно ей не пилить , а рубить лес ))))

Да они с этого начинали. Robert Paxton McCulloch был сам гонщиком и инженером. Также выпускали двигатели для авиации США.

согласен в Украине техника не прижилась... Думаю она была рассчитана на продажи в строительных маркетах и не специализированных магазинах, чтоб не портить жизнь дилерам Хускварны. Но как-то не пошло. Для Украины это абсолютно никому не известный бренд, хотя с такой потрясающей историей.

Насчет чужой истории, история есть одна. Писал раза 3 на официальный завод им. Дзержинского в Перми, чтоб некоторые справки навести по Уралам и Дружбам, звонил даже несколько раз, потому что столкнулись мы лбами с одним русским на шведском форуме коллекционеров бензопил не на жизнь, а на смерть))) Реакции 0, никто мне не перезвонил, никто мне не ответил на письма. Зато когда пришло время навести справки по американским бензопилам, я написал одному американскому супер известному коллекционеру, автору многих книг, он мне ответил в течении суток. Короче простой и добрый народ эти американцы в чужой и далекой стране...

kotborka - как ни прискорбно,не могу не согласиться. Страна не помнящая свое прошлое - не имеет будущего！ （（

Made in USA, с запчастями вроде все более менее,в том плане ,что кроме некоторого крепежа и сальников КВ,все остальное "живое" и замены не требует

Только если бить им（молотком）, по голове тому ,кто так снимает маховик! )))

Еле сдержался от крепкого словца в твой адрес. Зря ты так про молоток. Открой инструкцию по ремонту. Законы инерции никто не отменял.

Николай Семенов молотком через алюминиевую или медную чушку Или же медным тяжелым пальцем Удерживая мотор за моховик на весу Практикуется в Германских мастерских

Николай Семенов - я написанное дЕбилом читаю. После таких "рукожопов" - с молотком в руках ,обычно и остаются побитые маховики, КВ с биением на цапфах, и прочие следы "колхозной" разборки. НИКОГДА ,для разборки таких узлов не используется молоток!!! Есть либо резьба ,либо отверстия с резьбой под съемник, об этом и в мануалах пишется, КРУПНЫМИ БУКВАМИ, и я на этом специально акцентировал внимание. А для совсем "тугих" и не дружащих с мозгами,напомню что маховик не снимался почти 70 лет,и вашим "способом" можно было только угробить маховик,но снять его - вряд ли. И еще один "адепт молотка" - evgen sytnyk , в какой ,нахер, инструкции по ремонту ,написано ,что для снятия маховика нужно по нему БИТЬ МОЛОТКОМ ??? Потрудитесь хоть ссылку на такой "источник" скинуть!! Или как обычно "Слышал звон,да не понял где он...." ? Поэтому еще раз повторю : МОЛОТОК МОЖНО БРАТЬ В РУКИ,ТОЛЬКО ДЛЯ ТОГО,ЧТО БЫ - "БИТЬ ИМ ПО ГОЛОВЕ !!!!!!!!!!" ТОМУ, КТО СОБИРАЕТСЯ СТУЧАТЬ ПО МАХОВИКУ,КОЛЕНВАЛУ,КАРТЕРАМ И ПРОЧИМ ДЕТАЛЯМ МОТОРА

Не по маховику, и не по коленвалу, а по съемнику под натяжением. И не бить, а нанести один адекватный удар в торец винта.

В плане “интересна”？? Вы ее продать хотите,на ремонт прислать или просто похвастаться？

очень

адрес почты есть в описании канала

У меня тоже, в итоге имею 9 дрелей и 6 болгарок и 5 перфораторов

Я не взвешивал, а посылку считали как 11 кг, хотя она вроде полегче будет

думаю между 5 и 10, все таки частичнопоточный ЛК на впуске ,короткоходный двигатель,многооконная продувка,да и объем не 50см )))

Рыжий Лис Спасибо!!! Удачи!!!

нет,не размагнитился ))) Не настолько высокая была температура (я же не автогеном грел) ,хоть и шипела,да и я старался зону с магнитом особо сильно не прогревать

Попробуйте

Отдай американцам у них болты есть, а ты сохранился бы со времен вместе или намертво, кстати работает?

8 л.с

))))

Ради обзора (бесплатно) не делаю. Да и с запчастями будет проблема,придется что то "химичить",а это недешево,по нынешним временам. Токаря сейчас "за бутылку" не работают

После окончания ремонта дам ссылку на канал,где о ней выйдет полноценное видео,со всеми историческими подробностями. Возможно и расскажут откуда она у нас взялась

Будем чекав...

Нравятся мне такие советчики ))) . Не обижайтесь,это к слову. Пила 58-59 года с родными сальниками КВ. Как думаете,много от них осталось,за 70 лет (я о свойствах резины)?? По поводу карбюратора - в баке не было бензина,его слили перед отправкой,я не залил,да и особой надобности не было, если бы работала нормально - не прислали бы ремонтировать

Рыжий Лис хз, я ее не разбирал, мне принесли мотопомпу китайку, там в аккурат был забит жиклер, прочистил и вуаля. Всегда учили преподаватели идти от простого к сложному.

Рыжий Лис кстати на валах выработки от сальников не осталость? Это болезнь у японцев присутствует, сальники выедают металл, потом пока не шлифанешь новый ставь не ставь толку нет.

С китай помпой все проще,ей лет пять будет от силы,да и пользуются ей обычно пару- тройку часов в год.Понятно что особого “урона” в ней не будет. А когда пиле 70 лет（58г.в. если не ошибаюсь）,даже для собственного спокойствия, лучше ее “пересыпать” полностью.Тем более что ее попросили буквально “отреставрировать”, с покраской и прочими “приятностями”.Так что тут ,каким путем ни иди,все равно финиш один, полная разборка ,дефектовка, и только потом сборка...

Рыжий Лис согласен, клиент платит, да хоть корпус из британского ореха.

Не понял.... Поясните

завести на смеси, разобрать посмотреть, как отмыл димексид.

Прямое. Сейчас штиль в Китае собирают.

понял,приму к сведению

Не отстают, а изначально были рождены отставшими лет на двадцать-тридцать

вот только непонятно,почему практически все професиональные вальщики пользуются говяными пилами штиль и хускварна,а не китайскими?то что китай есть неплохого качества,тут соглашусь,но к брендовым пилам им далеко!

Я писал именно о ремонтопригодности. Единственный недостаток Китайских пил, это само качество изготовление деталей. Но из этого и её + дешевизна(доступность) обычному обывателю...

Да нет сейчас никакой ремонтопригодности. Последние вещи,рассчитанные на ремонт и последующую длительную эксплуатацию закончили выпускать в 90-х годах. Более поздние ,уже делались по принципу “сломалось-выкинул-купил новую” ,ни о каком серьезном ремонте речь уже не шла.... Время “вещей на века” осталось в прошлом,а жаль

Спасибо за совет ))) Это я знаю и регулярно применяю. С этой пилой " фокус" не прошел ,а молотить кувалдой "от души" - не в моем стиле... Пила 58 г.в. и маховик НИ РАЗУ не снимался,поэтому и возникли такие трудности

Рыжий Лис базару ноль ! пытань нема ! просто век живи век учись , я как электрик частенько открываю для себя новые горизонты , занимаюсь башенными кранами , то иногда такие приблуды попадаются шо хрен разбереш и хрен подлезеш а за каким нибуть ништяковым инструментом туда сюда 150 метров никакого кайфа лазить ! то находятся такие лайфхаки с зубилой , арматуриной и проволокой , закачаешся !! удачи ! ты хоть и трындиш шо не спец , но спеца видно сразу

Дмитрий, если еще не слыхали, то могу дать вам небольшой "лайфхак" для снижения усилий при снятии маховиков и т.д. с коленвала. Я сам попробовал и теперь могу рекомендовать. Перед снятием, следует немного налить( накапать ) 9%-го уксуса, либо уксусной эссенции в район посадки, подождать пару минут, и спокойно сдергивать любым съемником. Метод реально работает, мне помог неоднократно.

Спасибо,приму на вооружение. Не знал... ,так что буду пробовать в будущем

Serg NMSK впервые слышу ! а если механизм весь в масле ? а принцып действия уксуса ? он шо текучестью повышенной обладает ? я думаю уксус принесет в ремонт эффект вонизьма , так сказать еблю ароматизирует , но считаю что опровергнуть либо доказать можно только эмпирически , нужно попробывать

Ага,надо было пальчик приложить и волдырик показать )))

Владимир,не сомневаюсь что вы за 10 минут сможете разобрать этот двигатель,имея в руках только молоток и монтировку, а потом за ПЯТЬ минут отреставрировать и собрать,снимая весь процесс, и заработает пила лучше чем новая！！ Это просто Я такой “рукожоп”,не могу по другому,а ВЫ , безусловно все сделаете и быстрей и лучше ）））

Рыжий Лис Речь не про „рукожоп“, а про малоинформативный трёп.

Тогда с этого места немного подробнее : что бы вы хотели услышать/увидеть в подобных видео （исторические подробности,ТТХ, описание способов ремонта и поиска неисправностей,или что то другое）？ Я с интересом выслушаю ваши советы и пожелания,и постараюсь в дальнейшем быть “более информативным” ！

Рыжий Лис Почему-то очень сильно сомневаюсь что мои советы вами будут услышаны и вы будете им следовать. Похоже это ваш стиль, кому то он нравится судя по комментариям, кому то нет судя по дизлайкам. Мне не понравилось, больше ваши видео смотреть не буду.

а вы попробуйте..... Не попробуешь-не узнаешь ））Вы первый написали что то достаточно обоснованное,без “мата”,что обычно “выдает с головой” школотронов. А теперь, после того как я спросил у вас совета, реально,без всяких под...ебок, резко “потухли” и в кусты！ Зачем тогда писать было？ Или вы типичный “диванный хейтер”？ Тогда можете и не отвечать...

главное что вы “спец”,особенно в языке ））