@@ВладимирСидоров-ю8у только вот герой данного ролика с украинской фамилией. Может уже хватит привязывать личные качества отдельных людей к национальности?
Прыгнул в итоге, оказался над духами, они стали его брать живым, он восьмерых завалил. Получил многократные пулевые ранения, был подорван ручной гранатой. Наши десантники духам его не отдали, отбили. В итоге Александр лишился ноги и возможности летать.
Уже больше года как не стало НАШЕГО Сашки. Я тогда был ком эскадрильи и до сих пор помню как Сашок на постановках задачи на следующий день обязательно что нибуть выдаст и все смеются. Когда провожали всей эскадрильей перед отправкой в Союз уже без ноги исхудавшего он все равно не терял чувство юмора. Вот на таких и держится Россия
По мере течения времени военная и психологическая обстановка в Афганистане неуклонно изменялась к худшему. Настоящим пугалом стали американские портативные зенитные ракетные комплексы (ПЗРК) "Стингер", но их больше опасались, чем реально встречались с этими ракетами в небе Афганистана. "Стингеров" было слишком мало. (По разным данным, за всё время в Афганистан поступило от 500 до 800 "Стингеров". Да и появились они там только во второй половине войны, а их пусков было зафиксировано всего-то около 470.) Во второй половине Афганской войны во всё нарастающем количестве на вертолёты стали навешивать кассеты с отстреливаемыми тепловыми ловушками, имевшими разнообразные режимы горения. Теоретически каждый режим горения должен был соответствовать определённым условиям использования ловушки и был предназначен для защиты от инфракрасной самонаводящейся зенитной ракеты определённого типа. Правда, толку от этих ловушек было мало… Они, как и появившиеся позже тепловые "мигалки", отводили зенитную ракету с инфракрасным самонаведением не со всех ракурсов. Вся эта тепловая ловушечная атрибутика предназначалась исключительно против ПЗРК ранних моделей. Против "Стингера" всё было бесполезно - он упорно шёл на теплоизлучатель со стационарной (вернее, квазистационарной) характеристикой, коим являлся выхлоп вертолётного (или самолётного) двигателя. (Я на эти ловушки во всём их многообразии насмотрелся в Лётно-Исследовательском Институте в 1995 году, когда был определён на КДП в "штабной кабинет" разработчиков всего этого ставшего ненужным "барахла". Оставшийся при кабинете инженер-энтузиаст скрупулёзно хранил сотни образцов цилиндрических пиропатронов самых разных размеров с самыми разными режимами горения для пассивной защиты самых различных отечественных самолётов и вертолётов. Надо сказать, он тоже сомневался в полезности этих поделок.) Потом начали устанавливать тепловые лампы. Их разносили по корпусу вертолёта - обычно навешивали под нос и под законцовку хвостовой балки. Лампы включались и выключались с определённой частотой и, как правило, попеременно. Интенсивность исходившего от них тепла намного превышала по этому параметру выхлоп двигателей. Генерируемое лампами инфракрасное излучение, по замыслу их изобретателей, должно представляться зенитной ракете с инфракрасным самонаведением куда более "соблазнительной" целью, чем всё остальное. По мере приближения к вертолёту величина угла перенацеливания головки самонаведения на "перемигивающиеся" лампы непрерывно росла и, в соответствии с этим, при каждом следующем перенацеливании росла амплитуда перекладки рулей ракеты, что вело к созданию всё увеличивающихся поперечных перегрузок, которые неизбежно сопровождались прогрессивно растущим индуктивным аэродинамическим сопротивлением, а, значит, и интенсивным торможением в воздушном потоке. Таким образом, происходила полная разбалансировка движения ракеты, потеря ею скорости и, в конечном итоге, падение на землю. Но ничего действенного против "Стингеров" в ходе Афганской войны так и не изобрели. Именно "Стингеры" психологически выиграли ту войну - она в мыслимой перспективе грозила стать слишком дорогой для Советского Союза.
Когда сбили на миг21 главного советника ВВС генерала не помню фамилию по-моему Власова, то мы вертолетчики кандагарского полка с вечера до утра делали по восемь вылетов по два часа каждый Это была операция - эвакуация,где из- за мертвого генерала мы потеряли восемь новеньких Ми 8 - мт и был сбит и погиб ком полка Филюшин со всем экипажем. Это было в ноябре1985. Это был разгром и все об этом молчат.Подробно я озвучил эти события в одном из пяти роликов .Кому интересно, наберите " Полёт не выше облаков".
Юрий а я свидетель этих событий в составе 80 ОМСБр только на земле. Тоже хватанули не хило из - за того, что этот генерал хотел показать Кандагарским летчикам, как нужно воевать. Мы тогда прочесывали местность искали хЕРОЯ, Находили сбитые сгоревшие вертолеты, жуткое зрелище, оставались только движки, выхлопные и кардан к хвостовому или рулевому винту (не знаю как правильно, не летчик). Видео обязательно посмотрю, я непосредственный участник этих поисков. Может быть мы и встречались. Я часто бывал у Вас в авиагородке, было много друзей и знакомых, я жил и служил недалеко(7км) от поселка Калинов на западной Украине там стояли да и сейчас стоят вертолетчики и многие из них были в Кандагаре. Тебе желаю здоровья и всего лучшего в жизни.
@@sergejssv727 спасибо за то что отозвался,хотелось бы узнать больше подробностей ,да в Кандагаре до нас стоял Калиновский полк,командир полковник Горшков ,но в 1984 м осенью мы их заменили оставались только экипажи с МИ6 и ком полкаГоршков.Перед описываемым событиями Горшкова досрочно заменили в Калинов по амораловке из за ППЖ,там была война за нормальное питание летчиков в лет . столовой( комбат обеспечения все воровал и Горшков с ним сцепился) Комбат обеспечения пожаловался на Горшкова в политотдел штаба армии и те отреагировали.Оставался бы Горшков и чуть позже бы заменялась эскадрилья МИ8 х все было бы по другому и не так печально.Удачи.
@@ЮрийИзЮрьева Да какие могут быть подробности, нашли все, ну в смысле духи привезли все(после убедительной просьбы), даже спички, не говоря об остальном, после этого мы вернулись в бригаду, отхватывая из засад и неся потери по дороге к постоянному месту дислокации.
Дмитрий Воронов Бортмеханника на МИ-24 не брали на боевой вылет, оставляли на земле (чтоб лишним человеком не рисковать), а если перебазироваться с точки на точку то б/м брали с собой что бы было кому обслуживать вертушку... На МИ-8 трое в экипаже постоянно...
@@ДмитрийКоэн-у7ц средства радиоэлектронной борьбы Советский Союз устанавливал на свои боевые самолеты еще в середине 60х . Во время боёв в Ливане в восемьдесят втором году , сирийские ВВС благодаря установленным на них средствам радиоэлектронной борьбы уменьшили свои потери в 5 - 6 раз .
🤣Он наверно уже в воздухе крикнул прыгай. Это нам сейчас смешно. Простой случай. Ехали мы на Ниве и панель задымился. Так с заднего сиденья товарищ меня вместе с сиденьем в панельку приборов упер. И выскочил. Правда водитель тоже успел остановится и снять клеммы. Я смеюсь говорью ну вы ребята меня чуть в панельку не затолкали. 🤣
В Афганистане они были не героями, а оккупантами, захватчиками, фашистами. Потому что вторглись в нейтральную страну и поубивали 1 миллион гражданских. Америка вам правильно жопу надрала через стингеры, вояки хреновы.
USSR deserved more them that... During USSR invasion of Afghanistan... More then 2.5 millions afghans lost their lives and when they were leaving Afghanistan... More then 3 millions armed afghans were standing on mountains in the way...
Наших летчиков спасали и вертолеты вылетали и десант сбрасывали.. Но обычно они приземлялись на территории подконтрольной душманами... Рассказ одни запомнился, вертушка уже в районе, гед наш пилот и запеленговали и уже визуально наблюдают.. А тут духи и минометов стали бить и прямо там где пилот.. Привезли тело, отправили домой...Так что там воевали настоящие бойцы, трусов не было, вся исполняли свой долг и верные были присяге....Вечная память...
С декабря 1986-го, когда у духов появились "Стингеры" начали наших валить с неба. На моих глазах почти над аэродромом сбили два вертолета. После этого стали летать на максимальной высоте, а когда и это не помогло, полеты стали ночными.
Он был оператором , которого «забыли» .... что дальше ? Он взял управление на себя или прыгнул ? Если рули слушались , высота есть , можно лететь на одном двигателе, хотя тушить пожар можно двумя очередями из кабины командира..... В таком случае, он прыгнул....
Как интересно они в жару да на -24 да ещё и на 4500м залезли. Да и зачем так? Чтобы духи полчаса целились на них? Или уже, когда настреляли вертушек, дали всем указания на ПМВ летать?
