У меня такая штука была , жрет ремни очень быстро , а они не дешевые , и тогда я сделал сам угловой редуктор из двух диференциальных шестерней с жигулевского моста , мне облшелся этот редуктор как раз сколько стоит один ремень , а так все сделано с умом
Плавающая нужна когда у тебя задний адаптер.. когда ножками она плавает вместе с МБ. Сзади, как парень нужен противовес, кг 25, чтобы не ломать крепление.. и легче поднимать.. Кошу на жигулёвских дисках, без резины, скорость поменьше, и когда упирается во что-то, тупо буксует..
Я тоже в начале хотел переделать но решил не переделывать она меня устраивает , трава не забивается , не чего не летит не камни не трава плюс к этому могу её легко поднять если налечу на что ,за доли секунды , ну и зачем переделывать?
Ну что за блоки - вечная доделка , доработка , неужели нельзя сделать это на заводе , почему я к блоку должен еще мастерскую приобретать со сваркой , резкой , гибкой , токарным станком и т.д. Приобретается конструктор для взрослых .
Ну да , да😁🤣🤣🤣,- это ж только «глупые»люди , смотрят как у других , учатся на ошибках других , доводят «сырую»технику до ума раз и на долго, а «умный» судя по вашему комментарию , шагом марш по граблям😁😁😁🤣.Мне кажется у вас понятия спутались.)
Салют! Нет, не чего не сьедает , хотя уже не раз и не два наматывало на косилку проволку и мотор останавливался,конечно косилка классная но без разблокираторов дифференциала это наказание какое-то по прямой косить классно но как какой-то поворот это ппц , теперь в плане разблокиратор деференциала купить.
@@user-kw2lr1rr7m нет, их покупал в районе 6000 руб , проще купить было, чем что то мудрить, да и я езжу с кожухом закрывающем ремни и всем советую, если намотает что то ты его не остановишь рукой только глушить!
Вообще переделка под плавающую косилку по деньгам стало где-то в районе 2000р , в его входит ручник от классики, тросик, ну и львиная доля это на метал, я поехал на Чермет и выбрал то что мне надо и другим советую, так как если б метал покупал новым вышло гораздо дороже!
Ещё ребят, начинайте переделку с косилки , т, е. сначала приварите трубу напротив ролика, а потом уже подстраивайте под свой мотоблок. Заметка. Трубу обрезайте уже когда приварите к мотоблоку т.е. косилка будет приварила намеривать к мотоблоку и выставлена под вас, а потом уже в двух местах по краям обрежте её и всё готово))
Такой же как и от кондиционера в машине - вроде нет и нормально , а чуть поездил с кондеем в машине и уже больше не захочешь без кондиционера в машине ездить. Комфорт , удобство, лёгкость в работе и как само собой удовольствие!
@@user-sn7yw4ol5g у вас мотоблок на четырёх колёсах? Если нет то косилка будет постоянно сложена по полам и какая плавующая работа? И в чём удобство? Упор мотоблока идёт на косилку.
