Ребята кто смотрит это видео не делайте так, сверлить не надо, там в замке есть пружина, она одна, она растянулась и не возвращает механизм, пружину заменить или поставить мощнее, и всё
Посмотрел - почитал коментарии и решил так не делать. Открутитл сам замок (надо окуратно ,там идут провода к ниму). Почистил, помыл ведешкой ,маслом - также надо разработать механизм который идет от замка отпирания ( обшивку снимать было лень, просто засунуть трубку от ВД-40 подальше и обработал ). У меня была проблема именно в этих тяжках, они под клинивали и не давали замку коррекно работать. Сейчас закрываеться, открываеться отлично.
так не делайте..... эта пластина что там стоит с резьбой при сверлении сьезжает в низ и падает!!!! потом ее хрен поднимишь.у меня так и произошло.поэтому -как только вы открутите болты и снимите серьгу то сразу же одним из открученых болтов наживите эту пластину и затем уже можно рассверливать отверстие а потом также другое. иначе от нагузки и тряски она падает в низ и потом танцы с бубном ....у вас не вылитела ..это хорошо а мне не фортануло и пришлось длинной шпилькой и пинцетом ...изловчаться.........
С такими темпами если будете сверлить машину по любом поводу , она у вас сгниёт в разы быстрее. Если машина старая то проблема не в замке , точнее не в регулировке, а в задубевших уплотнителях по кругу. И только в последнюю очередь в замке а точнее стёртом пластике на двери который.
У меня таже хня была на гранте хетчбек.Как только не извращался...В итоге снял уплонительнуй резинку возле самой серьги и отпилил 1.5 мм бортика,на который одевается резинка,возле серьги.Именно в него упиралась дверь богажника.Жаль было новую машину курочить,но х.з как еще было сделать.
Ребят всё намного проще! Эту хрень надо не в перёд двигать а назад я лично так сделал без всякой дрели и всякой хрени её просто отодвикаешь в низ и пробуешь богажник и фсё!
Где логика? До этого он нормально работал, и тут понадобилось сверлить кузов, ребята у меня тоже самое, машине 10 лет, и замок работал 10 лет. И теперь сверлить, что-ли. Точно не в этом проблема.
Кто сказал что до этого он нормально работал ?! Я не уверен , потому что не знаю как он был до этого. Если у вас по другому ,то тогда конечно стоит поискать проблему в другом месте .
Седня начал в 14 00, пришел из гаража в 01 30,за...ся так получилось что еще и петли двери надо регулировать,ели,ели добился,получилось как на видео,но опять беда появился холостой ход,при езде багажник трясет,че токо я ни делал,в итоге пришлось наклеить доп утеплитель начиная снизу стопаков и приблизительно до середины на буртик между основным,но еще не опробовал при езде,но все равно беда,появился зазор снизу двери,приблизительно 1 мм думаю проклеить дверным уплотнителем завтра,короче мне жена сказала,двенадцать лет хлопал,а щас захотел как мерседесе))))
У меня было намного хуже, приходилось с большим усилием хлопать и то не сразу закрывалась. Но даже я с моей извращённой фантазией и больным воображением не додумался до этого. Оказалось всё элементарно, я просто опустил сам замок на сколько можно и всё решилось. А заниматься таким колхозом как на видео никому не советую.
У меня таких обстоятельств не было, открутил она никуда не падала снизу видать есть упорчик и сверху есть мне его пришлось даже пластинкой подвинуть , это есть на видео. В право лево я не двигал.
Это бред, у меня все отлично закрывается. Это или резинка не та стоит или конченный замок. Причина точно не в этом, порча машины. Это потом все начнет гнить.
