У меня тоже такой же камазик 4308 , проблемы такие же. С рулевой могу обьяснить причину, сошка рулевой колонки ниже рамы, и когда грузишь, передок у тебя тянет ее тупо вниз, соответственно руль выворачивает. Такая же история на дороге если попадаешь на гребенку или на волну то только успевай ловить его по трассе. У меня 2011 года машина , и уже тогда на завод с Камаз центра отправляли претензию. Переделывали в Саратове на Камаз центре , причем с завода присылали чертежи. Если интересно можем созвониться.
Отличная машина! Радиатор печки рвет у всех! Нужно погуглить есть решение данной проблемы. В шланг (маленький) в расширительному бачку ставят трубочку диаметром 3 мм. Это снижает давление в магистрали.
Насчет кабины согласен, качество металла оставляет желать лучшего, на старых КАМАЗах в разы лучше, передняя рамка прогнивает. Был у меня камазенок с 4 кой камминсом, хорошая машина, тащил недуром, 10 тонн в легкую тащил, рама мощная. В своём классе один из лучших вариантов, считаю. Продал, толькл по тому, что проблемы с весами, сам он достаточно тяжелый, по общей массе не проходит. Взял 65117 щуку.
@@abdulla-pers6059 что вы имеете ввиду? Тут много вопросов. Под какую работу вы хотите взять, какой двигатель, и куча вопросов. Как можно посоветовать, не зная что вы хотите
Вооооот такой ДИСЛАЙК! Поясню, ибо что-то вы вообще не знаете толком об этой машине. Кабина здесь самый, что ест большой + Она как раз таки теплая! Без всяких доп утеплений и прочего, достаточно что бы ехать в тапках зимой, окно открываешь, в шею и спину не надувает, т. к. окно низкое, только выдувает. Двери не встык, этт же зил, а это их фишка! Делать именно так, а не иначе. Зато не дует через щели. Поменяйте уплотнители. Если утеплить, кабина становится жаркой. В сравнении к тому же мазу, здесь есть спальник, полноценный и тоже теплый! Места для одного более чем достаточно, полок и вещ карманов не хватает, все таки морально устарел интерьер. Но лучше пусть будет такая кабина, чем как у маза дейсьвительно дырявая с новья. Ржавеет, а что не ржавеет, мерседес 95г.? Или ман 2005? Тоже сплошь ржавые, не до дыр конечно. Про маз даже не говорю, у него кабина по швам идет, ржаветь не успевает :) Руль косит, меняй пальцы, разбиты, смотри кронштейн рессор, скорей всего выработка или вообще болты вытянулись, болтаются... Но едет же, зачем вникать? Рессоры меняй попарнр, а не одну. Одна просела и потянуло за собой. Стремянки протяни. Печку рвет из-за отложений продукта антифриза, который надо бы по регламенту менять каждые 100тыс.км. В России по правилам правилам, лучше сократить, 70-80 достаточно будет. Ответьте себе честно, сколько раз вы меняли антифриз за время эксплуатации. У фар не беда только в японском сегменте, но ценовая разница как новых, так и б/у от 100% начинается. Здесь же меняете либо на альтернативу, либо раз в год-два. Если как вы 3-4, вы реально невезучий еще и упертый) Про радиатор выше читаем, экономите, меняете радиато, нет, значит ездите дальше. Кардан мажется согласно регламенту каждую 1000км. Но обычно в России привыкли просто говорить "дерьмо а не машина" чем потратить 2-3 минуты на смазку. Бак это эксплуатационные показатели, расчитывают из среднего потребителя. Нужен больше, ставьте сами. Надрамник сжелан для выравнивания стандарта погрузочной высоты под склады. Не придумайте злесь проблему. 4-ка каминс имеет свои +. Ресурс при должном обслуживании одинаковый, а потребляет на 3-5 литров меньше. Что бы амортизаторы не гнули кронштейн, надо ставить "родные", с передними они абсолютно разные. Ход и шток амортизатора совсем в другом размере работают в отличии от переда. В насосе кабины масло смени и несколько качков поднимешь и опустишь. Устал писать :) Если дочитали, надеюсь хватило ума понять, что все ваши проблемы, сугубо ваши эксплуатационные минусы. Ни одного аргументированного минуса! Я бы не советовал так вести канал, обсмеют, дети про камазы не смотрят, это вам лучше вернуться в рубрику газель и валдай :) Заблокирую канал, а то ответите еще здесь, итак время потерял зря.
Мое мнение, что общаюсь с белым воротничком. Такие люди только на картинках видели эти автомобили, по поводу рулевой и то что ее уводит, это происходило сразу после покупки нового авто, с этой проблемой обращался к дилеру Камаза которую он решить не смог, по кардану, полный бред, обслуживание и смазка кардана при пробеге 1000 км, тем более речь шла о шлицевых, рейс Москва-Самара выкатывает в 2700 км, при этом по вашему мнению необходимо 3 раза обслужить кардан. Из чего делаю вывод, что вы находитесь в двадцати этажном здании из стекла и бетона находящимся в Набережных Челнах на территории Камаза, на котором написано институт инноваций и технологий, к сожалению вы далеко от жизни и то как вы пишите больше похоже на инструкцию по эксплуатации. Хорошего дня
Подписываюсь под каждым словом Вот ролик с моего канала: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qiX5v9JR9f8.html Ещё есть ватсап группа владельцев камаз 4308 и 5308.
Охрененно тёплый спальник))) две ночи переночевал, застудил почки. Под матрасом голое железо, входящее на улицу. Всё утеплял и поднял по высоте. Стало лучше но тоже не айс.
Ты чего несёшь все минусы по существу! тоже считаю что кабина полная г*** машина стоит кучу денег (отношения цены к средней стоимости рубль/км.) У самого 5308 г.в на ходу в радиатор печки не поступает встречный поток воздуха, поэтому вентилятор всегда включен (это тоже плюс наверное 🙃) рулевая такая же проблема с салона!!!! Даже думал его продать только из-за кабины и рулевой. Чуть колея, все... лови двумя руками и ногами. У меня фары с линзами ну это вообще пиздец, фонарик из кабины лучше на дорогу светит!!! Короче за эту цену очень много жирных минусов ( опять же по сравнению с аналогами). Про кардан вообще смеялся долго каждою 1 тыс.км особенно зимой, а зима сейчас одна грязь. Представляю поехал в Челны за этим чудом с "комфортной" кабиной. Говорю в салоне дайте мне спецовку и шприц, они: зачем? Да потому что я до дома не доеду мне надо будет лезть кардан шприцевать
У меня был 4308 камаз, я поставил на цапфу подшипники типа выжимного,,шайбы выкинул, новые шкворня сразу поменял, руль стал на легковой. Купил 65117 щуку тоже самое сделал, руль намного мягче. Советую
Приветствую. С завода уже 8-ми метровый камазёнок выходит с цельной рамой. Кубатура хорошая. Даже на заводе готовы выпускать его снова за заявку под лизинг
А что не так? При пробеге 800 километров сгорает 160 литров топлива, в баке остается 50 литров, с учетом спусков, подъемов и прочего, не вижу смысла высушивать бак сильнее. На 350 литровых баках проходим где то 1.300 километров.
На счёт рамы если не усиленая ! если перегрузить 3 тонны пару раз ничего не будет! Если перегрузить 30 раз по 3 тонны то и тут рама может лопнуть не смотря на то что целная!
По поводу заднего крепления амортизатора, может само по себе оторвать, возим по 2-3 тонны максимум, в одной из рейсов лопнул нижний кронштейн, при этом всем амортизатор не был загнут и даже не потек, лечится данная проблема срезкой старого кронштейна и приваркой нового, (варить лучше электродом с последующей проковкой шва для снятия напряжений) как его рвет все еще не понимаю металл толщиной 30мм
@@batar-trans что за шестерка? камминз? китай? кстати зря вырезаешь "горный тормоз" очень удобная вещь и колодки бережет. конечно ему до ретардера далеко)))Принцип работы его прост нажимая на горный тормоз перекрывается выхлоп и подача топлива только это надо все отрегулировать, что бы работало синхронно и эффект почувствуется плюс экономия топлива) дребезжит на холостых, а при езде его и не слышно, а если подрегулировать создать натяжку устранить люфты в этом устройстве перекрытия выхлопа и дребезжание исчезнет. Было 2 камаза 43118 с нуля на одном отрегулирован с завода не дребезжал, на втором просто воткнули ничего не регулировали ясный пень дребезжал издавая неприятный звук.
Мне предлагают такой матор для свапа а я с ним незнаком вапще,мотор в идеальном состоянии,а перед этим рассматривал Ивеко еврокарго 5.9...решил,и каменца расмотреть
А почему на передок стоит задний резины ? И он хочет чтобы его машина ехала нормально! Первый очередь шкворня менять потом по одной листь рессоры добавить с переди ! Резины тоже менять вот тогда она и поедет нормально 👌 Если столько минусы были бы её не стали бы покупать! Я так вижу эта машина нормальный сервис не видит! Обсирает машину !
Ты просто не внимательно смотришь! Разговор не именно об этой машине,а в общем о модели! Машина только куплена и пригнана,я её ещё не обслуживал,и я говорю что эта машина лучший вариант из пятитоников!
@@ШамильХалилов-ы5й я старался рассказать как есть,у всех машин есть болячки,у меня таких машин 7 штук,я бы их не покупал если бы не считал что они плохие, всё равно решать тебе самому , Успехов!
Я в природе встречаю тебя первого кто доволен горняком! Я общаюсь с ребятами на таких же машинах у всех 💯% он удалён! Хотя это только опыт он у каждого разный если работает значит хорошо.
Горный тормоз! При должном уходе,конечно будет функционировать. Но !!! Есть одно но: По сути горный тормоз,работает за счёт торможения двигателем. . . Путем перекрытия выпуска отработавших газов. Вот тут то и кроется вся соль .Перекрывая выпуск создаётся нагрузка на клапана. Давление . перегрев и всё приехали .
За столько лет камаз каб был сделан не правильно так их и делают.Это единственное в мире чудо беда которое вечно сыпется и требует постоянного ремонта даже на ходу.Чтобы Челнинский завод поднять надо все камазы поставлять на экспорт в Англию в Америку в Японию в Германию и конечно в Израиль.Завод в месте с ево ми конструкторами получат большую мобельс-хую премию по всей спине.И не надо ни какой рекламы хороший товар в рекламе не нуждается.
@@ИванКочергин-ь1ш 20 куда не шло, но я тут хотел такой купить, сам хозяин говорит 22-24 лит на сто . А кто говорит что у них 18 лит , пускай говорт мне покажет ))))
@@ПопалвЖирногами готов показать всё во многом зависит от стиля езды у нас ограничения которые позволяют держать этот расход,если он растет либо это машина приболела либо водитель шалит!
Начнем с того, что ты меня не понял, если рассматривать б\у транспорт в этом сегменте, то, я повторюсь, на мой взгляд это лучший автомобиль по соотношению цена\качество, но ты прав, если бы у меня были другие возможности, то я бы выбрал MAN. Но это совсем другая история
