Хороший и взвешенный обзор. Ездил в Башкирию по М 7, время и расстояние аналогично как у автора ролика, платка от Алексеевской позволит сократить время в пути, вопрос сколько за это захочет оператор трассы.
Вроде бы всё хорошо, но осадок какой-то остался, если уж решили строить новую трассу, то тогда надо и провода между столбами осветительными под землю убрать было и зон безопасности понаделать больше для остановки, например чтобы долить омывайку или колесо заменить в случае прокола, а то у нас как обычно на всём хотят сэкономить. А так дорога конечно хорошая, если асфальт уложили по технологии, то совсем замечательно, может какое-то время продержится без ям. Ну и конечно туалеты наверное опять не построили в нужном количестве и в нужном месте, я лично считаю что туалеты должны быть на расстоянии между собой, каждые 25-50 км не больше.
Раз мы должны за всё платить,так и власть за себя пусть платит, начиная с президента,за свои пусть живёт,нет ,тут у них всё бесплатно за наш счёт,убл...
Автор не упомянул, что м-12 это не автомагистраль и особо там не разгонишься. Вся извилистая, как бык нассал. В отличие от той же м-11. Кроме того, за 3000 можно долететь до Казани на самолете с багажом, что делает эту трассу очередной бессмысленной тратой денег нашего Величайшего Стратега. P/S. В соседней Финляндии, где нет ни нефти ни газа, все дороги бесплатные и гораздо более хорошего качества чем наши. И с гораздо более развитой инфраструктурой.
Че-то вы напутали. На М-12 разрешённая 110км/ч. Некоторые бабуины разгоняются до 160-180. Последствия такой езды на М-11 с разбитыми машинами и трупами все уже видели. Или вы бессмертный? Никаких резких поворотов на трассе нет, почти всю дорогу прошёл на круиз-контроле с разрешённой максималкой. И мне в Казань не надо, я еду дальше всей семьей, выходит дешевле самолётов и поездов. P.s. в Финляндии живет 5.5 млн человек - население СПб, сравнение неуместное. Поездите по нашей стране и охренеете сколько второстепенных дорог для всяких деревень и мелких городов. Надо радоваться, что они еще асфальт имеют.
@@arshambo Нет я не путаю. М-12 это трасса категории 1-Б, т.е. не автомагистраль, на М-11 до 130 можно разгоняться, причем официально. ДТП в массе своей это ошибки при проектировании дороги и (или) ненадлежащее ее содержание. На вашем видео прекрасно видно как "содержат" платную трассу. Почищена кое как только одна полоса, на обочинах отвалы, разметки почти не видно, левая полоса не прочищена вообще. Да можно скинуть скорость до 90-100 км/ч и ехать, только тогда смысл этой трассы в России с ее расстояниями? P.S. Причем тут население Финляндии, если в РФ в миллиард раз больше ресурсов, полезных ископаемых и денег, вырученных за их продажу? Только деньги почему то оседают и блокируются в Бельгии и других натовских странах, вместо того чтоб работать на свою экономику. И я прекрасно знаю сколько второстепенных дорог в России, но тут даже федеральные в порядок не могу привести десятилетиями. А в Финляндии содержат и главные и второстепенные. Да там меньше дорог, но и ресурсов и денег пропорционально меньше, чем в РФ. А потому что там не пускают все на авось и не воруют.
Разница между 1B и 1A - в разрешенной максималке, которая доказала, что с такой культурой вождения ее лучше не вводить. Нет там никакой ошибки проектирования, резкого поворота или тупика на дороге. Несутся как дебилы, торопясь на тот свет - вот и результат. Если так нравится Финляндия - велкам туда, здесь всё равно просвета не будет-)
@@arshambo Культура вождения везде примерно одинаковая, но в той же Европе смертность на дорогах в 10 раз ниже чем у нас или там за рулем все сплошь интеллегенты и Энштейны?)) Если в стране (любой) 80% населения дураки, то и дороги нужно проектировать под дурака, а не пытаться сделать из дурака умного.
Из дурака умного не сделаешь, а вот послушного гражданина можно сделать при помощи палки (штрафов). В Европе законопослушность - это страх перед наказанием. В последнюю очередь приходит понимание. У нас этот эксперимент тоже дал позитивные плоды, но там где нет палки - человек вновь превращается в обезьяну.
