У меня стоит пневма. И все нормально с ней. Так же на 6й трубке. На ней не надо ездить на максимуме! На пневме чем ниже, тем мягче. Выстави в половину и будет тебе мягкость и комфорт.
Что я сейчас вообще посмотрел? Если пневма спускает, значит установил так! У меня машина специально стояла 2 дня поднятая и не спустила вообще! Пневма мягкая! Если ездить в верхнем положении, то естественно она будет жесткая! Выставляешь среднее и кайфуешь, а чтобы не терло, люди покупают резину потоньше, убирают колхозные подкрылки. Вот такие вот обзоры и портят людям впечатление от пневмоподвески. Стоит только посмотреть как проложены трубки, даже видно на видео когда машина спускается то неравномерно, чтобы ровно выставить, для начала трубки надо нормально проложить, поставить манометры, поставить кнопки нормальные! Даже подходит обычный 10ый блок для стеклоподьемников и ездить кайфовать! То что в багажнике творится так вообще лучше промолчать, сколько было случаев что проводка загоралась, от такого "прекрасного" подключения. 6-ая трубка самая медленная и тормозная, оптимальная 8-ая. Была бы подключена профессионалами, мнение о пневмоподвеске было бы совсем другое. Комфорт в ней есть, когда всё подключено с душой, сделаны все доработки и зная зачем вообще она нужна, зачем вводить людей в заблуждение на примере криво установленной пневмы ? В интернете есть полно гайдов и уроков по установке, стоит только зайти на драйв2 и почитать. Желаю удачи.
@@mark2san эти бублики не могут быть комфортными, ибо ход у них очень маленький. Вы правильно все рассказали. Полностью поддерживаю, и спасибо за обзор. С рукавами думаю можно добиться комфорта, хочу на свою старенькую короллу рукава поставить. Машина 4вд, в регионе зимой жопа, да и на природу и на океан часто езжу, изменяемая геометрия эффектна здесь, если конечно они(пневмобаллоны) переживут мороз и снег.
За 3.5 часа поставили пневму, в максимальной высоте - выше стока, едет намного мягче, чем сток, воздух не спускала сама ни разу, не чиркал нигде ни разу, вывод делайте самы...
Во-первых, пневма у Вас собрана на рубенах, а рубены не для этого предназначены. Подушки-рубены - это грузовой варинат для уменьшения кренов, скажем так. В принципе, на рубенах может быть комфортно и мягко, но для этого нужны соответствующие стойки (мягкие), а во-вторых нельзя ездить в самом высоком (или самом низком) положении, потому что либо воздуха будет слишком много и он будет сильно пружинить из-за высокого давления в подушке, либо его будет очень мало и пружинить будет вовсе нечему. Чтобы пневма была комфортной, Вам нужны рукава, да еще и электронный блок управления всем этим делом, чтоб он позволял задуть определенное давление в контур и поддерживал его. Зря вы так про пневму :)
Всё верно говоришь, если комфорт то только рукава! А электронный блок управления это от дурака чтоб не задирал выше крыши и не опускал ниже пола, а так можно и без блока обойтись
Во во пневму от грузовика поставил и комфорта хочет, так ещё так собрал что всё спускает а потом такие чудо установщики везде кричат что пневма боль, печаль и геморрой! сам езжу 6 лет на пневме рукавного типа, лежачие проезжаются как по прямой кренов нет и проблем тоже!
Парень молодец!!! Взял и рассказал всё как есть!!!! Все мы в жизни совершаем ошибки, но не у всех хватает мужества признать это. Еще раз респект и уважуха!!!! Спасибо что предупредил.
На пневме нельзя ездить на самом высоком и самом нижнем положении. Поставь ее в серединку и офигеешь от мягкости. Плюс она у тебя с занижением изначально, а это уже плюс к жёсткости подвески. Купи пневма стойки стандартные а эти продай. Вот тогда получишь кайф
Соглашусь за стандарт, стояли -30 + ss20 откатал 3 года и на стандарт поменял и то ещё бы мягче супер бы было, вротебал наши дороги ну и постарел я)))))
@@mark2san значит ты выбрал не тот комплект. Выточи втулки переходные и установи на каждую стойку - подними низ балонов и забудь о колесах в арке, тогда будет тебе небольшой комфорт. И помни балоны не работают на минимуме и на максимуме, найди для себя середину высоты, у бубликов этот диапазон небольшой
1) на счет того что спускает за ночь.Ты серьезно?Фитинги на фиксатор резьбы ,и проверить на утечки (умер компрессор,без воздуха в ресивере проездил 5 дней, пока заказ не пришел,НЕ ЧЕГО НЕ СПУСТИЛО)Итог.Вранье! 2 )кнопки колхоз!Проводку сделай нормальную! 3) ты спереди сверлил арки? ты серьезно? по рулевой рейки нельзя было пустить? 4)0_о в технологическое отверстия гидрокомпенсаторов трубки залезают нормально не нужно не чего сверлить! 5)какой фум ?какой лен?ФИКСАТОР РЕЗЬБЫ синий в любом автомагазине можно купить 6) трубки бывают 4,5,6,8,10,12,14,15,16 именно камоцци,не говорю про камаз(www.camozzi.ru/images/pdf2015/series_t_m.pdf) 7)ниже не ложится потому что : А)не пилен и усилен лонжерон(при спуске лонжерон ложится на привод )(www.drive2.ru/l/2722258/) Б)не установлено смещение задней балки(теория www.drive2.ru/l/7919438/) В)подготавливать нужно кузов!Локера ваши снимать в первую очередь и катать арки! 8)хотите комфорт купите рукава! PS сам являюсь владельцем "пневмы" ,сам устанавливал,единсвтенный реальный минус для меня это когда задняя ось машины прыгает как на мячике на скорости более 100 км при небольших неровностях дороги. Уважаемый Александр установленная вами спускающая !колхозная пневма нормально не будет работать не когда,не стоит делать обзор на такой колхоз и вводить в заблуждение людей!Почитайте драйв2 или другой ресурс(pnevmopodveska-club.ru/topic/1784-komplekt-podgotovki-vozduhasborka/)!ИМХО вам самому нужно взять авто с нормально установленной пневмой и прокатится!
Денис Князев что значит колхозная пневма?напиши это в bagone,комплект я там купил,не вижу проблем что просверлил отверстия,там все герметично,проводка там нормальная,был косяк с кнопками я их щас заменил,столько доработок надо чтоб не кайфануть,это просто ужас,а кто пишет что мягкая поверил бы если бы прокатился,но ты крут))
Денис Князев задние трубки без сверления не представляю как провести,поэтому 4 одинаковых отверстия с одинаковыми резинками,что спускает это мой косяк,но там походу где стойки спускает или клапана травят,надо было Всю пневму в герметик окунуть,тогда норм было бы)))такая подвеска не для всех,видео чтоб не делали ошибок как я или готовились к этим проблемам и доработкам!до установки я видел тока плюсы
просто у вас подпись к видео"дорогой никчемный понт" можно точно так же говорить про музыку,я вот кайфую видя свою машину " в полу " и мне не 20 лет PS оставлю вам ссылку на свой борт журнал на драйве ,почитайте ради интереса про мою установку,насколько я познал боль!(www.drive2.ru/r/lada/468646491448148112/)
Денис Князев когда в полу это круто))я тоже за низкий таз!но комфорт должен оставаться))молодец что занимаешься!!вечером почитаю обязательно,музыку тоже не все понимают,как и пневму
У меня пневма стоит как раз 5 лет. Ася проблема, в фумлете и льне. И жестокость, из-за отсутствия дополнительных объемов для каждой подушки. Пневма у меня по кругу на Патриоте.
Проблема у меня была в клапанах, они часто не закрывались плотно, после срабатывания. На тот момент ещё доп Балоны ставить я не хотел, я купил комплект и поставил, для меня это оказалось полным разочарованием, к сожалению. Если другие клапана, то уже лучше, а если ещё и доп ресиверы, то уже мнение другое было бы
На бубликах мягче не будет,к ним нужно на каждую подушку доп ресивера,и трубку 10-12мм,чем короче тем лучше,ресивера от500мл ,чем больше тем мягче,я ставил от БМВ х-5 ,и делал из огнетушителя,если думаете взял,купил установил и кайф,то ошибаетесь,я раз 15переделал,и какой фумлента?это для воды,есть специальный типа фиксатор резьбы,не пропустит никогда.
Я хотел комфорта, ну и машину чуть опустить, а где надо, там поднять. Эта установка экспериментальная, во второй части я рассказал, что было не так с механизмами
ну что сказать, у меня хонда цивик 4 на пневме все четко и клиренс регулируется в пол пороги и джип на максималке очень большой ход и мягкая и жосткая когда нужно, просто я так понял стойки для занижения с рубеновскими подушками, это гг, у меня стойки родные на подушках от скании всем советую очень классно все работает и регулируется, ну и конечно жигу ровнять с иномаркой такое себе, короче тот кто хочет пневму ставьте и не слушайте таких людей если все сделать правильно все будет по кайфу и не будет ничего спускать)) я вообще охринел что у него все травит
@@mark2san мне моя пневма вышла в 7к грн. я с Украины делал все сам брал все бюджетное результатом доволен, в среднем положении машина просто плывет по кочкам и ничего не чиркает, максимальный клиренс жоще но и проходимость как у джипа, мне все таки кажется проблема не в твоей пневме, а в том что стойки под занижение у них ход ограничен, а максимальный клиренс делаешь подушки дубовые, конечно она жёсткая , поставь стойки оригинальные и будет все огонь 🔥
по мне дак автор купил хрень какую-то и установил колхозно и теперь из-з этого испортил впечатление как себе так и другим людям которые хотели себе пневму. если уж денег не жалко было то заказал бы в установочных центрах где этим занимаются под свою машину и стойки и прочие комплектующие проконсультировался бы с ними какие нюансы могут быть и т.д. сколько знаю людей на пневме ни одной жалобы не было...
в нашем городе таких еденицы и если и продают на то есть несколько причин 1 нужда в деньгах. 2 смена на более качественную если допустим стояла 2х контурная продают и берут 4х контурную либо наоборот у всех свои потребности. кому то надо только зад одной кнопкой поднимать или перед а кому то надо по отдельности колесо у всех свои тараканы в голове
пневма стоит мягко едет. стыков ничего не чувствует, просто плывет. а у Вас и стойки с з анижением,что ни есть хорошо. Ну и сами подушки фирма и тд. Езжу в среднем режиме. Остальные минусы с резкой свепловкой и тд. бред, ты сам осознавал что делать будешь. Видом не плохой для дедушек. А для молодых и тех кто хочет стиль и мягкую езду вот пнема.
николай афанасьев с доп.рессиверами может мягче будет,а без них так и будет жесткость,без сверления мне не обойтись стойки с нижним винтилем,все компоненты норм качества,Bagone
+Александр Марков287 ну у меня ваз 2107 тоже сверлом. стойки масло сток, на них точил переходники под подушки от скании блэктеч. ход подвески почти не изменился но клиренс в верхнем положение выше тока см на 5 а в нижнем лежит почти на пороге см2 от земли. но плавность хода увеличилась. хочу теперь балансир поставить автоматические чтоб в поворотах убрать остаточный крен.
@@mark2san на высокой скорости не поможет ничего, но когда ползёшь неспеша-должна выручать, но уж при плавном опускании на камень продавить... Выкинь её нахуй
Пневму и придумали что бы тачку ложить в полы) Была 2113 на рубенах, стойки минус 50, поднималась на 5 см ниже стока, ложилась на 3см между порогом и асфальтом. А теперь послушайте меня, я хоть немного шарю в этой теме. 1. Тачка никогда не ляжет в полы если просто поставить пневму. 2. Что бы тачка легла в пол нужно брать стойки с занижением ( желательно - 70) 3.нужно делать смещение балки, ставить полудропы, лифт двигателя, пилить лонжероны либо ставить пром вал. 4. Нужно ставить матиз резину(узкую резину) 5. На компрессор обязательно ставится кнопка прирывания питания. 6. Выводится пульт управления что бы не было такого колхоза. 7. На пневме нельзя ездить в максимально поднятом положение, это равносильно тому, что вместо пружины поставить деревянный брусок, всегда нужно скидывать ниже на 1-1.5 атмосферы от максимального давления. Тогда и тачка будет очень мягкой и комфортной) 8. В зиму всегда заливается в компрессор специализированная незамерзайка. 9. Все соединения производятся на специальной фум ленте. Прото не стоит лезть туда, где вообще ничего не знаешь)
@@mark2san никчему быть таким как все, нужно выделяться из серой массы, жаль что пришлось с тринашкой расстаться, но обмен на ларгус был выгоден) Да и не дорого я собрал тогда тринаху, её взял за 80к, сделал кузов за 35к, пневма б/у 20к, музыка б/у 50к, салон 30к(почти всё новое) и на прочие доработки 20к, итого 235к. Сейчас взял четырку, уже приехала музыка и полностью новый салон, едет пневма и много мелочей, чисто соберу для кайфа, уже не буду ездить как на тринахе, там в месяц набегало всегда в районе 10к км, тут уже для семьи есть ларгус, а четырка чисто что бы в воскресенье выехать, покатать пару часов, приехать, помыть и поставить в гараж на неделю.
Канал хороший,парни по больше репоста!я после Санька обзоров учёл все минусы и плюсы.И тут понеслось,выхлоп и т.к.д.,Саш благодаря твоим обзорам,люди делают минимум ошибок и знают что надо брать и с какими трудностями столкнутся.👍Спасибо!.
Не откручивается красный фиксатор резьбы...высверливают потом фитинги)а синий используют очень многие установщики пневм и хорошо отзываются.утечек нет и все откручивается
Прежде чем ее ставить, нужно было недельку посидеть и поизучать Drive2. Не ты первый ее ставил, не ты последний. Достаточно много можно найти мануалов по установке - итог ничего не травило бы, не спускало, все было бы по уму.
Саня Марк , посмотрел , такие пневмы ставит большое количество людей и не испытывает проблем , если ты ставишь 12 трубку особо ничего не изменится тк сечение клапана остаётся прежним , доп. Ресаки ставят если подушки размещены на балке 😉
В МОЕ ВРЕМЯ, В 80-х ,ВСЕГДА ПОДНИМАЛИ АВТОМОБИЛЬ,ЧТО БЫ МОЖНО БЫЛО С БОРДЮРА СПРЫГНУТЬ,ЗАГРУЗИТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ, А ТУТ , НЕПОЙМУ НАФИГА ЭТО НУЖНО И ЧТО ОНО ДАЕТ ? ОПУСТИЛИ " НА КОСТИ" - КАКОЕ-ТО ЧУДОВИЩЕ ПОЛУЧИЛОСЬ.
Александр Марков287 ДА-Я ЛАЙК ВСЕРАВНО ПОСТАВИЛ ТЕБЕ , ЗА РУКИ ОТКУДА НАДО. САМ С 1985 ПО 1990 НА ВАЗе УЧИЛ ХОДИТЬ И ГОВОРИТЬ ВАЗ 2108 - МОЯ ЛЮБИМАЯ НАСТОЛЬНАЯ МАШИНКА.
Ты просто рукожоп, ниче не должно травить, и за ночь спускать, сам ездил 2 года на пневме, продал другу он уже год ездит, вообще ничего не травило и не травит, ищи мыльной водой где травит, обматывай резьбу фумлентой а поверх ленты герметик для резьбовых соединений, и ничего травить не будет, а трубки все по салону протягиваются нормально и отверстия есть где вывести к стойкам ничего сверлить не надо, а кнопки нормальные эти, уметь просто надо нормально все собирать тогда и работать будет нормально, я несколько пультов сделал на таких кнопках все отлично работает
Artem Ponomarev говорить не мешки ворочать,смотрю ни у кого ни видео,не аватарки нет,но все знатоки здесь собрались,у которых все просто идеально))хоть одно видео кто нибудь закинет или все тока на словах такие правильные)
Суть в том, что это пустая трата денег и времени, я поэтому и ставил её не заморачиваясь. Я не хотел, чтоб она лежала, просто хотел чуть ниже и по красоте
@@mark2san проще тогда стойки -70 морда, жопа -90 Мне кажеться это будет не плохо Пневма нужна лишь чтоб машина в полах передвигалась красиво,это уже для другого уровня там и дорабатывать машину нужно, человеку который этим не увлекается это не нужно
@@МакарМакаров-ж6ы я ошибся с пневмой! Как оказалось, по моему опросу из 16 человек, всего 2 остались довольны, остальные сказали, что это трата денег и совсем не нужно автомобилю, на эти деньги лучше колеса красивые купить или музыки зарядить)
пневма стоит мягко едет. стыков ничего не чувствует, просто плывет. а у Вас и стойки с з анижением,что ни есть хорошо. Ну и сами подушки фирма и тд. Езжу в среднем режиме. Остальные минусы с резкой свепловкой и тд. бред, ты сам осознавал что делать будешь. Видом не плохой для дедушек. А для молодых и тех кто хочет стиль и мягкую езду вот пнема
Парень , деньги некуда тебе девать, посмотри как мужик колхозник из Смоленска сделал пневмоподвеску не вкладывая ни копейки и работает она лучше твоей. Все есть на ютубе
ты ставил неделю пневму и сделал все по колхозному, все везде накидано, говоришь уложить все красиво, а что мешало сразу сделать красиво все? на что неделю потратил? просто накидать все? я другу за 2 вечера сделать по красоте все.
Artem Ponomarev ты не внимательный,я же сказал пару часов по вечерам,это тестовый вариант,я догадывался что так и будет,поэтому поставил чтоб понять норм мне будет или нет
надо было трубки одинаковой длины спереди тянуть и сзади, ложится поэтому не ровно и поднимается не равномерно, и трубки рвд надо было эти разлетаться будут потому что под капотом температура большая. А по поводу травит этого не должно быть промаж герметиком для газового оборудования. Для семьи соглашусь эта игрушка не нужна и даже опасна , я боялся на дольняк с ей ездить
Александр Марков287 по началу и у меня все так было, шум компрессора, жесткестт и т.д. Но ко всему привыкаешь))) Помню как то сел на такси 2115, и проехали через кочку, услышал звон пружин. Вот это было не приятно))))
надо 8 трубку и датчики и тогда меньше проблем будет я 3 года на пневме гоняю и все нормально а то что арки трет надо резину жирную убрать и поставить 165 на 55 или матизы на 13 радиус пневма на тазике что бы низко ездить а когда кочки поднять а не наоборот под привада режь лонжерон и балку смещай делай лифт движка и все будет четка
Я в шоке!!! Тебе в Дагестан надо. Все тебе обьяснят. Ты брат молодец но когда я увидел брызговики я здох. Это раз .не села на пороги смысл от пневмы?. Приезжай обьясним
Все минусы кроме запаски, это кривые руки, 3 год на пневме конфиг такой же почти, только клапана ловато, за 3 дня не спускает (Больше 3 дней не стояла) и пневмо гораздо мягче стока ездий по 4 Атм и будет тебе счастье!!!
Я бы на такое авто не ставил даже, по состоянию ей конец, лучше бы детям что то уже купил за эти деньги, а если по пневме если клапана пропускают на резьбе то не надо собирать на том на чем будет спускать, есть резьбовой герметик, так же на рубенах 130*3 ездить на 7/8 это тоже самое что просто место пружин сварить уголками... У рубены давление 7атм это максимальное, тем не менее при попадении в яму там уже может доходить до 10/12атм а так можно и разорвать её... На авто с весом в 1. 5т/1. 6т там достаточно на перед 4 и это будет верхнее положение при котором будет комфорт. И опять же если где то надо поднять до 6-7 но скорость не более 20км.ч и то чтоб проехать. Ну и последнее что бы было комфортно надо брать на сток стойках а не на занижение, обзор считаю не корректный, купил бы ss20 ещё и ждал бы комфорта от них....
@@mark2san ну без обид, я собираюсь пневму строить и все об этом уже знаю... Что где как. И заметил что жалуются на пневму только те кто криво поставил или купил бу убитое
Мирный TV поставь,потом сам многое поймёшь,посмотри 2 мое видео о пневме,там есть некоторые ответы.и ещё,до установки пневмы я мог любого переспорить в том что пневма это одни плюсы
ездить надо в среднем положении, никто в максимальном не ездить, только если где то проехать надо, и манометры надо ставить для того чтобы давление в подухах знать, и видно трубки разной длины перед не равномерно спускается и поднимается, пол не надо в багажнике делать и доски, компрессор можно боком поставить, и защиту с брызговиками убери, ниче выбигать не будет
Автору Респект за работу! Похоже для комфортной езды и максимального хода подвески на неровностях и лежачих полицейских нужно качать в пневмобаллоны 1,5 - 2 атмосферы. А если накачать в каждый баллон по 6-7 атм, это сделает подвеску очень жесткой с минимумом хода. И на каждый баллон нужен ресивер и достаточного диаметра шланг. Что бы воздух успевал зайти и выйти. Все как описано в опыте на УАЗике ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AINbUDqxXq4.html И, кстати, Саня Марк правильно в начале сказал, что не надо было брать заниженные пневмостойки. Надо брать было стандартной высоты.
Я тебе так скажу: на верхнем положении всегда жёстко будет, тк воздуха много. В среднем и нижнем положении вообще кайф. Спускает - это ты сам накосячил. Цепляет? Шски на перед в помощь и дропы на жопу. Видно, что сама сборка не с душой сделана, все криво и пыльно. Ещё и клапаны у тебя по любому моросили из-за этого.
Причём тут верхнее положение? В любом положении хреново, сборка была экспериментальной, сделать и оценить, клапана дерьмище, они спускали, я во втором видео об этом сказал, снял её и продал нафиг! Столько денег и проблем с ней, поставил сс20 и хоть нормально смог поездить
@@Street_Banger ты только месяц на ней гоняешь, посмотришь, что будет через годик. Я столько экспериментов делал с тазами, что очень много плохого опыта получил
Если все сделать правильно то в больших городах где основном дороги норм и вопшим по городу даже лучше стока шума меньше вроде бы жёстко но тряски нет но а плюс жёсткости то в среднем положении финоминальная упровляимость по сравнению стока единственный минус машина чуть качается
Доводы огонь.1. Травит потому что установлено криво. 2.Потерял место под запаску- надо думать куда ставишь, я езжу с запаской, нашел выход. 3. Жестко. Все зависит от стоек. мне ездить комфортнее чем на стоке. Вы не смогли подобрать корректно стойки. 4.Кнопки не работают, купите нормальное управление, хотя бы те же aceoface и будет все норм. Но в вашем случае не точно, у вас проблемы с монтажными работами, см 1п. Дальше смотреть не стал, решил почитать коменты, вы людей в заблуждение ввели. Нормально работающая пневмоподвеска приносит только положительные моменты. А совет, прокатиться на машине с пневмой у другого человека, это сказка! А если попадаешь на Ваш вариант, то все -фиаско...
короче владелец поставил пневму не понимая вообще зачем, и что от неё ожидал и что с ней делать у меня стоит тоже пневма , клапана air components, стойки тоже от air components, все соединения герметичны, где надо - фум лента + сантех гель (самая крутая вещь из фиксаторов), ничего не спускает, если нормальную герметезацию сделать, никакой лён не нужен нахрен, что за бред боже мой, не вводите в заблуждение людей пожалуйста ещё б сказали что если ездить на машине то у неё пробег будет увеличваться
Не ожидал что пневма окажется жесткой и в верхнем положении занизит машину . я себе на 2111 думаю на зад без всяких электронных приблуд такую поставить , высоту регулировать механически краном уровня пола от грузовика , ресивер из запаски через тройник и обратный клапан . хочется и чтоб не проседал зад от нагрузки. Ко всему всегда с собой домкрат получится
Стоит пневма, и не на Ладе, никакие стойки не травят, воздух ни откуда не уходит (машина сутки поднята стояла), мягкая подвеска до делов, отец проехал, по мягкости оценил)
Автор прав.если хотите пневму-никого не слушайте,а решайте и смотрите сами.наидите машину с грамотно установленной пневмой и прокатитесь. Автор упомянул проблему с копками и невозможностью выровнять авто.для этого делают 4кнопки на каждое колесо(как у автора)и 3кнопки (1-морда 2-жопа 3вся машина подъем/опускание)
Виталий Коковихин автоваз позволяет тебе быть инженером,конструктором,механиком и тд.сам себе хозяин,пробуешь ставить детали,смотришь как меняется авто и настраиваешь ее под себя))с иномарками это дорого,а тут всё есть))
Для герметизации. Лён+краска(обычная, которой заборы красят). Окунаем нить в краску, даём пропитаться. Наматываем на резьбу. Затягиваем. Даём просохнуть.
Я себе на калину делал задние стандартные стойки на рукавах, жесткие в любом положении, только когда груженый под завязку тогда классно, управляемость повысилась, еще спускает постоянно, так на пару недель побаловаться)
"лён и фумленту, ато одна фумлента пропускает, может там есть еще какие-то методы" конечно есть братишка, нормального сечения компоненты брать, ИМХО эта тачка из гавна и палок сделана!
Саня Марк самая мягкая самая комфортная подвеса это воздух. Она жёсткая только в самом верхнем положении. И то она мягче пружин. Если у него Рубена то понятно. Это говно редкое и ездить на колачах не возможно
Какие минусы убогие,это все из-за того,что ты рукожоп,стоит пневма,ничего не спускает,2 дня стоит уверенно(соединения нужно герметиком все обрабатывать и ничего спускать не будет),на счёт жёсткости,в верхнем положение на ней ездить и нельзя,она только в среднем и кнопки значит ума не хватило нормально подключить,все работает
За 80 т. Это под ключ сказали в сервисе, нормально будет на пежо 307 СС? Просто у меня штатный клиренс не высокий, Сплинтера поставил, передком на ямах цепляет и ломает сплитела
