Чувак классный контент, после того как начал смотреть тебя очень сильно полюбил автоспорт, и формулу в частности, желаю дальнейшего процветания канала и всего самого лучшего, не сбавляй тепм
Автор канала, я очень ценю ваше творчество. Ваш канал самый адекватный из всех других на эту тему). У вас много плюсов 1. Приятный голос 2. Историческая часть 3. Статистика 4. Обзор гонки 5. Монтаж 6. Звук Их можно продолжать, но есть один минус: вы выпускаете видео, только через 4 дня после гонки. Незнаю, может есть весомые причины, которые не видны зрителям. Но я, просто, хотел поблагодарить и попросить выпускать видео быстрее, если это возможно Спасибо, за прекрасный контент! :)
Го видео про Шумахера- начало карьеры, лучшие победы, соперничество с младшим братом и то, что с ним сейчас ((( А то новостей нет уже который год как ни ищи 😩
Хороший канал, классные обзоры, единственный минус поздний выход. Как-то не актуально смотреть обзор через неделю после гонки, когда уже утихли все страсти и на подходе следующий этап.
Классный канал! Обзоры - супер! Подписка от меня. Опять эта теория заговора)))) Никакой теории не было, это стечение обстоятельств и гоночный инцидент. Хотя я болельщик Феррари, но мне понравилось выступление Хема, но в конце он поступил не очень со своими болельщиками.
Автор вы молодец! А можно ещё больше информации о f1? Ну я про жизнь в палатке. Интервью тех характер. Болидов и т.д. ото так мало про f1 в Руско язычной Ютубе.
Мне кажется непрофессионально со стороны Мерсов говорить о "стратегии" Феррари. Не думаю, что какая-либо другая команда позволила бы себе такое высказывание
Не при отпускании педали газа, а при нажатии педали тормоза. - закрывается автоматически. Или кнопкой на руле, которая активирует ДРС, повторным нажатием деактивирует.
Если честно Хэмильтон мне нравится,но я болею за Феттеля т.к надоело это однообразие уже более 2 лет чемпионами становятся пилоты Mercedes.Хочется разнообразия все таки
Обзор отличный, но выходит слишком поздно. Надо бы на следующий день после гонки, ну через день - максимум. А сейчас обзоры выложили уже все кто мог и не мог...
Но ведь антикрыло закрывается не по кнопке, а когда пилот отжимает педаль газа, на этом и строится зона DRS, чтобы пилоту не пришлось думать и не отжимать кнопку на определённом участке трассы зона DRS расположена на прямой и после неё идёт поворот позволяющий пилоту отжать педаль тем самым закрыть крыло.
Интересно, почему во время второго пейс-кара Сироткина не зазвали в боксы чтобы поставить софт? В Вильямс не захотели рисковать машинами из-за борьбы своих пилотов между собой?
Дорогой автор, хочу уточнить... Опять Вы невнимательно смотрите гонку - Мерседесы не заезжали на второй пит (под машиной безопасности) так, как у них не было СВЕЖИХ СОФТОВ. Все комплекты СОФТА они израсходовали на практике и в квалификации. А заезжать за новым МЕДИУМОМ не было смысла. В этом видео я Вас уточняю. В прошлом (гран-при Австрии) я указал на Вашу ошибку в комментариях!!! БУДЬ ПОВНИМАТЕЛЬНЕЕ. Понимаю, это тяжело писать текст, монтировать видео, комментировать. Но Вы до нас доносите информацию. Хочется ее слышать полной и без ошибок.
Уж на сколько меня задолбали людишки которые тащатся от одного вида Райконена (хотя как по мне райконен переоцененный и местами больной чел в плане тихих уходов делая упор на то что мол он тут не причем и он не виноват даже если дело было в нем самом) но тут в повороте даже Хаасы между собой в том же повороте столкнулись - о чем Хэми ноет? Зачем Кими так рисковать и спецом въезжать в хэмильтона? - Тем более Райконен еще имеет в принципе реальные шансы побороться за чемпионство - если будет дико не везти другим.. но вот при равной борьбе шансы у него конечно же так себе
