Нужна перепайка процессоров на плате в щитке приборов , перепаяли ребята из мастерской по рем мобил. День ездил без приборки , перемкнул в фишке 2 пары контактов .
Вольво с60р 2005г Такой вопрос, гена выдает на холостом 13.4 под нагрузкой 11.8 Гену менял на другую тоже самое, кидаем на стенд у генераторщиков 14.3-14.1 гена обслужен. на тачку 13.4-11.8 Акб в норме и меняли на другой. Провод управления с гены снимаю 12.8 зарядки нет, накидываю 13.4 идет но мало, т.е. плюс есть. я так понимаю остается блок сем?Вольво с60р 2005г Такой вопрос, гена выдает на холостом 13.4 под нагрузкой 11.8 Гену менял на другую тоже самое, кидаем на стенд у генераторщиков 14.3-14.1 гена обслужен. на тачку 13.4-11.8 Акб в норме и меняли на другой. Провод управления с гены снимаю 12.8 зарядки нет, накидываю 13.4 идет но мало, т.е. плюс есть. я так понимаю остается блок сем?
Была такая же проблема в сервисе перелапатели почти всё оказалось под приборкай рерюха, поменяли едем дальше , в серисе дали напудствие на лобовик ставить от снера и листвы защту в праёмне забились сливные каналы и не затопить (cem)
Остался у меня CEM 08696035 XC90 2.5 не пригодился, проблема была похожая только блишний ещё моргал оказалось дисплей мультимедии помеху в кан создавал.
Блок сем скорее всего, у самого такая же сейчас проблема, гаснет панель полностью и не работает печка, если ударить рукой с низу по сем то включается😂 приборку разбирал зря не вней дело хотя релюха кажется там щелкает, сопровождается ошибкой по подушкам, сем в идеальном состоянии единственное есть окись на предах посмотрим может поможет..
Была такая проблема на вольво v70 это блок CEM.Нужно снять блок и прошить оригинальную программу на донорский блок.На всё потратил 100€.Важно недоводить до состояния совсем сгорел,тогда стоимость многократно возрастёт.
Всем доброго времени суток! Столкнулся с этой проблемой дважды. Volvo S80 2004г 2.5. И первый раз, и второй в жуткой пробке в жару (июнь-июль 2020г.). Отключается приборная панель, свет, стопы-повороты-аварийка, гидроусилитель. Хорошо, что работает вентилятор и охлаждается двигатель. Вторая пробка была на трассе - ремонт дороги. После стояния пол-часа и разгона после этого до 120 км/ч, в коробке был жуткий удар с последующим отключением всей приборки и электрики. Так как знал, что двигатель охлаждается, дотянул до ближайшей развилки с посадкой. Через пол-часа в тени, машина снова ожила. Вольво есть вольво. Спасибо ей за это. Впереди предстояло преодолеть 450 км. Доехал. Диагностика в двух сервисах ничего не показала. Версий было немало: от предохранителей до замены нижеуказанного блока и аккумулятора. Пока стараюсь в жару не ездить. Машина работает исправно. По факту так ничего и не делал. Судя по отзывам, очень дорогое удовольствие. Вывод: возраст машины и сильная жара. Возможно могут быть и другие причины. Как говорит мой знакомый автослесарь: "Не мешай машине ездить..."
Чиню такие блоки, прочитал Ваше сообщение. У Вас усталостно разрушается CEM блок, в частности - память при процессоре, рекомендю пока блок ещё не полностью сломан считать с него информацию (хотя бы снять конфигурацию в CEM блоке через диагностику) и, опционально - совместить это с именно ремонтом. Когда блок сломается окончательно и не будет читаться ремонт будет очень дорогим, т.к. придётся очень творчески собирать прошивку под конфигурацию автомобиля и выстраивать его синхронизацию с другими блоками автомобиля.
Накрылся блок управления машиной CEM. Находится под бардачком. Причина поломки: попадание влаги, как правило, омывайки. При легкой болезни (как у автора ролика) лечится перепайкой. При тежелой степени - заменой. Цена вопроса при замене на новый около 800$
Чиню такие блоки. Типичная неисправность блока CEM по 2005 год (находится у водителя под рулем), неполадка усталостная, с влагой обычно не связана. Пока не сломался окончательно - рекомендую нести в ремонт, т.к. когда дойдет до состояния что не читается - бюджет ремонта вырастет раза в 4.
Mārtiņš Desmitnieks да, все верно, но поначалу просто даем ему остыть и все нормально какое-то время, но потом он уже отказывается работать, даже будучи холодным.
CEM не перегрелся, а намок и теперь там коротыш. В том месте где коса проводов из под капота в салон входит ( под лобовухой слева) там прокладочка со временем начанает пропускать воду, которая беспрепятственно капает на CEM. вытащи CEM и попробуй осушить и почистеть. Если удастся, то считай что тебе повезло, т.к. он стоит примерно 1100-1400 Евро в зависимости от модели. Ну и прокладку потом посади на герметик.
VOLVO V 50 2.4 l Automat такая же ерунда. блок из-за влаги глючил в виде показывало море ошибок. а в этот раз поехал на работу было всё хорошо после работы машина была открытая да и при этом был здохшиий Аккум. прикурили потом заметил взади тормозные лампы горели домой приехал заглушил они все равно горели пока клемму не сбросил. CEM снял почистил теперь заблокировался руль Машина не заводится показывает кучу ошибок при этом также горят тормоза самопроизвольно. РЕБЯТА кто сталкивался с такой проблемой...?
Покупать надо нормальную а не дрова, дрова любой марки это пиздец, я взял 10 летнюю с пробегом 200, пробег 110000 за 2 года, и с тачкой полный порядок.
Vladimir mazurin себе в "разъем" vidu подключишь если она не укажет на неисправность??? Чтоб ты знал- многие проблемы с электрикой она не видит может лишь грамотному диагносту подсказать в каком направлении вести поиск! Как вы заебали советчики беспонтовые!
