Подборка ЖЕСТЬ на СТО №62 ✅ CHEVROLET NIVA НА 3S-GE!!!LADA X-RAY ИЗ ФОЛЬГИ!!! 

Кобра и анаконда 👍хаха

Черная крепче

Сами заклеили и сняли, стойки на xоду в разные стороны сразу смотреть будут, скотч отлетит.

А самое лучшее это СОПЛИ из носа, в простуду, держат лучше любой сварки.....

Она целебная я когда на работе поранюсь ей всегда заклеиваю и все проходит почти мгновенно да я это ладно вот коллеге голову отрубило на днях ну с кем не бывает так мы синей изолентой прихватили и ниче приросла правдо мы зад с передом перепутали но за то ему теперь свою спину видно

Ну вообще то синия изолента у нас называется армянской сваркой!

безопасность как бы не то что внешне видно , а внутренний каркас несет ее, а в 99 стаканы также пальцами мнутся

@@GayanovSasha вот не надо ляля про мнущиеся пальцами стаканы

Да, меня тоже порадовал. Вот поэтому я и езжу на эксплорере:) У него так просто ничего не промнешь.

У меня Японка 89 г.в. так у неё такой металл что одна крышка багажника весит как у него весь салон!

А там неважно что было бы. Видно же сразу что тотал чиненый у ары, оттуда и. Я такого металла даже на датсунах не видел, а на них тоньше чем на оригинале гранте даже...

это кобра фшшш фшшш ахахахаха,тоже посмеялся)))

Создатель премию получил нехилую.

И из России без конечные авторские отчисления

Там еще ватомат, он бережнее к трансмиссии будет относится

@@Arrt54 Он что,крутящий момент уменьшает?

@@esl462 на автомате машина не заглохнет, поэтому модно аккуратно дозировать тягу, не давить на гашетку. А мощный двигатель позволит ехать внатяг. Трансмиссия нивы рвется именно в моменты, когда слабый двигатель не дает ехать внатяг, приходится ехать «ходами», на повышенных оборотах. И «привет» полуось или привод. Так что автомат, конечно, момент не уменьшает, он позволяет его более эффективно реализовать без ущерба для трансмиссии

А шнива ездит на 33" сильверах, и не знает о том что должна развалиться)

Наша, удмурточка 😉

Пирожок зачётный ....

Если амортизатор цел и пружина и тд. А пыльник порвал. Тоже вариант

Это же бессмысленно, в таком случае можно и е менять, а просто изоленту подматывать, но это для всяких ландухов которые ничего не понимают

Я разобрал катушки и вставил внутрь керамические трубки ( из больших трубочных резисторов ободрав предварительно резистивный слой) собрал всё на герметик. Десять лет ездит ни разу не дернулась, и ещё поездит.

как так? хонда - легенда - надежно - таких больше не делают и все такое - выходит нам все врали? обычный залупомобиль?

GenaBykinOldRusty залуп мобиль, это твои Жигули ))) Теща ездит на фите с 2008 года, брали с пробегом около 10 тысяч, сейчас 130.... Кроме катушек ничего ни разу не ломалось!!! Сгоревшие лампочки и тому подобное не в счёт...

@@Мося-з4з сынок, фит - это самый настоящий залупомобиль - маленькая убогенькая пежня)))

GenaBykinOldRusty папаня ты чего разнервничался?? Начал об автомобильной марке в целом, а перешёл на конкретную модель!.. я что-ли задел твое самолюбие?! Ну извини если кто-то катушки изолентой мотает, а на твоём логане трамблёр да ещё и карбюратор... Хотя ты наверно человек успешный, ездишь на S-классе, ну или бэхе семёрке, а в перерывах между совещаниями смотришь "жесть на сто" чтобы знать как люди машины ремонтируют и до чего доводят... Здоровья тебе и всех благ, забавный человек!!

Подрочил?)

@@mr.alymbek5876 животное?)

вдуть бы ей

Нынешних наездников этому не учат

Это как? типо и не выжимать сцепление и тормоз жать? Типо нужно сцепление выжать(чтобы не было сцепления у колес) и тормоз, чтобы не укатилась

@@артемартемович-щ8й без тормоза балансируешь сцеплением тачку на месте. В частично нажатом состоянии

@@артемартемович-щ8й Держишь сцепление в полувыжатом состоянии, чтоб и назад не скатывалась машина и вперед не ехала. Тормоз можно не трогать вообще. Диск при этом истирается как на наждаке. Это из серии "как делать НЕ НАДО".

@@АнтонПро-ы6ъ учат, больше скажу, этот элемент нужно выполнять на первом практическом этапе на экзамене в гибдд. Сам учусь сейчас, на б и ц категории такое точно есть

Артур Силкин потому что оно не подсолнечное а рапсовое. подсолнечное реально больше 100р. литр стоит.

@@Alex-vb1fp ага) кг семечек (большими партиями) стоит 15-20р, после отжима масла остаётся то, что все называют ХАЛВА, так что это безотходное и выгодное производство.

@@Alex-vb1fp 130 -150 р литр стоит

Тогда ватусом пожно отчпокать какой то типо внедорожний😆

Работаю на сервисном обслуживании автомобилей майнинга (рудника), есть Тойота хайлюкс, который каждые 35 дней заезжает менять сцепление.

Потом эти ездюки в комментах пишут: "фууу, ручная коробка, сцепление то и дело меняешь"

@@eblantus подшипник на то и подшипник, чтобы держать такую нагрузку. Если подшипник нормальный, ничего ему не будет. Неполное сжатие диска может приводить к его проскальзыванию. В этом случае диск сцепления работает подобно линейному стабилизатору - лишнюю мощность он рассеивает на себе, грея корзину, маховик, выжимной и прочие коробки передач, а также вырываются молекулы с поверхности диска. Допустим, на двигателе, работающем на мощности 60 кВт, диск сцепления передает лишь 90%, а 10% тратится на проскальзывание. На диске будет рассеиваться 6 кВт, что для него катастрофически много. Он сможет выдержать такой режим только за счет своей теплоемкости, то есть очень кратковременно и с большими перерывами. К счастью, при нормальной эксплуатации таких режимов практически не бывает. К несчастью, водитель всё же имеет возможность задать такой режим работы и спалить сцепление.

@@eblantus ок

Да сто% сами на СТО и наматали для видоса. И вообще с какого... они сломались пополам, это что надо сделать для этого?

TheTotal5 это автор от себя. Лично намотал

Мой видос. Я строил эту шниву. На канале несколько видео, вэлком если интересно

как как,денег нет но вы держитесь,вот и держится на изоленте и соплях вместо масла)

Ну а что такое изолента? Не полиэтилен?

Хрень эта,изолента ,видимо, только по низким напряжениям хорошо работает.

@@ДмитрийБатькович-к8у поливинилхлорид. Другой совсем материал.

О простой. Безопасность и жесткость обеспечивает внутренниий силовой каркас, а внешние панели просто для вида и аэродинамики.

В краше Весты уже был показан тот "силовой каркас" из черняги . Мнёт его аж бегом , вырывая точечную сварку . Есть большие сомнения , что если внешние панели из фольги , то внутри силовой каркас из легированной стали , похоже на стандартные рассказы для хомячков .

@@dmitrystrelov6183 однако веста при ударе набрала больше баллов чем поло. Но ебанутым нет покоя, будут бегать с прогибающимся металлом и прочей хуйней по интернету. Тошнит уже от таких дольоебов

@@СергейЧехольский Как нарисованные баллы помогут людям в реальных дтп ?

погугли

Две свечи на цилиндр