Самое главное при включении трехфазного двигателя в однофазную электрическую сеть это правильный подбор конденсаторов, обеспечивающих фазовый сдвиг. В ролике мы это делаем экпериментально, опираясь на некоторые теоретические данные.
лайк однозначно! от себя добавлю, что ёмкость конденсаторов не всегда верна , что она деградирует как в процессе работы ,так и сами конденсаторы навсегда соответствуют заявленным характеристикам и что бы собрать нужную ёмкость нужен прибор по замеру ёмкости, ну и подбор ёмкости делать и токи замерять на нагруженном двигателе, ибо токи на х.х. не актуальны, как и ёмкость на рабочем конденсаторе. А в целом видос годный, для тех кто +- понимает тему.
вот честно сказать доступно и понятно ))) просто берёшь кучу конденсаторов покупаешь и подбираешь к эл двигателю ))), а расчёты которые есть, они походу не действительны )))
При линейном напряжении в 220в на 3х фазном ЭД(который подключается в однофазную сеть), подключенном как звезда, напряжение на обмотках двигателя будет 127 в. А в случае с треугольником обмотки этого двигателя будут питаться более "родным' для него напряжением и соответственно конденсаторы должны отличаться по ёмкости в зависимости от схемы включения. Естественно, и мощность тут получится в соответствии с напряжением на обмотках.
С чего решил , что классический ? Классический , когда три амперметра стоят ; общий , рабочий и конденсаторный , ты их видел ? Ещё нужно показать двигатель в работе , при холостом ходе , нормальной нагрузке и перегрузке . Вот это классика , всем было бы понятно наглядно .
Замер клещами делается по всем обмоткам. Он просто должен быть равен по всем обмоткам, но измерять надо при определённой нагрузке, под которую расчитывался конденсатор. Ты показал рекомендованную ёмкость. и ток у тебя получился большой. Но рекомендованная(очевидно имеешь ввиду расчётная по формуле) расчитывалась не на холостой ход, а на полную мощность нагрузки. И ток ты показал один, а надо сравнить три тока. Два из них будут одинаковы, а третий будет через конденсатор. По сути два разных тока. Поэтому замер тока ты делаешь не верно. Ты измерил большой ток, очевидно по обмотке, которая идёт через конденсатор. Мотор работает на холостых, а емкость поставил для полной нагрузки. Вот ток и пошёл слишком большой через конденсаторную обмотку. Но ты не измерил ток через другие обмотки. А там он совсем маленький. Это называется ПЕРЕКОС по току. Поэтому и гудит. Под каждую нагрузку надо подобрать ток так, чтобы он был равен по всем трём обмоткам. А это возможно только для вентилятора, потому что на всех других механизмах нагрузка меняется. Стенд ты сделал хорошо, но опять конденсаторы ведь не измерял? А у них отклонение по ёмкости от указанного. Но главное, не по звуку надо подбирать, а клещами измерять, и подбирать конденсатор так, чтобы токи были равны, а не ориентироваться по замеру одного тока. Там три обмотки, значит три тока. Два из них всегда равны, а третья обмотка через конденсатор. И это две большие разницы.
вот на основании вашего комментария и надо сделать обзор по подбору конденсаторов, с замером токов по всем трём обмоткам и пояснить это развернуто, но беда в том ,что людей которые в идеале знают матчасть и могут записать видео с понятным перечнем вопросов и ответов ,для всех , что бы раскрыть тему полностью, в деталях, что бы под нагрузкой, с замерами всех характеристик, тепловых режимов, и т.д. по списку, это дано некаждому, нет ни одного видео в Ютьюбе что бы полностью, без воды и в полном объеме, но автор данного видео всё равно молодец , показал и рассказал как надо, что бы работало.
Сейчас тоже разбирался с вопросом о подборе конденсаторов к двигателям,эта формула,по которой вы изначально хотели подобрать конденсатор,на 100 ватт мощности двигателя 7 мкФ верна для трёхфазных двигателей,для однофазных на 100 ватт мощности 3-4мкФ.
У меня такой двигатель на 3 кВт стоит на электро культиваторе, в треугольнике с рабочими конденсаторами на 210мкф и уже несколько лет всё прекрасно работает один день в году. Чтобы не покупать ещё один двигатель для самодельного компрессора, я решил снять этот, и установив его был просто разочарован, т.к. компрессор накачав 1,5 атмосферы, двигатель просто сдох, сил у него видите ли не хватает. Но как оказалось выход всегда есть, даже если в доме нет 380 в, и этот трёх киловаттный двигатель и нахрен не нужен, а со всем этим прекрасно справится одно киловаттный двигатель, но подключенный по одной малознакомой для большинства людей схеме, т.н. неполной звезде, где конец одной катушки перевернут лучом и общая расчетная конденсаторная ёмкость делится на два луча, и вот при такой схеме мой двигатель на компрессоре спокойно накачивает до отсечки китайского прессостата.
Здравствуйте,подскажите, пожалуйста,можно ли соединение эл, двигателя с 380 на 220,если если только 3 вывода вместо шесьти,(мотор с ремонта и получается,по моему, соединение там звездой,3 провода внутри оставили),на всех видеороликах у всех соединение с треугольника,заранее благодарю, дело в том, что я не электрик,так по чуть-чуть
Все по делу кроме теории что в китае 220в линейное напряжение))) В трехфазных сетях фазное напряжение и линейное соотносятся с коеффициентом 1.73 (sqrt(3)) исходя из векторной диаграммы напряжений и математики а не из-за китайцев.
Здравствуйте подскажите пожалуйста пусковой и рабочий ёмкость конденсаторов. двигатель будет крутить воздушный компрессор ФВ 6 . Двигатель асинхронный тип аир 90L4УЗ 220/380 V 8.8/5.1 A 2.2kw1420 r/min КПД 81.5 подключение в 220v. если не сложно схему подключения , буду очень благодарен.
Бетономешалку для дома потянет мотор на 0,5 киловатта. А 3 кВт - это уже потянет небольшой промышленный бетоносмесительный узел, где бетон отгружают машинами.
Подскажите у меня 1.1 кв. Пусковой 300 мф был такой сказали можно. А робочий был токо 18. Знаю что мало нада 70мф. Может из за того что 18мф гул у мотора ужас будто чтото трет
Какой мощности двигатель? Может быть без нагрузки двигатель потребляет совсем малую мощность и поэтому потребная ёмкость конденсатора в таком режиме меньше расчётной? Может быть её нужно расчитывать не по тому, что написано на шильдике а по нагрузке?
На компрессоре в гараже у тебя из этой затеи ничего не получится по определению. Во первых 7,5 киловатт в однофазной сети ты просто не запустишь даже и без компрессора на холостом ходу. Там сеть при запуске просядет так, что мотор просто не сумеет сам себя раскрутить до его номинальных оборотов, а раз не выйдет на свои обороты, то будет действовать ток пусковой, а он будет сажать сеть, и так по кругу, типо у попа была собака... Но если ты даже поставишь на компрессор 2-3 киловатта, то ничего не получится именно потому, что это компрессор. С каждым качком поршня давление в ресивере увеличивается и, значит, нагрузка увеличивается, и значит на каждый следующий качок нужно добавлять ёмкость. Мало того, сразу при нулевом давлении мотор запустится, но он отклдючится датчиком давления, а вот повторный запуск мотор уже не осилит, для этого нужна будет уже совершенно другая ёмкость. Можно, конечно, сразу поставить ёмкость ту, при которой мотор запустится и при наличии давления, но ведь он будет запускаться сначала при нулевом давлении, и поэтому пока накачает до расчяётного давления, т.е. до расчётной ёмкости, он просто сгорит, потому что ёмкость будет излишняя и значит ток через конденсаторую обмотку слишком большой.
Дофига советских и импортных двигателей с 220 вольт. Это нужно для частотных преобразователей где нет 380 вольт, все очень просто. Штатного линейного 220 в китае нет. Там 400/440/480/660/1.300/3.300/6.600 и т.д.
Линейное напряжение это 380в, а 220в это фазное. КТо спрашивал про ТЭН. Сдвинуть фазу можно активным сопотивлением (например тэн) или реактивным емкостным или индуктивным (катушка индуктивности или конденсатор). Все подбирается.
Нет. Линейное линейным называется не потому, что оно 380в. Линейное может быть и 5 вольт, и 1000 вольт. Ровно так же, как и фазное. Эти два названия имеют смысл только лишь в трёхфазных системах, и от напряжения тут ничего не зависит. Трёхфазная система может иметь линейное напряжение 3 вольта. У автора в ролике речь идёт как раз о трёхфазной системе. Хоть она создаётся искуственно с помощью фазосдвигающего конденсатора, но, тем не менее это именно трёхфазная система. И тут всё зависит от схемы включения - треугольник или звезда. При треугольнике линейное это и есть фазное и наоборот фазное это и есть линейное.
Здравствуйте. Если я подключу фазу из подъезда от выключателя света , ноль из своей квартиры и из всего этого сделаю у себя в квартире розетку. Будет работать эта розетка и сколько киловатт она выдержит . будет счётчик мотать электричество ?
Помогите пожалуйста подобрать рабочий и пусковой конденсатор. Двигатель от сверлильного станка асинхронный 1400 об/мин., 0,55 кВт., 220/380 В. 2,5/1,4А. Хочу использовать под 220В.
При схеме звезда - куда подключать ноль на електродвигателе (может к звезде)- в трёхфазной сети или он вообще никуда не подключаетса ,а только заземление ?
1000 оборотов и 3000 оборотов - это моторы разные))) Глубокофилософская мысль))) Ты гений! Ну кто бы мог до такой мысли докопаться? Лучше быть здоровым и богатым. чем бедным и больным))) Большинство этого не понимают)))
Блин чел, я так ждал , что ты снимешь видео до конца и покажешь, как под нагрузкой себя двигатель ведет и какие на нем токи, напряжение и емкость, но почему то ты ударился в какие-то педагогические рассуждения о электротехнике.)))В инете практически нет подробных видео о подборке кондера с замером тока и напряжения и с нагрузкой, ты почти приблизился к этому идеальному видео, но увы и ахх.в конце сдался.. Кстати по моим расчетам у меня получилось 120 мкф(рабочий) на ваш 3квт двигатель. И еще заметьте под нагрузкой ток в конденсаторной фазе измениться, так же как и во второй(ноль) подбирать надо с учетом этого.У меня двигатель 1.5 квт-подключен через кондер 60 мкф,в конденсаторной фазе показывает в районе 4 ампер а в нулевой в районе двух, нагружаю двигатель в итоге в конд.фазе ток падает а в нулевой растет и так они уровновешивают друг друга.Без нагрузки двигатель будет чуть сильнее греться, чем под нагрузкой.Вообще самый идеальный вариант, это когда подбирать по нагрузе, под которую ты задумал использовать двигатель.Т.е поставил его в какую нибудь установку, посчитал из расчета 4мкф на каждые 100 ват, поставил один кондер (кот.получился по расчету) померил токи , если что докупил и добавил.
Приветствую всех. У меня такой вопрос может кто обяснит как и что.Собрал колун двигатель 380 на 900 . Кондёров не нашол мне сказали попробуй тэн или лампочкой 500 лампы тоже не оказалось а тэн раскрутил двигатель с маховиком от зила. В интернете запрашивал но там только кондёры и частотники. Вопрос я так движок не кончу ? и можно ли подобрать тэн для постояной работы ?. Подлючение треугольник. Буду благодарен если кто-нибудь ответит.
Кто тот осел который посоветовал использовать ТЭН - это сопротивление а не кондёр и с ним ты НИКОГДА не запустить движок , у тебя одна обмотка просто увеличит сопротивление на размер тэна.
Конденсатор подбирают не на ту мощность, которая написана на шильде мотора, а на ту мощность, которую мотор будет потреблять при нагрузке. А нагрузка может быть у тебя разной. Обороты тут вообще непричём. Но свой 4-х киловатный мотор может ты будешь просто крутить без нагрузки, любоваться на холостом ходу, и тогда тебе для него хватит микрофарад 20, а может ты будешь брёвна пилить, и тогда тебе не хватит и 200 микрофарад. А автора не слушай, он мелет какую-то чушь и сам не понимает, о чём говорит. Сначала определись, где и на что будет работать мотор. Только тогда можно приниматься за расчёт ёмкости. Чем больше будет нагрузка на мотор, тем больше нужна ёмкость. Но тысячники вообще плохо работают в однофазной сети.
@@user-zv7ty4nj5s На 1 квт 60 - 70 мкф данные для рабочих конденсаторов, а не пусковых: не путайте людей. Спуск = 2.5 * С раб. А может если судить по видео и в 2р меньше нужно.
Сам ищу информацыю: у меня тоже 4 квт - 3т/об думал как все рекомендуют покупать 4* 60 - 70мкф = 250 мкф, а теперь не знаю, может будет грется. Он и так работает но одна обмотка получается "гуляет" и сколько нужно как угадать чтоб не грелся и мощности добавить ? Движок используется на церкулярке, дку , веткоизмельчителе, а там нагрузки не постоянные. Сколько его брать чтоб и в мощности не потерять? Может и 200мкф хватит, а может и 150 нужно.
Как было Б ХОРОШО! Если б мы - вместе приняли участие в МОЗГОВОМ ШТУРМЕ по вопросам что УВЕЛИЧИВАЮТ эффективность моторов/генераторов/БТГ/ - приведя нас к такому результату, в котором будут очевидны тенденции с эффектом САМОХОДА! - Согласно сказанного в ролике, именно стремление увеличивать эффективность двигателей, генераторов, уже как бы определила и наши к ней отношения. Какая нам нужна эффективность более всего? Если КПД - только часть, частное явление, пренебрегающее нашим сознанием - ОБЩИЕ ПРИЗНАКИ Действий Неопределённой Действительности, но участвующие в инициировании эффектов? Зачем нам могла бы быть нужна ОБЩАЯ эффективность? Какими способами мы предпочтём получать нужную нам эффективность выше той усечённой, что называем КПД? Почему УЧТЯ ПРИЗНАКИ Действительности, а не те, что от классики, - мы сумеем УЧЕСТЬ и ответы на вопросы: За счёт каких других параметров(Т.Е. нахоляво бывает только сыр в мышеловке) - мы будем увеличивать эффект САМОХОДА? Какую роль выполняют ДЕЙСТВИЕ ЭДС, при встрече с ПРОТИВОДЕЙСТВИЕМ ОЭДС? Как они вместе противодействуют силам их инициирующим? Верным ли является методика по увеличению эффективности, за счёт поднятия КПД? Эти и аналогичные вопросы, в МОЗГОВОМ штурме - приведут нас к РОЖДЕНИЮ ПРАВИЛ, что выше всяких классических наук. С ув.
Вы, как и ваш знаменитый предок, мыслите масштабно и высокоглубоко, только для начала нужно мусор вымести. Прутков по земле много где , а вот чтобы они собрались самоходом в единый пучёк и натянулись на крепкий черенок в единое помело...
Объяснил называется ; дорогой , нужно заглянуть в историю , у нас в СССР производились двигатели даже 127 / 220 ; в былые времена , это было обусловлено тем , что не было единой энергосистемы , а были в большом количестве автономные , когда деревня могла снабдить себя током за счёт большого пруда , генератор работал от такого то часа вечера и до такого то часа ночи , народ был безграмотный и в технике безопасности не разбирался и вы понимаете , что означает 127 V в такой обстановке , где дозволена и плохая изоляция проводов . Были лесхозы , леспромхозы , лесоучастки , там уже стояли локомобили и на отходах лесного производства вырабатывали эл . ток.
При треугольнике линейное 220 - оно же и фазное. Там нуля нет. Фазное бывает только в сетях с глухозаземлённой нейтралью, потому что фазное это между фазой и нейтралью. Было раньше и у нас 220 линейное, и тогда фазное было 127. И приёмники делали с переключателем обмоток на трансформаторе, и не для китайцев и американцев, потому что тогда был железный занавес. Для себя делали. Сейчас такого практически нет, поэтому и выводят три вывода, звезду в новых моторах.
дмитрий микосянчик, попробуйте 10мкф рабочий, 30 мкФ пусковой. Если греться не будет- все нормально, если будет, лучше делать корректировку по току. Напряжение конденсаторов не менее 450 В, пусковым не злоупотреблять, сразу отключать как только двигатель запустился. Уточняю речь идёт о трехфазном двигателе, бывают и однофазные с рабочей и пусковой обмоткой.
@@user-qs7wh6sl7m КОЛЛЕГА! Сумеем устранить противоречия, что между силами инициированными - ПРИЗНАКАМИ Действий Неопределённой Действительности и силами известными нам и наукам? Известные силы противодействуют доминированию эффекта над потерями в технологиях. ОЧЕВИДНО, В показанных в ролике моторах, и аналогичных, что схемы в ссылках ниже имеют и силы продольные! Но, это не те, что известны, а те, что принадлежат ПРИЗНАКАМ Действий Неопределённой Действительности. Эти силы, прошу не путать с силами нам известными и науками определёнными. Ибо известные - противодействуют силам Не определённым. . ... Однако это не препятствие, тому, что б их УЧЕСТЬ, и ИСПОЛЬЗОВАТЬ. УЧТИТЕ - рассматривать, анализировать НЕОПРЕДЕЛЁННОЕ, не представляется возможным. Но, Если их всё же УЧЕСТЬ, то, силы эти создают ДОМИНИРОВАНИЕ ими образованного эффекта, над теми силами, что являются очевидным взаимодействием нам известных сил. Доминирование ПРИЗНАКОВ в технологии позволяет создавать САМОХОД ротор(якорь). Приёмов создания самохода не один. И в основе таких приёмов создания и использования эффекта самохода ротор, лежат ПРАВИЛА - нуждающиеся в их использовании и развитии. Важно УЧЕСТЬ и то, что использование - вопреки рассматривания, неопределённого и лежащего за горизонтом знаний, имеет в технологиях много сотен лет историю применяемости этих продольных сил. Но, их продолжают НЕ УЧИТЫВАТЬ. И если мы сие учтём, то, Исправим сие положение. На НОВОМ пути - НАВЫЕ ПРАВИЛА развития и правил и технологий. Вот и ПРИМЕРЫ аналогичного применения сил - которые вопреки теорий - снижают/устраняют потребление энергии розеток, батарей, маховиков, ветра, солнца, и прочих «дров» - ПРИМЕРЫ: my-files.ru/19qh90 , - my-files.ru/mos0zt , - my-files.ru/i2uykt , - my-files.ru/i6o5ln , … my-files.ru/k7zbde , - my-files.ru/mgx1au , my-files.ru/yu372y , - ….. С ув. П.С. - Соглашусь с тем, что сразу понять в сказанном, не просто! - Но, Понимать тут особо и не требуется. Требуется не нарушать ПРАВИЛ принадлежащих Действительности. Если что, то могу пояснить. По предлагаемым правилам нужно вначале попробовать их использовать, а уж только затем решать - надо или не надо их нарушать. УДАЧИ !
9:55. Вхолостую, если он работает вентилятором))) Ну ты отмочил))) Вентилятор это не нагрузка? А что тогда нагрузка в твоём понимании? Только дрова пилить?. Вентилятор может быть мощностью 50 кВт, и электрической мощности мотор потребит 50 кВт. А дрова пилить нагрузка может быть 1 кВт, и электрической мощности мотор потрбит на дрова только 1 кВт)))
как согласно расчётов, если двигатель 3квт, то 210мкф конденсатор это пусковой, а рабочий конденсатор его ёмкость составляет где то 70мкф - 80 мкф. Как то ты не правильно объясняешь )))
Конденсатор подбирают не на ту мощность, которая написана на шильде мотора, а на ту мощность, которую мотор будет потреблять при нагрузке. А нагрузка может быть у тебя разной. Обороты тут вообще непричём. Но свой трёхкиловатный мотор может ты будешь просто крутить без нагрузки, любоваться на холостом ходу, и тогда тебе для него хватит микрофарад 20, а может ты будешь брёвна пилить, и тогда тебе не хватит и 200 микрофарад. А автора не слушай, он мелет какую-то чушь и сам не понимает, о чём говорит.
И при звезде и при треугольнике есть и линейный и фазный ток. Просто при треугольнике фазный это и есть линейный. или линейный это и есть фазный, а при звезде это разные токи. Но автор не людей путает, он просто сам мелет такую чушь, что и сам не понимает, что он мелет)))
Женя Ситюк, здравствуйте. Нет, не так. В двое меньше получилось только конкретно для этого случая. В общем виде, я хочу сказать, что конденсатор надо подбирать по току, который возникает в обмотках электродвигателя при работе с этим конденсатором. Чем этот тот ближе к номинальному, указанному на шильдике электродвигателя, тем лучше. Недопустимо, чтобы он был много больше - будет перегрев.
@@user-qs7wh6sl7m Если - когда нибудь посетит мысль о создании из моторов БТГ, тогда: Что общего в моторах такого, что б выявить противоречия, что между силами инициированными - ПРИЗНАКАМИ Действий Неопределённой Действительности и силами известными нам и наукам, что противодействуют доминированию эффекта над потерями в технологиях? ОЧЕВИДНО, В показанных в ролике моторах, и аналогичных, что схемы в ссылках ниже имеют и силы продольные! Но, не те, что известны, а те, что принадлежат ПРИЗНАКАМ Действий Неопределённой Действительности. Эти силы, прошу не путать с силами нам известными и науками определёнными. Ибо известные - противодействуют силам Не определённым. . ... Однако это не препятствие, тому, что б их УЧЕСТЬ, и ИСПОЛЬЗОВАТЬ. УЧТИТЕ - рассматривать, анализировать НЕОПРЕДЕЛЁННОЕ, не представляется возможным. Но, Если их всё же УЧЕСТЬ, то, силы эти создают ДОМИНИРОВАНИЕ ими образованного эффекта, над теми силами, что являются очевидным взаимодействием нам известных сил. Доминирование ПРИЗНАКОВ в технологии позволяет создавать САМОХОД ротор(якорь). Приёмов создания самохода не один. И в основе таких приёмов создания и использования эффекта самохода ротор, лежат ПРАВИЛА - нуждающиеся в их использовании и развитии. Важно УЧЕСТЬ и то, что использование - вопреки рассматривания, неопределённого и лежащего за горизонтом знаний, имеет в технологиях много сотен лет историю применяемости этих продольных сил. Но, их продолжают НЕ УЧИТЫВАТЬ. И если мы сие учтём, то, Исправим сие положение. На НОВОМ пути - НАВЫЕ ПРАВИЛА развития и правил и технологий. Вот и ПРИМЕРЫ аналогичного применения сил - которые вопреки теорий - снижают/устраняют потребление энергии розеток, батарей, маховиков, ветра, солнца, и прочих «дров» - ПРИМЕРЫ: my-files.ru/19qh90 , - my-files.ru/mos0zt , - my-files.ru/i2uykt , - my-files.ru/i6o5ln , … my-files.ru/k7zbde , - my-files.ru/mgx1au , my-files.ru/yu372y , - ….. С ув. П.С. - Соглашусь с тем, что сразу понять в сказанном, не просто! Но, ты молодец, ибо ОЧЕВИДНО имеешь РАЗВИТИЕ в ВЕРНОМ НАПРАВЛЕНИИ. - Но, скажу по секрету: Понимать тут особо и не требуется. Требуется не нарушать ПРАВИЛ принадлежащих Действительности. Если что, то могу пояснить. По предлагаемым правилам нужно вначале попробовать их использовать, а уж только затем решать - надо или не надо их нарушать. УДАЧИ !
Кроме болтовни не чего не услышал дружише покажи на практике а не пустом моторе даже без кондера можно запускать и конденсатор нужен для мощности а не пуска. Чтобы запускать достаточно пускового кондера как запустится сразу отключи.дружише ты лучше сойдени по схемы звезда возьми пусковой конденсатор 500мф так только двигатель запустится сразу отключили пусковой конденсатор
Учиться сейчас не модно. Вместо того чтобы почитать книжку, написанную умными людьми, лучше в инетах посмотреть несколько роликов от таких же долбодятлов, а потом на их основе сделать собственный высер. И цикл круговорота интернетговна повторяется вновь...
@д р а к о н Азери, стараюсь не злиться - но не всегда получается :) Кстати, мой комментарий относился не столько к данному ролику, сколько к вообще низкой компетентности большинства авторов, снимающих и размещающих их. К этому материалу есть всего 2 принципиальных замечания, но они делают бесполезным его просмотр: - подбор рабочей ёмкости при ненагруженном двигателе; - утверждение что однофазное питание с ёмкостным смещением хоть чем-то может походить на полноценное трёхфазное, особенно с сохранением ВАХ на разных режимах нагрузки. Остальные косяки не столь принципиальны.
@@user-bj1xc1qr9s я не знаю тонкости электрики и не разбираюсь в эл.двигателях . в 90-е знакомый электрик сделал из 3-х фазного (750 W ) ТОЧИЛО . намотал на вал веревку и как дернет за неё , двигатель постепенно набрал обороты ( довольно быстро - от 3-5 сек .) не было , да и сейчас нет не каких конденсаторов, сколько лет прошло , я этим методом пользуюсь много лет . тот же движок ( точило ) из 90-х работает до сих пор .
@@monomax33, и ещё столько же проработает, если только без раскрутки включенным не оставлять. Только одно "НО" - мощность на валу у него не 750 Вт, а раза в 3 меньше, как и КПД. А вот подобрав ему "правильный" конденсатор можно мощность приблизить к 80-90% номинальной и не насиловать несчастный мотор на не предназначенных для его работы режимах.
@@user-bj1xc1qr9s полностью согласен , может в этом году что то сделаю . может , если не составит Вам труда , подскажите ? на сколько я понял пусковой - 6.6. на 100 , и рабочий делим на 3 ?
