Берём бесключевой доступ (вернее, машину с ним) и смотрим, как он себя ведёт. 1. Может ли посторонний открыть машину без ключа? 2. Может ли запустить двигатель? 3. Может ли уехать? #бесключевойдоступ #keyless #skodasuperb
Ты хочешь сказать , если на брюлке сядет батарейка при движении по магистрали , то машина должна заглохнуть посреди дороги , что бы тебя фура снесла на скорости?
Естественно, нет, это можно и иначе решить. Машина подаёт сигнал и предлагает положить ключ в определённое место, где он бы считался контактным способом. А если этого не сделать за определённое время (можно таймер выводить), включает аварийку и снижает скорость, как это делается, например, при неисправности автоматической коробки.
@@user-td1sm6wi3d давай ты не будешь баламутить производителей. Важнее безопасность ,а угон это второе. Если захотят угнать ,то твои предложения не помогут. Из-за предложений умников безопасность автомобилей становяться хуже.
@@soltmani6 естественно, если захотят угнать, угонят. Хоть на эвакуаторе. Но в чём ущерб безопасности в данном случае? Человек предупреждён обо всём, что не так? Если достанет ключ из кармана и положит в нужное место, так вообще поедет как и ехал до этого.
Кем нужно быть, чтобы игнорировать то, что у тебя батарейка в брелке садится или на панели горит предупреждающий знак и значок что машина не в контакте с ключом?! А вот в том, чтобы мотору войти в аварийный режим, когда в машине нет ключа, смысл есть, о чем и речь в ролике.
Давно пора использовать акб в пультах сигнализации... удобнее заряжать, чем постоянно за батарейками бегать. Так же согласен (в т.ч при использовании акб) можно физически подключить брелок шнурком, чтоб машина его считывала, даже при условии, что акб сдох - брелок будет работать хотябы от шнурка. Про беспроводную зарядку я вообще молчу. Сейчас наушники за 50 у.е более современные чем сигналки за несколько сотен. Мы живем в достаточно современном мире в котором можно решить вопрос остановки безопасно. Хочу напомнить что у шкоды есть подобный режим "контроль усталости водителя" в котором машина сначала пинается, а потом и вовсе останавливается на аварийке. Так же думаю автопроизводителям похоже просто не выгодно делать 100% защиту от угона, новое авто вы ведь все равно будете покупать, хорошо если есть хорошая страховка. Так что как говорят на одноименном канале, к сожалению "ваш автомобиль нужен только Вам и угонщику" =(
У меня на Солярисе 14-го года нужно стоять только у той двери, которую открываешь. Если стоишь у задней, к примеру, не откроется (бесключевой на передних дверях), а тут Ваг и такая шляпа..)
@@DukatSMT согласен, на солярисе 14-го года ездил долбоёб, у которого бесключевой доступ не на все двери, оказывается по его мнению бесключевой доступ на все двери "такая шляпа".
Для чего это видео? Ключ считался один раз иммобилайзером и машина едет. Раскрою секрет , этот принцип работает на всех машинах и с кнопкой старт/стоп и с ключем личинкой.
Нужно было отъехать на 5км , заглушить и завестись опять 😂😀. Запирания на включенном двигателе нужно активировать через лаунчер. Как и многие функции которое банально отключены ✌️🤗
Как бы- а что тут удивительного? Предпочитаете так- пропала связь с ключом во время движения- стоп двигатель?? У меня так было на оживленной трассе ..и я больше так не хочу ( с отдельной сигналкой)
А если ты завел машину с ключа и вышел, так же вор может сесть в машину и уехать, и так же будет ездить пока не закончится бензин да еще может заводить и глушить, без ключевой доступ не позволяет же завести если ключ не в машине
У меня тоже можно уехать без ключа но если я с ключ карты закрою то и откроется она только с неё же , сколько ты не кашмарь ту ручку двери даже если ключ рядом она не откроется даже если ты будешь нажимать и на кнопку на двери до одного места ( либо без ключевым пользуйся либо картой , не как не путая )
Если ты вышел из заведенной машины с ключем в зажигание то машина вообще всегда будет и глушится и заводится вором. Так что безключевой в любом случае лучше. И через gsm сигнализацию старлаин можно включить режим ограбление, и она закроется и заглохнет в любом месте на ходу. Так что этот вопрос решаемый в случае угона.
Сразу вспомнил о владении Шкодой - это ощущение консервной банки ни с чем не спутать. С каждой новой моделью одна и та же фигня - шумоизоляция отсутствует и внутри ты понимаешь, что ты в дешевой машине, несмотря на достойный дизайн салона. И это даже опция Лаурин Клемент не исправит. А по сути видео хочу сказать, что для меня это был полезный видос и за это автору спасибо. Я как раз ищу инфу о том, что происходит с машиной без ключа и на ходу. Ожидал, что она включит аварийку, или мотор войдет в аварийный режим, а она едет как ехала. Странно, что это не продуманно, учитывая, что ВАГи самые угоняемые в Европе.
