Подготовка Иж к рыбалке, что то пошло не так... Иж не едет, нужно разбираться. 

Доброго дня! Карбюратор купите оригинал к68д пекар и поставьте обратно обслуженный родной воздушный фильтр. Ижевские фильтры маслянные очень качественно очищают воздух и создают запас его в своей камере, и вообще просчитывался двигатель и его нормальная работа с крышками карбюоатора - это очень важная деталь для 2Т двигателя. Работа двс просчитывалась именно с ними.Можете изучить доп. литературу. Удачи.

поставь обратно родной фильтр

Нулевик жиклер перекрывает поставить родной

Воздушный фильтр поставить на место обогащенная смесь воздуха много 😂😂

Поставь обратно родной фильт. А переливает это значит что в камеру сгорания попадает плохая смесь воздуха и бензина. В твоем случае у тебя бензина илет больше чем воздуха, и когда ты газуешь из за этого весь бензин не успевает сгорать из за недостатка воздуха. Поэтому надо не покупать новый карбюратор ,а просто научиться регулировать старый.

Здравствуйте! поставьте родной К-62Д, уберите этот фильтр для бензина и поставьте старый воздухофильтр. иглу в К-62, в среднее положение, поплавок выставите 26 мм, от плоскости карбюратора, до верхней плоскости поплавка.

Родной воздушный фильтр можно прикрыть кожухами для карбюратора. И место пустое под баком от части закроет, и красиво смотрится.

Переливает, я бы поставил ПВК 30 и родной фильтр, чуть настроить и летать будет

Из орг стекла можно сделать стекло на коляску

Надо открутить свечи , посмотреть какого цвета

Чтобы тормоза стали эффективными, как дисковые, барабаны надо проточить, чтобы центра их окружностей чётко совпадали с центрами осей колёс. На советских мотоциклах здесь точности не хватает. Нужно будет ещё притереть колодки.

Нужно купить Хонду, хонда лечит все недуги!😉👍

Ставите карбюратор к68д очень хороший у меня такой стоит проблем нет и фильтр лучше сток поставить а то нулевики только крупную грязь очищает.

Читай мануал для ижа, регулировка карбюратора, заводи иж, и от соедини аккумулятор если глохнет, меняй коммутатор под сидением.

Надо разобрать карбюратор снять нижний поддон осмотреть запорную иглу которая регулирует уровень топлива в попловковой камере на ней должно стоять маленькое колечко, клапан. Игла соеденина с папловком скобой, подгибая, разгибая эту скобу можно менять уровень топлива в поплавковой камеры. Нормально это когда на перевернутом в верх попловком карбе линия разъёма и на карбе и литейный шов на поплавке паралельные, но все зависит от состояния двигателя все индивидуально. Проверить сами попловки на герметичность, если в них поподает топливо карб будет боготить(богатая смесь, много бензина, черный нагар на свечах) правильное положение дозирующей иглы на заслонке, заслонка вырезом назад, эмульсионная трубка, гтж затянуть. Убедится в отсутствии мусора , воды, подсоса воздуха, прокладки и тд всё это ведёт к плохой работе.

Поставь назад стандартный фильтр, поставь карбюратор от Явы 638 или же к 65д именно советский карбюратор с озона это самое худшее что можно купить так же как и фильтр с нулевым сопротивлением

Уважаемый автор,на холодную мотоцикл работает хорошо,как я понял. Прогревается,возможно образуется зазор между головками цилиндров/между криво расточенной поршневой,у меня так было на восходе.. Еду-еду-все нормально,как прогреется начинает глохнуть и все,в моём случае дело было не в карбе(новые шпильки вкрутил,на место сорваных и вауля). Карбюратор у Вас нормальный,я поставил и катаюсь по сей день(если конечно не брак) На счёт воздушного фильтра ,думаю Вы поняли,нужен родной непрактичный) Удачи,брат по оружие!

Ветровик супер!,как и состояние мотоцикла! В этом сезоне поставил такой же ветровик на Юпитер-3, только у меня чистая 3ка 74 года, с этим ветровиком очень нравится, и внешний вид и функционал.

верни на место родной воздухан , тот который ты поставил вообще не годится для ижа . родной со своими задачами справляется на все 100 % и карбюратор с ним работает как положено . карбюратор конечно лучше родной поставить К62Д и не лишнем будет посмотреть что у тебя с зажиганием ...

ЗРЯ колодки развёл, из-за этого карб и переливает. Панагародил там. Поставь карб оригинал и воздухан нормальный,родной,какое-то зажигание электронное,с виду конфетка, ни мучай моц. Ему хорошие руки и вообще огонь будет.

На кранике правая резьба на баке левая, всё это сделано для того что бы барешек удобно было распогать, с завода заморочка. Почему никто никогда его барашком наружу не располагает то?

Ставит ветровик чтоб иж не подвёл 🤣🤣🤣, фару протри а то не заведётся😂, колёса перебери а то вдруг искра в баллонах 😂

Уровень отрегулируй, иди к 68 поставь пекаровский, на юпе огонь просто

Что за Иж у тебя? Который должен подвести! Иж это железобетонный мотоцикл! Видимо какой хозяин такой и мотоцикл.

Поршневая очееь рада будет такому фильтру(через пару тысяч она просто помрет)

Иголку опустить ниже в карбюраторе бензину много

Фильтр убери он душит😂

Карбюратор без лепесткового клапана немного бросает бензин в обратку и фильтр "подзабивается",попробуй работу без фильтра, может быть родной лучше

Попробуй верни обратно воздушник заводской

Стекло на люльке можно изготовить самому , купить кусок оргстекла которое меняет свою форму под воздействием бытового фена, приложить к старому стеклу , прогреть чтоб приняло форму , и готово

Gilera XR-1 надо было брать. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.

Привет. Очень советую тебе поставить оригинальные хомуты, гармонично будет смотреться

Автор ты с какого города?

Переливает это значит много топлива ему даётся. У тебя старт получается какой-то медленный, а как раздуется то все неплохо. Регулируй винт качества смеси и дозирующую иглу. Смотри нагар на свечах

Выкидывай эту китайскую херню что ты на карбюратор нацепил, и ставь обратно родной. Скажу тебе по секрету, родной фильтр работает по той же системе что и фильтр на том же МТЗ82.1 - воздух очищается сталкиваясь с маслом, а потом еще и дополнительно очищается проходя через леску смоченную маслом. Поверь, это ОЧЕНЬ надежный фильтр, главное чтоб в его поддоне всегда бултыхалось 100-150 грамм масла, никакой другой китайский фильтр тебе не даст такой же защиты от пыли как советский) А, ну и да, если проблема с конца видео появилась после смены фильтра - меняй. А если нет, попробуй иглу опустить ниже на 1-2 деления (т.е. шайбочку поднять на одну-две рисочки вверх, чем выше шайбочка, тем ниже игла.) и настройку карбюратора проводи только на подключенном фильтре, иначе без фильтра будет работать, фильтр поставишь - уже не то :) ; Винт регулиеровки качества смеси (с левой части карбюратора), честно, с ним никогда не заморачивался - закручиваешь до конца, и 0.25-0.5 оборота откручиваешь, т.е. 90-180 градусов. Что на Планете, что на Юпитере, что на Восходе, что на Буране, везде карбюратор начинает работать только при настолько закрученном винте, и причем это не только на К65. К62, К68 - та же история. Ну, вообщем, удачи тебе, прислушиваться не прислушиваться к моему совету, дело твое, ну хотя бы, поэксперементируй)

Лучше купить карбюратор пекар или ремкомплект тоже пекар

Во первых родной фильтр надо ставить , поршневой плохо будет , он пропускает пыль . И ставить другой карбюратор он заливает мотоцикл , это китайское г, ставить либо к 68 д , либо СССР к 62-65д , либо от Явы и будет счастье

Попробуй разобрать попловковую камеру и поплавок немного вниз или в верх поднять посмотри в ютубе там все подробно обьесняют .

Карбюратор отлаживай . Что тут ещё скажешь. Бензин самотёком в картер подаётся. Обогатитель(монетка) заклинил при поднятой игле.

Хочется увидеть что когда ты регулируешь карбюратор и понимаешь что делаешь.... А так забавно смотреть когда есть техника и Хонда, и не знаешь как справиться

Здравствуйте самый лучший карбюратор это к 68д пекар без проблем работает

Не вздумай явский ставить . он не подходит для Юпитера.да и сними нуливик. Из-за него залило движок.

Карбюратор надо настраивать, я купил китайский к 68, вроде работал без регулировки, но когда отрегулировал совсем другое дело. Но все равно у меня богатая смесь, хотя игла в самом низу

Я в Ижах не разбираюсь, но специалисты на ютубе говорят, что на Юпитер нельзя ставить БСЗ, всё стандартное отлично работает.

Фильтр оставь старый новый не хороший пустая трата денег .

Выкидывай фильтров тебе не хвотает горючки

Воздушный фильтр не родной стоит

Да, богатит. Видишь когда ты газуешь он не ровно обороты набирает. Типа как с захлебами. А должен ровно подхватывать.еще минус что у тебя фильтр не родной

Многа бенза йому його льот

Здравствуйте. Двигатель новый или сами ремонтировали. Звук такой приятный.

Зажигание и карб!

Колодки трут и идёт звук 😢

ижем владеют истинные патриоты совдеповской техники ,продай не мучайся сам и технику, у меня было много ижей в молодости но все иж планета и была новая в упаковке так новая ездила без проблем,до нее были б,у ремонт постоянный был

Переливает это нужно регулировать поплавок. Карб пора выкинуть китайский и ставь родной и также воздухан

Извините. А вы монетку обогатителя ( на руле которая) , после прогрева двигателя обратно то вернули? Как открыли я видел, а как вернули обратно не видел. В этом случае у вас слишком богатая смесь. Карбюратор можно настроить - любой, а вот фильтр советую ( правильно обслуженный - ) - родной поставить.

Номер потерять задумал? Закрепи его по-человечески. Хотя бы ради меня. Я в мае хочу приехать в Медведовскую. Заскочил бы к тебе, пообщаться. С 1999 года обращаюсь с Ижами. Сам с Урала.

опусти иглу

Лучше всего будет к62

Переливает люто

У меня стоит к62 все ок

Много дыма с глушителей , избыток масла ?🤯

что бы такой техникой владеть ,нужно знать её и чувствовать ,а если руки крюки то купите хонду и не любите мозг !

Ижа тошнит от хозяина.

Такой геморрой может быть не только от карба. Сейчас новое не значит хорошее, сам всю жизнь на планете катаюсь купить нормальную свечу проблема. Двигатель не развивает обороты тут может быть всё и новое зажигание с алиэкспресс, свечи итд. Закрой кран на бензобаке заведи, сначало конечно заполни карб топливом, заведи если через некоторое время двигатель начнет нормально работать и развивать обороты значит карб переливает , запор ная игла должна перекрыть отверстие когда уровень поднимется.

Иж надега едет там где иномарки курят нервно

смеси много

.

Ничего советовать не буду. А посоветую учить мат часть. Вижу чисто потребительское отношение к технике. ИЖ это не Хонда. Тут надо хоть что то знать и уметь.а тут я вижу нет ни того не другого.

ты лобан из 2010-ых... ты что такое 2 такта не ссыш...

Ну херли не ездишь на хонде??? Мучиишь себя и мотик....

Гоняй короче на своей ходе, и отстань от ижа

топлива льет больше чем надо сгоняй к карбюраторщику толковому и все будет ок