Спасибо! Хоть чтото про флексу. Считаю, что вы забыли упомянуть 3 момента. 1 момент Корел самая опасная в полиграфии программа в целом. 2 Вся последующая обработка гениальных творений осуществляется в Адоб Илюстраторе. 3 Флексрип понимает только файлы Пакэйджа, Либо Артпро+ которые работают только с нормалайзед ПДФ из люстры. Корел как обычно в полиграфии не у дел.
Я так и хотел показать потом результат, а то процесс есть, а результата нет. Где-то я ее сохранил, покажу в следующем видео. А так могу сказать, что градиент получился гладкий, без обрывов.
Нет, файл заказчика. Если оставить желтый, он и под синий ляжет, хоть и 2%. Есть белые элементы, при малейшем несовмещении будет вылезать не две краски, а три. Получится более "грязный" градиент, печатник, да и сам заказчик в итоге спасибо не скажет). Не везде, конечно, можно проводить такие вмешательства, но в 99% это оправдано и в результате получается более яркая и насыщенная этикетка. В любом случае, перед печатью файл отправляется заказчику на утверждение с описанием: вот тут цвет поправили, вот тут элемент перекрасили... Подавляющее большинство заказчиков это устраивает)... и это правильно)
@@svetlanamikheyeva9219 А "другие от чего", от монитора RGB? Конечно) В большинстве случаев это первый тираж, и ему его просто не с чем сравнивать. А почему ему должны не понравиться чистые и яркие цвета?
Добрый день, у меня такой вопрос, на фоновом градиенте вы убрали желтый, а на логотипе не стали убирать, он так и остался градиентом из трех цветов. Почему?
Добрый день! Сейчас конечно не помню, но наверняка думал о том, что к цвету логотипа заказчик более придирчив, чем к градиенту, который он видит первый раз.
Нет, что вы, конечно можно. Современная флексомашина дает отпечаток практически не отличимый от офсета и при больших тиражах ей нет альтернативы. Просто подготовка к печати на флексе растровой картинки сложнее чем при офсете и имеет свою специфику. Но это так просто страшно и загадочно звучит) на практике 95% изображений подходят для печати практически без обработки, а с 5% приходится повозиться.
