Ток теперь присадок к маслам нет в РФ..и не будет походе...на минералках будем скоро гонять...а присадки только 4 -5 заводов производят в мире. Из них 3 продают на РФ...shell bp и exon вроде...,а теперь и они ушли с нашего рынка ...так где Лукойлу брать присалки для синтетики армотека?? Чую что будем лить тоже что и раньше... только дороже и с арабскими и казахскими символами на этикетке))
@@Den-08 5 лет не показатель,..какой пробег то за 5лет? Я в год 55-60тыс наезжаю на 2.0 st2 revо, лью ликви мулю..проблем нет, масложера нет до замены.. турбина сухая ..замена каждые 5-7 тыс...дорого да, за то сплю спокойно)
@@MaksimMMC в моём случае пробег как раз таки не показателен вообще, так как я судя по пробегу типа мало, 10-11 тыс в год, а по факту, каждый день 3-4 часа в пути, мотор то работает, причём в гораздо худших условиях чем по трассе. когда ты за час 100 км проехал, а я за час 10. Меняю два раза в год, тоже рево, а4 2.0 TFSI Quattro 2011
Что там цепи, счас комплекты грм INA идут с непонятным содержимым, ремни грм мягкие с белыми надписями мадэ италия, через 15 минут работы на ощупь этот ремень как бы липкий, рвутся не доезжая и 10000 км, натяжные ролики мадэ чайна, обводной тока может быть германия сделаннный в польше. По слухам уже многие свои движки запороли.
Есть китайские цепи, которые мимикрируют под оригинал, но у них цветные звенья не "золотые", а черные или графитовые наверное правильней будет назвать. Масса цепи (промасленной, не сухой) составляет 448 грамм. Ровно столько же весит оригинальная конвейерная цепь. Сколько весит оригинальная цепь, которая продаётся как запчасть я не знаю. Так вот китайская подделка с графитовыми цветными звеньями отходила 120 тысяч и машина была продана без посторонних звуков и проблем, а значит натяжителю есть еще куда вылазить и компенсировать растяжение. Я так понял это поставщик на китайский завод FAW Volkswagen, который производит моторы по лицензии, потому что в их моторах цепи тоже с графитовыми звеньями и они нормально все бегают. Их если что смело можно покупать и ставить вместо родного мотора, ведь там и ценник на мотор в районе 200-240 в зависимости от поколения. Всё выше описанное относится только к ЕА888 моторам 1.8 и .2.0 TSI TFSI&
в эти непростые времена -люди у кого руки не из жо.....ы или как у меня 3 разряд по слесарке -данные вещи будут делать у себя в гараже . и надеятся что купив детальки на Е.....се , как я -будут надеятся что пришёл аналог из Европы . у самого 2 "старых" бмв и всё обслуживание делаю я сам
Вы считаете, что у всех в стране третий разряд по слесарке? Видео не про это. Смотрите внимательнее. Нам очень много людей сказало спасибо за изложенную информацию, в том числе и некоторые дилеры. Это просто инфа, если именно вам она неинтересна, поставьте дизлайк😁
@@Willax_Auto что вы-я ни когда не считал что у всей страны такой разряд есть-читайте внимательнее мой комент ! такой разряд и прямые руки есть у единиц ))
посоветуйте пожалуйста, есть аналоговые хорошие опроры, ориг неприлично стоит 27 тр. Например B11308 -5 тр. (Borsehang) отзывы хорошие о фирме, конкретно про опору отзывы не нашел
@@Willax_Auto спасибо. Я вообще собирался продавать, хотел рестайл брать, на с7 дорестайл уже 5 год пошел как езжу, нравится машина. Знакомый с ЕвроАвто посоветовал не дорого мастер кит. Вот 300км назад поменял, посмотрел ваше видео под расстроился, на 1тыс. км пробега хочу посмотреть ревизионное окошко, потом через каждые 5тыс. Спасибо!
Добрый день купилт на днях цепь ГРМ на фольксваген пассат nms 2017 1.8 tsi USA производство Мексика. Вам когда либо удовалось держать ее в руках и бывают ли подделки данной цепи? 0:14
