подключение через диоды настройки магнитолы не сбиваются 100% Прошивки - fordfast.bitri... Ссылка на схему подключения магнитолы - на моем канале ТУТ - rosmostar.blog...
Привет ! Для ВАЗов и других машин, не имеющих на ключе режима "АСС" - схема правильная ! Некоторые модели автомузыки сажают батарею даже со снятой панелью.
всё гораздо проще до смешного. Если нет в замке АСС, ставишь кнопку (или используешь свободную) на питание майфуна. Нажал- включился, нажал- выключился. Вот и весь кардебалет. Тем более что по этой схеме с шотками по любому нужно нажимать и в ручную выключать. Кнопка удобнее. А если ещё и через реле , и в добавок через сигналку. То вообще сказка. На сигналку поставил и всё вырубилось. Сам так не раз ставил и себе и знакомым. И без единого диода. И все довольны. )))
конденсатор купил на 47 000 мкф\25 вольт можно больше но стоит дороже и размер больше. Подключается просто минус на минус а плюс после диода на красный провод магнитолы
Самый простой способ без всяких усложнений и заморочек - жёлтый провод подсоединить напрямую на плюс, а красный через кнопку на тот же плюс. Захотел послушать - включил, не надо -выключил. И настройки не сбиваются. А кнопку на любую из заглушек посадил. Вмего-то делов. Зачем усложнять?
Я тоже переделал под ключ зажигания. но только под ключ. если например я выеду с гаража потом возьму ключи чтобы закрыть гараж то магнитола полностью отключится. Тоже хочу так переделать, но я новичек в этом деле. Понял я все расплывчето. и много вопросов возникает. У меня плюс взят от печки, у меня печки без поворота ключа не включается вот оттуда я и взял "+" . Теперь я вот переделал, прошло около 2-х недель. Все норм акум не жрет ток. утром легче заводится. Еще холода не были чтоб так проверить но в -10 норм.
Все доступно, понятно, на примерах, смотри и повторяй. Но у меня возникла проблема, подключил kenwood kmm bt205 на пассат б5 при помощи переходника из комплекта, при выключении зажигания сбивались настройки, часы. Вычитал в инете, что нужно поменять местами желтый с красным, они и идут разъемными специально. Теперь настройки не сбиваются. Подключил саб, а на сине белом проводе управления усиителем всегда 12В, даже при выключенном зажигании, т.е саб не выключается. Может подскажите где мог накосячить. Заранее СПАСИБО !
по моему все просто,бело синий это питание антены и пока включена магнитола она на через диод работает,что то типо на самоподхвате,как блокировка,ничего особенного нет
Роман, насколько я понял из твоего обзора диоды нужны, чтоб обратно ток через плюс не перекачивало, при односторонней проводимости диодов путь плюсовому току в обратном направлении будет закрыт? Тогда зачем диоды на АСС? Эта линия все равно будет разомкнута при отключении замка зажигания.
Блин я у же что то за памятовал , давно было дело , может зависит от магнитол , в моем случае заработало только в таком исполнении , если почитаешь коменты , кто то ругает ну а кто сделал вроде как довольны , реально у меня на этой машине жена ездила акб высаживался за неделю и как обычно машина не заводиться в самый подходящий момент , варианты с тумблерами и сделать через замок тоже отпадали , так как жене сложно обьяснить было все процедуру включения музыки и ее выключения а тут вроде как автоматический вариант интуитивно понятный разобралась без лишних обьяснений , кто то пишет что подключи магнитолу в нужные штатные разьемы и будет счастье в моем случае было все штатно подключено в нужные провода выведенные специально для магнитолы , так я победил сразу 2 цайцев и акб не садится и комфортно все работает при продаже вопросов не возникло все четко , что нескажешь о тумблерах и еще какойто дичи, это отталкивает покупателя .
слышал, что при запуске двигателя, при работе стартера, автомагнитола должна выключаться, что бы ее не спалить. У меня самого машины нет, но вот этот провод асс по моему как раз для этого там.
Привет! а зачем тянуть отдельно от замка провод? + диоды! А штатной разводки нет в авто вашем? Скажу как радиотелемеханник в прошлом веке:) гармошка по любому будет сажать АКБ от желтого прямого провода. Тут и антена от мага и если есть усилок. Усилок отдельно запитуется и провод качественный надо с сечением рекомендованным от производителя, мощьный предохранитель. У меня ток утечки присутствует на патифон Пролоджи MDN 1715-T. Провод от замка не тянул, всё штатное с 1995года jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/audio/index.htm Да и лучше зайти на сайт производителя магнитолы и там есть техподдержка и схема подключения если у кого магнитола б/у досталась без букваря. На самом корпусе схема есть подключения и также важно ‼️💯‼️провода к 🔈📢🔊 полярность не перепутать и на корпус не сажать! Предохранитель с корпусом мощным на усилок и дополнительные примочки достался мне в уставшем состояние и был успешно заменён на обычный пакетник 220В 16А Срабатывает как перегрузка или КЗ да и отключаю постоянное +12В Видиорегистратор жрёт не мало и обычный светодиод хавает мал по малу, сигнализация и так далее. У меня за 3 года акб Форсе74А убил и не разу не подзаряжал, вот так батарея хорошая что только не перенесла она КЗ, заморозил 2 раза, свет не выкл тоже раза 3 и в 0В сажал прикурил и в путь. +12В постоянно вкл было на люстру, регистратор сутками писал, магнитола, кофеварка, инвертор на 220В и по мелочи ещё. Мой совет лучше на прямую маг запитать и поставить выключатель, а настройки не долго сделать радио итп Надо ток утечки найти сперва и смотря , что за конь у вас и АКБ может и не надо мудрить с гелевым АКБ))) по трое суток со всеми фарами магами и так далее работает на всю катушку и не садится. Знание это сила! Не спешите подключать, затратьте день или несколько часов в инет на подсказки и руководства, отзывы, советы. Ведь от АКБ зависит очень многое в авто и дальнейшая работа его + генератор и контакты проводов. Извиняюсь за такое высказывание. Всем блага и ровных дорог
Хреноаый, Вы, "радиотелемеханик" Батенька! Потому что, именно подключение с коммутируемым слаботочным проводом и является рекомендованным изготовителем. В том числе, и у Пролоджи 1715. Да и у всех магнитол и радиоприемников вообще! Вы бы вопрос изучили, прежде чем нести чуш о "гармошках", сажающих акб!😹😹😹😹😹
При таком включении при средней громкости люминация экрана будет мигать как на новый год, а если ещё громкость добавишь магнитола отключится. Ребята включайте напрямую с АКБ будет правильно.
не могу тебе сказать потому что не когда установкой буферов не занимался и незнаю от куда он берет питание , попробуй с проверкой потом мультиметром , ну или на крайняк можно сделать потай тумблер , просто незнаю как работает система питания саба.
А на многих майфунах пишут , что категорически нельзя синий провод использовать для других целей, кроме как для питания антенны. Иначе майфуну кирдык. Например Алпайн в большинстве так пишет в мурзилке. Для нормальной работы аудиосистемы нужен хороший ток питания, а через эти ШОТКИ и тонюсенький синий провод, это так, лижбы играло , да и то тихенько.)))
Не ведитесь на данное подключение, оно полезно только при отсутствии положения "ACC" на замке зажигания!!! К магнитоле силовой плюс(красный провод) подключен постоянно, а этот который подключен через диод от зажигания "сигнальный" плюс(желтый) просто управляет автоматическим включением и выключением. НО в обоих случаях, хоть магнитолла выключена вручную, хоть через плюс автоматического включения ток потребления магнитолы в выключенном состояниии ОДИНАКОВЫЙ!!! Так что не будет никакой разницы по "жеру"🤣 от акб. Автору надо было вначале изучить вопрос и не позориться, тем более с предохранителем на 15A, там и 1A за глаза с запасом. В общем навешал он лапшу зрителям по экономии аккума, ведь по факту сделал только автоматическое включение магнитолы при включении зажигания, а выключает по прежнему штатно кнопкой, просто кнопкой. Если надо чтобы не было расхода тока, то надо полностью отключать и красный и желтый, только вот после этого настройки не сохранятся.
желтый это постоянный плюс ,черный постоянный минус это нужно чтоб твоя магнитола не обнулялись настройки , вот мой ник на драйв 2 , RomanVNshi , там и схема есть
у меня тоже такая магнитола)))совпадение.но вопрос остается актуальным:вчера купил блины назад, смотрел на панели написано 4*45W, а на схеме только передние можно подключить.простояла две недели в гараже и аб сел(напрямую к аб).вопрос:как там подключить задние?
не буду не чего придумывать и врать , магнитола была уже подключена не мной а старым владельцем я только внес измениния по питанию через диоды иначе высаживала за 2 дня в ноль , думаю схемку тебе нужно или в инете найти просто забив в поиск или в комплекте идет просто разобраться . Это чтоб посмотреть это мне нужно все вскрывать вынимать магнитолу а это так не охото она так туго там сидит трудно доставать.
Roman Roman у меня опять вопрос:при подключении сабвувуфера столкнулся с проблеммой не пойму куда включать управляющий провод remote к усилителю(он бывает ещё синим цветом а у мкня нет такого)...если можешь отвеиь,подскажи. и ещё аux у тебя работает???
Если авто стоит пол года- год, то нужно и без магнитолы скидывать клемму. Иначе не только магнитола его посадит . Да и саморазряд аккума никто не отменял. )))
Здравствуйте. Подскажите пожалуста фиксированные настройки сбиваются или нет? Я имею ввиду каналы радио, высокие и низкие частоты звука, а также настройка времени.
roman roman Я в этом не сомневаюсь. Не в обиду, если выставляешь ролик на всеобщее обозрение -то будь добр называй вещи своими именами. А так - то идея мне понравилась.
+Roman Roman привет. спасибо за совет .сделал на б/у диодах со старого диодного моста, всё работает и радует. а то у меня уже три акб стоят ,один на кизяк посаженый, и два полу дохлых за два года , все ставил новые. и не мог понять почему.кстати ты там проговорился, что есть чудодейственный метод по восстановлению акб. можешь заделать видос, я думаю многие будут тебе благодарны. ещё раз спасибо.
+Юрий Литвинов а ты про акб топлу, да этот акб стоял на машине и умер ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jlS_3s3C-pM.html он был на машине когда купили фольц я и ненадеялсячто он востановится а причиной была все таже магнитола .
а 2 диода обязательно?! может одного хватит?! Я так понял желтый провод подключен напрямую к +, красный провод подключен от замка зажигания через предохранитель, далее диод в магнитолу. Синий провод антенна подает ток в одном направлении через диод на красный провод при включении магнитолы и диод здесь стоит чтобы неподать встречный ток в обратном направлении с красного провода на синий антенну это понятно. Но с замка зажигания ток подается на красный провод и при выключении зажигания ток прекращает подаваться, зачем тут диод?! я думаю, что второй диод лишний. И еще при включении зажигания магнитола может работать на полную мощность, а вот при выключении нефакт, так как синий провод предназначен для питания антенн с усилителем, которые потребляют малую силу тока, допустим к примеру 1а. Сама магнитола потребляет намного больше тока, теоритически плата отвечающая за подачу питания на антену может сгореть смело. Надо посмотреть мощность магнитолы в пике и мощность питания синего провода. И да я неучился на радиоэлектрика, но чтото понимаю. Просто некогда на магнитолу взглянуть посмотреть потребление токов, чтобы ответить более точно. Но всеравно за идею спасибо, можно доработать все, что захочется, самое главное было бы время и желание.
@@romanroman4733 По схеме видно, что жёлтый это постоянный плюс, минус есть минус, красный от замка через диод и синий тоже через диод плюс на плюс, получается маг работает при выключении асс, то есть лишних не нужных потребителей, так эта схема просто при отключении первого положения замка асс не отключает саму магнитолу, а магнитола как потребляла ток ей положенный так потребляет.
Если выключить замок зажигания откуда на магнитолу идет питание, что он продолжает работать? Ведь питание в проводе появляется при включении зажигания, а после выключении зажигания оно в проводе пропадает!! Т. К. Он продолжает работать при выключеном зажигании?
Смотри этот способ для устранения утечки тока (разряда АКБ) магнитола по своей сути была тодключена правильно и к спец проводам по сути утечки быть не должно было , НО видимо толи что то с магнитолой воющем она не обеспечивала требованиям моим , и был применён данный способ , именно для этого , почитав комментарии будет понятно что кому то помогло каму то нет , кто то неадекватно реагирует , суть в том что ДА нужно подключить точно так же и тебе .
Все бы было бы ничего разрыв цепи так и так происходит от замка зажигания а использовать доп питания от антенны чтоб открыть диод штоки выполняя функцию еще одного выключателя просто смысла в схеме нет утечка как была так и будет от желтого провода который используется чтобы не сбросить настройки магнитолы
+Магомед Расулов В ТОНКОСТЯХ ЭТОГО МЕтода не разбераюсь как что именно протекает и по какой причине . главное это работает по очень простой схеме и не жрет акб . я тоже как то пытался это понять , работает она в автономном режиме но кнопкой прерываеш цепь и полный выкл .вообще это видео для драйв 2 там и схема есть www.drive2.ru/c/2395237/
Магомед Расулов С синего провода при включении магнитолы подаётся питание на антенну, а в данном случае вместо антенны плюс подаётся на красный провод, т.е. параллельно проводу с замка зажигания. В результате после выключения замка зажигания на магнитоле остаётся питание, которое приходит с аккумулятора через жёлтый провод - внутреннюю схему магнитолы - синий провод - и через диод на красный (силовой) провод. В результате магнитола остаётся запитана через слаботочные сигнальные цепи, интересно как она себя ведёт на полной мощности. Странно другое, зачем это делать на Фольксвагене, если как раз у них есть функция задержки отключения питания магнитолы на полчаса после отключения зажигания. По крайней мере раньше так было именно на Фольксвагенах.
Владимир Андрощук на полчаса маловато будет, представь себе лето, тепло, сидишь ты с девушкой в авто или на природе шашлык башлык, музыка нужна, отдыхать долго можно, отдыхать это неработать, ну при такой схеме магнитола работает постоянно, неплохо. Конечно еще можно найти выход из положения 4 уровневым замком зажигания, но таких наверное несуществует на все современные авто. А вот раньше на советские машины марки газ, зил, урал военных исполнений как раз были замки зажигания в 4х положениях, до конца ключ влево подавалось питание на отдельный провод, который как раз можно подключить на магнитолу. И это советские технологии еще 70х годов. Сейчас в некоторых иномарках 4х уровневые замки с завода ставятся, в туареге такой замок, пока ключ из замка зажигания невытащишь питание на магнитолу идет, а вот в наших приорах и других древних моделей ваз еще до такого недодумались.
Я как-то на природе отдыхал с музыкой, у меня магнитола была подключена напрямую к аккумулятору. Потом пришлось машину заводить с толкача, тогда была ВАЗ-2115. Так что если бы магнитола отключилась через полчаса, я бы обратил внимание и завёл бы машину, чтобы подзарядить аккумулятор. Так что полчаса не зря сделали, думаю это оправдано.
и более того все настройки еще сохраняются .. не читай тут полно диванных тупиц оставило коментарии не хорошие , тот кто так делает незнает проблем зимой , все индивидуально есть магнитолы которые расходуют акб даже если они выкл и подключены правильно , нужно подключать тестер и смотреть утечку . А на твой вопрос КАК ? не могу ответить потому как не учился на это и незнаю всех тонкостей отсюда и на лицо каки я на видео обьясняю туплю чето говарю все с одного дубля , подсказал мне этот способ один старичек знакомый .
не надо так делать есть вариант лучший, подключаете на красный провод через цент замка сигнализации, и потом вставляете реле, и все.не надо каждый раз поварачивать ключ зажигания.когда включаешь сигнализацию на реле все провода отключается кроме стартера.
я уже щас и не помню , просто сделай так как на видео , уже давно эта система стоит все работает до сих пор , на видео не чего не упустил вот как там показано так и нужно сделать
действительно, АСС для этого и предназначена, постоянное подсоединение магнитолы до батареи (желтый провод) нужно чтоб часы работали или сохранялись настройки радиостанций. а нах они нужны? Включил на мафон автопоиск и все дела.
@@wardshad8872 конечно высаживает если она постоянно висит на проводе батареи, когда подключил магнитолу на постоянное соединение с батареей замучался акум заряжать, за неделю простоя авто стартер переставал крутить, захлебывался
У меня синий провод это антена ,я правильно понял ,его нужно подключать через диод ? . и еще вопрос ,на ваз 2106 будет работать данная схема ? . спасибо
а нельзя кинуть на постоянный плюс с диодами? , когда отключаешь магнитоллу она не будет через диод потреблять питание в выключеном состоянии? или просто блять поставить кнопку
зачем изобретать велосипед заново,в штатной проводке на иномарках такое подключение предусмотрено заводом изготовителем ,смысл такого подключения не ясен.
а если достать ключ из замка при работающей магнитоле, она потухнет? просто у меня и без всего этого при повороте ключа в исходняк магнитола работает, стоит вытянуть ключ и она тухнет. вот, если бы способ, при котором магнитолу можно включить только при наличии ключа, а выключить без него с кнопки - тогда это круто.
да . поясняю. поворачиваем ключ в положение вкл и включаем магнитолу , выкл зажигание магнитола продолжает работать,и выключается как обычно с кнопки на самой магнитоле.
Чёза синебелый провод? Ты в курсе что он не на каждой магнитоле есть? А если есть то легко может быть другого цвета? Стандартные цвета там только красный, черный, жёлтый, остальное на вкус производителя магнитолы. За что отвечает этот синебелый провод у тебя?
Не все можно через диоды подключить. Сегодня подключал одну чайну, и при выключении магнитолы кнопкой антенный плюс все равно питает антенну,а значит мафон будет потреблять.
