5 минут и полный привод восстановлен. Так и думал, что разъем слетел. Кнопку прозвонил, думал на нее. Она работает. С вашей помощью понял какой разъем надо смотреть следующим. Бинго, он не защелкнут.
Фишка которая идёт на замок зажигания имеет чёрный - масса находится посередине, а вот фишка которая стоит на замке с вольтметром имеет чёрный провод который находится сбоку. При подключении об этом надо знать ! Фишка на стоп-сигнал - красный провод постоянно находится под напряжением, при нажатии ручки тормоза, на белом проводе появляется масса, поэтому нельзя соединять массу габаритного фонаря и стоп-сигнала. Будьте осторожны, прежде чем соединять фишки, проверяйте, совпадают ли провода по цветам.
Привет. Подключал такие же синусные контроллеры, только на 50А. В чём может быть причина залипания герконов в ручках тормозов? Ведь все подключения вроде как правильно делал. Тормоза запараллелил и подключил к серо-чёрному проводу. А задний фонарь к серо-красному. Также между задним фонарём и серо-красным проводом использовал отдельный маленький понижающий преобразователь, т.к. лампочка заднего фонаря на 12 вольт. Ручки сработали только один раз и герконы залипли. Т.е. постоянно светится задний фонарь и двигатель отключен. Пришлось пока отключить датчики тормозов на ручках.
@@megavolt0674 То, что они залипли, и так понятно, не разбирая. Да и на тормозах Nutt герконы залиты в смолу, и расковыривать их неохота. А вот почему они залипли, это вопрос. Подключения делал правильно. А в качестве заднего фонаря всего лишь один светодиод на 12 вольт, подключенный через отдельный понижающий преобразователь. Что интересно, прочитал на сайте SpeedSavage следующее: "Можно ли подключать к штатным стоп-сигналам, дополнительные диоды или фары? Нет, залипнут, то есть полностью выйдут из строя концевики - «герконы», отвечающие за передачу сигнала на светодиоды при нажатии тормоза." А почему и отчего, ничего не сказано.
@@Pahandopalas в преобразователе стоит конденсатор, при включении он заряжается, берёт большой ток, проскакивает искра, а в герконах очень слабенькие контакты, не выдерживают ток заряда конденсатора, потому и слипаются, свариваются.
@@megavolt0674 А как тогда быть? Ведь у многих самокатов в видео на ютубе было показано, что задние фонари подключены через маленькие понижающие преобразователи. Ведь лампочка зачастую всего 5 или 12 вольт, а вот напряжение от контроллера к заднему фонарю зависит от напряжения батареи (может быть и 48, и 60, и 72 вольта), что и сказано в инструкции от контроллеров. Не используешь преобразователь, то сгорит лампочка. Что делать? Как подключить, чтобы и лампочка заднего фонаря была целая, и чтобы герконы не слиплись*
добрый день ! Гляжу все видео просто шикарное также увидев видео о зарядке приобрел но почему то полетела BMS и сразу после подключения 220 включается вентилятор
добрый вечер, я смотрел наверное тоже видео про которое вы говорите, и там слабо понятно, вот вы другое дело), Скажите после подключения переднее колесо просто небольшой рывочек совсем мизерный делает, что это может быть? Спасибо, удачи вам \
День добрый. На сколько они киловат? 60в 45а, по сути 2,7 квт, а сколько реальных, при каком напряжении обрубается. Если возможность подключение других дисплее? Выходы освещения слаботочные? Если реальное и практическое преимущества синуса перед трапецией из практики? Если там выходы круиза, рекуперации, реверса, передач? У меня как бы есть идее подобный контроллер поставить на ситикоо 1,5 квт и 60 в, по причине то что синусный и меньше цена.
народ у меня синусные контроллеры точ в точ такие как на видео....подключаю lh 100 курок....он включается а моторы не крутит.....(( в чём дело ??кто знает??я не электрик((
Здравствуйте ,скажите пожалуйста у меня ультрон 108 с моторами 4.5 см магниты ,могу ли я поставить 45контроллеры синусные ,и как это повлияет на обмотку мотор колеса ?
У меня синусы 45, аккум 60v 70A 33,8А/ч, 3000w x2 пизде припарка 45е. Но хоть ничо не греется, может аккум греется, но датчика нет пока. Так запасик для разгона)
