А я читал, что чёрный тонкий провод идущий от Амперметр-Вольтметра, там где 3 тонких провода вместе(чёрный, красный, жёлтый), ни вкоем случае не подключать, если Амперметр-Вольтметр запитывается от самого же источника на 4-30В
*спасибо за информацию,Алексей подскажи пожалуйста,есть советский шунт на 300ампер с тремя манганиновыми вставками,скажи если я аккуратно отрежу одну манганиновую вставку вместе с латунными держателями по длине,по сути получится два шунта один на 200ампер а второй на 100 ампер я верно понимаю???Спасибо за ответ.*
От мені саме такий і попався без шунта і я ніяк не міг зрозуміти чому на амперметрі покази скачуть довільно.Мабуь проблема в цьому,потрібно розібратись.
@@user-mq3ix9sz1g Если встроенного шунта нет, то без внешнего источник питания работать не будет. Напряжение показывать будет, а токопроводящая цепь будет оборвана.
@@user-ov3tf2lr9y Шунт все-таки є.Він у вигляді резистора,якщо я правильно зрозумів.А от чому скачуть покази зрозуміти не можу .Може щось порадите,а то я такими справами займався років 30 назад і зараз життя знов заставляє повернутись до зарядок,інверторів і тд.Заряд бажано контролювати,а купляти ще один волтамперметр пенсіонеру трохи накладно.
@@user-mq3ix9sz1g Шунт выглядит П - образной перемычкой диаметром примерно 2мм. Если скачит сотая доля ампера, то это оворит о том, что скачет напряжение в источнике питания. Надо попробовать AV-метр на автомобильном аккумуляторе, где напряжение стабильное. если и там будет скакать, - прибор брак. Мне пришёл прибор который показывает на 0,22В меньше, и ничего не поделаешь, регулировок нет, а тягаться с Китаем дело дохлое.
@@user-ov3tf2lr9y Перемички немає є резистор впаяний між двома товстими проводами.Мабуть все-таки брак.Ще попробую, як ви кажете,перевірити на акамуляторі і можливо підставлю інший шунт. Вам дякую за увагу і пораду.Миру вам.
Здраствуйте. Прошу подскажите я купил вольтампер метр подобный но на ток до 10 ампер. Шунт там встроенный. Мне нужно этот прибор применять для замера тока до 20 ампер. Я могу выпаять штатный шунт и вывести провода на шунт на базе например мощного проволочного резистора? если да то как его калибровать?
Здравствуйте. У такой вопрос в самодельное ЗУ для авто акб у которого на выходе 15v, и 3 ампера можно подключить такой же комплект из шунта и вольт амперметра? Или шунт надо заменить на 10ампер?
Вам проще без шунта, заказать такой-же но на 10 ампер. Когда токи большие то нужен шунт внешний, а если у вас там всего 3А то пойдёт и с внутренним шунтом.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста, можно ли убрать из вольт амперметра встроенный шунт и подключить через внешний? Хочу установить в зарядное для автомобильного аккумулятора.меня смущает . прерывать толстый провод этими тонкими проводками цифрового амперметра
@@user-pe8bj2jo7c Калибровать придётся в любом случае, но это же очень просто, там есть подстроечник, нагрузить встроенный шунт лампочкой, записать показания, а потом с внешнего шунта добиться точно таких же. Если подстроечника не хватит, можно прорезями в шунте подстроить грубо, а потом точно подстроечником.
@@user-pe8bj2jo7c Главное не спешить, делать всё внимательно и помнить, что ток течёт от (+) к(-). Но вообще лучше ещё раз подумать, будут ли нужны в зарядном токи больше 10 А.?.
Толстые провода не на шунт, а с шунта впаянного в плату. Для измерения падения на шунте нафиг не нужны толстые провода. Китайцы не стали бы переплачивать. А то, что шунт выпаял, нужно было сказать.
А такой амперметр может отрицательные и положительные значения показывать? Хочу на авто поставить вместо штатного, где тот показывает и разряд и заряд. Этот так может?
Собрал схему источника с xl4015 и таким вот вольамперметром. Амперметр показывал чушь. Понял что с импульсными источниками он не дружит, собрал схему с 2 литиевыми аккумуляторами. Не помню как. Работает. Собрал вроде также все в корпус - не работает никак. Щас додумался, что минус общий в любом случае должен быть. Соединил батареи и выход платки регулятора - заработало. Труба шатал я этой электроники😬
Здравствуйте. Приобрёл аналогичный вольтамперметр и отдельно шунт до 100 ампер т.к. генератор 80 ампер. Есть большое желание поставить на грузовик, чтобы видеть состоянии аккумуляторов. Как правильно и куда поставить шунт и выдержит ли он нагрузки? Ведь у меня стоят два 190 аккумулятора и на запуск двигателя большие токи идут.
Пусковые токи на грузовых превышают 1000А. Ваш шунт может сгореть при запуске. Так как при запуске ток превышает в 15 раз и более. На Авито есть шунты 500А и более.
:-( совсем запутался :-( а в других видео говорят, что "тонкий минус" НЕЛЬЗЯ подключать к шунту - амперметр начинает врать, а у вас можно... Кому верить? Ну и контрольный вопрос: лампочка на 12 вольт, сколько ватт? (произведение напряжения на ток, при таком подключении совпадает с параметрами лампочки?) Что будет если отключить тонкий чёрный провод?
При таком подключении тонкий черный нафиг не нужен. Вы поймите, тонкие красный и черный это в случае если прибор питается от отдельного источника,- в этом случае земли нужно объединять. И тонкий черный и толстый они в приборе соединены. Толстый черный- минус с источника питания нагрузки, толстый красный на нагрузку.
Здравствуйте!купил себе такой же вольт-амперметр,но у него только 4 провода(без желтого)!не подскажите как его подключить правильно? Можете объяснить как вольтаж замерить?
@@viktork.2076 1. есть ли еще какие-нибудь надписи? Должны быть ..... 2 где покупали? На али? Копипаст сюда ссылку..... Нужно знать что за модель.... тогда может поможем
@@Mikhail-Milkhail покупал вот тут www.olx.ua/obyavlenie/tsifrovoy-voltmetr-dc-0-100v-do-100a-voltmetr-dlya-elektrovelosipeda-IDGjsaH.html там же на схеме есть еще и желтый провод,у меняего нету!источник питания будет отдельный(7 В.)
