Походу Starline рулит по сравнению с ПАНДОРОЙ . Я писал много раз Пандоровцам что бы хотя бы изменили бы температуру запуска WEBASTO у них максимум +10 . у них совместная работа webasto и двигателя - это полнейший косяк , похоже с бодуна все они там делали . Суть такова , погода переменчива утром мороз а днем тепло , утром работает webasto потом двигатель - вроде как все гуд , но нет это не для нас , днем если потеплело (а вы не можете угодать прогноз погоды на 100%) то вот что будет webasto не включиться , но вроде как и нормально ведь тепло уже ( на улице 0 градусов а двигатель +15) и тут вступают в силу нано технологии которые запускают двигатель сразу в место webasto , короче приходим к машине двигатель давным давно заглушен и тепла нет , в итоге я у китайцев купил два таймера по 5 euro и подключил их напрямую к webasto ( 1 неделя одно время вторая неделя другое время), вот для этого я и потратил около 1000 euro на пандору DXL5100 со всеми прибамбасами , и все это для того что бы продолжать пользоваться колхозом , обидно что говорят красиво , а обычного алгоритма работы увы так и не смогли они разработать , Вердикт такой --- Pandora и WEBASTO эти устройства не совместимы. Лучше бы я купил бы себе StarLine
Хорошее решение, молодцы ребята. Со схемотехникой и логикой на ты. Понравилось: 1. В перчаточный ящик спрятать таймер - это зачет!)) Действительно круто. Мы крепили на панель всегда 2 .Сигналка выбрана хорошая, сам юзаю Старлайн только старуху B91. Надежная. Нравится. 3. Постановка на охрану со штатного брелка и комфорт это удобно. Главное, чтобы не снималась также с охраны. 4. Круто, что при догревании двигателя до 30 градусов идет команда на автозапуск - это отличное решение сохранить заряд аккумуляторной батареи. Все правильно сделали, я бы только дополнил от себя отдельный иммобилайзер, не пересекающийся со старлайном и штатной охранкой. При чем, чтобы он давал добро на запуск двигателя и не снимался радио способом (меткой или брелком) Видео интересно смотреть. Ставлю лайк.
Реализация хорошая но проблема в том что при автозапуске при работе webasto происходит просадка бортового напряжения, блок управления webasto поймает несколько ошибок и работать перестанет. В инструкции по webasto, ebershpaxer ,бинар,планар . Везде сказано что перед запуском двигателя необходимо отключить обогреватель дождаться продувки и полного цикла останова, и только тогда можно запускать двигатель, иначе можно спалить блок по просадке напряжения.
@@РоманБондарев-в2и ну я рад за тебя если у тебя свежий АКБ либо просадка не большая , а вот если акб уже старенький или стартер много потребляет на себя, то представь когда ты заводишь двигатель Бинар из за просадки просто выключается резко без продувки и останова.
@@СерегаКравченко-ф2д Сергей у меня аккумулятор 16 года но по efb технологии сделан, но есть проблемка. Моя старая сигнализация pandora dxl 3500 сажает аккумулятор и в итоге если машина в выходной день не запускается то сейчас в холод еле заводится, но подогревателем пользуюсь. За 10 минут машина прогревается до примерно 70 градусов, сейчас - 5 за окном. Бинар подключен напрямую к аккумулятору. И в момент запуска он вроде не отключается совсем. Сейчас хочу поменять сигнализацию или удалить совсем ибо то что аккумулятор постоянно разряженный это плохо. Напряжение контролирую через gsm приложение от бинара, показывает точно, проверял мультиметром.
Андрей , есть у вас опыт установки примерно такойже системы на шевролет каптива? На просторах интернета читал, что вебасто и каптива не очень хорошо дружат друг с другом. Проявляется это в виде глюка: -"после работы вибасты контроллер двигателя сходит с ума т.к двс не запускался а температур выше окружающей". Не знаю на сколько это правда но, что то подробное встречал на несколких форумах. Владею каптивой думаю об установки выбасты, начитался в интернете всякой ериси не знаю теперь как быть..... Боюсь потратить деньги в пустую.
Хорошо получилось ...Подскажите как с автономки провод кинули на сигналку?точнее как из постоянных 12в сделали импульс минусовой,который идёт на таймер ..У меня такая же Вебасто стоит и при прогреве 30градусов включается вентилятор печки (понимаю что вы его задействовали для запуска двигателя )
Добрый день подскажите как подружить такую же сигнализацию с котлом Webasto Thermo Top EVO 4 Comfort. Сигнализация без режима slave подключена по can шине к автомобилю Honda cr-v 4 поколение. Котел установлен совместно с таймером multicontrol. Таймер подключён к шестому каналу сигнализации. Вопрос такого плана Как связать котёл и сигнализацию для того чтобы двигатель запускался сам по определённой температуре какой для этого нужен модуль? В принципе меня всё устраивает но при запуске с доп канала самого котла иногда не приходит от сигнализации ответ в виду обычных городских помех. Поэтому приходится несколько раз делать запуск котла в итоге я прихожу в гараж окатил холодный и машина тоже просто хочу контролировать работу самого котла точно также через телефон. Устанавливал всё сам всё отлично работает но вот не могу понять какой модуль взять для связки такого комплекта
Здравствуйте, подскажите в случае если есть старлайн б94 GPS\GSM, в этом случае требуется ли комплектовать управлением WEBASTO дополнительно GSM модулем или можно уже будет управлять предпусковым подогревателем через интернет (телефоном или ноутбуком) при помощью опций которые уже есть в данной сигнализации? (чтобы масло масляным не было). И второй вопрос: если установка доп. оборудования происходит в разных фирмах какой порядок установки, сначала- сигналка, потом- вебасто или же наоборот? Премного благодарен заранее.
Можно было бы сделать прогрев салона бастой(разогрев тосола до +50) а потом запуск двс более правильней на мой взгляд придти в прогретую машину, тем более что прогрев салона и двигателя идет последовательно
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pmi88bkrVRU.htmlm45s реализует комфортные функции старлайн. Вы ставили какие нибудь блоки для того что бы она закрывала их ? Меня мастера уверяют, что она не может их ставить так как нет на штатном брелоке этих кнопок и функций .Такой же орландо у меня. Выбираю между DX90 L Pandora и Starline А93 Это важно жду ответа
Круто, но ИМХО в запуске не так много смысла, аккум и за час работы вебасто не сильно посадится (ну если АКБ еще не помирает), да и запуск двигателя при 30 градусах - это холодный старт все. Несомненный плюс, конечно же, это быстрый прогрев, но ведь оно редко нужно.
Снимется с гарантии только таймер и только в случае, если он вышел из строя по вине сигнализации. Если устанавливается комплект в одном месте, то гарантию несет одна фирма и клиенту не нужно думать кто и за что снимается с гарантии.
так 30 градусов не двигатель прогревается а жидкость а сигнал что 30 градусов подается на вентилятор отопителя , парни такая установка как у вас только для погодных условий где максималка отрицательной температуры -15 градусов , на северах данный трюк не пройдет не пытайтесь повторить полноценно надо подождать 30 минут а потом заводить , а вашем случае он поработает 10 минут и двигатель запуститься , а сам по факту движок еще холодный не говоря о масле , у вас получается не подогреватель а догреватель уже на заведенном движке
30 градусов ож на вебасто это ниочём, надо ждать штатных 80+. Точно не прогреется поршневая, а значит вебасто бесполезен. Ещё машина от недопрогрева может херово заводиться, потому что ож горячая как летом, а впуск холодный. Грейте до 80 хотя бы, потом заводите, если приспичило. А так никакой автозапуск тут нафиг не нужен, это извращение! Судя по опыту, прогрел, завёл машину, уже дует горячий воздух - и поехал.
IMHO частое применение такого решения вкупе с обогревом всех стекол и зеркал на холостых оборотах в мороз - залог преждевременной смерти аккумулятора, т.к. штатный генератор Chevrolet Orlando "на это явно не подписывался".
15% разряд АКБ на Вебасто, тут же в течении 15 минут заряд обратно с автозапуска. На холостых оборотах заряд идет слабым током, никакой нагрузки. Если бы разряд был 90%, когда нужен ток заряда 4-5 ампер, то да, нагрузка на генератор будет большая.
