Круто! Мне будет полезным. А вот подстроечники на двигатели настраиваются по вольтметру. Есть установки "нулей" по постоянному току и уровень переменного напряжения для каждой пары обмоток. Причем в рабочем ходе и перемотки это напряжение индивидуально настраивается.
Дромка, спасибо за видео. Откопал свой МП 122С, восстановил логику с донора, убрал рокот-шум двигателей по твоему видео, был приятно удивлен. Заменил головки ну и все электролиты. Пайка на платах, конечно, оставляет желать лучшего, еще раз убеждаюсь, что задумка крутая, дизайн для тех времен отличный, а вот исполнение внутри - это что-то с чем-то. Доработал свою деку: добавил "динамическое шумоподавление" на к157уд2 - красота, поет, как на компакт дисках. Не понимаю, зачем было городить компадерную систему шумопонижения, если она применима только для записей. сделанных на таких веговских деках, когда есть исполнение лучше. Собрал по схеме от магнитолы Медео РМ 102С ! Попробуй, дека заиграет новыми красками! Включать в разрыв линейного выхода. Еще раз спасибо за видео! Удачи и развития канала!
@@nikitaproify 080-е очень хороши, но много брака встречается. Обязательно обратите внимание на рабочие зазоры - очень часто попадаются с кривыми или увеличенными зазорами. Неплохой вариант - головки Монолит 3Д24.810 - тоже сендастовые и с качеством у них было стабильнее (мне, во всяком случае, брак не попадался).
В своё время ставил в Вегу датчик Холла от какого-то советского дисковода. Результат был такой: на подстроечных резисторах вместо ровного синуса был меандр, который ни как не регулировался. Что не есть хорошо. Проблема решилась заменой двух резисторов 4,3 кОм, установленных между датчиками Холла и ОУ (R3,R4; R6,R7; R26,R27; R28,R29) на более высокий номинал. У меня получилось примерно 82-100 кОм. В общем, без вольтметра и осцилографа настроить БС-02 - затруднительно.
Вот ещё вспомнил про БС-02, он устанавливался на магнитофон Астра М-113С. В начале двухтысячных отец покупал два таких, кстати один был с СШП, а другой нет. Так вот, там тоже были установлены эти ЛПМ. Помню проблем с ним мы натерпелись.
друзья, кто знает? протяжка веги из данного видео, это собственная разработка? есть ли среди импорта подобные полностью прямоприводные деки? может даже модели подскажете
Увеличивая емкость конденсаторов в ведущем двигателе нарушается стабилизация скорости, чтобы не выл и не тарахтел нужна другая доработка.. Из всех что есть выбрали самую неправильную.
На падающем двигателе не выставляется 6 Вольт переменки на эмиттерах транзисторов, при этом 0 по постоянно выставляется. С приемным двигателем все выставилось. В чем может быть проблема?????
Всё сделал по Вашим рекомендациям и советам Самого. Всё 10500 раз перепроверил, Но протяжка упорно срет в тракт еле слышными писками и позгиваниями на половине громкости. Во время воспроизведения это не заметно,Но ты знаешь ,что эта срань есть!!! На ноте 220 нет,а тут есть!!! Бесит!!!
правильно !! а вегу в утиль !! - зачем так воротить кинематику , когда нет закрытого тракта , сквозного канала , детонация такая же как у маяка 231 , идет вибрация ленты с подающего узла
Привет Дромыч!!! 😊 Нужна снова твоя помощь. Подскажи почему может быть на ВД очень маленькая скорость вращения тонвала? Отрегулирован по мануалу ноль и 1,3 вольта на катушках. ДХ Рижские, обмотки не в обрыве. Поменены два ОУ и ЛА7 результата нет. Все полупроводники проверил мультиметром на плате вроде нормуль. ДС металический сопротивление 1,3 кОм. Его откидыааю двигатель не разгоняется, крутится еле еле. Подстроечник скорости вообще не реагирует. Подскажи что ещё можно глянуть?
@@DromkaTV Не понял... В смысле вернуть? Там с завода на коррекции ОУ стоят синие, маленькие, круглые. А в обвязке красная керамика. Ты имел в виду что нужно их снять проверить?
У меня Вега 122, сначала писала хорошо, а потом скверно, хотя оба кармана игрпют нормально. Подскажите в чем может быть причина? Плохо работает индикатор на запись. Возможно сели кодеры.?
Привет! Подскажи пожалуйста по ремонту бс-02. Вега 120, при включении кнопки сеть. Ведущий двигатель либо вообще не запускается либо запускается на очень больших оборотах. Кондюк 10 мкф заменил, датчик скорости маталлический как на видео прозвонил не выпаивая с платы, 1300 ом. Подскажи с чего начать копать ремонт?
Привет. А вот что может быть с двигателем приемного узла если при вращении он просаживает питание и слышно как гудит трансформатор? А происходит это так: начало кассеты "ууу....ууу....ууу....ууу....ууу" в конце кассеты когда рулон уже полный и вращается медленно "ууууууу...........ууууууу.........ууууууу...........уууууу" В эти моменты стрелка вольтметра показывает просадку как по +15 так и по -15 вольтам и даже на больших бочках. Обмотки целые, Холла целые. Правда заметил что пара обмоток максимально близко к магниту маховику а пара с приличным зазором.
прозвони обмотки по сопротивлению. уже точно не помню, там то ли 20 с чем-то, то ли 40 ом. в любом случае, должно быть одинаково. или смотри ключи силовые. максимум - микросхема (вряд ли), вроде там больше ничего и не может быть. на крайняк может быть транс с развалившимся сердечником, не вытягивает, ну для этого запусти другой карман и сравни
Тогда совсем не работало бы. Тут именно в определенные моменты появляется гул. Как будто реально обмотки далеко от магнита и когда на них по очереди поступают управляющие напряжения то 2 из них нормально работают а 2 гудят. Скорее всего когда обмотки удалены от магнита идет большое потребление тока.
Может, настроен неправильно? Сильно ли тянет, греется? Сорвана ли краска на подстроечниках? Ну а подкрутить подпятник с обратной стороны можно, зазор должен быть минимальным до обмоток, но без трения о них
Я хотел подкрутить но некоторые катушки будут задевать, а до других большой зазор. Они не равномерно как то приделаны (приклеены) На подстроечниках "нули" выставил без кассеты. Я все же думаю кривая посадка катушек.