Короче на самом карбюраторе у тебя должен быть по идеи рычажог. Его поднимай до упора вверх и пробуй заводить. Если у тебя электро клапан то подкачивай курком газа (только не сильно много если перекачаешь придется сливать бенз с карба)
У меня такой же квадр. Там электронный подсос. Когда на улице не тепло он тупит, особенно если больше 2-х недель постоял. И газу давать бесполезно, электронный подсос не позводяет его так завести. Лучший способ на моей практике, чтоб аккум не посадить: покрутить стартером - он не заведется, сделать перерыв в 3 минуты, покрутить стартером и так пока не схватит хоть на 2 секунды. Когда схватит, делать перерыв побольше. Примерно так делая он заведется и аккум еще и живым останется)
Там стоит эл.клапан и работает он постоянно то есть на холодную он уже включён, когда заводишь он нагревается и закрывает канал холодного пуска, это такая чёрная вытянутая фигня на карбюраторе с 2мя проводами, сними защитную крышку и заведи мотор, эта чёрная фигня должна нагреться, или просто подкинь на неё 12в Если она не греется то она подлежит замене, если греется то подлежит настройае, только это 50 на 50 или получится клей сорвать или клапан сломается Мастерская пит стоп в помощь 👍 Матвеев там подробно тебе расскажет как и что надо сделать И да не надо играться ручкой газа пока мотор заглушен Там стоит ускорительный насос и когда ты ручкой играешься то у тебя бензин прыскает и после этого ты его точно хрен заведёшь Удачи
Крч , у тебя на ручки слевой стороны должен быть курок , и этот курок надо повернуть в другую сторону , он закроет заслонку. Только газом много не надо работать , иначе зальешь свечи
Показала карбюратор плохо , но на таких моторах вроде стоит электронный подсос он чёрный пластиковый к нему идёт провод ну и естественно он стоит на карбюратора , сними его он с иглой как на газульке и повключи к нему питание 12 вольт игла начнёт уезжать внутрь прятался но не сразу может через минуту или пять точно не помню
На квадроцикле cvk карбюратор pd24 там не предусмотрен механический "подсос" за место него есть электромеханический клапан обогащения топливно-воздушной смеси который закрывается после пуска двигателя через 3-5 минут тем самым перекрывая обогащение смеси в общем просто пытайся запустить двигатель без каких-либо танцев с бубном
Электромагнитный клапан, в положении покоя он открыт. Когда заводишь на катушку подаётся питание и он закрывается, по-моему так. Иногда заклинивает в закрытом положении поэтому не заводится.
На данном карбюраторе нет подсоса, так же как и ускорительного насоса, там стоит электро клапан, увы на всех моторах 157х если техника долго стоит то проще запустить сняв патрубок воздушного фильтра с карбюратора и закрыть ладонью диффузор, как только мотор начнёт запускаться, убрать ладонь.
На твоем квадроцикле стоит карбюратор с вакуумным подсосом который вроде должен включаться автоматически но врезки зимнее погода просто несколько раз нажми ручку газа для упора либо возьми её в пол если это не выходит и квадрик все равно не заводится оставь ручку газа и просто крути он у тебя запустится подожди когда он работает на холостых оборотах и потихонечку под газуй
Это 150-200куб квадрик, мотор стандарт 152 qml или же 157qmj на моторах такого типа стоят ускорительный насос но он вакуумный, не путайте с двигателями 139qmj.
на нем стоит карб постоянного разрежения, во первых, в диффузоре стоит форсунка, при полном открытии газа впрыскивается топливо, во вторых, там стоит электро магнитный клапан
родная там стоит электро клапан он за это и отвечает .теперь смотри если он на холодную.тяжко заводиться причина там смешная это болезнь у них.У тебя двигатель стоит 4 тактный Китай в общем открытки клапонную крышку выставки верхнюю мертвую точку и выпускной клапан зазор чуть больше сделай и будет тебе счастье если что пиши я прдскажу как что выставить и что открутить там не чего сложного
в квадриках есть рычаг рядом с мотором этот рычаг нужно отпустить и тогда квадрик заработает дальше когда прогрели мотро рычаг обратно поднимаем и можно ехать
На пите стоит карб с механической иглой это значит что смесь ты настраиваешь сам и для запуска на холодную требуется накачать бензин поскольку сам он его не протянет на квадрике стоит с электронной иглой и регулировка смеси происходит автоматически и этаже игла на на квадрике сама создаëт для бензина вакум и протягивает его по системе нужно просто во время запуска чу-чуть поиграть газом
Есть идея. Может тебе попробовать полностью отреставрировать Самару? Но главное, не надо её пилить, где то что то отрезать. Пусть она выглядит как стоковая
На руле справа газ а с лева бывает такой флажочек тоже двигается подсос а может и електро или нету вовсе если нету попробуй газ доупора понажымпть раз пять недержт нажала отпустила итак раз пять семи долго некрути стартер секунд 7 если нехапает даже то снова повтори с газом понажимай и попробуй снова
Это скутарской мотор ,там находится электро клапан при малых оборотах он открывается, тем самым делает богатую смесь, и поднимает за счёт этого абороты .
Просто пробуй заводить с задержкой в 3-5 секунд, после этого если он будет уже чуть лучше схватывать то газу чуть чуть не помешает (работает если не врубается подсос)
Его нет просто когда заводишь ручку газа до упора и заводим . Нужно некоторое количество масла и бенз. И да не надо заводить квадру зимой .Он не очень приспособлен в зиме и к нашему климату
На квадрике стоит скутерский мотор и у них подсос автоматически срабатывает электро заслонка надо просто заводить и всё ну или если не заводится подкрутить обороты и пробывать
блин знатоки....на данной модели квадроцикла карбюратор с электроклапаном подсоса в карбюраторе. начинай крутить и дерни до упора несколько раз курком газа. но курком именно дергай а не держи его.
