Подшипник ВГШ JAWA 634-638. Сепаратор или насыпной, что же лучше!? Оснастка для насыпного. 

Какой бы подшипник не был всегда работают три точки опоры, так что что насыпной что сепораторный один ху ..й три шарика три иголки ))) Гг

Уважаемые любители и мастера покопаться в своих мотоциклах и их моторах . Да , ЦПГ -- это главная боль в моторе . Но установка тех или иных игольчптых подшипников , а насыпные иголки тоже подшипник , хоть и упрощенный , никакой принципиальной роли не играют . Площадь поверхносного контакта роликов в сепараторе вполне нормальная хоть их там всего 14 штук . На износ какой -то поверхности верхней части головки шатуна или нижней это мало влияет , так как во время работы иголки находятся в радиальном перемиещении по окружности и поршневого пальца и внутренней поверхности / как бы наружной обоймы этого сепаратора / верхней головки шатуна . Думаю , что в заводских условиях это давным давно все просчитали и испытали в различных режимах работы двигателя , в лабораторных условиях . Такие подшипники технологичнее и хороши при массовой сборке двигателей . Это мировая практика ! А искать формулы расчетов и прочую теоретическую дребедень в источниках по теории устройства ДВС , сопромате и теоретической механике -- просто глупость ! Кто-то написал , что эти самые подшипники как-то плохо смазываются свежей рабочей смесью -- ну это просто фейерия . Если уж так занудисто подходить к этому вопросу , то лучше нет бронзового подшипника / втулки / из бронзы хорошего качества БрОСЦ - ... , как было в старину . Не ломайте над этим голову . Тут более актуальны просто размеры этих иголок с их качественными допусками ! А это уже совсем другая тема . Что касаемо ЯВЫ , которые пошли в серию после старушек , то их моторы грохочут , как веялки у всех моделей . Извините , если что не так С ЯВАми знаком не по наслышке еще с конца шестидесятых , имел их и очень был ими доволен , хотя эти самые моторы имеют уже почти столетнюю историю и по многим параметрам / говорю как знающий инженер /остались почти на первоначальном своем уровне , когда их сконструировал немецкий инженер,фамилия которого и вошла в абревиатуру марки JWA, а лицензию у него купили чехи . Концепцуально все то же . Особой конструкторской мысли позже особо и не усматривается, хотя многое можно было бы и модернезировать и улучшить / сделать хотя бы коробку передачь разборной , как у ИЖА / . Выпускают и ныне в малом количестве эти мотоциклы под своим брендом , но это совершенно другие , собранные из покупных деталей мотоциклы / мотор , элетроника , ходовая , оптика и обвес / Цена для нас запредельная и даже худенький автомобильчик превзойдет эти двухколесные тачки !

Несколько уточняющих замечаний от бывшего специалиста, занимавшегося производством подшипников. Материал сепаратора не цементуемая сталь, а дюралюминий Д16Т. Он твёрдый и лёгкий. Расчёт роликов можно проводить без сомпромата по ГОСТ18854-2013. А для для сборки рассыпных роликов в шатун нужно использовать смазку 158(синего цвета). Она имеет специальный параметр "липкость", который удерживает иглоролики карданных подшипников при их сборке на крестовину. Кстати эта смазка применяется как рабочая в подавляющем большинстве карданных подшипников.

Японцы не дураки, в вгш сепораторы ставят, палец- поршень скользящая посадка, все от руки собирается, и моторы ресурсные.

Почему тогда в нижней головке шатуна сепаратор , а не насыпной

У насыпного подшипника один большой минус он плохо смазывается !!!!!!!!!!

Суждения поверхностные,был случай у меня когда иголки закусило и выгрвзло палец,вот тебе и надёжность,звон стоял ,что я думал поршень оторвался

сепаратор не цементируют по определению! сепаратор может развалиться, но это редкость, и то, касается китая.

плохой с тебя разкачик ти слов всех не знаеш

в вгш трением можно пренебречь. заключение конструкторов. в сепараторе иголкок меньше, но они длиннее. рискнешь просчитать площадь опоры в обоих подшипниках? чтоб не быть голословным?

Канечноже насыпной !

Так же я проездел три поршневых на восходе на одном сепараторе,и ничего не разсыпалось,да шумы всякие,тогда все это было не столь важно

Есть информация какие ставят сейчас на 640 иглы или сепаратор?

Втулки the best

Вгш разваливается а нгш не разваливается?

При насыпных иголках давление между пальцем и втулкой шатуна оно в два раза меньше чем в сепараторе а иголке в сепараторе еще трутся об сепаратор а между иголками давления почти нет вывод насыпгые иголки имеют ресурс в два раза выше

чувак спасибо