Вот после такого же случая в 18 г.на вахте кран 16 тонник списали, вернее подняли, поставили в бокс а делать некому, одно на з/ч сняли , потом другое, потом продали с аукциона за 200тыс, я уже у перекупов 18метр. стрелу забирал...Посмотрел весь целенький, только нужно было крановую кабинку поменять и кабину поправить с одной стороны...
столько советчиков в комментариях,злость берет. Возьмите в руку гирю кг на 10 поднимите над головой на вытянутой руке (ЛЕГКО?) ,а теперь вытяните руку прямо перед собой с этой же гирей и почувствуйте разницу!!! Самое интересное что и в начальстве такие есть. Почему говорит ты 20 т не сможешь взять на 10м от крана,я тут проблем не вижу. А письменное распоряжение писать очкует. А случись что потом говорит я такого не говорил. Второй крановщик сначала вроде помогал,а потом ослабил ,вот из за таких как он краны потом падают парами рядом с поднимаемым грузом.
Было дело поднимали заволившийся 25 чик, одним краном ципляли за раму возле кабины, а второй тягал за установку, что бы раму не погнуть, в каждом случае по разному!
Твердой почвы под опорами и чтобы НИКОГДА центр тяжести вашей системы НЕ ВЫХОДИЛ ЗА ОПОРНЫЙ КОНТУР КРАНА!" И от себя: работа-ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛАЯ, ОПАСНАЯ и бывает СТРАШНАЯ
Сергей эта работа неблагодарная в этой стране. Люди разные но система!!! Я работал в Армении землетрячерие.потом севера.Н.Уренгой. Везде все через жопу.
Кто крановщик,тот понимает всё на видео,ребята молодцы! В паре очень тяжело работать,если одного потащит..... все будут в канаве! Тем более судя по вылету, всё на пределе,я так понял поднимали два двадцатипятитонника
Работа классная. Пересел на кран с эксковатора. Любил колупатор. Но поработав на кране полюбил его за работу. Да страшная работа, постоянно на нервах. Надо думать, выдумывать, придумывать. Я вообще влюблён в эту профессию. Одной ногой в магили другой за решёткой.
Чего все ругают "Галичанина". На видео видно, что зацеп у обоих кранов в одном месте, на уровне среднего моста. То-есть это две трети длины крана, а это значит, что расстояние до "Галичанина" в два раза больше, чем до "Челябинца".
Маловероятно что один 25-ка осилит... Только самого автокрана с установкой масса 24 тонны. Максималку 25 тонн он может из под себя на вертикальной стрелке... Здесь этой оказии нет... Поэтому двумя ставить этого... Ну или хотя бы тридцаткой одним.
нет и тридцатка курит,надо расчитать от центра груза и до центра устанавлимаемого крана и исключить грунт и край грунта по таблице вот примерно получается вылет в данный момент метров 15-17 может и больше ,теперь берем вес груза ,в данное время 23 тонны и смотрим таблицу 25ка-вылет 15 метров берет 2,5 тонн,50 ик -9,8 тонн,и при 14 метров только максимум может взять либхер 100 тонн LTM 1100,еще один нюанс что эти показания при 100%нагрузки крана получается это максимум ,тут и получается сэкономил на кране заплатил копейки две 25 ки кое как еще обосрали крановщика а тот чувак который сэкономил в стороне и остался в плюсе
@@asdjvdatoff932 , золотые слова! Я всегда говорю, что я очкую за кран. Упадет и разьебется в хлам. Дорогой ремонт будет и я без зарплаты останусь надолго, а мне это на хуй не нужно. И говорю свои условия: или разгружайте, или подьезжайте поближе, или ищите кран мощнее или кранового тупее)))
ltr 450 можно было просто поставить его на колёса и эвакуировать на базу... если бы был кран большей грузоподъемности. Но увы и ах-в гараже у нас были только четвертаки. И еще один момент-он лежит не на одной плоскости с кранами которые его поднимают,там отсыпки метра полтора примерно.
И это не одно мое мнение ,почитай ниже где люди пишут что опыта и смекалки ноль ,и попробуй опровергнуть да же по той причине как он там оказался ,в лучшей стадии что он уснул а в худшей рукожорый вот и нырнул туда .
Ну я тут сам разберусь что и как мне дальше делать ,а у людей которые не могут доказать обратное то есть оправдатся начинают просить что бы больше не писали им невопрос не будем ,но по причине как вытаскивали видимо ты там был воглаве этих рукожопых.
Что чюдят ? Нахрена было его через жопу тащить боком ?подняли на колеса масло проверили долили ,завели с боку тросом придержали и в право спокойно сьехали на поле или придержали с лева а спереди на трос и протащили вперед на ровное и все ,а то они чють не вытинули его на гору и зачем?
Какая в жопу разница ,если я вижу что полностью весь кран тащат боком и гребут насыпь может проще зацепить один кран за стрелу а другим просто выкатить его на насыпь по ходу а непердолить его боком в нахалку через жопу ,рукожопые.
@@ЮЛа-у9ш вот такие умники нас окружают достали!!!! Если на стреле написано 25 тон то он их должен взять на любом вылете от крана и на любой длине стрелы,,, товарищи коментаторы прежде чем писать свои коменты изучите в интернете график грузоподъемности 25 ки. Базара нет можно было тащить одной 25 кой до усера и получить результат вытащить его пердячем паром или прелечь рядышком!!!
Точно также я свой камаз перевернул 25т так мы с одним Зил кракадилом 10т запросто справились ну крановой У нас был что надо расчитал всё точно и без мата одно дело перевернуть и выкатить не говорю что вы так несмоглибы У Вас наличии два крана вот вы и воспользовались.
Да на Галиче там вообще при каждой работе молиться надо, на столько отвратный кран поискать еще нужно, у меня на работе два четвертака, Ивановец и Галичанин, и я работаю на обоих, нуу как работаю используем его как затычку если Ивановец барахлит, я Галич ненавижу всеми фибрами души, и самое что я ненавижу это противовес, который выдает за опорный контур минимум на пол метра, да и по устойчивости так же самый отвратный кран из большой Российской четверки кранов (Ивановец, Галичанин, Челябинец, Клинцы) довелось на четвертаках всех четырех фирм поработать, и самым удобным был Челябинец, потом Ивановец, потом Клинцы ну и наконец в жопе списка Челябинец, ну так о чем это я... аах да про устойчивость, вроде может показаться что если у Галичонка противовес расположен дальше то и устойчивость, у него должна быть лучше, но нифига, я делал одну и ту же работу на Ивановце и на Галичанине, что бы понимать работа заключалась в том что бы из полувагона выгрузить несколько пачек ЖД рельс масса каждой 9 тонн, и вот на Ивановце я работал нормально кран даже не шелохнулся при работе, Галичанин же даже при работе с пустым контейнером 20-кой скачет как та мандавошка, с рельсами так вообще страшно, пришлось говорить стропальщикам что даже не смотря на длинные оттяжки если что то пойдет не так все разбегались по дальше от крана, с горем по полам разгрузили вагон и это была последняя работа Галичонка, сейчас стоит в калашном ряду, а я работаю и ненарадуюсь на Ивановце, но в душе мечтаю что их обоих спишут а в контору купят нормальный полтинник, потому что от многих работ приходится отказываться, так как четвертаки иной раз просто не вытягивают.
Рамиль Б Так вот и мне иной раз приходится, так он еще у нас и не счастливый в плане стекол в крановой кабине, лобовое выбили балкой, в двери стекло тоже балкой т-образной вынесли, если бы балка ударилась сильнее и боковое стекло у стрелы было чуть менее прочное кранового бы переломило пополам, ну и опять же в двери стекло, или точнее сказать прозрачный плексиглас который вставили вынесло вылетевшим из под колеса встречного контейнеровоза булыжником, и самое страшное что я позже осознал что секундой раньше и булыжник мог мне в репу прилететь, но это так лирика, а вообще Галичанин как я и писал самые отвратные установки, может новые и изменились в лучшую сторону, но до европейцев, японцев и китайцев им как до Китая на коленках, что говорит если управление джойстиками на Российских кранах это опция, тогда как на импортных это норма, и встретить новый импортный кран с рычагами как на наших просто нереально.
Хех..крановых не ценят...жалко парни на вас смотреть как вы на этом чермете...работаете.Про весовщиков отдельная тема, особенно как вижу кран на весы загоняют.
Юрий, насколько я понял, он ругается что: "вместо того чтоб зацепить за раму один спереди, один сзади, и поднимать вверх, зацепили в одном месте ..." (последнее слово не понял) P.S. за перевод не поручусь... :)))
@@ЮЛа-у9ш не обращайте внимания.у нас в конторе тоже есть адекваты,а есть "лихие".начальство любит таких,только если что случается сразу вспоминают про тб.
