@@velesoid может быть щетки, а может быть один из магнитов. Электродвигатели издают 2 тона одновременно: статорный и роторные магниты. Если двигатели многополюсные (в трамваев так точно с 50х годов) то различия звуковых частот большое, то есть один из магнитов будет басом гудеть, а другой - свистеть. Магниты издают звук по причине того, что являються мягкими металлами и от этого вибрируют как гитарная струна когда идет нагрузка кручения двигателя: отторлкнуть одну катушку, притянуть другую, чередуясь. Именно поэтому вагоны метро и электричек издают вой при ускорении, но он более низкий по причине больших двигателей и более низких оборотов.
@@Turbo-Uzam Не знаю, здесь редуктора нет, двигатель приводит напрямую к поршню колеса ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-n4WdpGqmAGw.html, в паровозов же такого гула нет от поршней. Здесь тоже редуктора нет, маховик на якоре мотора ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PI-OT6-TZRA.html
наверное чтобы заметна была толщина обода и вовремя заменить изношенное колесо. Most likely to observe the rim thickness and replace worn wheel on time.
@@masteristscalerailroadmodels I am working in Maintenance of trams. There are tools to measure the thickness. There has to be another reason for white painting.
@@afe31 На белой краске лучше заметны трещины. Если лопнет бандаж, то это сразу будет видно. Cracks are more noticeable on white paint. If the bandage bursts, it will be immediately visible.