Крепкие тепловозы - в Польше их называют "Гагарин" ;-). Двухтактный дизель мощный, но немного дымит ;-). Они по-прежнему ездят, но у большинства из них новые четырехтактные двигатели. Стандарты по выхлопным газам теперь ужесточаются. Классное видео. С уважением! Pozdrawiam! Wszystkiego dobrego!
👀👂 😯Конец 2022-ого года, столица Молдавской - уже не ССР - город Кишинёв, ж/д вокзал, поезд Кишинёв - Бухарест, локомотив (вернее его треть) - 3ТЭ10М, пасс. вагоны - тоже ещё советские - калининские (тверские)...🙈🙉 🙏Спасибо, Дмитрий, за видео, спасибо что показали вокзал, перрон, ж/д полотно, переходы, окресности...😊🤗❤
Вообще-то это вагоны ГДРовские. Во времена СССР купейные были все ГДРовские, а плацкартные - калининские (тверские). Я с подросткового возраста знал главную отличительную черту плацкартных вагонов - та часть борта, которая была ниже окон, была вся рифлённая (правда, после капремонта часто ту рифлённую обшивку меняли на обшивку из ровного листового металла). После воссоединения Германии (произошло чуток раньше распада СССР) тот вагонзавод в восточной части уже единой Германии не просуществовал и 10 лет, после чего в Твери освоили выпуск и купейных вагонов (и даже вагонов формата РИЦ, а недавно - и двухэтажных), но и от них отличить ГДРовские легко.
Я тоже так думал, но видимо что бы сдать в металлолом, их нужно чем-то заменить, судя по всему не чем, по этому этот во истину музейный экспонат еще лет 20 будет нас радовать своей работой
А ведь, не развались СССР, молдавские жд давно были бы электрифицированы. Помню, в 1990 уже лежали бетонные столбы для установки опор под электропровод. Эххх... 😢
Все ж-д Молдовы построены до революции и в советское время ни чего ни делалось . И электрофицировать планировали только до Кишинева . И вообще для внутреннего пользования ж-д Молдове не нужно
ТЭ10М... с дизелем 10Д100. Замучен конечно... Позиции набирают и медведя дают приличного. Представляю сколько дизеля на ветер. Очень по европейски экологично. По молодости помню луганки ТЭ10Л. Этот незабываемый рык 10Д100. Потом Южноуральскую ЖД электрифицировали.... и всё.
@@dmitryfedyainov4788 Магистральные Локомотивы в России много дальше 150 км ездят - и не только от Москвы. Они, как и Вагоны, у нас явно все новее и свежее.
@@dmitryfedyainov4788 ну за такой тепловоз руководителя Молдовской ЖД (не знаю, как она правильно называется) нужно просто казнить самым безжалостным и мучительным методом.
Не знаю, плакать или смеяться. Этот "модерновый" дизель-поезд в начале - глубокая модернизация древнего Д1. Подобным занимались в России в начале 00-х годов, когда капиталили старые рижские вёдра. Как же далеко вперёд шагнула Россия. Ну а Уркаине и прочим что сказать. Хотели независимости - получите и распишитесь.
Думаю, что на севере страны: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2S1iTCv6_nY.html. Хотя я не очень в поездах разбираюсь. Возможно, это не он, но тот точно где-то неподалёку.
Juli 2019 war ich auch dort und erinnere mich immer noch gern daran. Ich suchte erst eine Fußgänger-Unterführung. :-) Was mir sehr gefiel: Wie gepflegt das Bahnhofsgebäude ist, sowohl innen als auch außen. Alles schön sauber, da können sich deutsche Bahnhöfe eine Scheibe abschneiden.
Ну не знаю… К Кишинёву, как мне показалось, толко она ветка ведёт (то есть в одну сторону). Если не прав, поправьте меня. На севере, мягко говоря, вообще жопа, один маршрут из Бельц до Окницы, и тот почему-то в обратном направлении, то есть утром из города на окраину, а вечерний рейс - обратно. То есть можно было бы утром ехать на работу в город, а вечером обратно, но нет, все сделано наоборот. Опять же, если я где-то не прав, поправьте.
Всё правильно, в Малдоае за 30 лет ничего не изменилось, такая же разруха и нищета в сравнении с цивилизованными странами такие как Румыния, Венгрия, Польша или Чехия…🙄
@@dmitryfedyainov4788 Железная дорога это не только пассажирское движение! Но я не уверен, что будет какое-то улучшение на ЖД Молдовы! Так то у нас автоперевозки более рентабельны, что грузовые, что пассажирские. Пассажирские, например, по маршруту Бельцы-Кишинёв ещё и более удобные для пассажиров, если автотранспортом, как по времени отправления, так и по времени в пути.
Недавно был в Молдавии. Приятно удивлен. Чистые и аккуратные села,дома. Шикарные сады. Помню молдавию еще по своему детству. Еще МолдССР. Каа были молдоване, тружениками и душевными людьми,так ими и остались. Сам я из России. До этого,был в гостях на Украине. Грязь,разруха, нищета. Украине далеко до Молдавии. Анекдоты про молдован придумали украинцы,от зависти. Молодцы- молдоване!
Да, тоже часто сравниваю дома и села в Молдавии и России - разница огромная - в России дома из бревна - почти всегда чёрные от времени и редко когда за ними после строительства ухаживали, в Молдавии чуть ли ни каждый год красят, разумеется, там где ещё живут люди.
Про Украину наглая ложь. У нас села разные есть но большинство не хуже чем в Молдове. В твоей сраной россосии деревни вообще апокалипсис и нищета, так что чья бы корова мычала.
@@dmitryfedyainov4788 ну может Вы просто сравниваете дома в Молдавии, в которых живут, и дома в России, в которых не живут?) по крайней мере, такой рухляди в виде подвижного состава у нас точного нет, и уже очень давно) а это по сути международный рейс
Разные регионы есть и разные сёла Агробизнес на Украине отлично развивался - до войны Толкового тракториста в месяц на $1 000 - ещё поискать нужно было
Кто нибудь уже позвонит Грэте Тунберг???ну как она там жива ,али нет или так парализовало уже от таких видов, экология в Европе на уровне, даже у нас в Красноярске такого не встретить давным давно
Hello !! I saw that the Bucharest-Chisinau train, departing from Bucharest North Station, had 3 Romanian carriages attached, the rest being from R. Moldova. But I understand that the Romanian trains stop in Iasi, the rest go to Chisinau. I would have liked it if only Romanian wagons, which travel at 150 km/h, could enter this Bucharest-Chisinau route. And also Romanian locomotives, such as Pasarea Maiastra, which go at 120 km/h - 200 km/h...but I don't know if the infrastructure and gauge in the Republic of Moldova supports such speeds. Instead of 13 hours, it would be 9 hours. A good day !!
Unfortunately here is much worse railway infrastructure than in Romania including trains as you can see. But it is local character carefully saved since USSR time😀 Hope it’ll change once…
так жд транспорт в Молдове не популярен, на север, восток и юг-Украина где война, на запад-смена колеи. Вот и делайте вывод-на автотранспорте быстрее и дешевле
Ну это уже полный писец -- его видимо со второй половины 80-х точно не ремонтировали, только масло подливали!!!!!! Как я понял пассажирских даже 40-ей давности не осталось... и вагоны примерно такого времени. Аналогичный был (теперь закрыт уже) с Таджикистана (я про вагоны) они постройки были самого начала 80-х. Антиквариат. Всё развалилось, от слова вообще.
И что, никто-никто ещё не написал про Евровидение нынешнего года? Это же поезд из песни Здоб ши здуб! Hey how! Let’s go! Folklore și Rock’n’roll. Pleacă trenul! Unde esti? Chișinău - București
Расписной поезд приехал из Киева, в Киев же и уехал через 40 минут после этого: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zuey_ylP5fc.html До Бухареста что-то около 8 часов ехать на этом дизеле.
Сломается этот советский локомотив (и так уже стучит бедняжка всеми вкладышами) и что дальше? Полагаю, сообщение между Кишиневом и Бухарестом прекратиться)
@@NG-dh8hm У нас в угольном разрезе Т-3 , лет 30 назад вывозили уголь и думпкары с породой. У одного из машинистов брат был капитаном дальнего плавания во Владивостоке. Пригласил его на свой корабль и показал машинное отделение. Наш машинист заметил знакомый двигатель и сказал брату, что у него на Т-3 такой же. Каково было его разочарование, когда он узнал, что на корабле этот двигатель играет роль пускача.
Нету у него ТНВД !!! Насосы-форсунки на каждый котёл. А если бы ТНВД делали, то он бы метров 7 был в длину и полтора метра в ширину. Его бы задолбались на стендах настраивать. )))))
Я думаю, что военные оживляют трассу для своих нужд. Ну там игрушки новогодние привезти с дедушками морозами, ой, клаусами! Вот Советские старички и зарычали.
Молдова -- маленькая страна. На восток -- Украина, где война и дальше в Россию проезда нет. На запад -- смена колеи. Поэтому ж/д транспорт непопулярен.
@@dmitryfedyainov4788 не думаю, что много из ярославля в москву на работу ездит, все таки далековато, а вот то что ярославль один из крупных жд узлов это факт, тут и на север и на питер линии, и на иваново, кострому, кстати центральна контора сжд в ярославле.
@@muhomor1614 в чём смысл твоих сравнений? Ну давай я, в свою очередь, сравню Ярославль и Прагу - и что дальше? В Праге движуха в десятки раз интенсивнее будет!
В Яссы приличный ходит (в начале видео прибывает), а в Бухарест - я бы не сказал😐. В Москву вообще уже, мало вероятно, будет что-то приезжать из Молдовы по железной дороге
