🌍 Мой инстаграм с УНИКАЛЬНЫМ КОНТЕНТОМ : / x_naum_x 🍏 Привет братва, если понравился данный контент пиши своё мнение в комментарии, ну а подписка на канал будет держать тебя в курсе всех событий! ⚡
Что что,но автор прав.Машина в обслуге дешёвая,у самих есть такая машина такая же двушка 2007года ,мы второй владелец и владеем уже около 13 лет. За все это время поменяли(помимо масла и фильтров) амортизаторы и вот недавно радиатор кондиционера.Общий пробег 117к.А так автору респект!Желаю полного бака и замену только расходников!
@@FEBCIQ ну это лично моя схема, не руководство к пользованию* Едешь по трассе, уперся в машину или подъем затяжной. Жмешь левый лепесток, коробка переходит в ручной режим. Жмешь еще раз скидывая до 3 передачи, обороты взлетают до 4 тыс примерно (зависит от скорости) и давишь на газ, даже не в пол а в половину и полетел на обгон. Мне так удобнее нежели резко жать на газ. Это лично мои тараканы, я не люблю рвать двигатель и коробку с низких оборотов под нагрузкой. Мне нравится раскрутить движок не изменяя положения педали и после паузы давлю на газ. Так на мой взгляд машина резче подрывает и обгон получается быстрым. К тому же у меня 2.4 с чипом. Прет будь здоров, но лучше перед ускорением раскрутить движок не ниже 4 тыс. оборотов.
Да стейдж стоит на стенде показало 216 лошадей, но для вариатора то сильно опасно, а с учётом цен на коробку и её ремонт, то тех 216 кобыл не охота уже 🤣
@@Hello_Men там может кроме чипа еще чтото? типа форсунки, распредвалы? я читал что прошивка со 150 делает 165сил. очень опасно на светофоре проехал, если б там пешеход шел - жопа.
@@VasilisSV1 Форсунки другие стоят , впрыск совершенно другой, денег туда ввалил нормально а по итогу теперь ездишь и постоянно за вариатор думаешь, была б механика было бы огонь!
На бесполезных лепестках!? Ты что несёшь, у меня 1.8 на варике, с прошивкой, я адаптировал лепестки, едет намного бодрее нежели на D, сколько надо оборотов, столько и кручу.. И не надо тут ля ля, что они бесполезные!! Очень даже полезные, а вот вопрос тебе скажи что у тебя за такая прошивка просто, которая как ты поешь 210 сил выдаёт, не изменея в ней под капотом, валы и тд, такой прошивки нет
Нормальный вариатор крепкий пробег 300к на лепестках интереснее, чип у меня евро 2. Если ехать как овощ у меня 7.5 расход. Двиг компрессия 14 везде. Твой авто быстрее едит чем у меня. Двиг помрет поставлю 2.4.
Что за пиздешь как на атмо моторе из за прошивки получить +70 сил??? На турбовиках не спорю можно получить такой прирост. Убрать каталик+ прошивка максимум 170 сил в идеале
Сам катаюсь на лансере америкос 12 год, что по обслуживанию когда там кстати масло на варике менять, а то пишут разное и каждые 40к и 90 , привет с кривбаса 😎
@@Hello_Men ага понял , есть ещё один вопрос: буквально вчера ехал по трассе держал 4к оборотов 160-180 км , и так в течении 1.5 часа , на экране замигала надпись что б ехал медленнее , так как масло вариаторе перегрелось , заглушил пол часа по стоял поехал дальше , быстро уже не ехал , было норм , проверил масло свиду как и было гарью не воняет цвет светлый , стоит ли менять его или лучше на сервис проверить сдать ?
@@vitaliikucher3908 У меня такая тема была, тоже загорелось, но масло в вариаторе аналогично не поменялось. Проездил на нём ещё 20 тысячь, и на СТО сказали что масло покаталось, но чего-то там критичного не было, как и струшки (Чего и боялся). Там главный ориентир это почернения масла. Если машина ведёт себя адекватно, нечего не поменялось, то думаю это пустая трата денег. Лучше когда будет подходить ТО на замену масла сделать это не много раньше, чтобы перестраховать себя.
Братец а во сколько тебе чип обошелся? Я вот аккорд 7 продал, и как ни странно, хочу Лансер х, просто с хондой е*ался много, тотал, после дтп, сам виноват, не усмотрел при покупке элементарное, первая машина, так вот до неё я хотел именно лансер. Сейчас, хочу его. Хонда была на 2.0 автомат, ну.. слабоватенько.. а вот вариатор на стоке ещё слабее аккорда наверное.
Ну я не сразу а постепенно вложил в районе 1000 долларов. Очень много геморроя, я нашёл человека фанатика своего дела который всё это делал) Но помимо этого всего много подводных камне!
@@Hello_Men сильно 😊тогда буду выбирать. Я ездил только на asx свежем, 2.0 вариатор, честно говоря, я ох*ел)) как она шла. Но думал лансер слабее будет, а если говоришь норм, тогда буду искать варианты) спасибо 🙏🏻
Я не могу за 6800 в норм состоянии продать. Даже не дзвонят на мкпп 2.0 после капиалки. 2007 год. 220к пробег. А то на вариаторе за 8к... Товарищ 2.4 на полном приводе, 2015 года отдал за 8к, никто не дзвонил, 120к пробега. Газа не было, ела много, купил себе экономнее после этого. Но там состояние было намного лучше моего
@@Hello_Men Я весной купил такую-же, только механика, и без спойлера. Тут, в КР. Всё устраивает, более-чем, но приборку не вижу днём (. Приборы глубоко, а подсветка очень слабая ((. Так и должно быть, или у меня там лампочки не все светят, или их можно как-то заменить на более яркие ? Реально проблема. Еду, но не вижу, как именно )
@@mshg238 У меня не стоит, плохо то что не посмотришь какая температура варика, ну я обычно когда даю в пол потом еду спокойно охлаждаю. Хотя было проехал 110 км, почти 190-220км/ч у меня есть Шортс видео на канале, то вариатору было всё равно, масло как было светлым так и осталось, не подгорело.
По разному, нормальный будет стоить от 400 до 1000 плюс минус, можно и дешевле, но нужно искать толковых ребят, не все делают так чтобы по секундам нормально выезжать.
Даа, так тут турбина роли не играет, есть же обычные атмосферники и с 400 кобылами, вопрос того сколько денег было вкинуто xD Помимо прошивки много чего менялось, по началу думал что чисто залил прошивку новую и уехал)
@@Hello_Men А я до сих пор так думаю, типа а че, разве не так?) В планах у меня пиобрести ланс, но так как двухлитрашку достаточно тяжело найти, решил что скорее всего это будет 1.8 вариатор, так как они в большинстве, понятное дело что ниже литраж это ни о чем. И вот я решил написать в группу вк по прошивке в своём городе, что бы сразу знать на что мне рассчитывать, и там сказали что за 5к деревянных мне накинут 10% мощности, а так же пофиксят провалы в передачах и тп. Ну 10% от 143 сил это получается +14 с писюлькой лс!? Думая хрень какая то это прошивка, лучше сразу уже тогда турбину поставить, а тут смотрю у тебя неплохая такая чиповочка, на +70 лс. Расскажи как это было там по стоимости, сложности, какие нюансы и тд.?
@@rastiwilb7432 Там стоковый 1.8 от 2.0 особо не отличается по динмике, по поводу чипа мне вышло всё это дело в районе 1000 доллоров, год назад, поменяли впрыск и ещё много чего по мелочам, точно не помню что именно делали, я её отдал мне сделали , показали замеры на стенде до и после, я заплатил деньги и всё. Самое дорогое это были форсунки вроде как, так как они шли со штатов. Нужно найти такого профана который сможет это всё сделать, прошивку залить то малая часть. Тут должен понимать тот факт что вариатор может сломаться от такой мощности. Прошив его, я один фиг не даю газ в пол так как вариатор делать дорого, для вариатора потолок 180 кобыл, чтобы он себя чухал хорошО!
