Интересно, под чем был автор, чтоб собрать этот... эту... короче, "это"? Особенно вилка понравилась) как говорилось в одном меме "я видел некоторое дерьмо....но это"😂 Тупо троллинг кастомайзинга в чистом виде 😂
Начнем с того, что кастомайзинг - это не только наполированные блестяшки) равно как и околостоковые вилки-телескопы и прочие цацки, как это можно нынче, с алиэкспресса. Рэтлук - это вполне себе сложившееся и самостоятельное направление в плане эстетики (пусть и не всем понятной). А в плане конструктива, я сделал то, что хотел сделать - всегда было интересно, как будет вести себя вилка подобной конструкции. В видео про вилку я, вроде, достаточно подробно рассказал, откуда эта конструкция взялась, кем и когда использовалась
Вилка работает, для моих условий эксплуатации её хватает) Я в каждом видео повторяю, что про практичность никто в этом проекте не говорит. Исключительно мои хотелки) Но, разумеется, по ту сторону экрана виднее, как нужно было сделать и как эксплуатировать))
Ну разгон тут такой себе, всё-таки моторчик слабый) да и максималка при нынешнем передаточном около 60-65 км/ч. В принципе, конечно, с ножным переключением удобнее, но тут весь проект про хотелки, шизу и аутентичность, так что логика применима очень слабо)
Suicide - это про сцепление, а не про переключение) suicide clutch от обычного отличалось наличием возвратной пружины. Но да, у меня именно оно и, в целом, учитывая, что город, где я живу, небольшой и трафик не сильно активный, пока вполне себе нормально. Но да, привыкать, конечно, нужно.
@@vik_the_tramp насколько я знаю "суисайд клатч" - это название системы переключения, а не сцепления, система: выжим сцепления ногой и переключение передач рукой.
Само название "clutch" подразумевает именно сцепление. На обычном, не "suicide", педаль была двухплечая и без пружины. Можно было выжать и убрать ногу. А у суисайд как раз была пружина и одно плечо педали, поэтому, если нога слетала с педали, моцик уезжал вперед)) Когда вся эта тема была популярна, ножное сцепление и ручное переключение были нормой
Вполне удобно, кстати, если привыкнуть) вчера катал, левая кисть травмирована. Если бы было стандартное переключение, то сцепление выжимать бы не мог, а так - вообще без проблем!))) Дернуть рычаг много сил не надо))
Офигенный получился рэт. У меня два вопроса, первый, это планируешь ли ты красить его ? А второй, не мог бы ты более рассказать на минимальную проводку. Тоже собираю свой байк вдохновившись твоим видео. Как подключить на искру я в принципе знаю, не много не пойму как подключить замок зажигания и фару
Привет! Красить не планирую точно) максимум - изредка масляной тряпочкой протирать) По поводу проводки, у меня фара и габарит горят по умолчанию, когда мотор запущен (аккума нет). По ссылке схема, там главное - распиновка РР, вот красный и нужен, от него идет плюс на все потребители у меня disk.yandex.ru/i/MYSZhap8zR22DQ
