Здравствуйте уважаемые владельцы и будущие владельцы хайлендера. Я владею этим авто с 2013го года. У меня авто конца 2004 года. двигатель 3MZ, Об-м 3.3 Заливаю 95й. расход: город-15л, смешанно-13-14л, трасса-11.5л. что вполне терпимо для такого удовольствия!!!!!!! Вождение этого авто дарит водителью массу приятных моментов. В общем если денег накопили, покупайте не сомневаясь.
Осмелюсь, как владелец Хая 3,3 4WD, оставить кой-какие комментарии. Про кардан. Балансировка в профильном сервисе с заменой крестовин в р-не 10000р. АКПП на 3,3 очень надёжная, такая же ставилась на втором поколении (3,5). Кожа вполне приличная. Сейчас таких салонов не делают. Ремонтировал только водит. подушку. Внедорожные свойства вполне приличные. Есть эмуляция блокировок всех колёс (включается на 40км/ч), а на дорестайле есть блокировка межосевого диффа. Кузов крепкий, 10-й год у меня и 320т.к. мой пробег, ни скрипов, ни сверчков. Кузов не гниёт. З/ч полно, и новый неориг. и б/у контракт.
@@beka8244 , в принципе можно любой, у каждого свои + и -. 3,3л конечно самый лучший, но он дороже, чем 3,0л. Если придётся меять на контракт, ценник отличается почти в 2 раза. Но у 3л четырёхступ. АКПП. Она древнее пятиступки, и послабее. Но и дешевле. 2,4 - надёжный движок, намного проще и дешевле V6. Но мощность конечно не та. Ещё момент: с 2,4 на дорестайле может вылезти бяка - вытянуть резьбу от перегрева. На рестайле резьбу удлиннили. Хотя при хорошей обслуге такой проблемы не должно быть. Выбирать вам. Я бы посоветовал искать крепкую, ухоженную машину, не важно с каким мотором.
Езжу на королле в 90 кузове, как минимум половину сказанного можно применить и к ней. Хотя класс другой. Тойота есть Тойота. Хочу Хайлендер на замену приобрести, отзывы о нем хорошие, скорее всего буду брать.
Прекрасная проходимость у этого автомобиля, уж поверьте жителю крайнего севера ! Зимой езжу по сугробам, а летом по бездорожью и грязи. Двигатель 2,4 с полным приводом. Есть и новый Хайлендер с автосалона, 2014 года , но от старого Хайлендера избавляться не собираюсь. Да, и пробег у меня на нем 240000 км, масло от замены до замены!
@@Evgeniy_12 Да, конечно хватает. У нас дороги плохие, да и поселок находится на месторождении кварцевого песка. И эта машина пролазит везде. Пробег 248 тысяч, масло не ест, от замены до замены на 10 тысяч пробега летом бывает, что со стакан доливаю.
Забыл добавить, у меня два Хайлендера. Один 2003 года и второй я покупал с салона, ждал его полгода. Купил его в феврале в 2015-м году совершенно новым. Конечно же, динамика на моторе 3,5 литра и с шестиступенчатой коробкой лучше, но в проходимости я разницы не ощущаю.
@@СергейФилимонов-я9ы а по запчастямм, что там самое дорогое, кроме двигатель/коробка? А то у нас в норм состоянии нет, хочу прикинуть сколько можно вложить
@@Evgeniy_12 Да не особо дорого все. Я менял рулевые тяги, они по тысяче. Шаровые тоже тысячу каждая стоит, их менял. За задние стойки с пружинами отдал в пределах пятнадцати за обе. Сайлентблоки передние заказывал полиуретан - по 400 рублей. На заднюю подвеску тоже купил вместо плавающих обычный полиуритан с втулкой, но еще не поставил. Ходовка на старом Хайлендере простая и довольно таки надежная. Раз вложиться и потом можно долго не заглядывать. Это с учетом того, что у нас почти везде ухабистая грунтовка.
скажите, а что по аналогам, есть? И если очень приблизительно, в ситуации когда берешь заезжанную( а у нас других нет) что по деньгам выйдет? Я прикинул если брать за 550, то еще 200 и надеюсь будет бегать. Но хз, что там в ней самое дорогое.. слышал коробка так себе..
ДВС плюс коробас, с мозгами и навесным контрактные - 80...100 тыщ. почти в идеале будут! Переборка дороже..., если не самому делать, аналогов запчастей в изобилии, оригинал дорого.
Немного вас поправлю, у меня клюгер 2004год автомат 4 ступени, в место 5, и при 120 км/ ч меньше трёх оборотов, передний привод по сугробам по трассе едешь смело но опять же моё мнение если правило подобрана зимняя резина. Да и ещё с 2005 года пошли автоматы 5 скоростей если я не ошибаюсь. Удачи на дорогах.
50к р. за почти 2 года, замена всех рычагов и амортизаторов, маслосьемных колпачков и вкладышей, шумка, оптитрон и майфон... летает, масло не берет, расход топлива 12л... 14л город 9л трасса, могу продать обратно🤔
Насчёт комфорта полностью согласен едешь и кайфуешь особенно на трёх литрах дорогу держит как вкопанный. Советую брать трёх и передок расход топлива по городу от 7-8литров в спокойном режиме.
@@СергейДоскач-р4л У нас город маленький и ровный по сравнению с Владивостоком, особо ездить негде, полного бака хватает минимум на три дня, ещё рас повторюсь не путайте с полно приводным.
Я брал в 10 году машинку эту ,стойки только меняю , а ездил по лежачим не тормозя бери не пожалеешь , он 04 года , а так он в цене не падает , к сравнению х5 стоил на 200 тр дороже , сейчас он за 300₽ на х… не кому не нужен ! Запчасти есть , на немца сейчас дорого очень 😊так что бери он с каждым годом только дороже , люби своего Горца ) танк
Бред полный. Владею 11 лет. 3 литровым. Вообще в него не вкладываю. Кожа отлично держится. Полный привод на ура. Лазию по бездорожью. Диагональ вывозит как здрасте. Единственный минус бензин жрет 18-20 литров. Зато динамика классная, трасса обгон без проблем. Автомат норма. Короче полный бред. Эсплуатируя машину 1год и давать рекомендации, вы про машину вообще ни чего не знаете.
2.4 отстой, он везет только себя. 3.3 оптимально и 92 бензин и при полной загрузке (груз и пассажиры) динамики выше крыше. За 15 лет никаких проблем ни с движком ни с коробкой ни с полным приводом не было. И на правильных колесах еще какой проходимец.
Здравствуйте. У меня 3,3 гибрид 2006. Какой размер колёс должны стоят? Пожалуйста подскажите? И как насчет 3,3 гибрид думаете? Просто я недавно купил) а вы видать 15 лет владели 👍
У меня с 2010 года Горец , вложил ещё 300₽ в него , стоит до сих пор во дворе ) нравиться машинка очень 3,3 л лимитед налог правда ) но сука Вещь ) сейчас 3rd-fe 200-300₽ на рынке двигатель , у меня Двигатель живчик на 100 по трассе 95 джи драй + едет супер расход 10-11л , перед не советую брать расход как у 3 л а не едет , у нас их много было в своё время знаю о чем говорю
@@BAD-COP живой понятие относительное. Понятно,что в любую тачку б/у нужны вложения после покупки,а если не нужны,такие и не продают,сами ездят. Вопрос в их размере... Одно дело по ходовке подшаманить и совсем другое,мотор и коробка.
Сразу видно, автор не доконца в теме. Рекомендует выбирать с мотором 2.4 и тут же, рекондует брать 5-ступенчатый автомат. С двиглами 2.4 идут только 4-х ступки. Они же идут и с моторами 3.0. А 5-ти ступенчатые автоматы уже пошли после рестайлинга с моторами 3.3.
Японцы, клюгера выпускали для себя. Пятиступка по экономичный. По этому со всеми удобствами. А хайлендер для США. Их расход бензин особо никого не волнует. Но надёжно.
