Нормальные, хорошие, полезные советы! Но, по правде говоря, уж совсем чайниковские. Скорее даже уже для чайника, который на момент покупки едва-едва автошколу закончил. НО ВЕДЬ И ТАКОЙ ЧАЙНИК МОЖЕТ МНОГОЕ ПРОВЕРИТЬ! Хороший совет - обратить внимание на продавца! Хороший совет - обратить внимание на запахи в салоне, документы, всё это важно, но стоит даже для чайника добавить хотя бы несколько пунктов: - при внешнем осмотре обратить внимание на дату, фирму-изготовителя, указанную на стеклах автомобиля - везде должна быть одна и та же. Не можете найти сами - попросите продавца помочь. - при осмотре кузова обязательно просмотреть все зазоры, чтобы они были ровными и одинаковыми для симметричных зазоров (например капот - слева и справа, двери - правые и левые) - где это видно (под капотом, в багажнике) - внимательно посмотреть на равномерность кузовных швов. Если увидели подозрительный шов - повод для хорошего торга или для поиска другой машины. - если толщиномера нету, то хотя бы просмотреть блики кузова, присев возле передней/задней фары - можно увидеть какую-то подозрительную неровность. - все двери, капот, багажник - должны закрываться нормально - без особых усилий, по крайней мере все двери должны закрываться с равным усилием (уверения, что мол, ездил один, потому другие двери туго открываются, а моя разболтана - советую пропустить мимо ушей) - это самый примитивный тест на геометрию кузова. - советую заранее предупредить продавца, чтобы автомобиль не прогревали перед встречей (в тёплую погоду это не очень актуально)!!! Приехали на осмотр - открываем капот и рукой его пощупаем, чтобы убедиться, что двигатель холодный. Если двигатель тёплый, а продавец сам пообещал, что не будет прогревать, то он явно что-то хочет скрыть - тогда двигатель точно надо показывать специалистам. Ну, конечно, это оооооочень косой тест - просто до кучи. Ну и если на холодную двигатель заводится с пятого раза и такой-то матери, то дальше нечего смотреть, также если на холодную сильно гремит, троит, работает с перебоями, слышен лязг, визг, писк. В зависимости от вашего ужаса - либо прекращаем осмотр, либо едем к спецам, чтобы узнать полную картину. - ещё на холодную сразу советую прощупать те патрубки, до которых можно дотянуться рукой - они должны быть мягкими, как бы эластичными, ну уж точно не замасленными, явно задубевшими и потрескавшимися - это как минимум повод для торга ну и вообще небольшая, но уже оценка того, как к автомобилю относились. - есть ещё такой совет - при работающем двигателе аккуратненько отвернуть крышку маслозаливной горловины (лучше предварительно закатать рукав повыше и одеть перчатку рабочую). Если из горловины валит дым клубом - повод серьёзно задуматься, уж как минимум ехать к спецам. Такое может быть даже при том, что двигатель на слух работает ровно. Дальше, всё ещё на парковке - можно сильно и резко надавить на крыло автомобиля и быстро отпустить (только не промните его совсем) - через одно колебание автомобиль должен вернуться в исходное состояние - это уже отчасти будет говорить о том, что стойки более-менее исправны. Если получается, то даже на парковке можно попробовать заглянуть под колесо, вывернуть руль, чтобы удобнее смотреть было и просто посмотреть, чтобы не видно было очагов какого бы то ни было подтекания на стойках. Всё, теперь на ходу. Конечно проехаться на машине нужно обязательно, причём САМОМУ! ЛЮБЫЕ препятствия продавца этому - серьёзнейший повод отказаться от покупки! И тут есть целый ряд тестов, которые может сделать даже начинающий автолюбитель: - трогаться автомобиль должен плавно, без рывков/подёргиваний - остановку/трогание надо повторить несколько раз. Если явно дёргается, то вполне вероятно, придётся поменять сцепление, а то и разбираться с коробкой. - на ходу нужно: - то что сказал Жорик - на безопасном участке при небольшой скорости - резко крутнуть рулём вправо и резко обратно, чтобы вернуться на исходную траекторию - и повторить тест наоборот. Лучше хотя бы пару раз проверить это. Ещё лучше сначала потренироваться этому тесту хотя бы самую капельку. - на ровном участке дороги отпустить руль и посмотреть, чтобы автомобиль ехал ровно, не уходил в сторону - также на ровном участке и при отпущенном руле нужно резко затормозить (на небольшой скорости). Если тормозит уверенно, можно попробовать прибавить скорость и ещё раз затормозить - не должно быть заносов, непредсказуемостей каких-то.... - лучше даже попробовать на слегка такой песчаной или ровной просёлочной дорожке резко затормозить - будет отчётливо видно тормозные пути колёс, они должны быть одинаковыми. - хорошо бы прокатиться по ухабистой дороге - послушать стуки в подвеске - в идеале при проезде кочки, ямки и т.д. - не должно быть характерного стука по кузову авто. При проезде ямок автомобиль не должен раскачиваться как на волнах - колебание вниз-вверх и должен вернуться в исходное положение. - хорошо бы ещё встать на каком-нибудь крутом подъёме и поставить машину на ручник - она не должна никуда скатываться. - ну и всё что можно в салоне нужно, открыть, нажать, ткнуть, запаску в багажнике проверить. Когда в автосервисе будете осматривать авто - внимательно смотрите, чтобы продавец ненароком не отошёл с мастером в сторону хотя бы на несколько секунд - своими глазами видел сговор прямо в автосервисе! Лезте вместе с мастером под машину - тыкайте отвёрткой в днище - бывает, что на вид всё нормально, а от тычка отвёртки рассыпается. Увидели хоть что на вид подозрительное - тыкайте мастера носом туда сразу - пусть тоже посмотрит. Чего-то я слишком дофига написал.... Жорик, может стоит добавить эти пункты в твой обзор? Если бы ты это всё наглядно показал, особенно с примерами, когда что-то не работает, битое, кривое и т.д., это начинающему автолюбителю было бы просто огромное подспорье. Ну, всё, простите за огромный текст, сам от себя не ожидал....
Моя первая машина стоила 50 т.р ваз 2109 1995 г.в (6 лет назад это было) за год ежедневного пользования было вложено 5-7 тыс.руб, это по максимуму, так что тут ты Жорик не прав что таз дешевле 100т.р это проблема. Проблема может быть и за 300 т.р. Всегда можно найти приемлемую машину
Anton Buzdalkin кто бы спорил дружище. например если спросить какой пистолет лучше назовут глок дигл беретту и т.д, вот только вряд ли кто-то назовет ПМ
не согласен что лучше купить новую тачку и вваливать на неё конкретно! Если вы только что сдали на права, и купите новую тачку, на следующий день вьёбетесь это будет не приятно, и жалко машину, а если вы купите Б/У автомобиль ВАЗ какой нить там то его будет не так уж жаль, и + вы пока будете ездить на ВАЗЕ вы будете получать опыт, и вождения, и сборки разборки машины! а потом уже когда у вас будет достаточно опаты, и денег можно и новенькую покупать тачку!
Неееее!!! Ты не прав! Когда я ехал с инструктором я часто совепшал ошибки. Там не посмотрел. Того не пропустил. Купил новый авто. Для меня это были сумашедшие деньги. Для меня штрав в 300 рублей большим горем был. Ох, ты бы только знак КАК я переживал за уже свой авто, где справа нету инструктора. Я тут же научился смотреть во все зеркала! Тут же выучил все правила! Сомневаюсь в маневре - значит не совершаю маневр! За 3 года ни одной аварии! А когда сдавал на права город, то сдал с 6й попытки!
+This Super (Game) ага, я так же думал. Купил себе б/у vw polo 2004 г.в. Наебался с ним, как пастух с овцой. Теперь думаю, как продать. Ща на подходе ремонт каталика. Так как он стоит новым 130 к, буду выбивать его нафиг. Лучше бы я отца послушал, и взял новую тачку.
Аристократ-харизматик,спасибо тебе за хорошее настроение и кучу полезной информации! Желаю больших творческих успехов и тройных гонораров,а народная любовь уже есть и это прекрасно))).
На счет того, что надо смотреть на хозяина автомобиля, согласен с автором. Я свой первый 10 летний Ваз 2105 покупал по причине, что хозяин понравился, как человек. А сама машина внешне была не очень. Но впоследствии, машина оказалась очень хорошей. Видимо аура хозяина на нее перешла. Никогда не подводила, всегда выручала, избегала аварии, всю дорогу терпела и ломалась только у подьезда дома.
Грамотный разбор! Благодарочка тебе Сань, взахлёб с супругой посмотрели. Сразу же обнаружили все свои косяки с прошлой покупки б/у авто. Респектуха Санёк, продолжай обзоры.
Новая машина стоит дорого и быстро теряет в цене. Подержанная машина, стоит дешевле и теряет в цене меньше, но при этом может преподнести техн. неисправность. При правильном выборе подержанного авто - хорошее состояние, большой остаточный ресурс, удачная модель и т.п., подержанная машина будет выгоднее. Просто сравнивать надо не новую тойоту камри с подержанным порше кайеном, а новую камри с такой же подержанной, трехлетней камри с пробегом 50ткм и в хорошем состоянии. Посчитаем?! :)
Проверяйте машину толщиномером ЛКП. Что бы определить пробег машины можно проверить тормозные диски (провести пальцем по его глянцевой поверхности снизу вверх и верхней части не должно быть вырезки, либо она может быть не очень большой и причем должна быть одинаковой на правом и левом тормозном диске, т.к. если она разная по величине, то значит тормозные колодки прилегают не одинаково, и наверное где-то есть проблемы с тормозным механизмом, может поршень заклинивает и поэтому вырезка разная и тормозные колодки стираются не равномерно). Кроме того, обязательно отойдите в сторону немного назад или вперед и посмотрите оттенки краски ЛКП машины со стороны, она должна быть везде одинаковой. Откройте все двери, багажник и капот - все заводской болты крепления также должны быть покрашены заводской краской, т.к. если деталь снимали, то как правило болты уже не красят. Посмотрите все зазоры кузова автомобиля, соединения бамперов с кузовом и т.д., они должны быть тоже одинаковые по расстояниям, симметричные и справа и слева и снизу и сверху. Стекла проверьте по штампам года выпуска (должны быть все одинаковые и соответствовать году выпуска машины). На руле во весь срок эксплуатации автомобиля могла быть надета оплетка, поэтому он может быть и не стертым и на ручке КПП тоже, а вот педали нужно проверить, накладки на них как правило не надевают (хотя и такие резиновые продаются). На ладах 9 семейства педаль сцепления должна быть на одном уровне с педалью тормоза, если педаль сцепления ниже, значит уже скоро сцеплению возможно придет конец. Посмотрите подтекания в копотном пространстве, в местах соединения патрубков (шлангов) и др., должно быть все сухо и комфортно. Если там все блестит и чисто, то нужно насторожиться, и вообще там лучше мойкой высокого давления не мыть, т.к. со временем может полететь электроника. Передние фары должны быть не запотевшие изнутри. Посмотрите запаску, поднимите её, там не должно быть воды и ржавчины, и сама запаска должна быть хорошая. Да, и еще посмотрите ПТС, он должен быть оригинал, а не дублекат, если дублекат, значит возможно машина в кредите и диагностическую карту попросите. Всем удачи!!!
я когда первую б/ушку купил мне на станции посоветовали завести свою книжку, в которую записывать все вплоть до замены лампочек (пробег дата и цена деталей и работ). так и делаю до сих пор хотя уже машина новая.
+Иван Иванович у меня отдельная книжечка, с вклеенными чеками с автосервисов и за покупку запчастей. Была тетрадочка на 24 листа, стала книга на 150 )))
Я тот самый чайник, уже под 30 но тяги никогда не было к машинам. Теперь это необходимо.. И это самое информативное видео которую я встречал по теме авто! Этот чел уникум
Спасибо. Понятно и доходчиво. Кое где под стол лег. А философия грамотная. увы, реалии жизни у нас такие, чтоб ездить на нашем автопроме. мне повезло когда брал себе пыжа, а до этого первая была окушка. До сих пор телепает, как вспомню её. За 45 брал и в год 40 высосала с ремонта и и заменой запчастей.
У меня ниссан пульсар . Ему уже 12 лет. Я четвертый хозяин. Он говорит, что через 3 года все резиновые уплотнители на дверях портятся и могут пропускать пыль. У меня не то, что бы пыль ,но и звук не проходит.
поучительная беседа как раз для нас чайников,спасибо большое,все здорово сказано и правильно,вы красивый человек,в другой раз не ругайтесь матом,вам как то это не к лицу,у вас и так без словца хорошо получается вести диалог,удачи вам,Наталья
Насчет владельцев не согласен. Белые воротнички как раз вообще за машиной следить не умеют зачастую. Под капот не заглядывают, масло покупают дешевое, менять и проверять уровень вообще забывают. А все потому что работают в офисе, получают 30-40 тыс. Квартира, машина в кредит, денег ни хуя нету на нормальное обслуживание. А тем более как они рассуждают -машина новая зачем вообще под капот заглядывать.
как чайник может понять как должен мотор работать,и как должна ехать машина? чайники ездить еще нормально не умеют,насмотрятся таких видосов в ютубе и строят из себя автоэкспертов,кто продавал машины меня поймет)
Мужики....да всё нормально и снято и доступно выложено. Я не чайник, но самому даж интересно было. Если сможете лучше, так выкладывайте. Посмотрим и послушаем ВАС. Удачи всем при купли продажи и ни гвоздя ни жезла! Морпех.
Андрей Нечай продавать может по цене нового тазика, только кто его купит? Иномарки я имел в виду нормальные, а не китайские или узбекские. Сам купил недавно б/у ауди а4 1995 года, кузов оцинкован полностью,машина отлично сохранилась, никто не верит, что ей 19 лет.
Андрей Нечай это ты где видел, чтобы Ауди а6 10-ти лет нельзя было продать? А жигули 10-ти летние покупают только потому что у них цена практически символическая. За 10 лет неоцинкованный кузов сгниёт на наших дорогах, это касается не только жигулей, но и форды, опели, вольво. А переваренные стоят намного дешевле. Знакомый за 30 000р продал 10-ти летнюю 9-ку. Ауди а4 и а6 2000г.в. не успевал по объявлениям купить за 210 000р, перекупщики покупали в день выхода газеты с объявлением. Пришлось на рынке за 220 000р брать, правда, состоянием автомобиля доволен.
rusww так у жигулей изначально цена не больщая )) ты не парься я сказал ВАЗ для ВАЧИНАЮШЕГО ВОДИЛЫ ИДЕАЛ ))) и не всю дорогу на нем катать та же 9ка её взяли год покатают уебут пару раз потом за те же продадут просто пойми что кузовшина на тазах дешевле )) если я сказал про ваз это не значит что ежу на нем но водить учился на 99 год или чуть больше катал
Спасибо за ролик! Я сам недавно купил б/у машину на механике и не обратил внимание на позднее сцепление. В итоге через полтора месяца после покупки встал. Ладно хоть недалеко от дома. 16 тр. Смотрите на работу сцепления, потому что без него не оценить работу двигателя и резвость машины.
