Добрый день уважаемые подписчики! Большое всем спасибо за слова поддержки и сочувствие в этой непростой ситуации! Жизнь продолжается и надеюсь у всех моих коллег будет все хорошо! Ждите свежее уже в другой авиакомпании (если разрешать публиковать)!
Огромное спасибо Вам за Ваше видео и Ваш труд! Очень жалко что лучша Российская авиакомпания заканчивает существовать.Я неоднократно летал на Тигре.Мне жалко и обидно.До встречи! Успехов и легких влетов и мягких посадок!
с вашего грузовика непривычно наблюдать полосу ,) по мне так там еще секунд 10 надо снижаться на цессне, а у вас уже тачдаун! отличный английский кэп! респект!
Спасибо за видео большое! Не могу выразить словами свое негодование по поводу развала такой отличной АК в России, но полет продолжается, желаю успехов и удачи всем сотрудникам Transaero team.
Успел полетать на 747-400 Трансаэро, жаль что теперь это уже история... Спасибо пилотам за работу, надеюсь у всех все будет хорошо в это непростое время... Игорь, Вам персональное спасибо за возможность прикоснуться к мечте, просматривая полеты из кабины! Надеюсь видео еще будут
+IgorPilot747 а я 2 августа летал в Сочи на EI-XML. Супер! Такой мягкий самолёт, я просто в восторге. Плавный взлёт, набор высота, торможение в воздухе и бережная посадка. Это была сказка! Спасибо Вам! Трансаэро - легенда!
Надеюсь что будут и другие видео, пусть и в новом формате! Пилот не должен сидеть на земле, тем более пилот Джамбы! Игорь, спасибо Вам, за классные съемки и надеюсь, что на этом дело не ограничится!
IgorPilot747 Низкий поклон вам ! С 98г с вами летал, всегда так комфортно и позитивно было. 747 это вообще СУПЕР-ПТИЦА!!! Полет души !!! Жаль АК. Надеюсь 747 будет не только в нике, а с вами в новых видео. УДАЧИ !!!
В тяпницу вечером в ПГК Внуково, где 2 этажа занимает ТА, появились, а затем пропали объявы о том, что сотрудников ТА с 0:00 26.10.2015 перестанут пускать в здание.
Здравствуйте Игорь. Спасибо Вам за ваши видео. Очень интересно. Безумно жаль а.к.Трансаэро. Хочу пожелать всем сотрудникам хорошего трудоустройства. Трансаэро лучшая компания в России. От Вас Игорь будем ждать новых репортажей. Сам работаю в а.п. ,,Внуково'' на топливозаправщике. Так что развал ,,Трансаэро'' ударил и по нам. Непривычно видеть пустой перрон. Падает настроение глядя на стоящие на приколе самолеты ,,Трансаэро''. Будем надеяться на лучшее. Всем удачи. С уважением к экипажам и всем кто обслуживал самолеты ,,Трансаэро''. Михаил.
Спасибо огромное за видео, всегда хотел на Ваш рейс попасть, но увы. Должен был лететь 11 ноября на красавце 747 на ПХТ, но тур отменили. Полечу теперь мне не известной компанией Katekavia. Очень обидно, до этого уже летал и был в восторге! Спасибо Вам за вашу работу!
Игорь,спасибо за ваши видео!(Будут ли видео в новой АК? Скажите, куда собираетесь идти работать?А Аэрофлот?В UTair? Или в заграничную Quantas? В любом случае удачи и успехов вам в будущем!
+yuki boss Ведь работали режимы FL CH и LNAV, но вы решили вручную управлять курсом самолёта с 4:18 по 4:50. Я летал в симуляторе на b747 порядка 20-30 раз, может и правда что-то недосмотрел или не понял)
Не знаю как на 747, но на 757/767 в документации к самолету есть предупреждение, что если перехватывать курсовой маяк режиме LNAV, то есть шанс того, что самолет встанет на трэк параллельный посадочному, без захвата курсового маяка, поэтому рекомендуется перехватывать его в режиме Heading Select. Отдельно хочу выразить огромную благодарность Игорю за видео и огромное уважение к нему! Был бы рад полетать с Вами в одном кокпите, мне очень нравится Ваш подход к полетам, ручное пилотирование, CRM. То, что Вы отдали управление ВП во время установки высотомеров на стандартное давление очень показательно. Еще раз, спасибо и удачи на новом месте работы!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, при очень дальних рейсах (более 15ч) каким образом один экипаж выдерживает такой перелет, нет ли "запасного экипажа"? Если предусмотрены места для отдыха, то через сколько часов работы разрешен отдых для пилота на спальном месте (по регламенту)?
+Руслан Купавцов Добрый вечер! При длинных перелетах в основной экипаж включается дополнительный. В процессе полета на эшелоне происходит замена пилотов для отдыха. За креслом КВС находится комната отдыха с полностью оборудованными кроватями для сна где мы и отдыхаем! Так что сильно не устанешь)))
почему диспетчер дал курс на полосу 02 ? такую махину на такую короткую полосу ?!!! дали бы на полосу 06, она как ни как длиннее и посадка была бы мягче
Куда теперь? В Россию, Афлот, Сибирь? Или может куда за бугор (в Китай например)? Ходят упорные слухи, что часть коллектива может взять в себя а/к Россия, которая якобы собирается поселиться в УУВВ (вернее обычная пассажирская часть компании, т.к. у СЛО в УУВВ уже есть 2 терминала, большой ангар и 2 сектора под стоянку ВС).
Здравствуйте Игорь , если не сложно ответьте на вопрос почему не в аэрофлот , просто не в первый раз читаю , что если идти то только не в аэрофлот , с чем это связанно?
Ответ простой по поводу Аэрофлота: там нужна хорошая крыша за спиной и не важно какой ты профи! И тем более приход из конкурирующей компании воспринимается очень болезненно!
Так это мы ваш экипаж снимали тогда) А я то думал, чья гоупро на стекле висит) Спасибо вам за тот прекрасный день! Кстати видео с руления на стоянку нет случайно?
Посадка называется фиксированной, строго в знаки из-за короткой полосы, дабы не увеличивать посадочную дистанцию! Я так всегда сажаю при таких условиях или когда мокрая полоса! Кстати заграницей пилотов наказывают за мягкие посадки)))
