Полиуретановые сайлентблоки и втулки стабилизатора. Моё мнение. 

Жесткость и плотность полиуретана и РТИ измеряется по ШОРу. Свойства полиуретана и резины задаются производителем с применением добавок (их добовляют до 20 ед добавок) и придают любые свойства. Вы некомпетентны в этой сфере полимеров. Зачем Вы сняли это видео не понятно.

Все резинки подвески должны умереть,сохраняя кузов,давая комфорт.Полур.хранит себя,а не машину.Спасибо за ролик!

ПОлиуретан может быть как мягким, так и твердым, как железо. Твёрдость по А.Шору.

Два аргумента за полиуретан, но не везде и лично у меня. Первое-для моих тяг отдельно резинки производитель не продаёт. Меняйте только в сборе!(с) Это накладно и не разумно. Была бы резина (оригинальная), я взял бы с удовольствием. А так-будет полиуретан. И второе. Качество этой самой резины. На "косточки" стабилизатора я уже чего только не покупал. Или "жевачка" которая разлазится через пару тысяч или подбирал что то из чего то, но оно со временем просто трескается и рвётся. Дольше всего ходили б/у резинки с какой то Тоёты. Ребята с СТО подогнали. Из тех, что на конвейере ставят "родные". Но и они "закончились" и вот тогда я посмотрел в сторону полиуретана. И о чудо! Ходит! На сжатие отлично работает! Не трескается. В общем, если "с головой" к вопросу подходить, то можно и полиуретан применять. Смотря где? Сайлентблоки-да. Хочется резину-однозначно!

Спасибо за поднятую тему. Сделайте, пожалуйста, обзор производителей резиновых расходников разных ценовых уровней.

УАЗ 31514 весь на полиуретане, резина не выдерживает тайги. Дорогу держит отлично, вибрации нет.А тот кто продвигает резину, пусть она будет качественной. А не сажу толкают.

Я сам технолог. Я ПРОФЕСИОНАЛЬНО занимался полиуретаном. Продавцы многого не зная могут всякого наговорить. Но как профессионал по полиуретану,скажу вам так. У каждого полиуретанового изделия есть своя иластичность. И когда меняешь подвеску на полиуретан,нужно учитывать что разные узлы подвески,требуют разной эластичности полиуретана. И чтобы вся подвеска работа как швейцарские часы,это нужно учитывать. А не ставить на все узлы полиуретан самой жёсткой эластичности как дилетант. Как это сделал автор этого видео. Когда все учитываешь и ставишь на разные узлы подвески полиуретан правильной эластичности,то всё очень идеально работает и служит 5 и больше лет. И при этом не портит сами узлы подвески. А только ездишь и наслаждаешься. Это я говорю как профессионал. Так что не слушайте этот бред,а просто при замене на полиуретан,обращайтесь к профессионалам. И всё будет хорошо. А автору видео советую не нести бред и не заниматься ерундой. Лучше обратись к профессионалам. Полиуретан однозначно, гораздо лучше обычных изделий из резины для подвески.

Ну это просто разговоры. Проведи какой нибудь наглядный эксперемент

У МНОГИХ ПОЛИУРИТАН ПО 5 ЛЕТ ХОДИТ. МНОГИЕ ЗА ЭТО ВРЕМЯ 3 РАЗА ОРИГИНАЛЫ ПОМЕНЯЛИ.

...как по мне, это самый толковый блогер по любым вопросам. спасибо Вам.

Нельзя так категорично, есть элементы подвески где полиуретан работает отлично(это втулки и стойки стабилизаторов, и взамен резино-металических втулок). А есть места где его нет смысла ставить(это сайлентблоки с большими углами скручивания, хотя в короткоходных подвесках полиуретан везде живет долго). Ну и да, угловая жёсткость подвески становится больше из за свойств полиуретана, соответственно автомобиль менее комфортен.

Нда. Еле хватило сил досмотреть видео до конца. 1. Про отзывы о полиуретане. Могу сказать также про вас. Тянете чью то рекламу за резину обсерая полиуретан. Посмотрите по рейтингам спрос на резину падает. 2. Про ценовую политику. Да что вы лечите что он дороже. У меня toyota ceres оригинал резина 1600 одна штука и таже точка опоры которая разрастается с каждым днем 560 рублей. 3. Что из за него стирает металл. На моей машине из за резины съело металл вот так. Что за лечки про износ. За машиной надо периодически следить, а не тогда когда там что то заскрипело и загремело. Если вы покупаете за 2 рубля полиуретан то чего же вы хотите. У меня с десяток друзей кто уже давно гоняет на полиуретане и некоторые накатали уже по 30000 км от той же "точки опоры" и периодически проводят осмотры так как часто ездят очень далеко. Не что не изношено, не чего не съело и не чего не разорвало. Все что произошло так это то что сэкономили себе деньги в карманах. С вами могу согласится только в одном что полиуретан все таки немного жоще, но и не каждый водитель это поймет. Не нужно покупать полиуретан на рынках или мало известных производителей, есть проверенные компании которые уже давно находятся на рынке с отличной репутацией, не буду говорить какие а то скажите реклама. Все есть в инете. PS. Что это за контент где только теория где факт и где тесты. Покажите мне. Я не за ПУ но и не за резину я за то что по карману. Нормальные резинки только те что ставятся с завода на авто, а то что потом продают все гавно. Просто то что я вижу сам и что вы тут дискуссируется не как не стыкуется.

От спасибо, а то уже посматривал в ту сторону

Когда Вас смотрю, будто соседа в деревне слушаю 👍

Актуальная тема. Тоже подумывал поставить полиуретан. Неплохо было бы, сюда же, добавить и небольшой обзорчик по "резиночным брендам".

Уважаемый Димитрий, спасибо за ликбез!😎. Краем уха слышал про эти чудодейственные полиуретаны и решил пройтись по моим подписными уважаемым каналам.

На Соболе стабилизатор заднего моста. Резиновые втулки все что продаются работают максимум пару недель. Потом они там просто висят. Все ездят просто с торохтящим стабом. Я так ездил тоже. Сначала менял раз в месяц, потом забил. Три года назад поставил полиуретан. Может он там и пищит, через раму не слышно)), но люфтов и торохтения как раньше нет. 80 000 км за 3 года, полет норм. Даже если за такое время стабилизатор и сотрется просто куплю новый, не велика потеря за 3 года спокойной езды. )))

На тойотах в передней подвеске задние сайлентблоки рычагов рвутся нещадно, а полиуретан живет в разы дольше! Проверено!

7 лет назад в рычагах передних колёс поставил полиуретановые сайлентблоки. По настоящее время работают без проблем, трещин нет. Езжу на машине круглогодично.

а кто знал что полиуретан бывает разной упругости?

Использовал полиуретановые втулки на W639. Как известно родные дорого, а другие не ходят. Поставил и забыл где они находятся. Никакого износа стабилизатора. Для Вито это лучший выбор так как втулки стабилизатора на нем с пыльниками

Езжу на полиуретане третий год. За это время накатал 83 000. Нареканий нет. Скорее всего зависит от производителя. Зря вы всех под одну гребёнку. Технологии на месте не стоят.

Положительная нота в конце видео как раз то что нужно для изменения сознания нашего сознания! Большое спасибо за познавательные видео!

Очень полезный видос! Спасибо!

Полиуретан есть разный и ставить его по разному надо , я нашёл мастера , он сам выливает и по сравнению с родными он ещё мягче стал , сам не ожидал , он с какими то прорезями делает сейчас , говорит ещё мягче будет , сам ещё не проверял . А есть кто с фирмы ставил и дороже и рвётся он , это как и с резиной , некоторые по 3 года ходят , а некоторые через пол года в хлам

Полностью согласен ( наболело)!!!

Продукция Полипро юа.Зробіть тест. Потом пуслухаємо.

Не мели ерунды, у меня в эксплуатации три разных авто, там где стоят изделия из полиуретана, просто забываешь на года про проблему, и это не только сайлентблоки, пыльники шруса уже 4 сезона, на морозе -20 как были мягкими так и остаются, а вот что действительно разочаровывает так это голимая китайская резина!!! Так что не вводите людей в заблуждение!

У меня была такая история. Центральной канализации нет, приходится пользоваться выгребной ямой с дренажем. Когда только ее сделали, все было отлично. Потом, со временем все заилилась и пришлось вызывать ассенизатор каждые две недели. А это дело не дёшево:( Я спрашивал у водителей ассенизаторов, что, мол слышал о бактериях которые разъедают все отходы и вода уходит быстрее. На это мне был один и тот же ответ - не выбрасывай деньги на ветер. Типа все это реклама и работать не будет. В итоге это все продолжалось до тех пор, пока я случайно не наткнулся на эти бактерии в магазине. Подумал, почему бы не попробовать? Ведь стоит копейки, и хуже точно не будет. Каково было мое удивление, когда, при первом же использовании бактерий, яма проработала 3 месяца до очередной очистки!! Теперь вызываю ассенизаторов два раза в год:) Мораль сей басни такова: Если сам не попробуешь, то никогда и не узнаешь!

Я заехал к ребятам по модификации подвески. Они свою продукцию делают из полиуретана. Они рекомендовали брать проставки для подвески, но сайлены не брать!!! Рвет, скрипит и жрет все вокруг!!! Показали образцы, не просто бла- бла!

У меня на на двенашке при наших дорогах сайлентблоки резиновые каждый год менял, поставил сс 20 полиулетановые и 3 й сезон хоть бы что, ходят и не портятся, не знаю как на иномарках, а на наш автопром полиулетан самое то!

Что за бред ребятишки вы несете ? При норм эксплотации сайленты от 100 тыщ ходят(резина) . Машины в такси примерно 110_120 тыщ замена все сайлентов на новые и все . Да раз в год но вы блять и червонца не наворачиваете за рулем в год.

Мужик нажил себе врагов из Точки опора

Ещё один вопрос спец..... У меня поли уритановые втулки стаба стоят уже 5 лет. И износа железа нет. До этого резиновые менял раз в год!

Автор даже не знает, что подвеску нужно прогревать. А устанавливать полиуретановые втулки стаба нужно с использованием смазки. У меня вся подвеска на полиуретане. Пробег около 100 тыс км. Все полиуретановые детали целые. Резина до 50тыс оригинал. Неоригинал 30тыс максимум. Просто нужно грамотно ставить полиуретан.

Всё правильно мужик говорит. Ну неужели допустим японцы такие дураки что не догадываются ставить втулки из полиуретана? А какие то шарамыги типа "нет износа" возомнили себя мнее японцев и стали отливать из говна втулки. Машины приличные не умеем строит, зато на приличные машины "умеем" запчасти делать и обсерать оригинальные детали.

Привет из Чехии, супер коментарий, хотел поменять подушки у своего Ниссан Патроля на полиуретановые, но сейчас эту хуиту не хочу, заменим за резину, спосибо за совет, Vladimir Liška

Прям всю суть в конце подняли на поверхность, надо побольше об этой самой главной Российской проблеме говорить а ещё лудше делать и наступит щастье великое, рыба гнеет с головы.

Какого производителя полиуретан Вы тестировали? Из личного опыта могу сказать что пробеги на сайлентах точка опоры 80ткм+

Mitsubishi Lancer 9, езжу на полиуретане 7 лет (250000 пробега) проблем нет, установлен на всей подвеске

правильно все сказано. хорош он на пыльниках, на отбойниках (заводские идут сейчас все на нем, но он мягкий по шору). на сайлентбоках он вреден, т.к. работает сайлентбок на вибрациях и на скручивания. на втулках хорош, только при смазке и закрытой защите, но как он скрипит :) блин

Зачем эта ваша ТЕОРИЯ, ГДЕ ПРИМЕРЫ, что полиуретан плохой???

Полиуретан использую уже более 10 лет все чётко.

Молодец, давно уже так считаю что полиуретан не нужен в подвеске. Наоборот подбираю более мягкие характеристики подвески. Это из серии когда ставят жёсткие стойки и занижают машины. зачем? Ведь первым делом стоит комфорт и плавность хода. Только резина и ничего больше, от добра добра не ищут.

Подивіться які сайлетблоки використовує дорогий автоспорт раллі Дакар ф1 і тд і чому виготовлення якісних сайлетблоків потрібно спеціальна технологія тому говорити що краще треба знати тільки чи дотриманий весь процес від виготовлення до установки і режиму експлуатації

У меня жига 06, поставил полеуретан в круг, летом все было здорово за исключением повышеной вибрации на неровностях дорог. Пришла зима и стали ломаться задние реактивные тяги.... На передних верних рычагах полеуретан вообще раскрошился... Короче гавнище полное.... Лучше простой резинки не придумали.

Согласен, не место ему в элементах подвески,лохотрон полнейший.

Спасибо! и Вам крепкого здоровья! а вопрос про копняка думаю еще долго не решится - Мы сами себя не уважаем и так нас зомбовоспитали что когда делаем дороги - стараемся не идти на принципы и конфликт когда ложим его в холодную пору в воду или вообще холодный и некачественный! Да и про детей и родителей не думаем и про себя когда нас или родственников везет скорая или едет пожарка!

Поставил Новосибирский зелёный вкруг, 3 года ездил как хотел и где хотел так и продал харриер,более 100т.проехал.Забыл про замену тяг несколько раз в год.Даже дизлайк ставить не буду.Ясно что шляпа.Единственно жёстче было.Харриера было 2 один на зелёном полеуретане,другой вот ещё ездием на оранжевом то-же 3 года.Ораньжевый мягче,не так трясёт.Думаю,правильно установить,запрессовать в оригиналы и забыть.

паджеро спорт-1 втулки переднего стабилизатора из полиуретана 10 лет полет нормальный! пока не выкинул резину не знал что ещё сделать с передком

Ставил полиуретановые сайлентблоки в свое время на калдину, от точки опоры. Спереди и сзади. Сам отьездил лет 6, потом продал машину знакомому, щас катает на них, никаких проблем. Машина прошла уже около 80к на них. Причем заднюю подвеску протягивал на весу по тупости.

Бред! Не согласен с информацией изложенной в данном видео! Автор абсолютно не разбираясь в вопросе, делает выводы о полиуретане. Во-первых, стабилизатор жрёт не полиуретан, а грязь, которая попадает между стабилизатором и втулкой стабилизатора, будь то резиновая втулка или полиуретановая! Полиуретан может быть различной жесткости, полиуретановый сайлентблок можно сделать мягче, чем резиновый сайлентблок! Полиуретана бывает очень много видов, так же, как и резины! И полиуретан отлично работает на скручивание!!! Посмотрите видео на канале Polypro, они развеивают все мифы про полиуретан и наглядно показывают на опытах, что полиуретан гораздо превосходит резину по всем свойствам!

Если бы полиуритан был панацеей для ходовки, то автопроизводители давно бы это применяли! Не видел ни одной машины новой с салона полностью в полиуретане) Говно этот полиуретан! Скрипит как на телеге все, в морозы деревянная подвеска становится и металл на стабилизаторах стирает. Пробовал я эту "точку опоры", эту желтую хрень в пятую точку) с автором видео полностью согласен!

Может для долговечности резиновых элементов подвески мазать переодически вазелином резину, чтобы не грубела?

Из моего опыта: втулки стабилизатора протирают стаб точит так же как резина, и в стаб Я всегда ставлю полиуретан. ( для справки - во многих субару и киа оригинал сделан из полиуретана). Пыльники шрусов - тоже только полиуретан. А вот сайлентблоки разваливается почти сразу не ставьте. Подушки под раму внедорожника то же не ставьте , сплющивается почти сразу. Под стойками поставки живут долго, немного сплющивщись, но управляемость становиться хуже, лучше ставить проставки из алюминия. Резина бывает разной, например Мейле, фебест, брт - трескается почти сразу.

Полиуретан по балансу в итоге ерунда, согласен что по хорошему асфальту при температуре выше 15 градусов управляемость на много лучше - рулём управляешь как будто сразу руками колеса, но при снижении температуры и плохой дороге становится как табуретка, отъездил 2 года - 40 тысяч, решил все поменять на качественную резину, при демонтаже на полиуретане вообще не было следов износа, но поставив резину вновь обрёл комфорт - в 80% случаях эксплуатации авто в наших условиях считаю что качественные резиновые шарниры предпочтительнее!

Просьба не по теме: хочется увидеть видео о Ивеках, 20 езжу на бусах не пробовал только хюндай, личное мнение - Ивека(3,4,5 поколения) лучший вариант

ВИТО 638 пробег 562000 км сайлентблоки передних и задних рычагов еще заводские, на хрена мне этот полиуретан. Придет время поменяю на какой - то BOGE или LEMFORDER и буду дальше ездить, зачем заморачиваться?

Да и по твердости/мягкости, есть в наличии втулки амортизатора из полика и резины. При положительной температуре разницы нет, а вот при минусе, резинка мягкая, а полик как дуб. Но это относится к одному конкретному производителю.

решил свои 5 копеек вставить,автомашина марк-2,задний привод механика,дорог нет вобще,соленты меняять устал,хотя всё для этого есть,несколько прессов электрогидравлических и вся пневматика,было принято решение,вырезать все соленблоки и поставить всё с газели с верхнего рычага,переточил все гильзы по максиуму размер в ухо,чуть обезал газелевские соленты не входили(благо есть токарный) в уши,вместо солентов на скольжение поставил на скручивание резины,выставился и переварил все тяги,в сервисе на развал схождения сразу заметили что соленты не родные и сказали=давно надо было вырезать этот хлам,катаюся с середины прошлого лета,просто пытаюся убить их,а вот нефига,все ямы прохожу 60км в час,лежачие полицейские так же,как мягко шла,так и идёт,дал коллеге прокатится,по его улыбке после поездки я понял,он удивлён,говорит приятно идёт и как то подбито и как то типа как крузак всё проходит все неровности,машина дорабатываалась на отсутствие дорог!!!!!!!!!!!!!!,кто то скажет сварка колхоз=да там уши легче вырвать,чем мою сварку и варите правильно и правильными электродами,только тму или уони,те что родные осталися в ступице(пока трогать не стал) их берегут эти большие,и стойки тоже спасают на удивлдение большие соленты в рычагах,в машине осталося два косяка от производителя,это задний солент стойки ,который заламывается по оси,в силу кривой конструкции задней подвески,и передний большой вертикальный соленблок,тоже существенный косяк,там должен быть горизонтальный,пока думаю как это исправить.а так в целом доволен,сейчас такие же доработки ждут марк-2 куалис,и марк-2 105 кузов.а соленты чтоб вы не поставили,они убьются,пример,тойота корона 1987 год,там размеры солентов с кулак и все родные и все целые,а про новые соленблоки забудьте,они игрушечные и не засирайте мозги,какая там резина,важен площадь контакта внутреней гильзы и наружней через резину.

Я sat втулки стабилизатора поставил на Мазду 6. Цена 80р. Штука. Ходят уже 30.000 и.км. и норм. Даже в -35 не скрипят!!!

У меня 2 машины я их перевёл на полеуретан уже пятый год не лезу в ходовую меня все устраивает за пять лет поменял только шаровые и стоики благодаря нашим дорогам

По факту тема не раскрыта.Эксперимент бы....

Интересно! Концовка вообще в цвет!!!

Полностью не соглашусь с вашим мнением. Потому как много лет использую полиуретан в подвеске своих авто. И нисколько подвеска жёстче не стала. Производитель, которым пользуюсь я, делает сайлентблоки в нескольких позициях жёсткости (для легковых, для грузовых и т.д.) от мягких (от 15 единиц по Шору) до жёстких (97 единиц по Шору) и этот параметр программируем при изготовлении и указывается на упаковке. Для легковых авто жёсткость резины в сайлентах составляет 65-75 единиц, соответственно и полиуретан надо выбирать с данной жёсткостью. Нужно выбирать правильного производителя, а не покупать полиуретан отлитый в "гараже"

Всем доброго дня! Тема достаточно глубокая. Полиуретановые изделия достаточно хороши. Как технолог могу точно заверить-есть и плюсы и минусы соответственно. Но важно поддерживать правильную технологию и момент подбора согласно нагрузки узла . Лично сами испытывали и неоднократно. Цена полимера = качества продукции. И резина и полиуретан хороши по своему в зависимости от запрашеваемых технических условий.

Услышал звон, не зная где он. Бла бла, никаких испытаний, конкретных цифр.

Мой знакомый,часто менял эти самые втулки, и ругал качество резины, о том что необходимо перед затяжкой нагрузить автомобиль, он понятия не имел. Читайте руководство по ремонту ,и будет вам счастье.

Видео у вас уже нового формата, разширения!!! Лайк, прогресс!!!

Провел эксперемент на ниве с задними втулками, с верху поставмл на один полиур. втулки на другой штатные а внизу запресовал салнблок от шеви один поли. другой обычный, год работы по асф. и грунт, застучал полиур. отделилась втулка, резина в норме, верхн. поли. Высохли стали как камень, резина стоит. Как то так.

Ставил полеуретановые саленболи на машину Тойота Авалон проездил более 7 лет и более 100тыс км. Машину так и продал еще с живой подвеской хотя эксплуатация была далека от лайтовой.

А у меня резиновые втулки амортизаторов за сезон выкрашиваются и высыпаются! Вот это хорошее качество!

Доброго времени суток. Обращаюсь не по теме . Через Вас можно заказать присадку для дизеля . А то искал только в маленьких баночках. С УВ Михаил

Нужны примеры, выглядит как анти реклама, на рекламу.

Я хз, все очень просто хочешь лучше время на круге ставь полиуретан, винты и тд. Хочешь комфорт резина твоё все.

Всё хорошо но немного не так. Купить опоры передних стоек на Опель Омега б по gm 2880 или febi за 500 гривен Но на 2 месяца. Дальше опоры заднего редуктора Отсутствие их Вообще на рынке . Так что я тут не согласен на данный момент заказал в г.Шостка. Как продавца Вас понимаю. А вы поймите Нас как людей которые устали от шлака за деньги! Вот мы ищем выход.

Спасибо,информативно.

Поставил по кругу на митцубиси аутлендер хл прошёл год и сломало задний стабилизатор прям под полиуритановой втулкой ,снял втулка как новая метал прогрызла

На сжатие-растяжение полиуретан норм работает. Да, жестче. Зато вечно. На аморты ставил. А вот если кручение, то металл жрет..Опоры поперечной тяги съедает так, что либо наплавлять, либо тягу менять. Резина лучше работает, не жрет..

Не знаю, что там пишут, но полиуретан на моем грузовике с добавленными рессорами ходит более 100ткм, а резиновый сайлентблок после 10ткм весь разваливается и остается металлическая втулка. Автомобиль полной массой 10100кг. И так у многих на этом грузовике. На стабилизаторах тоже ходит больще сотки, резина на 30ткм примерно хватает. Так что качественный полиуретан - это хорошая замена резине.

Я тоже надеюсь,что и у нас найдётся изобретатель с фабрики "Рот Фронт"... ))

Брал американский полик в суддзуки джимни, так с ним идет дорогущая ptfe смазка, очень густая и липкая, и там где полик вставляется в металл там мазать надо этой смазкой она как сальник не пускаяет туда грязь и продлевает срок службы полика, с тех времен ставлю полик ток на такую смазку, ничего не жрет, ездит годами. В общем я за качественный полик или оригинал японский, резину хорошую сделать тоже сложно...

На сжатие, разжатие да полеуретан более долговечен по отношению к резине, но на скручивание не подходит! Область приминения надо учитывать с головой из своих размышлений, а не навязанных, доходя до того, что и подушку для сна надо из полеуретана приобрести мля!!!

Был опыт с втулками стабилизатора Хватило недели на две, больше без экспериментов

Продаю сайлентблоки и втулки от производителя втулка.ру, много отзывов по Ланос-Сенс, люди очень довольны, многие авто в такси. При правильной установке ресурс в разы больше.

Ставил на Т5 и перед и зад, втулки, стабилизаторы. Не могу сказать что жестко, а более сбитая становится машина. Поставил бы ещё? Конечно нет. Ресурс не больше, а цена выше чем Лемфердер например.. Покупал в Киеве на Перова, точка опоры называется контора. Как-то так)

Бред! Какой полиуретан!!! Его куча марок и у каждого свои свойства! Плюс и главный недостаток - замешать и залить в форму может любой мудак! На резину нужны специальные прессформы с вулканизацией.

Получается, что полиуретан может и хорош, только вот наверное в спортивных машинах

я завжди ствивився підозріло до ПУ в ходовій. Ось тут все розставлено по місцях. Дякую

У меня одна из машин 2141 азлк. Достать норм втулки стабилизатора - нереально. Поставил пулиоритан - уже 10к проехал и все пучком. Предыдущие сайленты просто высыпались

Вчера всё по кругу поменял на ниве, по катаюсь по тайге посмотрю. Благодарю за информацию.

Имел опыт, ставили в заднюю балку, долго материл их всех как мастера так и производителя ... Для себя решил в манине не место ему... Разве что пленка на туманках)))

Лет 25 назад, когда я ещё жил на Донбассе. На работе один мужик имел запорожец. Помню он приносил разобраную шаровую и показывал сухарики как они изношены. И показывал резиновую или из чего она там трубка от доильни коров, именно та что на вымя одевается. И говорил, что эта резинка ходит в 2-3 раза дольше

Полиуретан не везде подходит например на задней подвеске классики там и заводские втулки не вулканизированве вот там они подойдёт а на передней подвеске они могут порваться сразу так же на амортизаторах хорошо подходят но вобшим они хорошие смотря куда их ставить

За старания, в комментарии однозначно 👍🏻, НО! Рассказывать сказки и лить воду про свойства без подтверждения фактов - ну камон!) Вечного ничего не бывает и хрен стеклянный можно разбить. Речь о долговечности на более длительный срок. Если «важно» ловить ямы, то и оригинал не спасёт. Предлагают всего лишь аналог с хорошей гарантией) если срок гарантии не истёк и данная запчасть вышла из строя, так предъяви, тем более если записываешь видео - люди хотят зрелища и фактов, а не мыло мыльное без подтверждения фактов. На пальцах все мы рассказываем, что да как, а вот в массы людей надо если и толкать, то что-то дельное и подтверждённое фактами!

Как было бы хорошо, если все было бы однозначно... Хорошо, значит хорошо, плохо, значит плохо. Не возможно однозначно сказать про полиуретан. Отработал слесарем на ходовке 8 лет. Как только появились полиуретановые сайлентблоки не доверял им... Пока не пришлось от безвыходности поставить полиуретановые вертикальные сайлентблоки на Toyota crown... Ходят уже 3 года без проблем. Многие производители предлагают замену рычага в сборе... Цена космос( ставлю полиуретановые и они ходят. А после того как оригинальные вертикальные сайлентблоки на лансер 9 порвались в момент установки самого рычага... Плюнул и собрал всю ходовку другу на полиуретане. Все замечательно ходит. Ни жёстче, ни мягче... Говорит, что все полностью устраивает. Резиновые сайлентблоки нынче совсем плохие стали... TRW ещё как то держит марку, lemforder тоже подводили. По поводу установки втулок СПУ из полиуретана, то очень много жалоб было именно на скрип. Смазку со временем вымывает и они начинают скрипеть. Мажешь снова и скрипа нет.

С автором 100% согласен. Мне тоже иногда грустно...

Спасибо за информацию.

По существу сказанного, только сказанного, одно словоблудие на 13.37, просит у изготовителей полиуретана доказательств, тот же вопрос, где доказательства, что полиуретан говно?

Отличные отзывы под видео. Очень многие пишут в защиту полиуретана то, что резинки из "сажи", " китайское говно". Да в таком сравнении всё верно- резина говно, если она из говна. Как и озвучил автор ходит качественный полиуретан и качественная резина примерно одинаково. В моём случаи, сайленты передних рычагов ходят примерно одинаково. Но при этом за счет упругости полиуретана машина жёстче. Управляемость лучше. Но и при этом остальные элементы подвески страдают больше. Каждый выбирает для себя, что ему больше нравится, поэтому не надо обсирать автора. Это его точка зрения.