Ролик получился в меру информативным, но по возможности оставляйте телефон в сторонке, отвлекаться не нужно это очень напрягает зрителей (говорю за себя и друзей). А так всё интересно, успехов в работе!
1:54 Adding Transmission Cleaner 2:23 Flushing procedure, foot on brake then D, N, R for 5 mins each 10:18 Pumping out the old oil 11:26 Removing the old pan 12:23 Flushing the cooler & valve body 1L 13:43 The new pan 15:49 Filling new pan with oil 19:56 Final flush 25:42 Checking the level and oil temperature
Очень информативно👍и доходчиво Расскажите в видео когда нибудь бывают случайные поломки ? Если да то своими силами справляетесь? Случай был седня масло в вариаторе меняли на нисан жук пред перегорел 10а ,а у знали когда запустили двигатель для выставления уровня масла из-за него селектор с положения Р не переходил,разбираться пришлось без помощи электрика не обошлись Из-за чего перегорел загадка,самому верится с трудом что так получилось Бывает такое ?
Здравствуйте! Сколько будет стоить полная аппаратная замена масла в АКПП TF-80SC, 6-ти ступ., на Вольво хс90, 2009 г.в. И какое масло заливаете в такие АКПП? Спасибо.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IgqSwfNswuQ.html&t ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TljsiNXF8Zg.html А тут вообще как минимум 100 9G-tronic www.youtube.com/@MotulDrive/shorts
Вот ещё вопрос:про подключение шлангов:у аппарата есть автоматическое определение потока масла, можно ли доверять этой функции? насос акпп ведь гоняет масло в маслоохладитель потом обратно, как аппарат может изменять поток? Или все же подключать шланги классически, чтобы в коробку подавать напрямую, а не через радиатор? Буду благодарен за разъяснение, спасибо
Я таким аппаратам не доверяю. Что интересно, для правильной замены подавать в акпп надо именно через радиатор. Таким образом мы дополнительно промываем радиатор, ну и еще кое какие нюансы. Автоматическое определение масла аппаратом это само по себе неправильно. Это говорит о том, что мастер не так хорошо знает свою работу.
доброго времени суток! спасибо за ваши познавательные видео! У меня такой вопрос, по поддону 8hp45, приехал новый, оригинальный, нужно ли было переставлять старый, 4 магнит в новый поддон? в новом были 3, с 3 и поставили, можно ли так? не критично? спасибо!
Добрый день. Все сделали правильно. Мы тоже перестали переставлять 4-й магнит. Ну если производитель решил, что там должно быть 3, зачем такая отсебятина касаемо 4 магнита.
Диагностика подключается чтобы посмотреть температуру масла в акпп. Но так как на нашем оборудование есть датчик температуры и мы на дисплее видим ее, нам диагностический аппарат не нужен.
Здравствуйте Рамиль, вопрос таков:когда идёт забор старого масла из акпп, машина ведь заведенная, не случится ли масляное голодание? По сути в поддоне не останется масла, а насос акпп гоняет воздух, только вот это меня напрягает, разве не начинается жужжание характерное?
Добрый день. Вопрос правильный. Сразу чувствуется технически грамотный человек. Не доводим до воздуха. В каждой акпп есть НЕОБХОДИМОЕ количество откачиваемого масла, после чего глушим двигатель. И все это приходит опытом.
Салам алейкум Рамиль.Мы с вами почти коллеги.Я занимаюсь заменой масла в двигателях с 2016.Очень хочется обучиться вашей профессии и у профессионала,т.е. у вас.Как у вас с обучением?Вы как то говорили,что можете обучить.Я из Дербента.Абдулла
Парни, почему при сливе масла Вы используете не профессиональные воронки с резервуаром для сбора масла, а непонятно корыто от садовой тачки? Это же все на пол попадает, а потом тянется на обуви в салон автомобиля…
Добрый. Хороший вопрос. Резервуар для масла конечно же есть. Но в нашей работе требуется большой резервуар, типа садовой тачки. Так как при промывке ГБ у нас масло сливается по всему периметру. А садовая тачка по размерам подходит.
@@user-vy4dw4cw7g меня больше цены поразили, у ОД теперь это всё ему обходится дешевле, чем он раньше немца катал в сервис и покупал всё сам, в разных местах
Может хоть под одним видео ответите? Как же вы откачиваете масло из поддона без подачи его в этот момент обратно? Откачиваете много, более 3 литров, на работающем автомобиле. АКПП работает. А подачи масла - которое должно идти с теплообменника в гидроблок, а оттуда должно под давлением подаваться на планетарные редуктора и втулки (система смазки АКПП) - этой подачи нет!!! Как вы это прокомментируете? Зачем так делаете?
люди работают как зомби и чувак работает на экран работают не профессионально много болтают никакой ценности в этих видео блоках меняют масло в основном на БМВ и у своих знакомых ребята просто решили подзаработать на рекламе,
