докину свои 3 копейки по опыту эксплуатации ПВХ лодок и подвесных моторов + резюме. про лодки: - мягкое и надувное дно ( т.н. НДНД) - только для ровной воды. На ряби отобьете почки, на небольшой волне сможете идти только в водоизмещающем режиме. Хороший (и дешевый) вариант если Вам надо просто от якорной стоянки добраться до берега 300-500м. Ставите мелкий мотор и не паритесь ходовыми характеристиками. Дешево, сердито, можно сдуть и убрать в рундук. - для перегонов более мили, при малейшей волне - только жесткое дно с ярко выраженной килеватостью. В идеале РИБ. Материал - дело вкуса и долговечности. И общее правило для всех тузиков - "длина везет". На двухметрового коротыша ставить мощный мотор бесполезно - будет козлить и зарываться в волну. про моторы: - мелкомотор (до 5 л.с.) просто заменяет весло, это не мотор! Он не вывезет ни против ветра, ни против течения, ни против волны. На серьезных акваториях ПРОСТО ОПАСЕН! Но, если у Вас вариант тузика №1 чтобы только доползти 500 м до берега, берите смело, только 4 такта! Идеальный вариант Suzuki DF 2.5, Tohatsu 2.5 4 stroke. Легкие (13 кг) , бак встроен, расход мизерный, очень надежны (следите за анодами!). Двухтактники в данной категории - бестолковая трата бензина и денег. - оптимальный мотор для тузика средних размеров на 2-3 человека - 10-15 л.с. Но не все фломастеры одинаковы на вкус. Моторы, казалось бы, близкой по номиналу мощности сильно отличаются по весу и реальной эффективности. Самый яркий пример Tohatsu 9.8 и Yamaha 9.9 (придушенная 15). Одна десятая л.с. по паспорту на практике оборачивается разницей в весе, рабочем объеме, расходе топлива и мощности в полтора раза!! А есть еще на российском рынке Tohatsu 9.9 4 stroke, который по-факту 18 л.с. Если надо как Герману, постоянно кататься на большие расстояния, то универсальное правило - берите четырехтактник максимально допустимой для вашего тузика мощности. Но готовьтесь к тому, что он будет тяжелый... ОЧЕНЬ тяжелый (40-50 кг), и есть хороший шанс утопить его в очередной раз пытаясь взгромоздить на тузик.... просто однажды не удержите. - есть промежуточный вариант, на мой взгляд оптимальный при умеренной эксплуатации на серьезной воде. Тот самый двухтактный Tohatsu 9.8, в далекой молодости быший 8 л.с. Надежный проверенный временем двухтактник, запчасти и ремонт на который есть в любом уголке мира. Он уверенно повезет 2-3 человека на глиссировании (25-30 км/ч), очень легкий для своей мощности - 26 кг. Умеренный расход (3.5 - 4 литра в час). Ну и для всех моторов - им сильно продлевает жизнь регулярная замена анодов по износу и промывка пресной водой перед снятием на хранение. Чета длинно получилось ))))
Отлично получилось, все верно, это где то то о чем я говорю, чуть под другим углом просто взгляд. В целом мне 4т нравится, но блин сколько с ними мороки... У меня была 10 хонда, продал и перекрестился!
4 такта конечно экономично, пока вам не так много лет, а потом знаете ли спина не позволяет такую роскошь ;) А про задушенные моторы и любителей их вернуть в исходное состояние - проверяющие органы очень часто не пальцем сделанные, с ходу подлецы вычисляют и наказывают ( ну где они есть конечно)
приветствую, Капитан! по сути дела, опираясь на массу предыдущих видео, понимание о назначении, преимуществах и недостатках, ценовых категориях и прочем важном и интересном, касающемся тузиков и двигателей к ним, уже есть. здесь информация просто систематизирована и максимально доступно подана. это хороший труд, за который мы все Вас благодарим. поклон Вашей прекрасной половинке. дальнейших успехов и добра ! )))
Все правильно про 2 такта, только не учли что сейчас есть инжекторные 2х тактные со встроенным миксом, и мешать масло не надо и расход не так велик, только совсем маленьких моторов таких не видел, но думаю они есть
Во первых лайк конечно. Тема хорошо раскрыта и инфа полезная. Я вот о чем подумал.... Перед выбором лодки, надо выбрать тузик. Он определит размеры лодки и оборудования для подъема и место для хранения)).
приятный восприятию монтаж. Информативно и структурированно. Вставлю 5 копеек))) Что с настройками автофокуса? Прыгает местами... Это единственное к чему бы я зацепился. Спасибо за видео)
Возможно лучший тузик для яхты будет катамаранного типа? Много места! Удобно нырять для обслуживания лодки или для дайвинга! А также очень удобно забираться на палубу и затаскивать груз или человека! Также может быть открытый транец и волна прибоя не страшна! А ещё складывается очень компактно для хранения! Ивану Руденко будет полезна такая информация! Делаем такие в Украине за недорого , из правильных материалов из Германии!
Кэп, есть ещё один критерий - а сможешь ли на себе утащить тузик и мотор ;) и как далеко... 2.5-3.5 л.с. это 9-12 кг. 4 л.с. это 16 кг. 5 л.с. - 21-22кг. 10 л.с.- 33 кг. Мягкий тузик пхв 2.80 это 18-20 кг. А ещё бензин, всякие шмотки и еда ;) Но 2-3.5 л.с. это 7-11 км/ч против течения не могут . 4 л.с. до 21км/час, 5 л.с. до 25 км/час. Выбирай но осторожно ))))
Каждый фильм это новый мир, в который ты погружаешься!! Одним словом..если хотите научиться всему, что необходимо знать про хождение под парусом, то не читайте глупостей от тех кто сидит на диване или приглашает платить по инету...слушайте, смотрите, читайте Кэп Германа...и ваша жизнь будет светла и безопасна! Как всегда браво Кэп! Спасибо за очередной экскурс в мир жизни яхто-обожателя! Ждем новостей! И конечно берегите себя!!! Самого лучшего...ваши слушатели и смотирители..тфу..зрители!!👍
Спасибо, наблюдения и знания накапливаются, а у людей много вопросов. Чтобы не вступать в какахи, нужно понимание, а собирать по крупицам бывает сложно особенно когда каждый хвалит свое болото. А так как я тузики не продаю ... )))))
@@КапитанГЕРМАН "о сколько нам открытий чудных готорит просвященья дух и опыт сын ошибок трудных...!" Это слова Пушкина очень подходят!! Все классно! И интересно и полезно! Так что ждем новых открытий!!!
У меня зодиак родной(Франция), я им очень доволен. Я конечно не каждый день пользуюсь, но и не так редко. По состоянию, как с завода. Ему лет 7 точно есть, а то и больше. А по мотором только Хонда и Евенруд. Спасибо за видео.
И еще один момент про моторы - 2-тактный мотор можно хранить и перевозить в любом положении, в то время как 4-тактный только в определенном. Ну и вес, разумеется, говорит о том, что если мотор предполагается снимать/ставить/таскать/возить, то лучше, если это будет легкий 2-тактник.
@@КапитанГЕРМАН Для перевозки и хранения лучше использовать чехол для мотора, тогда даже если что-то и вытечет, то в нем и останется. У меня, собственно, он так в рундуке и лежит, вместе с тузиком.
Доброго времени суток, спасибо за видео - очень познавательно, как всегда. Если думаете о том, на какую же тему снять новый ролик, то у меня есть запрос)) : В среднесрочных планах в дополнение к имеющемуся тузику приобрести собственно лодку:) и постоянно проживать на ней в средиземке пару-тройку лет, ходить там и сям. Вопрос собственно в Вам, как к опытному путешественнику, в каком статусе путешествуют яхтсмены в той акватории? Понятно, что нужна мультивиза шенген, но она не дает права там годами кататься (наверное). В общем, если есть чем поделиться в этом плане, был бы признателен. Спасибо.
Нет, но если у вас не разовая виза то вы можете ходить в странах турция - греция и будете в шенгене в рамках визы и потом вне. Тунис, албания, черногория, мест ноомальных много
а я ролик смотрел на протяжении недели, по чуть-чуть, и всё это время переживал за то что наш шкипер сидит на мокром песке и его постоянно заливает волной))))
Привет КАПИТАН Герман ! Мы тоже тебе дружище рады ! Начиная просмотр хочу спросить , а рыбалка будет ??? Почитал описание под видео и понял что НЕТ не будет , а будет про Тузиков каких-то !? Да ладно , это я просто стебусь и естественно , большой тебе Сергей ПРИВЕТ с берегов Урала и да , палец вверх за новое видео и начинаем смотреть ! Урал внимательно смотрит !!! P.s.- Только пришел с работы и за тарелкой макарон сел за комп !
Сергей привет. Давно не смотрела новые ролики. Даже соскучилась немного. Теперь хочу наверстать упущенное. Как всегда всё good. И как всегда убеждаюсь, что большим людям приходится платить больше. (размер и вес). Бл@@а муха, почему нам за это не доплачивают? 😉
Возможно лучший тузик для яхты будет катамаранного типа? Много места! Удобно нырять для обслуживания лодки или для дайвинга! А также очень удобно забираться на палубу и затаскивать груз или человека! Также может быть открытый транец и волна прибоя не страшна! А ещё складывается очень компактно для хранения! Ивану Руденко будет полезна такая информация!
К примеру на Маджуро оттол , балбес был, на надувнушке пошел чек ин делалать, пришлось под веслами , и ветер в нос. Вышел 6 утра, вернулся в 12 ночи, выжатый , как лемон.
Кстати по моторам. СтОит учесть, что двухтактные моторы раза так в полтора дешевле 4-х тактных и раза в полтора легче по весу. Тохатсу 9,8 2-х тактный весит всего 26 кг (у меня был такой и выбирал именно из-за веса), а 4-х тактный этой же мощности 37 кг. Когда даже иногда таскаешь мотор на горбу, этот параметр существенно влияет на выбор))))
Лично мое мнение, все эти тузики - разводка для владельцев яхт. В свое время, посмотрев ваше видео про ремонт тузика, я тоже попытался. Целый сезон тендер у меня расклеивался, а я его собирал обратно. Через день все равно он или спускал, или вообще набирал воду. В результате я пошел по другому вообще пути. У меня яхта большая, решил для нее купит просто пластиковую лодку на должность тузика. Цена такого изделия нового - порядка 700-900 евро. И хватит на всю жизнь. В конце концов, можно всегда еще один слой стеклопластика положить :-) В моем случае, пока я искал возможность, как же мне на острова доставить лодку с материка, подвернулась вообще возможность купить нужную лодку бу у местных рыбаков. Еще дешевле обошлась. Наверное, Герман, надо мне с вас пример брать и снять обзор этой лодки, что ли...
@@КапитанГЕРМАН конечно, обычный тузик, вроде как, удобнее, но пока он новый... Не знаю, я попробую со стеклопластиковой лодкой пожить вместо тендендера, а там посмотрим. Я, кстати, уже не одного такого умного видел, кто выбирает стеклопластик вместо ПВХ...
А я так думал: тузик - это сугубо наше название. Везде его динги называют. А у нас тузик, потому что он все время привязан за лодкой и его, как собачку выгуливают. Хех. Даже сейчас пишу, и мне гугл на слово тузик ставит ошибку, потому что не с большой буквы )))
Я как ветеран из армии могу сделать страховку жизни , платить 30 евро, тк частьплатит мин обороны. Но не уверен в их надежности, поэтому может лучше в одном месте застраховать лодку и жизнь
Я думаю для многих очень полезный выпуск! Сергей решил вопрос с ЭБУ? Сделай выпуск про Кайт вместо парусов, очень интересная тема, кпд гораздо выше чем у паруса, управление комп и автопилот... Нет мачты, такелажа, лебёдок, блоков, верёвок... Кайт стоит 3 штуки евро 20 кВ м потащит узлов 11-12... мне кажется за этим будущее в тандеме с электромоторами.
@@КапитанГЕРМАН Я подумал ты в теме...) Значит скоро однозначно будешь, ведь ты не консервативен) Сергей как продвигается вопрос с узлом управления...?
@@МаркЧобанян конечно, мы следим за всем что есть. Скорее не то что я не в теме, я видел такое но на парусниках ни разу... Думаю парасейлор скоро постестим. Ручку заказал, ждем...
Yamaha 9.9 4 такта стоит на 1500$ дороже 2 тактной. Экономия в 2$ это 750 поездок описанных в сюжете. Такие поездки не каждый день, учитывая все это окупаемость сомнительная… Из плюсов 4х тактников я вижу только более тихую работу. Но… он значительно тяжелее и снимать его с яхты на тузик и обратно это тот еще гемор, в нем много электроники, которая в соленой среде загнется скорее чем у двухтактного мотора и это тоже минус. Вобщем мое мнение: 4 такта если ты рыбачок, живешь в городе и любишь комфорт, а если ты кругосветчик, то 2 такта все же надежнее и ремонтопригоднее. У меня ямаха 9.9 2такта, раздражает звук этой бензопилы и смотрю в сторону 4 тактника, но на яхту я никогда не взял бы с точки зрения надежности и ремонтопригодности.
Новозеландский OCTender буквально только что повторили французы, называется ASTender. Видео уже есть, он практически один-в-один (есть версия с центральной консолью, с посадкой "верхом"). Также из вспененого пластика швейцарцы (?) делают MarineKart, он экзотический, но ооочень стабильный (его облюбовали аквалангисты, для развозки по сайтам).
@@КапитанГЕРМАН Ты хотел сказать очень дорого, согласен 🤝. Доставка из NZ в Европу OC Tender 2200 евро стоит + 10000 за карбоновую версию без опции. ASTender дешевле получается. 🤨
@@zFirexsnipZ Их обычно напихивают в контейнет и присылают пачкой. Если 5 брять то доставка почти бесплатная. так на карибах делают. А там НЗ доллары все же а они сильно дешевле
Тоже смотрю на OC Tenders, на мой взгляд лучший вариант. Два момента, которые не озвучены, - жесткий тузик не едят крокодилы, кроме шуток, у нас тут на севере это проблема, и второе - жесткий туз нельзя пробить об скалы или ракушки/устрицы при высадке на берег или даже понтон.
Спасибо за ролик. Как всегда, очень интересно и полезно. Без воды, коротко и понятно. Респект! И вопрос: а как Вы относитесь к электромоторам? Или баловство это все?
@@КапитанГЕРМАН Не, ну если для более-менее спокойных вод? Типа средиземки с якорной стоянки и обратно в водоизмещающем режиме? Ну или там в Грециях каких между соседними островками перемещаться (2-3 мили)? Запас хода, впринципе, должен быть приличный, ежели литий ампер эдак на 100 взять, не? Или не взлетит? Прсто знаю, что рыбаки в пресноводье довольны шибко. А вот как в море интересно? Есть опыт у кого?
Да опыт есть, если ехать на слабой мощности минут на 40 хватит, это вполне приемлемо. Но если газонуть чтобы выбраться из какой то попы то батарей уйдет минут за 5 и все...
Кстате в районах Андриатики, популярны SUP и надувные каяки. Я даже рассматривал себе каяк, легкий, складывается, легко надувается электро помпой. 3 человека + продукты на 300 метров без проблем перевозит. Опять же зарядка для организма. Но это не для кругосветчиков решение, для таких туристов как я на моторных яхтах и до 500 метров расстояний.
От себя добавлю, не стоит смотреть на максимальную мощность двигателя, который производитель позволяет установить на лодку. Я на колибри 360dsl поставил разрешенные 20 сил, реально больше пол газа дать страшно. Достаточно 10 сил, а точнее 9,9 было бы идеально, мотор легче на 10кг и естественно дешевле. Насчет мотора, в моем регионе не продают 2 тактные двигатели, но я бы выбирал 2 такта, вес меньше. И да, надувное V дно и глиссер сомнительное удовольствие.
@@КапитанГЕРМАН Американский дилер сказал что в Колумбии, значит может и в Венесуэле 🤣А может там и там по моделям, современный капитализм дело тонкое 😂
