Мотоциклы "ИЖ" это целая культура. У многих ребят, юношей, мужчин был и есть свой "ИЖ", оставивший не забываемые воспоминания. У меня была "ИЖ" Планета 3, работала как дорогие часы, возила везде и все только, что могла увезти на себе. Любил этот мотоцикл за проходимость в сочетании с коляской. Очень запомнилось, когда их эксплуатировали на зимней рыбалке. Все Поволжье было на них.
Ребят я незнаю как вы но я прослезился😥 времена летят эххх спасибо тебе ИЖмаш! Ты всегда останешься в моем сердце ❤️ Никогда тебя не забуду! Что Планета, что Юпитер отличные мотоциклы! Езжу на них по сегодняшний день и горя не знаю, особенно на планете 5-той коляску подцепил и в лес за грибами.
Я уже 30 лет езжу на ИЖ-49.Год выпуска 1954.Купил его после армии в буквальном смысле ,,в мешке" ,отреставрировал.В молодости наматывал на нем по 100-150 км за день. Отличная,надежнейшая машина!
Мой первый мотоцикл. Потихоньку уводил со двора что бы отец по шее не надал и катался с пацанами. Низкооборотный, надежный,громкий . И щенячья радость от ветра и сознания что ты управляешь мотоциклом в 13 лет!
Мне днём разрешали, а вот начал в 13-14 по ночам ездить, то запрещали, три человека за год погибли на мотоциклах, для села это много. Вот тогда тоже тихо выкатывал на улицу и ещё метров 150 от дома и катался.
Езжу на зизере,но специально, купил юпитер5,для души!Так сказать.Отличные мотоциклы делал иж. Ещё куча новых доработок,появилось в наше время,таких как конические подшипники и бсз,так вообще классным стал ижак!)))На него внимания больше обращают,чем на японца!
Иж-Юпитер 3 -мой первый мотоцикл. Отец учил ездить первый раз сел за руль лет в 9-10. С коляской. Помню руль удержать не мог. Отец, царство небесное, помог. А потом, помню перед армией гонял на нем вовсю. СПАСИБО !!! Я как с отцом снова, до слез.
Единственный из линейки ИЖей, приличный мотоцикл. И то, только потому, что на вывезенном по репарации у немцев оборудовании делался, и по их технологии.
Жаль завод, у нас в Ижевске, ИЖМАШ большую часть города кормил, были рабочие места, давали жилье и прочее, это вообще всех касается заводов у нас, сейчас можно сказать только один Концерн Калашников гос. заказе живёт, пока он есть конечно..... Кому интересны мотоциклы времён СССР переходите к нам
В году примерно 1964-65 отец купил б/у иж- 56, 2-х цилиндровый.Это было что-то.С недельку поездил с коляской, скинул её и с ветерком с пацанами, с девчонками по дорогам и бездорожью.Жил в деревне.До сих пор воспоминания теплые. В 80-х купил иж-ю4к.С женой и двумя детьми где только не отдыхали.Потом появилась первая машина, но при первой возможности брал мото и вперед.Конечно многие хают наши мотики, но для того времени это была ТЕХНИКА. Это время нужно помнить и ценить то что было.Не гоже забывать историю.
ИЖ - 56., первый мотоцикл моего отца с каляской от ,,Пононии,, . Сегоня на полном ходу. 1959 года выпуск. Выносливый был мотоцикл, перегревва не боялся. Мотоцикл для села, не прихотливый. Сложно было с запчастями, как со всем при развитом коммунизме. Привет всем Советским людям - стоителям коммунизма, я даже на рыбалку сьездить в Россию не могу - визу надо. За дружбу народов!
Что удивительно, всё это при Путине случилось)) автопроизводство тоже чуть не проб*ли, ижсталь постоянно перепродают, ижмаш, вообще, остался только на бумаге, вместо него показушный концерн "КалаЧников" организовали, денег отмыли, что можно было 2й Ижмаш с нуля построить вместе с Ижевском и пруд по центру вырыть))) Что со станкостроем и деревообработкой понятия не имею, ничего про них не слышно, думаю, что им тоже п*здец!
Михалыч Това което си написал, Не съответства на ИСТИНАТА , за твоя Информация РУСИЯ се РАЗВИВА с Невероятни Темпове и то много по добре дори от ЗАПАДА , защото Запада Все още са под Икономическата КРИЗА от 2008 година , а Русия се Развива и то Не зависимо че срещу РУСИЯ се води ВОЙНА и то ИКОНОМИЧЕСКА и ИНФОРМАЦИОННА , А ВСЯКА ДРУГА ЗАПАДНА ДЪРЖАВА ПОСТАВЕНА В УСЛОВИЯТА В КОЙТО Е ПОСТАВЕНА РУСИЯ ОТДАВНА ЩЕШЕ ДА Е НА КОЛЕНЕ А РУСИЯ СЕ РАЗВИВА. И ако не ти се Вярва разгледай този САЙТ ,www.sdelanounas.ru/ ЗА да знаеш ИСТИНАТА И ДА НЕ ПИШЕШ НЕБИВАЛИЦИ. В момента РУСИЯ е страната с НЕОГРАНИЧЕНИТЕ ВЪЗМОЖНОСТИ , но на Човек трябва да му се РАБОТИ а не като ТЕБ да чакаш Всичко на ГОТОВО.
У отца был ИЖ-П-3К, купили в марте 82 года. Цвет голубой, крылья узкие хромированные, ободья колес хромированные, рама черная, сиденье с "ремнем", на баке резиновые накладки. Две выхлопные трубы. Борт сеть 6В. Коляска голубая, с белым сдвигаемым передком. Фара со встроенным спидометром. Два черных трапециевидных зеркала заднего вида. примерно как 14:34 Классный был мотик...
По молодости где то нашли ИЖ-49 восстановили и отжигали потом на нем, дико живучая машинка была, потом восстанавливали Юпитер 3 с коляской, тоже норм бегал, а уже в начале 90-х у меня был ПС с карбюратором Микуни. Ацкий аппарат, на первом же выезде оборвал мне 12 спиц на заднем колесе на скорости 140+ ))) еле удержался на дороге, потом сам себе сделал спицы из электродов по нержавейке и вот они уже держались стойко )))))
У моего Деда покойного был ИЖ 49.Он его хвалил.Я внук. У меня был ИЖ Юпитер 5 91-го. Выпуска.Я его Любил! Жаль что нет продолжения! А молодость с ИЖЕМ пролетела!
У меня был ИЖ Юпитер -2 ,3 - а сейчас -5 после капиталки техника супер , жаль что перестали выпускать, все надежное по сравнению с китайцами они просто идут лесом...
Мне 16. Вместе со старшим братом надумали купить мопед альфу. От советской техники отказались почти сразу, так как в основном это коекак трогающиеся вёдра. Но стали они такими не по своей вине. Я думаю если бы сейчас выпускали таких же ИЖей, что и 40-30 лет назад, то на рынке альф, дельт и прочего было бы очень мало
У дядьки был ИЖ 49, самому приходилось ездить на ИЖ Планета 3 с каляской лет 35 назад, а ещё в1995 году гнали машины из ОАЭ через Иран там пацаны ездили на ИЖах
Вы тут хоть лопнете обсиравши ИЖ, у по тем временам ИЖ 49 и 56 были надежными и простыми , доступными помощниками, сам проездил двадцать лет на 56-м по бездорожью, единственный недостаток это было не достать хороший аккумулятор, и заводил с толкача!
В молодости гонял на 49 - м , а когда появилась возможность купить японца , купил хонду магна 750 потому , что посадка как на 49 - м . До сих пор считаю 49 -го лучшим советским мотом
У моего деда был Иж планета- спорт. Мой отец говорил тогда ему мол разобьешься батя, не дури. Дедушке уже за 80. Бате под 60. В этом году разгребая гараж нашел ПСа. Покалдовал, завел и поехал прокатиться. Как же я понимаю деда. Нечто харлеевское в душе заиграло. Только очень за дёшево. Клёвая машина.
Был у меня ИЖ-ПС,правда без раздельной системы смазки, но с японским карбюратором, аккумулятором, пультами, поворотниками, задним фонарем;зверюга а не мотоцикл, заводил только с толкача, после того как хромал полмесяца после удара заводной лапкой.
Мотопром развивали с нуля еще с 20-х годов прошлого века. Чего тебе мешает заняться производством и конструированием на голом энтузиазме? Потреблядский образ жизни?
У МЕНЯ БЫЛ МОТОЦИКЛ ИЖ ЮПИТЕР - 3 . МНЕ В 1973 М ИСПОЛНИЛОСЬ 16 ЛЕТ И РОДИТЕЛИ КУПИЛИ ДЛЯ ПОЕЗДОК НА ДАЧУ. БОКОВОЙ ПРИЦЕП КУПИЛИ ПОЗЖЕ В 1975 ГОДУ. БЫЛИ У МОТОЦИКЛА НЕДОДЕЛКИ, ВСЕ БЫЛО ДОВЕДЕНО ДО ИДЕАЛА И НА ИЖАК Я КАК ТО НЕ ЖАЛОВАЛСЯ. В 1975-М В МАЕ ЕЗДИЛ НА НЕМ В МОТОПРОБЕГ ПОСВЯЩЕННЫЙ 30-ТИ ЛЕТИЮ ПОБЕДЫ ПО МЕСТАМ БОЕВОЙ СЛАВЫ 395-Й ШАХТЕРСКОЙ ДИВИЗИИ. ХОЧУ УПОМЯНУТЬ, ЧТО ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ ДОРАБОТАЛ САМ. ТАК ВОТ В ПРОБЕГЕ МЫ МЕНЯЛИСЬ МЕСТАМИ В КОЛОННЕ И В ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ ПРОБЕГА НА ПРИВАЛЕ НАРОД ПРИЗНАЛСЯ , ЧТО САМЫЙ КРАСИВЫЙ ВЫХЛОП БЫЛ ИМЕННО НА ЮПИТЕРЕ -3. В КОЛОННЕ БЫЛО ПОРЯДКА 20 МОТОЦИКЛОВ ВСЕХ МАРОК. ДА Я САМ ДОХОДИЛ ДО ЭКСТАЗА ОТ ТОГО КАК КРАСИВО РАБОТАЛ ДВИГАТЕЛЬ. В 1977 ПЕРЕШЕЛ НА МТ-10-36. ОТЦЕПИЛ БОКОВОЙ ПРИЦЕП И ГОНЯЛ БЕЗ НЕГО...
Восходы на заводах давали работягам в качестве премии за большое перевыполнение плана.У меня дядька на авиазаводе получил восхож,живя пол года на раскладушке в цехе работая пол года с 8 до 11 вечера-ибо родина просила-чтоб продать эти самолеты за границу и срубить для руководства кучу бабла в карман..
Очень жалко завод. Пусть и устаревший мотоцикл был Иж, но своих покупателей он имел. Я бы и сейчас его взял новый за зарумную цену. К тому же были перспективные разработки. Завод мог наладить их производство. Надо было поддержать такое предприятие. Тут явно недосмотрело государство. В конце концов выкупить его, и было бы государственным. Обидно просто когда кто то годами созидал и так все прое*ать. К тому же можно много всего выпускать, что пользуется спросом. Велостпеды, мопеды. Сколько Китайских 4х тактных Дельт и т.п барахла ездило ро нашим дорогам! Что мешало разработать подобный двигатель и на тебе... Завод спасен. Думаю, для такого завода плевое дело выпускать такие мопеды. Просто остались воспоминания как я увидел в магазине где то в 2008 году стоял мотоцикл Планета-5 и мопед Пилот. Так вот, Пилот стоил примерно 30 тыс, а Планета 29. Хотя как вообще можно сравнить по классу данную технику. Нужен был хороший управляющий на этот завод и субсидии от государства, может Госс заказ какой нибудь. Но видать не до Мотоциклов было в 2008 году нашему Государству. Обидно, до слез.
))))) а что же это? всю жизнь была почтой, на сервере mail.ru ... Ну ладно..., просто интересно было глянуть)) я вот подумываю себе взять иж 49..., поэтому интересуюсь древней техникой))
В82ом взял иж ю 4к,5лет(не сезонов)т.е зимой и летом ежедневно ездил возил 350кг в коляске цемент,кирпичи и тд и тп поменял коленвала и поршневую.На ходу по сей день,но лет 6 не заводил(купил ваз)очень довольный моцыком 28лс там точно есть .
не п*зди. Только родственники партийцев и комсомольцев могли без очереди купить мотоцикл. Купить в личное пользование авто до 1969 было запрещено. В северной корее и сейчас так. СССР им помог дэдами...
Чево чево?Доступная говоришь.Ну нук.Я в 2001 году купил пятилетнюю шестерку жигулей за 40тыс.А ижак с люлькой стоил тогда 54тыс.И где тут доступность???????????
а че понимать контакты говно из метала который сырой и гнет при нагреве , в 2010 году придумали для планеты , юпитера , урала без контактные и эта проблема отпала , был у меня юпитер с водянкой ой как натахался и денег за 5 лет вбухал что японца можно было купить на 250 кубиков , вот планета есть у меня двойка и проводка с электроникой стоит от минска аккумулятора не надо и ходит уже с 76года без ремонта уже 80тысяч пробега а ей все ПО вот это делали , минск есть 74года и ему все ПО без ремонта ходит и ходи
у моего знакомого был такой , тоже отказал один цилиндр он его как купил мучился около месяца , в те времена я работал в авто сервисе ваз разбирался в технике и я нашел причину: не правильное установка зажигания на одном на правом цилиндре и была намертво забито нагаром правый глушитель , все исправили и мот начал работать отлично , потом этот мотоцикл украли и его не нашли
матчасть хоть за учись если сом конструктив юпитера говно и запчасти в продаже говно у меня было три юпитера тройка еще не че так была пока все родное было и то это гремящие пальцы на всех моделях и постоянная замена медных втулок , юпитер водянка вообще дерьмо косяк на косяке , воздушка чуть лучше. я всю жизнь занимаюсь ремонтом мотоциклов и за это время понял что восход , юпитер , уралы после 95 года и китайские мотоциклы и скутеры это такое фуфло что просто Пи.....ц у меня были в пользовании почти вся техника которая выпускалась на территории ссср и россии и многое оставил и некогда не продам это минск 54года минск 74года, планета 71 , ирбит , электрон , дельта , рига , нормальная техника без проблемная был еще муравей но продал были явы тоже отличная техника но постоянные проблемы с запчастями и электрикой меня просто заеб......ло а так моторы отличные .
Во всем виноват советский застой и госплан. В то время как зарубежные производители все послевоенные года дрались между собой за покупателя, и в жесткой конкуренции внедряли с каждой моделью новые технологии делая каждую новую модель быстрее, мощнее, экономичнее красивее и т.д., у нас меняли округлость ребер на циллиндрах, дизайн крыльев, бардачков да настройки карбюратора, в то время как менять уже давным давно надо было всю концепцию мотоцикла. 90-е, развал ссср, советский человек увидел списаные хонды, ямахи и т.д., которые казались просто нло по сравнению с нашими трупами.
Максим . Да ладно в 70х и 80х полный паритет был. Прорыв на западе с середины 90х начался. А тогда уже союза не было. У меня сузуки 1998 и хонда 2006, с тех пор мало что изменилось. Сейчас работают над электрическими моделями. Есть специальные, конечно, 8 цилиндров от чеви, но они единичные и тяжеленные. Хонда тут шестерку выпустила, тоже тяжёлая и дорогущая. Но это всё вариации уже отработанного: 4х тактный мотор, с водо-воздушным охлаждением и стартером. Бывает с коробкой автоматом. Кардан, ремень, цепь. Всё известно и опробовано, даже в СССР давным давно. Дизайн и удобства - вот фишка.
Да где же паритет? Посмотри историю мотоциклов ямаха, хонда и кавасаки, тут же в ютубе и посмотри, которые уже в 70х годах начали отходить от двухтактных моторов признав их устаревшими и закладывать четырех тактникти , уже тогда появились трех и четырех циллиндровые моторы, водяное охлождение, мощности тех мотоциклов уже тогда подходили к 60- 70 лошадям, а что иж? Интересные видео введи в ютубе и увидишь какой был паритет...
Хочешь сказать я не прав? Какой у японцев госплан? Японскими фирмами командовал не госплан а рынок, стояла драка за денежки покупателя, каждый понимал, что конкуренты не дремлют, каждый конструктор понимал, если я сейчас прекращу внедрение новых идей технологий и т.д. завтра другие выпустят более интересную технику и я останусь без клиента и следовательно без денег и работы которую получат другие, так во всем, не только в мотоциклах, автомобили, бытовая техника, хоть что то после распада ссср у нас оказалось конкурентным кроме военной сферы? Конкуренция двигает прогресс, и заставляет шевелится, а где государство установило план, где нет альтернативы и шанса остаться без денежек покупателя, там и париться над прогрессом не обязательно...
@@user-wx6gk6dc8r да ребята. А знаете что японцы покупали у России трактор Алтай Т4? А для чего? Его перевозили в Японию целыми составами и он шёл сразу на разборку и переплавку. Покупали его как сырьё, очень тяжелый был много металла. Вот так. Ну а на наших полях был незаменим, за неимением лучшего. Часто ломался.
Чехи купили у немцев лицензию на вандерер, и появилась Ява. Цундапп в 1985 году обанкротился, не выдержал конкуренции с японцами. Можно было купить технологию и оборудование у Цундапп.дкв после войны переименовали в мц, завод дкв находился на территории ГДР.
Супер,супееер фильм,никого не слушай, я вырос на "Иж"юпитере-2,ездил на нём днём и ночью...На одном цилиндре дотагивл до дому по ночям...мечта каждого пацана иметь мотоцикл.Уничтожили завод,уничтожили цирк...теперь ствят дизлайки--г а д ы ,..они могут уничтожить нас, но наш ДУХ никому НЕ УНИЧТОЖИТЬ Н И К О Г Д А.
У отца помню иж 56 был странно выглядел переднее сиденье как урала резина.заднее мягкое работал так громко помню... ДАН ДАН ДАН..Да и лягался иногда больно...
Отсутствие поддержки со стороны государства, к тому же ижмото развалился в 2008, а не при СССР и ижавто, ижсталь, оружейное производство, все они были при смерти уже в период 2000-х при Путине!
Deni если бы ИжМаш что то проектировал новое,такие мотоциклы,которые бы не уступали японским. Но руководство завода почему то решало ничего не делать,и пытаться жить с тем что есть. Вот и обанкротился
были навеяны идеями конструктора Эрнста Нойманна-Неандера. Судьба была благосклонной к Эрнсту Неандеру: после закрытия фирмы он не оказался нищим, выброшенным на улицу. Заработанные средства позволили ему до начала 50-х годов заниматься инженерно-исследовательской деятельностью. Из дальнейших работ конструктора наиболее известны трех- и четырехколесные гоночные автомобили с четырехтактными мотоциклетными моторами.
У меня Планета1 1960 года. С моего деда достался. Тот намотал 40 000 и законсервировал. 30 лет спуста я разконсервировал и намотал еше 60 000. Только поршень однаждий поменял. И сцепление оборвал - на одном колесе пробовал ехать. И шин, потому что оригиналние сгнили.
..не было никакой "Планеты - 7" выпущенной, не надо придумвывать тут. Был макет - один из многих опытных образцов - ходовая Ижа с китайским 250-кубовым четырёхтактником, всего лишь. Не нужно вводить людей в заблуждение.
У меня иж 56 от деда достался 1959 года. В 1991 отец поставил коляску и прицеп. Перетаскал груза немерено. Лет 5 назад забрал себе на дачу. Перевёз кубов 40 дров из леса. Лет 30 последних с ним ничего кроме обслуживания не делалось. Какой китаец это выдержит?
Вдумайтесь в слова на 14-05: Гарантийный пробег 2000км. У самого была планета5, хороший и надёжный мотоцикл, по такой грязи я на нём гонял где и в принципе то не проедешь, жаль что пришлось продать...
