Попробуй бесплатно карту Drive с кучей кэшбэка - l.tinkoff.ru/academeg20 Описание конструктива вездехода Гид и все видеообзоры, вы можете наблюдать на канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ / @vse_vkl
В школе друганам своим расскажешь. Что мешало поставить нормальное сиденье или его подобие. На нем не по ровной дороге будут ездить, а по бездорожью и на видео видно, что это кусок кала
Больно смотреть на то как оно "не едет", но костик пытается как то прорекламить это. Была бы механика на блокировках и норм моторе , то это была бы оправданная цена
Ну там колеса наверное дорогие. Я на ободрышах в этом маленьком размере запихнул Оковский движок так, что его нигде не видно. И себестоимость вышла в 71 тыщу.
@@ershotaiyp1647 если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
Есть история как офицер США взятый в плен какойто групировкой шахидов, при записи интервью он морган Морзянкой и сообщил вот что ( СОС МЕНЯ ПЫТАЮТ И СОДЕРЖАТ В УЖАСНЫХ УСЛОВИЯХ ) И СООБЩИЛ ПРИМЕРНО СВОИХ КООРДИНАТЫ)
Это жесть конечно, мотор от древнего китайского снегохода Динго 150, трансмиссия от него же (скутерный ременной вариатор) , бак от него же... Я сам таким снегоходом владею и искренне не понимаю, как такой моторчик двигает эту махину......... рукалицо просто... Про цену вообще молчу...
@@user-nm8uz7pe2v сидушку еще на этапе проектирования надо было менять. Как они до такого вообще додумались. При этом с таким ценником. Особенно будет кайф когда по болту покатается, везде грязь, вода. Ууух как хорошо будет с нее слетать.
Там не кардан, а тоненький карданчик, который походу порвало в видео на моменте, где передний привод потерялся и потом он как-то странно вернулся))) Видимо разрабы этого GiDа туда Фиксиков поселили, чтобы они чинили порванные карданы, меняли сломанный вариатор и уставший двигатель
@@Alexander_Zaytsev_666 хд, да Порвало как раз в моменте, когда рама была "в повороте". Кардан однокрестовинный, и при таком угле его могло закусить и порвать. Ну, пока прототип, пущай дорабатывают))
если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
Сейчас 500к это шелуха, посмотри на цены, за это говно может и дорого, но пойди найди подобную новую технику с кузовом, лебедкой и такими колесами + год гарантии дешевле.
если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
Единственное не понял, для чего такая штука нужна, кем надо быть, что она вот прям реально стала необходимостью?? А сидение к ней надо присобачить от первых тракторов с железными колёсами, такой железный слепок с задницы с боковой поддержкой!)
если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
Был такой трактор К-700,первая ассоциация когда я увидел этот вездеход. К-700 большой и неповоротливый как бегемот,но есть поговорка,что "у бегемота плохое зрение,но это проблема окружающих" , ибо бегемоту пофиг куда бежать. Как и К-700-му. А эта штука никуда не едет по бездорожью. На ней только по лесам за ягодами ездить. Она едет как Нива,и стоит как Нива,но Нива комфортней и надёжней-выбор очевиден.
у нее и так маневренность не ахти, а с заваркой вообще поворачивать перестанет, ну и полуоси не рассчитаны на такие колеса с таким зацепом , дифференциал хоть как-то спасает от срезания.
если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
@@Aviatortoha если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
@@Aviatortoha начнём с начала... у переломки этой нет межосевого дифференциала. Вообще нет. Совсем нет. Я думал вы про межколесную блокировку писали в первом комментарии.
Нижняя точка это ведущая цепь (ветки/камни/вода/почва - отличные смазывающие вещества для цепи - огонь!), в вездеходе - гениально. В вездеходе - нет блокировок, это как боксер, но с одной рукой)))). "Траекторию другую возьму - он заедет", да с такими колесами внедорожная техника не должна выбирать траекторию, это ты должен выбирать направление. На китайском моторчике с вариатором, Н - надежность. Так можно в лес по дури забраться, а потом поймать охренительный квест про внедорожную эвакуацию, а поскольку он мелкий и может забраться в такую чащу, что и трактор к тебе не заедет. Вопрос по полезной нагрузке, что в нем можно увезти? кого? куда? зачем? Явно делали Григорий и Дмитрий))), плотная дружба у них, наверное,... ЗА ПОЛ ЛЯМА,.. не удивительно что гарантия год, можно и десять лет, второй раз на эту мандулу никто не сядет, тут скорее вернуть через 14 дней))) Отличная антиреклама, Григория и Дмитрия, и их "ребенка"))))
если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
Чего ей не хватает с технической стороны: Мотор надо хотя бы раза в два мощнее. Лучше 50-60 лошадей. Сидушка с боковыми поддержками таза (не до рёбер, чтобы не ломать) и ремень безопасности с возможностью быстро скинуть (как в самолёте) И арка дуга П-образная. закреплённая на передней части. чтобы держала при перевороте. На ней же можно закрепить пластиковый козырёк от солнца и дождя. Возможно добавить понижающий редуктор в 2 раза.
если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
Может я что-то не понимаю, но по мне эта херня и 100 тысяч стоить не должна. P.s. досмотрел видео до конца и понял, что зря назвал хернёй эту штуку. Это полная ху#та...
В версии 2.0 четыре двигателя от бензокосы на каждое колесо. По дергал лямки на всех ступицах и погнал, заслонки карбюраторов регулируются отдельными четырьмя рукоятками с фиксацией. Можно регулировать момент на каждом из колёс. Можно передвигаться как на одном, так и на всех двс одновременно. Кнопки стоп мотор тоже расположены отдельно на панели приборов слева (это отсылка к порше и автовазу). Когда глушишь этот агрегат, создаётся впечатление, что ты пилот самолёта (опускаешь заслонки и переключаешь много клавиш))))))))
Безопасность, второе имя этой хрени. К тому же отсутствие гур(а) . Мда, кусок архаичного говна. Цена неадекватная, это ж Российское производство, соответственно растаможки нет. В итоге, полная бессмыслица
Инженеры мать их за ногу! Им надо в сиденье штырь сантиметров на 25! Чтоб не соскальзывать с седла. А для народа могли бы и сиденья поставить норманые. Или сиденья только в люкс комплектации?
Как бы он за рекламу денег взял и должен найти и показать плюсы этого корыта и скрыть минусы (как и в любой рекламе) Полностью обос**ать этот "вездеход" не выйдет, и никто рекламу не будет у Костяна брать, чего ему не надо
если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
В х5 было не так страшно, там безопасность есть, к тому же х5 вроде пустой кувыркнули нет?)) Думаю, этот высер очкарик с горы скинул бы, потом обоссал и сжег🤣
Реклама в рекламе, рекламой погоняет. Такое чувство, что компания с брендом "Бурлак" с их моделями за 15кк болотоходов, толкают туфту рус автопрома. Печально я надеялся, что данная компания, будет соответствовать нормам, своих уникальных разработок (за такие деньги, аналог немецкого качества, как минимум). Константин спасибо, теперь альтернативу искать приоритетней, лучше опытный колхоз, нежели дерьмовый завод.
Из того, что первым приходит на ум- цепная передача будет доставлять проблемы ( износ звеньев+ износ звезд) второе- сидуху делать по типу квадрика чтоб упираться в боковины коленями, это позволит не так нагружать руки
Константин, ну невооружённым глазом же видно, что это никуда не едет. Да с лебёдкой оно будет также ползать как и всё остальное. Сидеть крайне неудобно и высоко. Переломная рама даёт конечно большую артикуляцию, но даже при этом не хватает блокировок. Про маломощный двигатель промолчит, он глох неоднократно даже на вариаторе. Конечно если доработать конструкцию и все узлы возможно аппарат и получится достойным. Сейчас же это прототип из максимально дешёвых компонентов. Даже назначение его не очень понятно, в заднюю часть мало что можно погрузить. Ребятам удачи в новых проектах!
Я не понимаю зачем все это нужно если есть просто квадроцикл) Я уверен, что если взять квадр в эти же деньги и тоже с лебедью - он проедет везде и даже больше + он меньше по габаритам и хранить его будет точно легче
если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
если вам интересны колесные и гусеничные вездеходы в том числе полные испытания вездехода ГИД,будем рады видеть вас в числе наших новых подписчиков на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
Кто бы что не говорил, но ребята молодцы в плане того что дают выбор людям среди небольшого числа подобной техники. А эта техника найдет и своего покупателя.
У меня как то квадрик был "Апач200" Весил может кг 150 на заднем приводе, так ему движка такого только по асфальту хватало, в лесу ему уже было тяжко, а тут пол тонны! ¯\_(ツ)_/¯
Уважаемые конструктора. Обратите внимание что на ниве бронто, у которой колеса чуть больше, стоят крестовины, а не шрус. Плюс у вас пропадут пыльники, которые можно порвать Ставьте крестовины и выиграете в надёжности и живучести. Удачи!
питерский zis178 будет лучше по всем параметрам. За меньшие деньги там будет движок V-образник, 27лс, электроусилитель руля, шины в полтора раза больше, хорошее подрессоренное сиденье от трактора, лобовое стекло, крыша, лебедка.
Объединённая пресс-служба судов СПБ Красногвардейский районный суд г. Санкт-Петербурга вынес решение по иску Министерства природных ресурсов и экологии Республики Карелия в лице ГКУ Республики Карелия «Лахденпохское Центральное Лесничество» к Константину Заруцкому о взыскании вреда, причиненного лесному хозяйству. В обоснование иска истец указывал, что на основании запроса прокурора республики для рассмотрения обращения гражданина В. по вопросу законности рубки деревьев и производства земляных работ, истец направил в ГКУ РК «Лахденпохское центральное лесничество» поручение о проведении контрольно-надзорных мероприятий в рамках патрулирования на территории, указанной в обращении. В ходе патрулирования земель государственного лесного фонда лесничим, в квартале 29 выдел 38 обнаружены лесонарушения: незаконное (самовольное) использование земель лесного фонда в целях строительства и эксплуатации водохранилищ и иных искусственных водных объектов, а также гидротехнических сооружений на площади 131,1 кв.м; незаконная рубка сухостойной древесины в объеме 5,06 куб.м. По результатам выявленных лесонарушений был составлен акт осмотра. В отношении ответчика сотрудниками правоохранительных органов составлены протоколы об административном правонарушении. Постановлением по делу об административном правонарушении ответчик был привлечен к ответственности, ему назначен административный штраф в размере 20 000 рублей. Из собранных по данным лесонарушениям материалов следует, что ответчик причинил своими действиями вред лесному хозяйству в размере 648 442 рубля. На основании акта осмотра от 23 ноября 2020 года, объяснений ответчика, видеоматериалов, которые были размещены в сети Интернет на канале RU-vid, были подготовлены и направлены ответчику претензии с предложением добровольно оплатить вред, причиненный лесному хозяйству. Претензии остались без ответа. Ответчик в судебное заседание не явился, о дате, времени и месте рассмотрения дела был извещен надлежащим образом - заказным письмом с уведомлением. Суд взыскал с Заруцкого 649 984 рубля.
если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
Однозначно надо мощнее двигатель, что бы жечь вариатор в сложных условиях, затем цепной привод заменить на ременной ибо, цепь надо постоянно обслуживать, уйти от шрузов на крестовины и я не увидел блокировки, хотя бы в заднем мосту, ну и обязательно сделать усилитель руля. А в тамком состоянии, котором она сейчас проще купить самоделку и дешевле будет и лучше
Проще: рейка, мосты, коробка классика, лифановский движок на 15 сил. Стоит не более 200 к и едет раз в 100 лучше, может плавать, все препятствия в ролике такой бы аппарат даже не почувствовал.
если вы реально заинтересовались вездеходом ГИД , у вас есть вопросы по его комплектации, техническим характеристикам или вам просто интересно направление колесных и гусеничных вездеходов, будем искренне рады видеть вас на нашем канале МАЛАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ.всех благ
Кость кайфовая тема и он стоит своих денег. Те кто пишет чо говно и дорого пусть купят шерп за несколько лямов, а потом говорят. Да он сыроват, но его доделают и аппарат будет бомба