Поломка лодочного мотора Gladiator 9 9. Дурная голова мотору покоя не даёт. 

Это конечно всего лишь мои догадки. Мне уже в комментариях написали, что возможно я вообще помпой не попал в трубку охлаждения. А ещё, как вариант, я мог этой трубкой как раз эту резинку и замять сверху, после включения мотора струёй воды замял резинку снизу и выход воды из помпы перекрыт...

Вам спасибо, за ваш комментарий

Спасибо, уже все наладилось. Мотор бегает. Уже 6 выездов было.

Спойлер: все уже хорошо )))) я на этом моторе после ремонта уже 6 выездов сделал )))))

@@olgagol7058 ну слава богу техника находу👌👍

@@Moe_Lichnoe_Mnenie да, больше того, я на одной из рыбалок уже мотор чуть не перегрел... на мелководье забилась контролька Благо термостат сработал.

Да на самом деле у данного мотора была одна серьезная поломка.... Остальное это больше последствия эксплуатации и моя рукожопость....)))).... Никак я с ним не подружусь. Это видео снято в мае.... Сейчас мотор в строю и радует.... Мощи только. Катать больших тучных дядек, у него не хватает )))))

Ну, как есть... Но главное бегает моторчик...

Приветствую, у моего мотора при хорошей крыльчатку и целой помпе контролька в принципе "вялая" . Струя на холостых слабенькая. Кстати на днях был на рыбалке на Амуре, уровень в реке очень низкий и поэтому везде мели. Гул в мелководном режиме и мотор нагрелся и заглох.Сработал термостат. Видать охлаждения не хватило, а скорее всего песочном вас препорошило и вода перестала поступать в охлаждение. Жара на улице за 30... я пробовал завести мотор, он ни в какую. Открыл колпак, голова горячая. Постоял, остыли и все норм. Завели и погнали дальше. Так, что если термостат рабочий, перегрева вроде как не должно быть.

А вообще Китайские моторы это всегда лотерея, но качество все лучше и лучше.

Бывает

Учимся на своих ошибках... Познаем устройство мотора через руки ))))

@@olgagol7058 если нет охлаждения на 99% - это крыльчатка или ее куски,которые перекрывают канал подачи воды,ну а включение передач регулируется двумя гаечками на тяге,на нейтральной винт должен вращаться свободно,без щелчков и закусываний!

Я слышал, что наоборот качество стало лучше... Если честно, вынашиваю мысли о покупке мотора Gladiator 9.9 -20.

В выходные запилю видос. Посмотришь на качество нынешнее

Есть 9.8 гладиатор, с 21 года полёт нормальный и претензий нет, проблем за всё время вообще никаких. А вот 9.9.24 г. сплошное разочарование, сезон открыт, а даже обкатывать его уже страшно.

@@user-ux9ye7mb4t а у вас 9.9-15 или который 9.9 pro?

15, прошку хотел, но побоялся, мало за них отзывов

А контролька не дышыт. Всё пизда думал. Контролька соломкой почистили и вуаля.

9?36 камеры вставили, не Я!

Вам повезло, могло бы быть хуже. Мы на Гуре на мерководье один раз винт пластиковый ушатали... мотор стойко в тот раз перенес удары.

Не совсем понял, о чем речь?

Смотрели и не один... Более того, до этого меняли и все было норм... Ни в одном из роликов про эти два нюансы не было ни слова... Поэтому и решил поделиться своим опытом. А на счёт румпеля, тут уже моя рукожопость и ремонт с телефоном виноват... Нефиг лезть в мотор одной рукой, снимая видео другой....

@@olgagol7058 У ребят из Уссурийска подробнейшее видио об установке ноги и регулировке тяги. Там ребята на ньюансы обращают внимание. И о том что тягу на редукторе, при установке,нужно включить на задний ход, и о том что длинная гайка, это не регулировка, а всеголиш сгон. Там очень много в роликах подробностей. Ну а румпель это издержки съёмки, обидно конечно.

Сколько лет, как ходит? Проблем с ним нет?

@@olgagol7058 12 лет отходил

@@olgagol7058 устала электроника

С румпелем да, так надо умудриться

Гладиатор это тот же марлин, уже проверенр

Ну не без этого конечно....

Вы от меня в ролике услышали фразу, что мотор Говно? По моему я наоборот признал, что сам виноват. А не залезя в мотор специалистом не станешь... А ещё и специалистов надо найти, которые сами не рукожопы и не хпуги.

Возможно так и есть, но не попасть в эту трубку по моему физически нельзя... Я думаю возможно при сборке этой трубкой я тупо втолкал резинку в помпу... А на счёт потерялись в резьбе, я не совсем понял о чем речь....

@@olgagol7058 я пару раз не поподал, но потом приловчился

А винт переключения скоростей находится между сапогом и редуктором

@@user-sd8mg2mm6j теперь и я буду обращать на это внимание

@@olgagol7058 будут вопросы пишите

Чувствуется, что вы механик со стажем, видать поэтому поютубчикам и мониторить, как и что ремонтировать. Может тогда поделитесь информацией, для чего нужно это резиновое кольцо? Только можно, без специальных инженерных терминов, чтоб было всем понятно...

Надо было найти видео для клиента, что бы не так расстраивался, а то он думает что ему одному с Китайским мотором не повезло, а тут наткнулся на Ваше. Уплотнение к эмульсии ни какого отношения не имеет, штырьки нужны только для того что бы резинка не спадала, перегородить охлаждение ей просто нереально. Ямаха 9.9 это самый простейший мотор, который на коленке перебрать можно. Именно Ваша поломка займет около часа. А, вообще смысл Вам его ремонтировать, если он скоро развалится😅 это дна из самы хреновых подделок, кроме Ханкай конечно😂

Приветствую... На счёт запчастей не совсем так... Я за все время купил лишь крыльчатку, стакан помпы, пластину ( причем что пластину, что стакан купил скажем так про запас), прокладка, румпель, шток и по моему все.... Первый крупный ремонт был сделан по гарантии.... Винты жидкости и прочие расходники я не считаю... Так, что до японца по ценнику мотору ещё очень далеко )))). На счёт дружбы с мотором, тут вы правы... Вот как-то сразу не задалось. Хотя я думаю все это дела житейские, у многих проблемы схожие, просто я это все показываю. Например у Артема на Гольфстрима были поменяны сальники... У товарища с музыкой в первый выезд проблемка случилась... Мелочная конечно, но тем не менее... По ямахе статистики такой у меня нет )))) Но на счёт того, что Японцы надёжнее, я спорить не буду. Это факт, но и стоят они в два раза дороже, а с рук б/у вообще можно купить китайца под видом ямахи и по цене ямахи ... Дульцов сейчас тьма. А что у Гладиатора подкупает, так это отношение производителей и сервисов, но об этом в следующем видео уже будет.

а у меня мотор 2 года почти без проблем, может в прокладке дело?

@@Gusar1941 у меня была подобная ситуация, буквально неделю назад. Я думаю это термостат глушит мотор, чтоб защитить от перегрева... Поэтому он и завелся. На счёт контролька, она изначально какая-то слабенькая на гладиаторы, уж и не знаю почему....

@@Gusar1941 на счёт шнура... Тьфу тьфу тьфу... Пока норм

@@Gusar1941 все верно.... Цена-качество