Причина поломок : 1)не умение переключать передачи.Грубое обращение с техникой. 2) работа на 2 передачи (она только для телег и фрезеровки тяжёлой каменистой почвы)
Сильный обзор! Шплинты в прошлом сезоне заменил на болты с неполной резьбой класс прочности 12.9 Заливная пробка редуктора у меня сбоку. Масло трансмиссионое лью не погуще, а пожиже GL 4, GL 5. Лью на 0.4 - 0.6 л выше контрольного отверстия. Как тока появляется шум в редукторе - доливаю. Нева 13-го года выпуска ручки антивибрационные. Сварка ручка-узел поворота не отлетала ни разу, ручку, правую, ломал когда самоходом загонял в УАЗик. Ручка сцепления уперлась в крышу, обе ручки выгнуло дугой правая в дальнейшем лопнула, обломилась. Чтобы не гнуло сошник вешаю кронштейн на одно отверстие (переворачиваю). Сошник получается поворотный. Ручка газа - другая. Сальники на редукторе без крышек. Досмотрю - дополню... У тебя резина - китаевская? Моя Петрошина отбегала три с половиной сезона и в огороде, и с тележкой. Сейчас одеваю её только на окучивание. Да, мотор... Свой купил с ДМ 1 К 7.5, дерьмо, канешна, редкостное. Щаз стоит лифан 177, перед этим 168 f2.
Смысла смотреть дальше не вижу. Если нет понимания процесса включения передач, зачем лезть с советами? Сначала надо поучиться (хотя бы в школе), потом поучиться работать у людей. Короче бред, сивой кобылы всё это. А там где выкрошило камушкаом (есть такие) на дрели убрать следы излома и работать дальше. Это не вина редуктора, а .... как говорят - дело не в бобине, а какой член сидит в кабине... По включению передач, ну спроси у людей, что и как надо делать. А сдуру можно и кобылу вдуть.....
Павел ты не туда написал. Сюда пишут те кто хотят обсудить что написал Вован. А тебе надо было под видео свой коммент оставлять,а не лепить в ветку. (создать свою ветвь)
@@prochitayrazgovorsekstremistom ну не туда, так не туда. Это обзор неуча, во всех смыслах этого слова. И по теории и по практике, в смысле работать не умеет, а учить лезет.
Друг мой после твоего видоса ужаснулся опять вспомнив тот двигун дымень 1к! Срань господня да и только! На видосе все мои те 4 года что я намаялся тогда! Чтоб я не делал как бы карб не крутил зажигание по спутнику ставил так один хер свечи как были чёрными как жизнь моя так и остались! Маслосъёмные кольца в сезон раза 3 менял! Компрессионые жили а маслосъёмные сдыхали как мухи! Поменял поездил дня 2 со светлыми свечками а далее чёрные дни идут! Чтоб вы там не говорили в коментах как бы не хвалили этот двигун скажу одно! Этот двигун ни в бизду ни в красную армию! На метал сдал и китайца посадил! Руки отмыл и забыл про чёрные ногти!
У меня 2008 года, с оригинальным японским двигом- Субару робин ех21. Двиг ваще не убиваемый. Только вот в этом году потёк один сальник коленвала со стороны шкива. Больше никаких поломок небыло- кроме обрыва шнура на ручном стартере. Участок у менч- 1 гектар. Мотоблок в сезон- херачит и в хвост и в гриву.
Что бы заменить трос поворота, там разборку придется видимо делать? Чет не рассказал подробно. Один товарищ тоже оборвал этот трос, пока скрутил в баранку и не знает как его заменить
Все это лечится за один раз и навсегда, фрезы купи от Оки родные там да можно все, знакомый заморочился и установил 6 гранник с помощью сварки и токаря)))) у Невы один плюс который перекрывает минусы - разобщитель-это Топ.тонет потому что родные фрезы слишком узкие.Неубиваемый редуктор в Оке но задолбаешся ты его таскать взад перед на развороте хоть и задний ход, у самого Ока знию, продаю сейчас буду брать Неву именно из за разблокировки
Нева не плохой мотоблок . Любая техника ломается. Я советую :если до 10 соток то салют , если больше то нева , если очень много пашки и перевозок то мтз , а дальше уже трактор
@@evgenypodkorytov4477 Салют так же осыпается при серьезной работе . МТЗ тяжелый и пахать только плугом или активной фрезой , цена не каждому подходящяя. Кстати он очень низкий и это неудобно в работе , многие люди сразу меняют колеса на больший радиус , а это еще плюсом к цене . Были так же жалобы на коробку .
@@vitek8760 вам мотоблок для какого объёма работ нужен ? Если вспахать до 10 соток в год и 10 раз вывести в телеге мусор со двора , то салюта вам хватит на 20-30 лет . Если у вас свои 10 соток + вы калымите летом 2 -3 раза в неделю по 10 соток + вам ежедневно нужно вывозить навоз из коровника , тогда невы вам будет вполне достаточно , салюта скорее всего маловато будет но если поднапрячься можно и салютом управиться . А егли у вас 3-5 полей по 30-50 соток и ещё соседние поля + заготовка дров + скотина , тогда мтз .опять же и невой можно управиться и салют , но это уже извращение .
Экак о ДМ1, хотелось бы уточнить, что не смог побороть в нём? Мучение то в чём? Отличный мотор, даст любому китайцу форы. Конкретно на этом: Нету уголка выхлопной трубы, уголок в голову, к нему глушитель, тогда впускной коллектор не будет перегреваться и не будет засажен шиток ремня. Почему при включении передачи шкив крутится? Стоять должен, сцепление регулировать надо. Что же там так натёрта чашка на валу колеса? Значит защитные колпаки на фрезах не помогут. Туда набьёт травы и песка, может быть её хуже, чем без оных. Разбивает ось за три часа? А накой вы 6-ю фрезами да ещё небось на 2 передаче, да по утоптанному то? Делайте 4-мя и разобьёт через 6 лет. А виной тому (разбитию) опять же ДМ1, китаец бы умер давно, а ДМ1 тянет и тянет. Да и сальники то же от этого течь начинают. С болтами то же вопросы есть, но пока можно принять на веру. Повис на редукторе на твердом и зарылся, это вообще разные понятия. Повис это остался вверху. Зарылся, это ушёл в землю. Ну как их совместить то? Скорости с хрустом... Читайте выше о шкиве. С чего бы в редуктор вода попадает? Пробка герметично закрывается, судя по поверхности редуктора возле. Шум убитого 6 фрезами по тверди слышен? Попробуйте на шестерёночном редукторе, поймёте разницу. Всё что шумит - снять! Либо посмотреть где поставить гравера и закрепить цепочки. Конечно трос должен выдерживать колоссальные нагрузки, и его можно дергать, дергать, дергать... Только при этом редуктор сломал, сломан, сломан... Чего дергать, если понятно, что не дергается? Сошник и крепление рвёт? Ну так снимите 2 фрезы то. Ручка газа. В помойку.... Однако трос надо ставить нормальный одножильный (к примеру подсос от авто). Тогда и ручка отличная, с глубокой регулировкой будет, и безопасность при ЗХ повысится. Куда ремень переставить, там ручей только для доп ремня? Или это доставить ремень ВОМ? Тогда зачем задний щиток снимать? На сошнике не надо вращать МБ, он не для этого. Про шплинты и шины согласен, найти нормальные трудно. Надо было видео назвать "Как быстро добить, полуубитый МБ".
За 3 часа разбивает шплинт а не ось . На первой передаче очень долго получается . Мотоблок повис на редукторе а фрезы продолжают закапываться , не вижу разногласий , такое часто случается. Вода в редуктор это предположение , кудато же она девается после сильного ливня , в пробке есть отверстие . 2 фрезы снять не могу потому как , опять же мотоблок на 4х фрезах зарывается  Ремень переставляется для включения пониженой (повышеной) передачи , иногда ремень изнашивается и для его замены приходится снимать защиту затем ставить . Почему я не могу позволить себе повращать мб на сошнике ? если мне так удобнее работать. Нужно понимать что этот редуктор пахал с утра до ночи без выходных на протяжении нескольких месяцев и земля разная попадалась, часто целина ,вишняк , помойки и проволока.
Если он сел на редуктор, то фрезы идут вниз пока они люфтят, это не закапывается.Про ремень, прошу прощения, согласен, разбирать. Вылетело, что он там один.По вращать на сошнике никто запретить не может, последствия вы уже знаете.А видео надо было начинать с последнего предложения: "Нужно понимать что этот редуктор пахал с утра до ночи без выходных на протяжении нескольких месяцев и земля разная попадалась, часто целина ,вишняк , помойки и проволока." Тогда было бы понятно, почему он такой стал. Недоработка режиссуры знаете ли. Однако тут ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_mAEtFlcqFk.html вы поправились. На том думаю закруглиться, что бы не развивать в коментах дискуссий.
@@ГешаТутошный-у3д Я заплатил около 20-ти тыр (12 ремонт и 8 за новый Лифан) и мне интересно знать, чем же так хорош этот говённый моторчик, от которого я отказался?
Мужик просто это не твоё.Работать на технике и обслуживать технику это не одно и тоже.Ты говоришь что делать с валом .Возьми рассверли.Закажи комбинированые пальцы.Да метал сырец.Но допускать до того что у тебя на видео на полуосях это просто глупо.Кстати там редуктор супер.Там просто конструктор.Поменяй шестерню и сальники и всё.Про двигло не скажу каждый выбирает сам для себя.Просто нужно любить технику вот и всё.
"Рассверли и закажи комбинированые пальцы " можно подробнее , на какой диаметр рассверлить и где заказать " комбинированые" пальцы с увеличиным диаметром ?
А на счёт ручек так я их гермнтиком обмазал и посадил! На сезон хватает! Единственная поломка которая устраняеца на длительное время это ручки на герметике🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Была такая история, потекли оба сальника. Купил новые, но как оказалось, сносились войлочные прокладки, корни пырея попали между сальником и валом и масло потекло. Конструкция редуктора такова, что сальники и войлочная прокладка в чашке, снял чашку, промыл всё, вырезал прокладку, заменил и собрал. Сальники держат как новые, хотя отработали сезонов 15, а вот войлок протерся. Сейчас производитель отказался от чашек и чтобы заменить эти самые войлочные прокладки, нужно разобрать весь мотоблок и редуктор в частности, или варварски вкручивая шурупы в алюминий менять вместе с сальниками, при этом страдает посадочное гнездо под уплотнительную шайбу. Мотоблок Нева, кто производитель надеюсь поняли. Нанотехнологии рулят.
Судя по внешнему виду техники - либо машина давно выработала свой ресурс, либо владелец балбес. Так например - сошник деформирован так, что говорит об усталости метала, или владелец использовал его по скалистому грунту. Больше объяснений нет. На огородной почве, даже по целине, такой металл так не возможно деформировать. Нагрузку, просто, руками такую не дашь.
Владелец его использовал не только по скалистому грунту , но ещё и на бывших свалках , стройплощадках , целина , выкорчёвывание корней деревьев ... причём не только Владелец но и вся его бригада в течение 3х лет и все предыдущие владельцы.
@@evgenypodkorytov4477 Ну тогда что же на технику грешить. Каждый инструмент рассчитан лишь на ту работу для которой создавался. Гвозди надо забивать молотком, а не микроскопом.
@@Niktrg что есть , тем и забиваем . Главное чтобы деньги платили , а там уже как говорится любой каприз за ваши деньги. На технику я не грешу , показываю людям какие поломки бывают . Из всех мотоблоков представленных на рынке , нева лучший по соотношению цена качество.
Работаю только на 1 передаче . Шплинты не так разбивает. Производитель пытается сберечь вал по-этому лепит мягкие шплинты,чтобы редуктор не ломался. На навеску приваривай гайки с обоих сторон,чтобы шплинт свободно влезал в гайку. Лишнее срезаешь. МОжно насверлить перпендикулярно . Ещё видел чел заказывал в токарке наставку утолщение. В целом этот мотоблок не для больших объёмов-это основная причина твоих поломок.Нужен более прочный и производительный. Это дачная техника.
Если вы эксперт в мотоблоках , посоветуйте пожалуйста хороший мотоблок , чтобы им можно было в день по 15 садовых участков вспахивать , естественно за разумные деньги . Например этот мотоблок я купил за 5000 Российских рублей .
Если это ко мне, то я бы взял Нева МБ 2... Но с кетаевским дрыгателем, а поскоку у меня такой уже есть, сижу-смотрю-читаю... Ты не кипятись, тута, вона, уже и академики с "Мастерграда" подтянулись... Помнишь, я тебе писал, что "академики" со всеми синусами и интегралами не смогли посчитать передаточное число? А ты взял и посчитал руками!((( Такое в большой науке не прощается, сейчас начнётся: - а чем тебе двигатель плох, а почему у тебя шкив крутится, а... Ща, погоди... Ща начнут. А твоё мнение их не интересует! Апатамушта, есть его мнение и неправильное...
У меня такие шплинты были с новой Невой с завода. Как раз парниша с этого канала занимается и может ответить на вопрос " посоветуйте пожалуйста хороший мотоблок... ," ru-vid.com/show-UC0QvwzaUZnPeZlwE-kIGBRQ А у меня нет таких объёмов
Прижимную пластину(на рычаге переключения ) нужно подтянуть , чтобы скорости туго включались . Я при подобной ситуации добавил ещё одну пластину и всё хорошо стало.
@@evgenypodkorytov4477 они у меня и так туго включались. В основном всё на 2. Первую практически не трогаю. Чего случилось не пойму. Может с шестеренкой чего. Мотоблок новый
Ручки руля можешь сделать так: 1) купить термоусадку большую 30-40мм ,нарезать и усадить раз 5.Получаются мягкие ручки yandex.ru/images/search?text=термоусадка 2) купить в вело-мото магазине грипсы(ручки руля) и поменять. Но они обычно жёсткие.А мягкие быстро изнашиваются. В сочетании с термоусадкой будет удобно.
