Получилось. Зарядное устройство своими руками 

Зачем нужен светодиод и доп. мост? Если есть светящийся показометр. Трансформатор и без конденсатора выдает те 15-16 вольт. Только это в импульсе, амплитудной значении. При просадке сети до 200 в он заряжать не будет. Лучше домотать обмотку до 18-20 в. И добавить регулятор тока. Можно готовый димер от электроинструментов или тёплого пола на первичную цепь. Для корректной работы добавить RC цепь. Я такой трансформатор разматывал до экрана. Потом этот же провод сложенный в несколько добавить к 6,4в. Там около 3 витков на 1 вольт. Например отматывая обмотку 6,3 накала кинескопа посчитать число витков и поделить на 6,3.

По первичной можете ток регулировать,парепаяв на 3-3'.Или поставить переключатель.

Чепуха это все!!!!! Напряжение на выходе недостаточное, при сильно разряженном АКБ сразу будет нормальный ток, но по мере зарядки он будет падать, причем довольно сильно. Кроме того зарядный ток будет сильно зависеть от сетевого напряжения и при заниженной сети может уйти в 0, 3 А. Конденсатор - это вообще ни о чем - при нагрузке напряжение уйдет назад. Идея неплохая, но нужно сматывать вторичку, считать по мощности и перематывать с запасом по напряжению и делать регулировку. Но это уже будет зарядное не этого порядка. Хотя в принципе можно делать и по бедности пойдет.

Перед лампочкой диодный мост не нужен. Она ведь сама и есть диод. Последовательно в цепь только токоограничивающий резистор. Будет в одном полупериоде светить в другом угасать. Получите мигание с частотой 50герц, которое глазом не заметно.

Здравствуйте! Успеете ли прочесть мой комментарий? Я по поводу выпрямительного моста. Таких диодных мостов приходилось выкидывать великое множество. Жаль, не сохранял их, чтобы показать потом на своём канале Василий Барышев. Сейчас штуки четыре сохранились. Причём на них написано, что они на 50 ампер. Лучше бы поставили диоды, которые показали в первых кадрах. Либо в магазине автозапчастей купили бы диодный мост для генератора. А может у вас найдётся старый генератор? Вот в нем и стоит такой диодный мост. С уважением Василий Барышев. Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.

Здравствуйте! Как вы подсоединил вольтметр?У меня такой же зарядное устройство сделал но вольтметр не показывает вообще! Хотя ток 16 вольт выходит! Других видео говорят надо отдельное блок питания ставить!

В зарядных устройствах не ставится кондер на выходе. Весь смысл в импульсном напряжении. А вы его сглаживаете. Это блок питания, а не зарядное.

❤❤❤

На сколько вольт конденсатор на выходе с диодного моста?

Светодиод можно было включить через добавочное сопротивление ( резистор МЛТ ) сопротивлением 150 - 300 Ом на котором гасилось бы лишнее напряжение, и собирать специально для него отдельно диодный мост совсем не обязательно!

❤❤❤❤

Ну как бы да.. оно рабочее... И за счет "повезло" даже имеет адекватные токи на выходе для севшего и полного акб. Но реально это ниочем... ну просто ниочем. Напруга в сети просела и оно уже толком не заряжает. Но плюсом реально неубиваемость... Просто и надежно как кувалда. Диодный мост на питание светодиода нафиг лишний от слова совсем. Повесить светодиод на выход силового моста = то же самое но меньше деталей. Да и городить целый мост для светика шибко шикарно, один диод последовательно и пусть себе мерцает. Но я когда подобное делал не ленился разобрать и перемотать вторичку, сделать отвод. В итоге добавляется переключатель и уже 2 режима имеем. А если добавить реостат - не теряем в брутальности, но надо бегать смотреть что там творится, т.к. напряжение растет и ток падает, и надо вовремя отключить, но зато убить его нереально, по сей день трудится когда надо. Но так то зачаток/задаток есть. Перемотать, добавить CC/CV стабилизатор (хоть самодельный хоть с али) и уже будет зарядное устройство каким оно должно быть. И я не растопыривал бы пальцы на защиту от КЗ и переполюсовки пока нет хотя бы стабилизации напряжения на заданном уровне (а ток можно ограничить обмоткой на край). И тут мы плавно подошли к тому что проще взять готовый импульсный блок 12В, вынести ему подстройку напряжения, добавить стабилизацию тока завязав выход через ту же LM358 на оптопару самого блока.... и вроде слов много но все очень просто. Вот только... брутальности и неубиваемости сразу не стало... как то так. Тем кто ниже предлагал повесить вход трансформатора на тиристор советую запомнить аксиому: диммер и трансформатор не дружат. Они могут некоторое время терпеть друг друга, но от такого токсичного соседства один из них помрет.

як можна в сьогоднішній час викинути сучасний імпульсний блок потужністю 300 ват який практично не залежить від вхідної напруги і вернутися назад в минуле століття я в шоці !!!!!!

Видео ни очем.

Использую трансформаторы ТП-180 или ТП-270. Удаляем все обмотки, оставляем только первичные. На каждую катушку наматываю по 36 (для ТП-270 по 28) витков медного провода d 1.8-2.0 mm. Напряжение переменного тока должно быть примерно по 11 вольт, так как амплитудное значение будет выше, где-то 15.4v а это уже критично для АКБ. С учётом падения напряжения на обмотках и диодах оно будет в пределах- 12.2-14.7 v. Каждая обмотка работает на полупериод. Конец одной обмотки соединяется с началом другой. Эта точка будет плюсом. Эта схема удобна тем, что нужно всего два диода. Их подключаю катодами к свободным концам,а аноды соединяем вместе, это будет минус. Заменив диоды на тринисторы и добавив фазовращатель получим плавную регулировку. Для удаления сульфатации отключаем один диод(тиристор) и добавляем простенькую схему из двух ламп А12/21 и диода. Вот как они включаются не помню. Это старый дедовский метод и как это работает не пойму. Може Вы что-то знаете

Я делал с трансф.от тв лампового ,180вт.только вторичка перемотал проводом около 1,5 мм.хороший блок питания получился.до 20в.ток до 10 а.диоды исп.от Жигулёвского генератора,они тянут 20а.удобно исп.диодный мост генератора Жигули,там три диода плюсовых,три минусовых,нам хватает 2/2 диода.остальные убрать.

Во первых этот транс легко разбирается и мотается или доматывается поверх. Во вторых это обычный выпрямитель, желательно заряжать импульсами. Вобщем считаю легкомысленно это все!

Вуйку, ви повний профан в зарядних для АК....Не смішіть людей...

..добрый день!!! у меня товарищь...любитель повеселится-выпить...но не любитель разговаривать..!! а как выпить и не поговорить??? вот садимся по пару стопочек выпили,покурили и начинается...о чём бы не заговорил((о машинах и прочее...))..после первых моих фраз он говорит: меньше слов!!....ранее думал что ему просто хочется бытрей ещё выпить..ан нет!!!...потом и сам привык и понял.... К ЧЕМУ ШОЛУХУ НЕСТИ???.....комментарий вашего ролика и в двух словах -ЛУТЬШЕЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО из трансформатора медной обмотки(взять лутьше с телевизора))- так же лутьше его доматать тем же проводом что бы выдовао 20-25 вольт ..далее диодный мост опять же либо советсвкие 242 или же аналогичные(правильно про автомобильный сказано было..))) электролетичевкий конденсатор ....и непожаднийчай купи за копейки ПОНИЖАЮЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СД СД......у тебя будет возможность регулировки и по НАПРЯЖЕНИЮ и по току зарядки аккумулятора...!!! ты выставил 14.5- 14.7 воьта и по току что хотишь- ходить зарядить 60 акб быстрей за 12 часов -дал ему 5 или 6 ампер ......есть время то можно и пощадить- дал 2 -3 амепа,зарядится чуть подольше..?? СКАЖИ ЗАЧЕМ МНЕ ДИОДНЫЙ МОСТ НА ДИОДНЫЙ МОСТ НА СВЕТОДИОДНУЮ ЛАМПОЧКУ???..да мне на хрен не надо ни амперметра ни вольтметра(они минимум 1 000) рублей будут стоить..!! я могу просту. лампочку повесить как ты изночально рисовал это раз и главное просейшим мультиметром НА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕ выставил напряжение и ток заряда.....ВСЁ..ВСЁ..!!!скоко шалухи отметётся??!!

Здравствуйте уважаемый,если ответите буду рад. Каие должны быть провода ,по длине и толщине ?Благодарю за ранее и всего вам доброго.

полная туфта и полный бред

А вам не кажется, что конденсатор лишний в этом устройстве? Аккумулятор сам имеет огромную ёмкость. В автомобильных генераторах не ставят сглаживающих конденсаторов.

На счет "компактное" - преувеличиваете. Наверное не пробовали заряжать разряженный автомобильный АКБ. В результате обнаружите много минусов.

Я тоже из токих делаю Лишнее отматываю Затем амперажную толстую выходную наматываю И 4 диода Амперметр. работает часами Всем одалживаю хоть бы чё Класс

Виктор Жихарев я не специалист в радиоэлектронике, от слова "совсем", на Ваш вопрос по поводу з/у ответить ничего не смогу. Как я думаю, это зарядное не имеет тех параметров, которые могли б привести в работу шуруповёрт. Я к своему шуруповёрту, когда аккумулятор на 18v сказал ВСЁ подсоединил акб на 12v. Крутит, слабее, не с таким усилием но для мелких работ устраивает.

Светодиод там вообще не нужен, у вас ампервольтметр светится

Да уж херня

Подскажите пожалуйста нашол на горище зарядное устройство самодельное трансформатор и диод д245б,оно было под акамулятор 6 вольт,а мне нужно под 12 вольт,вообщем нашол я эти провода соединил,теперь такой вопрос у меня аком 140 Ампер час, как повысить мне ампераж для зарядки такого акома? Есть смысл менять диод на 10 ампер? Например кд203а

Кодесатор какой волт?

мой любимый размер, входит и выходит