Каждый полёт на Ил-14 это шаг к заветной мечте - полноценно освоить этот тип. Поэтому стараемся впитывать каждое слово и действие инструктора и командира. Видео из кабины при полёте по кругам.
Команда ИЛ -14 , это семья медвежонка Мансура, с права папа Мансура Андрей! Это легендарная команда ИЛ - 14, их знает весь мир ! 👍 Ребята, вы лучшие! 👍 Чистого неба вам! 👍
Здравствуйте. Я в 80 годы работал диспечером КДП МВЛ в аэропорту Самарское до самого его закрытия Усть-Каменогорском ОАО КУГА,у нас в отряде были 3 ИЛ-14, 91613 , 61747, 61625 . В детстве в 1972 году меня и всех первоклассников катали бесплатно 40 минут на 1 Июня. Мне приходилось в своей зоне ответственности сопровождать полет, осталось память об этом у меня
Когда наша авиация востановится? Когда нашей авиации будут выделять все средства на развитие и возрождение? Без душевной боли нельзя на это смотреть. Огромное уважение к нашему молодому поколению, у них в генах сидит любовь к своей стране. Они плевали на этот капитализм, путинизм, олигархизм, они всеравно победят и восстановят нашу страну, любимую социалистическую страну.
На капитализм никто не плюет) Это пока что лучшая экономическая система, которая предполагает развитие из-за наличия конкуренции. А вот Путинизм - да. Вещь стремная. Однако все таки конструктивные бюро делают самолеты. МС-21, SSJ-100
@@nosignificantchange9698 Как вам промыли то мозги...Путинизм это какая-то особенная система, не ка питализм. Капитализм хороший. Внимательно изучите истории прректов МС-21 и ssg-100 и почему они до сих пор не летают
@@user-le9rd4yc4j я знаю историю этих проектов) И поверьте больше вас) А к Путину у меня крайне негативное отношения) И такие проекты как Сухой суперджет 100 и МС 21 никак к нему не относятся. И да, при Путине действительно не пахнет капитализмом
У меня отец был квс на ил-14 в далёких 70-ых, в Сахалинской авиаотряде, как я понял пассажирка модификация, которые делали для ГДР, отличный самолёт, иногда на каникулах батя меня брал с собой, это были самые счастливые дни!!! А через некоторое время переучился на ил-18, тоже супер самолёт вот житуха была классная!!!!
да заткнитесь про операторов) Все, кто несет чушь про операторов - просто пустозвоны, ничего не понимающие в авиации. Действий пилотов сейчас намного больше. Самолеты сейчас сложнее. Никто операторством ЭВМ не занимается. К тому же тот же автопилот очень сложная штука. Это не просто кнопки нажимаешь и летишь. А посадка и взлет и раньше и сейчас выполняется на руках. Пилоты выполняют абсолютно ту же работу, что и раньше.
@@nosignificantchange9698 ну конечно, я вот 15 лет проработал в ГА начиная с Ан 2,Ил 76, ИЛ 62,дошел до Б757/767, и ничего не понимаю, да ещё и на тяжёлой форме самолёты изнутри знаю, и несу чушь, а вот вы Експерт конечно
@@user-md3sl1nn3m ну да) Несешь) Еще как. Плевать на чем ты проработал) У тебя на Б757 как у пилота банально больше действий блин. Потому что на самолетах типа Ил-76, Ил-62, Ту-154 есть такой человек, называющийся штурманом, который ведет самолет после взлета и до аэропорта прибытия почти до глиссады. И есть борт инженер, который управляет системами электрической, гидравлической, кондиционирования, пожаротушения, антиоблидентиельной, силовыми установками, в том числе вспомогательной) Штурмана и борт инженера убрали ибо системы навигации и органы самолета более автоматизированными. Но принцип тот же) Или ты мне будешь говорить, что на Ту-154, Ил-62, Ил-76 автопилота не было?)
@@nosignificantchange9698 вот именно, более автоматизированны, лётчики кроме как включить их и ничего не делают, только следи на экас параметры, все что касается автопилота делается на земле, забили данные го в перед, во время полёта внести изменения на панели как два пальца, вы хоть раз в кабине летали??? А я летал и на ИЛ 76 и на Б 676, так что давайте не вешате лапшу мне, а если аэропорт по позволит то можно и автоленд делать, что и происходит в 75 процентов случаев например в Шереметьево или Домодедово, тому пример катастрофа Суперджет, когда лётчики при полностью управляемом самолёте накосячили в ручную, всего-то директ мод был, а могли бы выработку топлива сделать и сесть как положено
@@user-md3sl1nn3m Ооооой господи))) Ну попробуйте в 2 е№ла управлять НВУ Туполева, решать задачи по аэронавигации, плюс ко всему один из вас должен управлять системами самолета) Справитесь в 2 человека?) Раньше пилоты вообще не занимались всем, что касается самолетовождения и так. Они только пилотировали. Теперь на них лежит ответственность за знания систем) Только они теперь сами считают профиль снижения. Раньше конкретно КВС и ВП пилотировали, как только самолет попадал в глиссаду) Что изменилось в профессии пилота?) Да ничего. Даже действий больше стало.
В комментариях так много советов дают, не по-русски написали, не так работу показали..... читать не очень приятно! Вы кого учите??? Думаю, эти достойные люди в ваших советах не нуждаются.
когда говорят о работе экипажа - показывают именно работу, переговоры, выполнение планов и инструкций и т.д. и т.п. Это видео работой назвать нельзя, заставили потратить молча 6 минут жизни
