Отзыв владельца о Ford Explorer ST 2020 0:00:00 Обзор кузова 0:00:54 Салон 0:04:48 Багажник и 3-й ряд сидений 0:07:35 Поездка по Оттаве 0:14:53 Итоги и выводы #FORD #EXPLORER #ST
Отличный автомобиль. Всегда нравился Форд Эксплорер и особенно в бодрых комплектациях. Форд, умеет строить автомобили в отличие, от других производителей транспортных средств. Всегда мечтал о таком именно автомобили, но нет финансовой возможности, данное транспортное средство приобрести. Если бы, кто подарил, это было бы бомба и шок, вау и т.п. Как говорят в городе, что мечты сбываются. Возможно и мне повезет, ведь Надежда умирает последней. :-)
Да я бы с радостью, но всё времени нет, плюс это ведь гораздо сложнее чем снимать обзоры о тачках ;) Если думаешь переезжать, то сейчас самое удачное время, так как наша компания (Shopify) планирует нанять 2021 разработчика в этом году! Список вакансий: jobs.lever.co/shopify?lever-via=8KY688Ldth www.shopify.com/careers/teams/engineering#Jobs
Сначала нужно нажать переключатель на оба сиденья, тогда они будут открываться синхронно. Управление сидениями как на моем 2016года. А сигнал при заведенном можно отключить через форскан.
У меня експлорер спорт 2018 года, шумкой доволен, я не думаю, что в новом кузове могли что-то поломать. Проверь пластиковые молдинги, накладки, на дверях, возле лобового на стойках, может не все герметично и на скорости задувает ветром.
Дякую за Ваше відео,продовжуйте,якщо є бажання та можливість.Ви багатьом допомогли в виборі!А Шумоізоляція це проблема не тільки вашого форда.Цим почали страждати і в тойоти.Нова Кемрі 2018 року набагато хуже зроблена чим аналогічний авто 2007 року випуску і по шумоізоляціі а за метал взагалі мовчу.В сонячний день стоїш на світлофорі-і бачиш як вібрірує твій капот.Проіздив на ТОЙОТА 23 роки а тепер дивлюся в бік Америки,вони хоча би на металі не економлять.Вибирав між ПРАДО та фордом ,зупинився на Форд експлорер спорт 2018 року.Зараз чекаю-десь пливе
Может где реально шумку сняли, потому что эксп 2018 выпуска ниче не шумит, едешь как в вакууме, просто тихо даже не привычно . Был опыт когда на бэхе тройке меняли коробку и забыли там чето поставить, с рычага снял гофру и увидел землю )) Еще думал что за шум улицы появился )) Потом все вернули шум пропал напрочь. А так тачка огонь, поздравляю !
Привет 🙋♂️ Это совсем разные машины :) Если смотреть с точки зрения комфорта, то я бы брал Едж, у него шумка на уровень выше, так как Спорт 2017 года еще более шумный, чем новый Експлорер. А вот на счет драйва и управляемость, однозначно выигрывает Експлорер Спорт, так как Едж ST - это просто заряженный ванильный Едж с шильдиком ST и кроме мотора в 2.7 там ничего нет (+ немножко салон другой для антуража). Я тестил Едж STшку, он меня не впечатлил и как я уже писал выше, разница с обычным Еджем лишь в моторе, за который я не вижу смысла переплачивать (не даст он вам ощущения спорткара), также ST имеет рулевое управление с переменным передаточным числом, но тоже самое есть и у Експлорера 🤷♂️.
Рассматриваю данный авто для покупки , какие косяки есть кроме шумки ?! Камеру заднего вида на планшете не получится увеличить или уменьшить, экран большой ,а отображение камеры маленькое . Если смысл его покупать или лучше выбрать другой вариант ?!
Изображение камеры заднего вида не масштабируется, но к этому быстро привыкаешь. Еще сразу готовьтесь к программному отключению системы генерации звука выхлопа, он синтезируемый и слышен только в салоне, после пары недель жутко надоест. Шумка никакая, это правда, а так машина огонь! 🔥
Какой гений придумал эту моду "торчащих" Дисплеев! ! Это ужас, перекрывает обзор, как за ним пыль протирать? А если у меня ребенок его дернет за верх? Ненавижу
Ничего он не перекрывает, это все дело привычки, посадка ведь не лежачая и горизонт отлично просматривается... ну может быть пассажирам заднего ряда слегка загораживает.
@@sergeyhomenko он тонкий, не внушает уверенности и какая практическая польза от этого? Ладно бы он убирался или вынимался, а так бред, вот есть решения с огромным планшетом как у теслы и форд ф150, вот там отлично
@@chernoalpha8505 Он вовсе не тонкий, это эффект возможно такой создается как у Imac'a, но на самом-то деле у него толстая задняя панель которая "утончается" по краям, если можно так выразиться 😄эта панель как стенд, он стоит на ней как влитой. Практическая польза от большого экрана - очень даже велика, там множество настроек которые невозможно регулировать кнопками в мануальном режиме, и чем больше разрешение экрана тем больше в него можно вместить разного функционала на перегружая UI. А я, лично для себя, нашел очень удобным, встроенные фордовские карты навигации, которые отлично смотрятся на этом большом экране именно в вертикальном положении.
Не понятно с шумкой, там же двойные стекла по идее. У меня предыдущий Эксп с экобустом 2.3, 280 сил, стоят двойные стеклопакеты, машинка тихая. Но хочется ST конечно, хотя я уже не наваливаю как раньше. Ах да, расход у меня 13.5 -14 в городе, 10 по трассе, но по идее в Ст даже с более объемным мотором расход должен быть меньше, за счет коробки 10 ст. Какой реальный расход город-трасса??? Мир всем.
Сомневаюсь, что его можно официально купить в России, на сколько я помню, Форд закрыл все диллершипы c легковыми автомобилями и только оставил сервисные центры 🤷♂️
Они совсем разные 🤷♂️ Эдж был тише и мягче, по комфорту явно выигрывал, но вообще никуда не ехал. Эксп (ST) при всех своих габаритах рулится как спорткар, задний привод (основной) помогает заходить в любые повороты и крены минимальны, ну и дури в нем на все 400 л.c. со всеми вытекающими: расход, дрифт и пробуксовки, шум двигателя. Еще мне нравится посадка в Экспе и обзор, машина - огромная баржа, но при этом очень маневренная и напичкана кучей разных электронных помощников, так что нет проблем с габаритами и всегда есть понимание где она начинается и где заканчивается, парковать ее легко и просто.
@@sergeyhomenko У меня Edge 3,5л валит на 280лс отлично зачем быстрее если и так на светофоре я нажал легко а многие сзади остались. Твоя машинка понравилась очень в салоне. Для себя вижу больше комфорта однозначно и более современный салон. Насчет подвески наверно ты прав как владелец в прошлом Edge. А какой расход у экобуста 3.0 на этой машинке?
Да, привык уже. Генерацию звука (Drive Mode Enhance Cabin Noise) смог отключить, через OBD2 адаптер + программа ForSCAN нашел модуль ACM (727-01-01) и 6-ю цифру с "4" поменял на "0". Результатом доволен, в салоне стало гораздо тише, больше никакой фейковой синтетики 😄
Еще слишком рано делать выводы о здоровье этого 6-го поколения, но из массовых болячек уже обозначились проблемы с коробкой 💩 - очень много негативных отзывов именно о коробке, причем проблемы у людей возникают уже после первых 10 тысяч пробега, да еще и критические, некоторые даже до сервиса своим ходом добраться не могли, машины увозили на эвакуаторах (но это были именно комплектации ST - может на тех машинах сильно дубасили, но с другой стороны, а зачем еще нужна такая комплектация). 😞
Наткнулся на твой обзор У меня выбор был между трёх машин причём друг на друга не похожи Ford, Lexus GX460 и jeep Cherokee 5.7 ))) Ford лучше всех для меня, но такой шум меня поразил я даже три разные машины попробовал, но везде одно и тоже. Такое терпеть точно не смог бы по этому Форд отпал((
Да, этот шум очень сильно достает и портит впечатление об автомобиле и езде в целом :( Как я уже выяснил, страдает именно шумоизоляция колесных арок и я даже ничего не могу с этим поделать, так как машина в лизинге. Если спустя два года, я все-таки решусь её себе оставить - тогда уже будем думать, как это лечить и что делать с шумкой.
@@vyacheslavkosoglazenko147 Ну тут только время покажет, пока все хорошо и я не видел/слышал проблем на этот счет у владельцев Explorer ST, а вот с коробками есть проблемы.
Когда в 2019 году тестировал первую ST, то ничего подобного я тогда тоже не обнаружил, в салоне было тихо и комфортно, а уже летом 2020 я взял на тест базовую комплектацию XLT и удивился посредственному уровню шумоизоляции, на трассе было очень шумно и после тест-драйва я даже решил спросить у менеджера, а не отличается ли уровень шумоизоляции между разными комплектациями, тот сильно удивился и ответил что такого не может быть, что все они одинаковые в этом плане 😞 так что похоже, все зависит от партии и сборки.
Моё предположение,что у тебя на задней двери стекло преспущено,у меня так было,но я с музыкой езжу а жена поехала перепугалась,что то не то что то не так,поехал проверить и всё стало на место,просто закрыл и ти ши нааааа,проверь.
@@sergeyhomenko Линкольн Авиатор не рассматривали перед покупкой этого,? Говоря в Линкольне шумоизоляция лучше чем у ST , да вид тоже , но звук выхлопа не такой спортивный ка как у ST.
И это правда, с маленьким ребенком не практично, даже некуда его положить чтоб сменить подгузник, но старшим детям нравится, ведь можно легко перемещаться по салону и забираться на 3-и ряд не опуская спинки сидений 😄
@@egorlike1324 ага, но не больше двух, потому что если нужно поехать с тремя и взять кучу вещей начинаются проблемы. А ещё если оба ряда сложить то "кровать" получается уже с провалом посередине. Жена от такого сиденья отказывается наотрез!
Да, после года эксплуатации, все надежды развеялись. Шумка - никакая, в дверях вообще ничего нет, вот народ сам колхозит шумо/вибро-изоляцию: www.explorerst.org/threads/unbrokens-iconic-silver-st-build.503/page-20#post-14039
прошить голову надо форду EXPLORER ST ,как раз в америке есть для него хороший Чип с модулем своим ,и доработать выхлоп . У мотора 3.0 форда хороший ресурс двигатя . Быстрее Чироки SRT и .Durangi SRT булет оететь.
подскажите, что за комплектация такая xlt, у которой нет крутилок на климатконтроль на втором ряду, а стоят заглушки. это что за прикол? и в чём разница комплектаций xlt и лимитед?
Я давно уже дружу и в то же время ненавижу Форды. И правда, достает шумка, просто никакущая. Был и Эдж, сейчас Куга, Экспрорер не хочу, мне такой корабль не нужен. Вообщем Форд тянет, но ели ели на четверочку. Не знаю как кому, но я недоволен летней резиной Континенталь. Очень шумная и твердая. Зато, как обучаю в зимнюю липучку, сразу появляется комфорт. Шума нет, машина мягкая. Эксплуатация Москва.
Легко сказать, да сложно сделать! Если бы я жил на просторах бывшего СНГ, то за каких-то 2k USD уже давно бы все зашумили спецы, а тут в Канаде, этот ценник нужно умножать на 3~4. Самому этим заниматься - нет возможности, времени и знаний.
Не понимаю "капитанских сидений" в наших условиях.... Сплошной задний диван как-то роднее для славянской души. Сколько раз было, когда дети "валетом" спали на заднем диване в дальней дороге. А здесь попробуй такое сделать! А третий ряд сидений -- это вообще порнография -- в любых моделях семиместных авто.
Капитанские сидения конечно не всем подходят, моя жена так вообще их ненавидит, не удобно с новорожденным ребенком, так что я вас понимаю и от части согласен с вами, но увы в Форде решили иначе и цельный диван идет только в самой дорогой комплектации, которая считается более пенсионерской, там куча хрома, дерева и прочей циганщины, а я морально не готов еще в свои 35 ко всему этому.
Что смутило... Двигатель 3л на 400коней - одноразовая хня, которая работает (при постоянной активной езде) на убой. Салон - бомж вариант. Чего стоит только звук нажатия кнопок на 1:30, у меня такой звук калькулятор издавал году в 2005. Планшет воткнутый вертикально, на 1:36 минуте... Закрыл видео, спасибо, но достаточно. Сядь в европейского немца 2020, там чуток "марса" почувствуешь. Это американский мусор, ровно за первые 1,4 минуты видео понял. Помойка
@@sergeyhomenko в такой Росси как сейчас .где 90% бедных. в основном корейцы да японцы . Конечно же . брали бы такую машину. как у Вас . Но финансы не позволяют многим. Вот Вы мне скажите. Почему в Америке .не популярен крузак200 ??? Он же комфортный . Большой и не дорогой. по сравнению с американскими аналогами???
Я не знаю, что происходить на рынке Америки, но в Канаде двухсотый крузак не продается, есть его брат Lexus LX и еще Toyota Sequoia - но ценник уходит в космос, вот и выгоднее брать американцев типа Ford или GMC.
