По сути вы сняли ПЕРВЫЙ видео отзыв об X6, я вам очень благодарен за это. Прошу вас, снимайте еще , планирую к покупке, но нет совершенно о нем отзывов в интернете.
Приобрел х 6 в октябре,уже испытал в довольно непростых условиях.Проходимость по грязи хорошая,идёт и по бровочкам,и обочиной можно легко проехать.Даже если сбросит в колею,то одна гусеница всё равно идёт по бровке.Управляется легко, довольно маневренен.Короче,мне понравился.Из минусов: нет колпаков на колесах, подшипники в ступицах голые,ну поставлю сам -не проблема,на моем ещё раздельные плиты движка и вариатора, сейчас производитель уже учел Ну и на первой же поездке лопнул ведущий вал по сварке,к чести производителя,ребята сразу отреагировали.Теперь уже вал на трёх опорах ставят.В целом очень неплохой агрегат.
@@АлександрМарков-т1о Фото нет,но поймёте,на ведущем валу,слева от звёздочки.Или так:правое переднее колесо, ступица,кронштейн,звёздочка,сразу за ней к оси звёздочки приварена левая половина ведущего вала,которая передает вращение на левое колесо.
Привет всем, я тоже являюсь обладателем данной техники. У меня тоже раздельная натяжка цепи, это конечно ж... Ну а так в целом техника стоящая. Я приспособил отвал для снега. Двигатель у меня 20лс. Сила. Надо мудрить отдельные натяжитель цепей, и будет все ок.
здравствуйте можно фото отвала в деталях в планах купить х6 для покатушек и чистки снега до дома. Как справляется с задачей? Может есть видео? Заранее спасибо
Производитель решил испытывать технику на покупателях. Косяки прям гаражного производства. Это объяснить низкой ценой нельзя. Это неуважение к покупателю и ошибки уровня самоделки. Само решение в целом, конечно, похвально. Хромает технология изготовления и дизайн, как внешний, так и в плане удобства и возможностей эксплуатации такой техники.
Максималка, около 40 км/ч. Максимально ездил около 20 км., больше просто не было нужды. Время в пути? Ну это все зависит от состояния поверхности по которой вы будете передвигаться.
@@АлександрМарков-т1о Спасибо за ответ. 20 туда, 20 обратно не очень на нем муторно? У меня есть зимний помор, на нем только недалеко езжу. Вот думаю себе летний вариант взять, на другие дистанции.
@@dracoTalrus 20 км. это в обе стороны. Сиденье переделал, поэтому стало намного лучше чем с родным, с которым было все очень печально. А езжу изредка на охоту, лично мне в радость и на мелкие неудобства просто не обращаю внимание. А еще рычаг газа и вообще родные ручки выкинул, поставил от мотоцикла - совсем другое дело.
За такую цену аналогов просто нет. Вызывает чувство уважения и доверия к производителю , то что сразу ставят качественные сальниковые цепи на приводы и ремень фирмы рубена на вариатор. Так же понравилось то, что и ступицы и колеса от ваза а не от китайских мопедов. Тоже вызывает чувство надежности. Заказал сегодня. Надеюсь подружусь с этой техникой. Заказал прицеп с амортизаторами, жаль что на нем в отличии от иного нет такого замечательного рундука под сиденьем...ну чтож чем то приходится жертвовать в угоду компактности и стоимости...
Добрый день. От бампера до задней точки колеса прицепа - 255 см. (если я правильно понял ваш вопрос). От бампера до конца фаркопа (общая длина 293 см.) Но у меня еще первый вариант Х6, купленный год назад, новый же если я не ошибаюсь длиннее на 11 см. На сайте Помора есть данные по габаритам.
Господа хорошие , еще в далеком 1961 г. проводились испытания подобной техники как колесной так и гусеничной и не глупые специалисты пришли к мнению что в наших северных широтах где глубина снежного покрова составляет от 0.6 до 2 м. рекомендовано для перевозки грузов до 1.5 т. использовать санные поезда с гусеничным плавающим вездеходом . По сути население северных областей России ждет только одного : 1. техника должна держаться на воде. 2. техника должна иметь фрикционный механизм поворота. 3. Ширина гусениц должна позволять вездеходу передвигаться по глубокому снегу от 06-2 м 3. Мощность мотора вездехода должна позволять буксировать не только себя но и лыжные сани. Никто не требует от вас 1.5 тонн , но хотя бы тушку лося зимой утащить домой надо. 😄 ps Чуть не забыл самое главное 4. Техника с перечисленными характеристиками не должна стоить как мерседес или Bentley, ведь передвигаться на ней должны те, кто едва сводят концы с концами на северах нашей необъятной..... Вся остальная "чудо техника" - следствие инженерной безграмотности либо огромного желания заработать. Спасибо.
Добрый день. По болоту ездить ещё приходилось, поэтому ничего не скажу. Грязь и вода до глубины около 35 см., главное чтобы вода на ремень вариатора не попала (замочите - там и останетесь) , вот это и есть ограничение по глубине брода. Хотя если с хода и небольшая лужа, то можно и немного глубже проехать, главное чтобы ремень остался сухой. По снегу без лыж, около 20-25 см. максимум и под снегом ровная твердая поверхность. С лыжами чуть глубже, по накатанной буранке как по асфальту. Но это техника не для глубокого снега. 30 см. потолок и это с лыжами.
@@АртемСотников-с8и добрый вечер. В горку едет нормально, я на нём в прицепе лодку таскаю с мотором. Правда горка у реки у нас сухая, да и как правило они относительно сухие т.к. вода на них не задерживается. По грязи тоже проблем нет, если без фанатизма.
Добрый день. Да никакой тайны нет. Они перепутали и прислали модуль еще из самых первых, а там место крепежа модуля (профиль рамы) с вездеходом из 2 мм. металла было, (сейчас уже так не делают, это у них были первые экспериментальные образцы) , ну его предсказуемо и порвало на первом же выезде. Позвонил, объяснил ситуацию, скинул фото, ребята извинились и через пару дней привезли и поставили нормальный модуль, а старый забрали. Принимая во внимание что сам я живу в двухстах верстах от Архангельска, считаю что Поморцы сработали оперативно. Вот такая история.
@@АлександрМарков-т1о если бы оплатили мне стоимость отправки букса, то с большой бы радостью вернул им их чудо творение которое сыпаться начало с момента покупки и так продолжает рас сыпаться, если считать то что он можно сказать не ездит совсем, только стоит на ремонте🤣
