Модуль на ШИМ LM25116 довольно неплохой поскольку имеет два полевика что повышает КПД , но без небольшой доработки микросхема часто вылетает по двум причинам : при зарядке аккмулятора - если сразу подключить акумулятор до того как включен блок питания , напряжение через защитный диод одного из ключей попадает на вход и блок идёт в разнос работая уже как повышайка , вторая причина - при резком повороте регулятора напряжения на минимум кондесаторы неуспевают разряжатся напряжение на входе FB становится выше предельно допустимого и ШИМ умирает .
Я сейчас делаю зарядное на таком же дс-дс, хороший, но подключил лампочку на 12 от фары, 5А, греется, поэтому на плату прикрутил вентилятор размером 40/40мм, и всё впорядке. А ещё и для диодного моста нужен хороший радиатор, а то и он греется здорово.
@@jorj6720 Объясняю - для сглаживания пульсаций напряжения, без него напряжение будет скакать как и в розетке, это-же элементарно как и в каждом блоке питания.
@@jcb-.4284 При использовании этого преобразователя в качестве ЗУ к АКБ какие бы ни были пульсации они никак не повлияют на качество зарядки. Это же не фон давить в УМЗЧ)))... Но если Вы имели ввиду глубокие просадки напряжения, к примеру в гаражах, то настоятельно рекомендуется напряжение на вход преобразователя подавать не менее 22 вольт. Конденсатор в данном случае опять же бесполезен при таких токах заряда.
Я уезжаю на вахты.меня не бывает по 2-3мес.по приезду естественно АКБ разряжен.я собрал блок зу по такой же схеме и что интересно при первой зарядке просадки в вольтах понятно но при амперах не пойму почему не получается поднять ампераж больше 3х амп может поскажите.модуль с Китая тоже такой же на 20амп🤷
Значит АКБ стоко и берет, подключи галогенку к акб ток потребления должен поднятся до 5-6 А, прощупай провода греются или нет, если греются поменяй на больше сечение, ну и сам транс не тянет, это все было у меня, методом научного тыка проверил.
Говорят, что для АКБ не походит, т.к. если напряжение на выходе будет ниже, чем на клемах АКБ, ток пойдет в обратном направлении и блок сгорит. Это может быть и при пропадании напряжения в сети.
На базе такого у меня зарядка, клемы сначала подключаю к акб, а потом в сеть втыкаю. Главное полярность не попутать, этого боится, а короткого не боится, защита срабатывает.
@@АлександрПавенко-и6д обычно ставят диодную сборку шотке, в защиту от переполюсовки, вместе с предохранителем, ну и саму сборку подбирают так, что бы она не сгорала раньше предохранителя. В линиях 3.3 или 5 вольт в АТХ бп стоят на 20А и больше. Я бы ограничился одним предохранителем, в этих dc-dc преобразователях обычно сгорает нулевой резистор-шунт. Его заменить не сложно, да и ситуации, о которых вы говорите, они не такие частые.
А где аккумулятор шутник?. Згорит твой преобразователь при подключении к АКБ. Автор не имеет понятия о работе синхронного преобразователя. На видео именно он. Кроме хотения заработать на просмотрах автор ничего не умеет. Это развод.
Зачем понижающий модуль, и так напряжение маленькое. Наоборот повышать надо, до 24 Вольт хотя бы. Чем больше напряжение, тем меньше ток при одинаковой мощности нагрузки.
Я тоже хочу сделать зарядное для АКБ автомобиля чтобы можно было регулировать Ампера и Вольты с такого модуля. Есть сомнения. Будет ли сбрасывать амперы при зарядке АКБ или же будет держать выставленные, допустим 5 ампер не понижая.
Херня эта полная а не модуль! ,для заряда он не годится, ампер 8 где-то он есчё вывозит, а больше он дохнет! ,если произойдёт отключение сети пойдёт встречное напряжение с аккумулятора и кирдык!
На его базе у меня зарядное, заряжаю свой акум 60А, для него ток не больше 6А, в реальности больше 5 не брал, с розетки выключал и не чего не произошло, на кз. пробовал просто уходит в защиту, вот полярность менять не стоит. На работе 110 заряжал успешно ограничил ток 5А , хотя пробовал акб брал 9А, на больших токах надо принудительный обдув. Вижу надо снять видео с тестами на акб.
Маленький совет тем , кто будет использовать преобразователь в качестве зарядного автомобильного аккумулятора . Вынес на лицевую панель зарядного переменные резисторы , как по схеме , по 100Ком . Диапазон регулирования тока не превышал одной трети оборота резистора , что не очень удобно при выставлении нужного тока . Заменил на многооборотный в 50 Ком плюс добавил в плечо еще резистор 0,25 вата 50Ком .Общее значение так и осталось в 100Ком , но регулирование только по пятидесяти килоомам ! Теперь у меня плавная регулировка по току во всем диапазоне вращения переменного резистора ! В дальнейшем планирую заменить резистор по напряжению , на аналогичный многооборотный в 50 Ком плюс дополнительно 50 Ком резистор .
@@jcb-.4284 Я уменьшил сопротивление многооборотных резисторов . Было так что одну треть оборота провернул и уже 25 ампер при 14,7 вольтах . Последующие две трети оборота ничего не регулировали .
Скажите пожалуйста этот модуль работает как стабилизатор? т.е. при зарядке аккумулятора будут понижаться амперы? И ещё разве АКБ можно зарядить если ниже 12 В даёт зарядное? Спасибо!
По мере заряда АКБ амперы падают а вольты увеличиваются.Вольты выставляются без акамулятора ,зависимо от состояния и типа АКБ.По мере заряда АКБ меняется его сопротивление.
Да они указывают максимальный кратковременный ток, но и зарядник не для танковых акм. , если брать 75 ач. то больше 7А он не возмет и по мере заряда ток будет падать.
@@jcb-.4284розряди хорошенько....и 17 ампер возьмёт.Еще дай 16,5 в.при мощном источнике...БОЛЬШЕ НЕ ВОЗЬМЁТЕ это в очень дорогих подзарядных устройствах.
Выдержит он и 20 ампер до 15 вольт на выходе. Там на катушке намотаны в парралель 3 толстые жилы, частота генерации 150кГц., асинхронная схема включения. Т.е. КПД таких модулей максимально возможный, только подключать и охлаждать надо грамотно, пропаивать и протягивать транзисторы обязательно.
я хочу зделать лабараторник, и зарядное вместе, посоветуйте, мне два выхода плюсовых зделать, один с диодом а другой без. Или один плюсовый с диодом? погрешность вольт небудет?
@@jcb-.4284 ну приблизииельно то напряжение выставить можно а ток просто выкрутить на максимум, чучуть они будут по разному работать но ток сумируется всёравро
С трансформатора через диодный мост получил 29 вольт . Подключаю к блоку понижайки , на клемах входа получается 45 вольт , что больше на пять вольт от заявленного . Как так происходит не понятно . Опасно напряжение на клемах входа 45 вольт , если подаю нрц в 29 вольт ?
@@jcb-.4284 на входе . С подключенным щупом мультиметра показывает 29 вольт от транса с диодным мостом . Подключаю к преобразователю возрастает напряжение до 45 вольт . Что за хрень не пойму , понижайка при этом работает .
Транс выдает 19 В , ставь 16, 5 и заряжай, главное что-бы ток вытянул, для длительной зарядки на большом токе надо принудительное охлаждение. При зарядке АКБ напряжение так не просаживается , я ставил на 3 суток 60 на 50% розряд минут 5 брал 5А потом начал падать, вентилятор так и не включился, автоматики нет, поэтому будет пихать сколько влезет.
