Артем , согласен когда "наезд " на "некачественную" технику или работу происходит без объяснений и часто чтобы Получить свой Интерес найти кучу существующих и несуществующих моментов. и Быстро сбежать без Диалога и Возможности найти Истину. Артем , хороший обзор. Посмотрю расклад по Кастлоадеру.
Про пластик на Multione - Веркон прав абсолютно. Говорю как владелец Multione 8.4s. При эксплуатации пластик ломается на раз-два. И стоит конских денег потом. В остальном техника отличная, без сомнений.
Сравнение возможно некорректное. Но срок ответа на запрос у Веркона 2 часа. От вас уже сутки не могу получить коммерческое предложение. Если не подтянете отдел продаж - можете не тратить деньги на эти видосы, все летит в трубу!
Давайте и вы будете обьективными чуть более. Пластик или металл на кузовщину? Пластик у вас хорош в ролике. А давайте его в -30 или -40 так же потопчем? Результат будет более наглядным. Возможно (и скорее всего за бешеные деньги мультивана) пластик очень добрячий и не лопается на морозах. Тогда второй вопрос к панелям. В условиях классического российского гаража что проще взбодрить пластик или стальку? Конечно гнутый лист просит в разы меньше усилий по возвращению к работе. Пластик (ваш обьективно не знаю) имеет тенденцию к выкрашиванию при стоянке на улице зимой под осадками. Лодки от этого страдают. И опять же такие дефекты очень сложно лечить. Ниже люди еще отписались что цена пластика мультивана заоблачна. Не говорим что железо лучше. Оно быстрее теряет товарный вид, тоже непросто чинится и тд. Это если быть обьективным в сравнении. Едем дальше. Сочленение рам. Кардан камаза и кардан актроса внешне одинаковы. Но цена второго вдесятеро дороже и вдвое-трое надежнее. Что там в шарнире конкурента без точного анализа никто не скажет. Мултиван и сам через год изменит там 2-3 мм и будет подавать как улучшение века (так делают все производители). Тогда и мултиван нас обманывает не идеальным шарниром? Или он его менять тогда не должен сто лет (чего не будет). Кабина. Мальчишка 207 см как раз таки влез но сидит явно не комфортно, как минимум скручен в позу эмбриона спиной и ступни неестественно. Будем обьективными, даже я далекий от мултивана, слышал, что с эргономикой и кабиной в нем не все радужно (3 разных человека, +2 в нерекламных роликах ютюба). Наверное поэтому за 5 лет есть изменения в эту сторону которые вы и показали при развитии модельного ряда. Гарантия. Вы как то узко вырезали текст из условий конкурента (там было что скрывать?). Я их не нашел с наскока (да и не сильно искал), но если они дают 12 мес. Без учета пробега и вы с границей в 1000 мч на все агрегаты, то для коммерции (а это и есть те у кого деньги) у них лучше. 1000 часов можно за снежную зиму накатать. А дальше сам с ней танцуй? Это не против вас, а за обьективность. Ролик ваших конкурентов тоже не зашел поэтому же. Еще наблюдение. Остутсвие качельки моста у вас и конкурентов очень сильно заметно при работе на кочках в поле и например сьезде и заезде на бордюр под 45℅. Вам уважуха, вы пытаетесь быть холоднее и чище. Но хотелось бы рассмотрения обеих машин с точки третьего лица. Может вы когда договоритесь до этого ЦИВИЛИЗОВАННОГО подхода. Удачи!
Привет, сборка в России чего? Машины собираются исключительно в Италии. Максимум, что мы можем сделать в России, это установить кабины и некоторые опции.
