Да чувак, реально у тебя после снятия и установки звёздочки с цепью к насосу у тебя нарушилось газораспределение так как валы были в натяжении и после снятия с валов убирается натяжение и газораспределение меняется. Сначала надо было застопорить валы специальными стопорными ключами. А так звук мотора из за газораспределения на один, два зуба перескочило из за незнания попал на бабки.
В то время как раз много накрыли разливочных цехов,по производству палёнки,лили в канистры из китая всё из одной тары,а что там было никто не знает.Видно же на оборотах забит маслоприёмник,снял,помыл не снимая цепи солярой и кисточкой и дальше,снял звёздочку и цепь х.з для чего типо там кокс,но фазы не выставил,как итог трактор на дорогах.
Спасибо! Очень полезное видео, многие сомнения откинуть помогло👍...сомнения в плане своего мотора. Тоже весь в гари сорвало шестерню впускного распреда изза клина последнего(масляное голодание), решили попробовать восстановить. Кстати лучше б ты сразу восстановил свой мотор с перескоком цепи☝️
3:00 правильно сказал - наше масло ) кто жж в рф покупает кастрол!? его у вас в подвалах на асфальто битумных заводах бадяжат! Лучше бы Армотех с лукоил заправок лил
Ты какое масло лил оливковое или растительное и как часто по регламенту раз в 15 тыс или так от себя раз в 20-30 и пробег какой? Хотябы 300-400 есть ? У меня пробег 450, замена масла раз в 7000 рове. Какинстра 3000 сейчас и все ок
Поло четырнадцатого года пробег 120.000 на castrol эйч 5/40 проблем никаких, переходить на другое не вижу смысла хоть и не Дешовое, меняю через 8000 т,дело не в масле если это не подделка а в условиях эксплуатации, моторы современные не переносят низкие обороты,езжу 80 Проц трасса.
я с кастрола слез, много кто его хаит, лью пока равинол, тоже стараюсь на 7000-8000 менять масло, стараюсь более высокие обороты держать, а не то что бортовой комп выдает, правда у меня цвва двиджек
Не шестигранник ,а - торус,не кокс,а - грязь,и зачем снимать для ремонта гараж «на минималочках»,если на протиснуться даже? Про ГРМ молчу,вообще - труба…
В данном случае шламом забит маслоеприемник а это масляное голодание ДВС со всеми вытекающими последствиями. Не качественное масло и не своевременная его замена.
Полик 13 года меняю масло каждые 2 мес по 10к катаю на масло и фильтра по 7к выходит уже все масла перепробовал от 3500к и выше разницы нет ни какой глааное номер 404 заливаю
До покупки машины знаю что туда заливали castrol magnatec , shell helix даже не знаю от какого масла это случилось но причина была то что движок был в чудовищном налете и сетка приёмника была забита
Кастрол склонен к образованию лака и коксованию. БМВшники уже давно на этом масле обожглись, еще в середине 2000-х. Никто его не покупает короче, Кастролом и убил двигатель по ходу.
Сколько пробег на ДВС, да 3 года, через сколько тыс. Меняешь масло, да каждый год, какое масло заливаешь, с надписью фольксваген из ашана, вот и приводит экономия и хреновое отношение к авто к таким последствием, первый ДВС цепь, второй стук и ремонт, есть допуск по маслу, есть рекомендованный пробег для замены масла, есть хорошие сто где можно купить качественное масло за которое люди отвечают своей репутацией, да это дороже, но не настолько что-бы заниматься потом капиталкой ДВС.
Привет 🖐 цепь снимал а поставил не правильно скорей всего , или когда нагревается и стук прикорошяеца так на всех Подо у кого двигатель 105 л с потомешто с клапанов стекает масло в поддон когда двигатель холодный а на горячий двигатель масло возвращается в клопона и перестаёт стук клапанов
ликви моли по характеристикам мне понравился один сезон пробовал заливать это зимой и то с выбором промахнулся взял 10w40 вроде такое до 50градусов прогрева слышно как буд то цепи не хватало смазки на холодную это скорей всего из за густоты
@@ИльяБорисов-к8ь если бы ты его хорошо обслуживали лил хорошее масло и менял вовремя . Этот мотор прошел бы еще столько . А так ты его просто угодонил в хлам . И машина здесь не причем .
Когда поменяешь масло если гидрики на холодную стучать не перестанут значит пора их менять хотя они не дешёвые а то мне кажется что дальше будит ещё хуже
Видео от делетанта, для делетантов. Зачем такое снимать? «Как я бобровой струей лечил геморой». Про все проблемы cfna давно известно. Забитый маслоприемник диагностировался уже на трассе. Чем раскоксовывать и как уже стопятьсот видео снято...Епт глаза открыл.
Досмотрел ролик до промывочного масла лукоил. Дальше смотреть не стал с мотористом всё понятно. Лил дешевое масло да ещё походу подделка. То что он льёт промывочное масло просто помогает убить быстрее двигатель. Ребята не надо экспериментов масло должно быть Volkswagen в30 в40. У меня 4 таких авто сдаю в аренду. На одном пробег уже 530000. Главное менять вовремя.
@@ИльяБорисов-к8ь каждые 15 менял что на солярисе, который уже был бу со скрученным пробегом и я лично еще 250 тыс добавил, продал все ок и полик сейчас далеко за 200к с такими же интервалами главное оригинал покупать и не дешман
Походу так оно и было где то палёнка попалась хотя заливал ЛИКВИ МОЛИ один сезон и ШЕЛ ХЕЛИКС все остальное КАСТРОЛ МАГНАТЕК не думал что такое может и у меня случится
В прошлом году на прогретую начал постукивать сделали промывку 5минутка ( по запаху промывка как бензин и растворитель одновременно) масло выливалось чёрным с непонятными кусками шлака потом при следующей замене масла такого больше не даблюдалось
Приветствую тебя друг,у тебя Ваг фильтр ты оригинальный покупаешь масло заливал дерьмо вот тому и результат.Ваги любят хорошее дорогое масло желательно немецкое друг.Ликви Моли 5 на 30 и не каких бед не было.Наши масла только для наших машин они до СВО были не важнески по качеству но а сейчас вообще дерьмо на китайских присадках это жуть.Не экономь на масле,я сам езжу на Японской 15 годовалом авто покупаю дорогое масло.
Купил такой Поло в 2021г. новым, пробег сейчас 40 тысяч, машина крайне не приятная, сборка машины очень плохая, в салоне очень шумно панель очень гремит, робот работает очень плохо и постоянно тупит, каждый день с этой машиной просто мучения, по гарантии за год был в сервисе уже два раза, меняли рулевую рейку был заводской брак, и была замена помпы, машина крайне не надёжная, в скором времени буду продавать, возьму лучше либо новый Логан либо новый Солярис, уже ездил на этих машинах в тест драйве, машины будут на много лучше, лично ощущается что на класс выше садишься, сборка на много качественнее у них и приятна сама езда, на солярисе автомат работает очень хорошо и нет посторонних шумов от сборки, да и внешний вид на много лучше, машина шире, да и очень надежные эти авто, у меня у соседа солярис 2019г. так он на юга каждый год ездит по 2500км в каждую сторону ездит и проблем нет, а на Поло я бы никогда не поехал, на трассе сломаешься и пиши пропало..
Странно. Значит, люто не повезло. Всякое бывает... У меня сейчас Поло 2017 г. Ни одного обращения по гарантии, замена только расходников (фильтра, масло). Поменяны только стойки стабилизатора и резинки стабилизатора, что есть также расходники (на 57000 км). Пробег 60000 км. Даже тормозным колодкам, судя по замерам, ходить еще 20-30 тыс. Предыдущий также был Поло 2011 г. выпуска. За 6 лет (и 70000 км) на нем менялись расходники, подушки аммортизаторов, правая подушка двигателя (по гарантии, т.к. скрипела) и пришлось заменить передние тормозные диски - повело (сам виноват - в горах перегрел на затяжных крутых спусках). Замена масла - 7-8 тыс - motul 8100 x-cess 5w30 (или 5w40).
@@Ареолог42 когда у человека нет фактов и оснований доказать что машина хорошая то человек переходит на грубости 😊по вам видно на сколько эта машина хорошая 🤣🤣
Не хочу тебя плохо называть, но у меня просто слов нет, капец ты тачку убил, это результат дешевых масел. Хочешь нормально ездить, заливай хорошие масла.
При чём тут дешевые масла?????Если б ты хоть чуть чуть разбирался в моторах,то никогда б не написал такую чушь.У меня у самого такой точно Поло,пробег уже 190000 и всё норм,масло заливаю наше отеч.,меняю раз в 8 тыс.,движок как новый.А в данном случае налицо:либо перегрев мотора,хотя на вагах такое редкость,либо редкая замена масла,оно уже от старости начало выгорать и превращ.в масл.шлам
