Зачем так издеваться над шатунами? Забивать пальцы молотком, лучше уж нагреть сильнее поршень и пальцы в морозилку кинуть и от руки все запресовать и не убивать коленвал молотком
Здравствуйте , товарищи мотоциклисты и мастера . С большим интересом всегда смотрю подобного рода видеозарисовки и всегда нахожу у каждого мастера свои методы . Сегодня много разных мнений , многие опираются на инструкции / по сборке ЦПГ . Тут много различных способов и мнений , но , как известно из серьёзных рекомендаций , палец в поршне все же должен во время работы проворачиваться . И у подшипников наружная обойма при разработке того или иного узла , в посадочном месте / вал в системе отверстия / должна очень и очень медленно проворачиваться . . . Это нужно для того , чтобы была равномерная нагрузка по всей его окружности и он изнашивался , в данном случае палец ,тоже равномерно в месте соприкосновения с игольчатым подшипником верхней головки шатуна . Мы же , в том числе и я в стародавние времена , делал эту операцию по запрессовке пальца так же , как и множество мастеров - грел поршень и с помощью спецприспособы запрессовывал палец . Кстати , в стародавние времена на двухцилиндровые моторы ЯВА пальцы изготавливались с перегородкой посредине. Объяснялось это тем , чтобы рабочая смесь не перетекала из одного цилиндра в другой во время рабочих процессов . Но , это интересный момент ,, скажу я вам ! Сегодня этого что - то не замечаю . хотя есть и пальцы с заглушенным одним торцом . Видимо у инженерной мысли мнение на этот счет изменилось , либо продают всевозможные торговцы похожие пальцы от других моторов . . . Всем доброго здоровья и благополучия !
Я,как первый раз купил "Яву" с пробегом всего в шесть тысячь,первым делом по книжке заказал:универсальный сьемник,сьемник поршней с втулками и т.д.!Наездил на ней около ста тысяч,и если бы не купил круизер,то до сих пор бы на ней ездил!Самый большой минус на Яве-кикстартер,надоело ногой дрыгать,сейчас любой мопед от кнопки зоводится,их у меня тоже два было!
Если будет посадка от руки! То звон будет в двигателе страшный! Посадка в Яве должна быть от руки только если,пальцы и поршня чех! В остальных случаях ето не так! Ето не Ямаха у которой скользящий палец и посадка) У совков во всех мотоциклов, если ты хочешь нормальной работы токо на горячую!
Думаю даже если поршень поцарапан-то это не имеет значения-ведь работают кольца-именно они создают компрессию.Наоборот-царапинки и шероховатости -в них задержуется масло и попадает на стенки цилиндра.Палеровать имеет смысл только головки поршней
Под цилиндром хоть из картона прокладку вырезайте , там температура не такая уж высокая чтобы гореть. Главное маслом мажте и снимать со временем не прогорит да и снимится легко
Магнит какой магнит? Сколько раз менял поршня никаких магнитов. А можно и не втулку а вытачивал с деревяшки вставку. по длинне и диаметром на 16. и всё поршень аккуратно на место.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вот одел цилиндры прокручиваю коленвал и в правом цилиндре поршень выше доходит до вмт гдет на 1мм чем левый, в чем проблема и смертельно ли??
Я слышал нельзя тереть поршень абразивом, так как он втирается в поршень, а потом портит цилиндр. И пользуйся съемниками, хотя палец должен с масло ставиться скользящим способом установки.
прокладку между картером и цылиндрами ставил тоже внутрь выпирала чуть чуть местами .ну я понял что так быть не должно ну и очень хотелось собрать побыстрее.ну я по неопытности этому большого значения не придал а что будут проблемы
На задницу или на х.. эту втулочку! Пальцем разогнал по кругу они ставятся плотно не лишнее не меньше не засунешь! Поставил упорные кольца связал ниткой нагрел поршень вставил направляющий палец если руки кривые. Загнал в поршень а в иголки он легко заходит и все полетел!
У тебя "левые" поршни ?НА горячую они садились ещё в старушках,начиная 634-посадка от руки при комнатной температуре,как и на всех импортных 2Т моторах,и японских,и китайских. Да,это те самые говнолиновые поршни(((.Зря ты их ставишь,если даже в нагретый поршень палец не лезет.Когда-то такое барахло продавалось везде,щас же можно купить вполне качественные,даже чешские ALMET
Ставится втулочка, собирается игольчатый подшипник, ставим поршень, и потихонечку загоняем палец, зачем перед пальце ещё что то пихал, не понятно, это лишнее
Сделай из любого мягкого материала - резиновый шланг или всех лучше винная пробка, немного в плюс чтобы она прижимала иголки к стенкам, и в тоже время могла проскочить через бабышку.
Прокладку вырезал тяп-ляп)).Там на цилиндрах возле продувочных каналов довольно узкие пояски,а ты в этих местах на прокладке повырезал большие участки,цилиндр тупо может где-то не прижаться вообще к прокладке.Делай новую,аккуратнее,а эту выбрось.
Зачем так говтовиться тчательно? А затем чтоб молотком лупасить по пальццу, через поршень в шатун и коленвал! Всё красиво но вот молоток, купи съёмник,стоит копейки удовольствия вагон!
день добрый подскажите пажалуста я купил себе яву638 там когда двигатель разберется в шейке шатуна тоже будут игольчатые подшипники? и правда ли что в 12 вальтовых Явах много игольчатых подшипников.
Привет в Явах не зависимо какая модель в шейке шатуна 28 иголок соответственно в обеих шатунах.всего их 56 ! А по поводу того что у тебя там стоят иголки,это не факт могли всунуть сепаратор для того что б не морочить голову) Обращайся
