Словил себя на мысли что это единственный канал который честно, без утайки действительно хочет помочь рассказывая тонкости данной профессии, при том без какой либо выгоды. А ведь большинство ютуберов принимают политику заработка за информацию, и почти все видео построены в целом на рассказах про себя любимого, либо какой мелочевки в стиле "как приготовить суп". У вас что не видео, то очень полезная информация, как для новичков так и для тех кто хочет освежить знания. Спасибо вам за этот крайне полезный контент и за старания.
Человеку надо не на фуре работать, а дипломатом. Большая редкость в наше время встретить такого образованного и рассудительного человека. Спасибо за полезный труд в виде канала.
Огромное спасибо, очень полезное рассказали, затекают и ноги и руки и не кто не рассказывал и не учил как правильно всё отрегулировать. Самый полезный канал 👍👍👍
Позволю себе немного дополнить, трактор или голова или трак весит 7 - 8 тонн -- полуприцеп гружённый весит 20-25-30 тонн --- на ютубе полно видео когда стреляет одно из передних колёс трака и трак тут же подныривает или в лево или в право а толкающий его полуприцеп помогает положить трак на бок и ложится сам --- они скользят и если повезёт то застревают в отбойниках если не повезет то может вся сцепка с моcта улететь........ чтоб был шанс поймать трак нужно руки всегда на руле, как и говорит Богдан, хотя бы одну. Спасибо за видео. Богдан сделайте электронные кошельки или номер карты, люди на развитие канала хоть по рублю скинут, этому в автошколах не учат же.
Спасибо за комплименты!Уверяю вас что предложенной вами ,в последней фразе,операции не состоиться!Хоть многие и не понимают,но я отношусь ещё к тому виду вымирающих мамонтов,которые делают это ради СПАСИБО!))))
Спасибо огромное за видео! Очень познавательно, грамотно, и всегда есть что намотать как говорится на ус) Действительно единственный человек, ведет блог, без всякой рекламы, и прочей чепухи. Вас всегда приятно смотреть! Удачи вам! И спасибо за ваши видео, всегда с удовольствием ждем новых)
Богдан, доброго времени суток! Смотрю каждый Ваш репортаж! очень Вам благодарен. У самого водительский стаж 35 лет. ..но!!! всегда что для себя нахожу полезное. .. Как всегда - ни гвоздя, ни жезла Вам!!!
Очень интересные и познавательные видео. Вы делаете замечательное дело, донося до многих столь важные и казалось бы обыденные вещи (но узнать это всё в автошколе с таким изложением практически невозможно), хотя думаю и многим бывалым ребятам довольно интересно посмотреть. Именно после просмотров ваших видео можно вынести для себя максимум полезной информации. Спасибо за ваши труды и ждём новых видео :)
Коли почитав деякі коментарі, Я тільки зараз зрозумів, що Ви не просто з України, а ще й з Івно-Франківської області. Ми з Вами земляки Я з Рожнятівського р-н. смт. Рожнятів, це недалеко від Калуша а Ви звідки, якщо не секрет. Мені дуже приємно, що саме Ви змогли зробити те, чого не зміг ще поки ніхто на ютубі, донести безцінну інформацію до ти хто її потребує, і якої в книжці ні в інтернеті не прочитаєш. Ви Водій з великої букви дякую.
Євген Зензеров так дійсно земляки)))Я народився у с Сівка-Калуська,дружина з с Надіїв, Долинського району. Через Брошнів і мимо рожнятівського повороту на кавалєрку їздив))))🤝
Дуже дякую за інформацію. До цього часу навіть не звиртав увагу на такі дрібниці. Дуже хотілось почути від Вас як правильно кріпити різні вантажі і розміщати вантаж по прицепу (При повному завантаженні та частковому) Дякую!
Я почти 27 лет за рулём, но каждый твой ролик мне даёт что-то новенькое который я за столько лет не обращал внимания. Спасибо огромное коллега. УДАЧИ во всём.
Смотрю много каналов на ютубе на тему фуры, этот канал самый лучший, всегда всё стараетесь рассказать (разжевать) чтобы было понятно. Спасибо вам большое за это.
Молодец коллега! Смотрю много твоих видео и каждое слово правда. Я 25 лет за рулём. И ты рассказываешь то что пережил(дошел) путём проб и ошибок. И рассказываешь очень понятно.БРАВО!!!
Ха! Поймал себя на мысли, что у меня наилучшая автошкола и она не за партой на деревяшке, а на диванчике) Кофе остыл, забыл о нём , а я внимаю практические советы профи. Каждый день два-три видосика учёбы просматриваю. Некоторые пересматриваю повторно, порядок действий с некоторыми элементами состава. Ооочень много полезного и познавательного. Спасибо вам. Успехов
Привет,случилось так что пришлось сесть на иномарку,после 20 лет работы в "тампонажке"если знаешь и твои ролики послужили мне первой школой ,к чему ,большое тебе спасибо твои видео очень поучительны..и очень нужны ,инфа которую ты доводишь к нам неопытным очень важна и необходима
Я совсем недавно, совершенно случайно наткнулся на этот канал. Нереально крутые видео! Человек рассказывает о таких тонкостях профессии, о которых некоторые после 10 лет опыта даже не задумываются. Богдан, огромное спасибо Вам за вашу работу. Тут есть что подчерпнуть как новичкам, так и водителям со стажем, да и не только водителям. Теперь пойду перенастраивать сиденье и руль в своей легковушке! =D
Очень большое спасибо Богдану за все видео-умно, просто и доступно рассказывает.Благодарна, что делитесь своим опытом-для начинающего водителя-это бесценная информация.
Когда начинал ездить, то на себе узнал, что такое неправильная регулировка сиденья. К вечеру ноги отекали так, что косточки не было видно. Ставил сиденье слишком высоко для себя, пережимая сосуды. А потом взял за привычку дополнительно регулировать сиденье в конце рабочего дня, когда уже устал и тело не станет терпеть неудобное положение. Богдан, ещё раз спасибо за уроки. Многое знаю из практики, но ты помогаешь эти знания развить и систематизировать.
Надзвичайно корисно і про багато речей навіть не задумувався. Візьму багато чого на замітку. А про підлокотники це дісно правда хто привик без нього нікуди машина зразу не машина. В мене був спочатку бус форд транзіт з підлокотником, а потім рено трафік без нього я витримав цілий рік і так і не привик. Після чого сам зробив підлокотник розібрав сідушку все виміряв зварив з профільної труби верх довший з низу для об'єму менший кусок обтягнув декілька шарів прокламіном а потім обшив матеріалом під колір салону, от так чого не зробиш заради комфорту.
Спасибо за информацию , очень полезно, кто знает, может быть кто-то сэкономит своё здоровье не тратя годы чтобы понять как делать не нужно. СПАСИБО ОГРОМНОЕ. Ещё хочу отметить что безумно приятно не слышать в видео фраз:"подписывайтесь на канал" и "ставьте лайки" потому что после просмотра данного видео ощущение будто поговорил с батей о тонкостях его работы))) , а не смотришь видео и понимаешь что человек тебе что-то рассказывает только ради денег. P.S. без подобных фраз желание поставить лайк появляется само, искренне и за хороший контент, спасибо огромное, можно сказать росту́ на ваших видео, спасибо.
Спасибо тебе Богдан за твои видео очень помогли и продолжают помогать все понятно по делу .Главное помогает понять геометрию движения автор.Точка кручения радиус и тому подобное.
За руки правильно сказано потому что сам видел как зимой приходилось ловить и руль как бешенный ускользал но благо обошлось но теперь ежу только с замкнутыми руками
Согласен со всем, Богдан, на 100%...Однажды увлекся и решил подрегулировать руль чуть на себя и пониже, и сделал это НА ХОДУ !!! скорость была под 80. В этот момент впереди машина резко по тормозам, я тоже и попытался вправо уйти, а руль не зафиксирован.....Вся жизнь перед глазами за 10 секунд пронеслась. Потом остановился и курил минут 15....Все таки лучший опыт не чужой, а свой собственный...
Отличный урок. Спасибо вам большое. Можно добавить про полдокотники 2 вещи, которые я заметил у себя ? Первое это я заметил, что подлокотник должен быть на такой высоте, чтобы плечи не поднимались, а то как-бы сутулишься по неволе. И второе, на мой взгляд, удобнее чтобы во время езды по городу, подлокотник был опущен. Легче опираться во время крутых поворотов, так как машине приходится много маневрировать. Но это, наверное, сила привычки.
Как всегда - чётко, конкретно и информативно ...без самолюбования и самовлюблённости. ...снимаю шляпу перед вами за ваши ооочень грамотные и позновтельные видео про данную профессию. ...после того как начал смотреть ваши ролики отписался почти от всех "сенсеев" которые снимают в стиле - "как я еду" , "как я варю суп", "как я какаю" и т.п. ерунду.
Я бы поспорил насчёт руки в замке. Как мне кажется, лучше большие пальцы держать либо по ходу руля, либо наружу из руля. В случае ДТП можно травмировать большие пальцы или кисти в целом в момент удара. У самого так было, большие пальцы потом долго болели.
Всё правильно сказал ! 1 рука и нога наготове . Всегда что то да случается , будь то неровное покрытие дороги, колесо , дятел который подрезает а потом возмущается что ему не моргнул, кто то затупил выезжая с полосы разгона, если уверенны в своей пуле то готовьтесь что может ёбнуть колесо у того кто насоседней полосе и т.д.
Хотелось бы о более старых машинах..2010,с них мы начинаем и сталкиваемся с проблемами старых машин ..хотелось бы послушать о распространенных болезнях и ремонтах в пути,в дороге...спасибо
Видео полезное!Но как слышал я,это на счет того что ноги переставлять ,или вообще левую ногу приподнять,то если полиция это увидит,штрафа не избежать!Как увидят не знаю,может с камер с мостов...
Добрый день! Все ролики пересмотрел..но пока евро 4. По Украине....DAF,MAN,потихоньку пердят..и иногда обсираются...хотелось бы послушать о распространенных проблемах этих машин...(закипела,замкнула,не подняла, и т.д.)спасибо заранее..очень благодарен за ранние ролики...
