ПОСЛЕДСТВИЯ перегрева двигателя!!! 

Не смотрел за датчиком, перегрел и ехал дальше до победного

Я пошёл капитале на калине, на следующий год опять жрать масло начало, похоже что движок пора сдать на чермет и купить контрактный нормальный двигатель...

Карлсон сцука не сработал ,панель показывала 90градусов в оконцове писнец ,перегрел трубки все повырывало,движок на помойку..теперь вот беру кредит на новый двигатель 200к стоит

Повело голову и пробило прокладку

👍

У меня на Нексии так был перегрев, из-за потёкшего бачка. Патрубок возвратки от печки треснул на расширительном бачке, тосол гнало по косе проводов в салон на водительский коврик. Сперва думал, что радиатор печки потёк, разобрал бороду консоли печки - но радиатор был цел. Глянул бачок - и это был он. Поменял и проблема исчезла. Но в жару двигатель стал хуже тянуть, потеря мощности некоторая, если долго стоять в пробке и греется двигатель. Это норма? Читал в интернете, якобы это летом норма, воздух горячий летом менее плотный и смесь обедняется типа...к слову в холодную или дождливую погоду двигатель тянет приемлемо. А вот в жару мощность падает будто. Такая же проблема была при протекающем бачке,но более выражено было падение мощности, когда тосол вскипал при 90-100 градусах уже, тогда проблема с потерей мощности была более выраженной, скажем еду на 4 передаче, движок на 3-4 тыс.оборотов крутит, а скорость еле-еле 40 км/ч. Вот тогда вставал на аварийки и глушил машину. Может ли быть проблема с прокладкой ГБЦ вследствие перегрева? Или проблема в поршневых кольцах? Тосол в норме, масло не жрёт, цвет масла нормальный, 3,5 тысячи км всего откатал на нем после замены. Смешанный расход бензина 7-8 литра на сотню, в условиях города вполне нормальный для Нексии. Вроде как не похоже на прокладку ГБЦ, если бы тосол гнало в масло, была бы эмульсия

Я на днях перегрел машину на 20 % градусов антифриз не ушел все нормально, а вот датчик масло тоже сплавился , заводиться схватывает в течение нескольких секунд и запускается , может кто знает походу двигателю хана , и да у меня патрубок вырвало и все вылелось на двигатель может датчик какой намок и так запускается машина

Если вода не прошла в поддон значит кольца поршневые в порядке?

В этом случае лучше воткнуть новый двигатель ,и голову не греть либы взять б у с разбора

жуть!!!вот вы сказали проморгали темп. на приборке..да мало ли..бачек лопнет на ходу или патрубок..и на трассе от жары и усталости,можно и проморгать...

прогорела прокладка вот и вода с блока в цилиндры набидала

Подскажите, что может случится, появился стук в двигателе на холодную при перегазовке при сбросе оборотов простукивает двигатель , на стоянке стояли возле машины не сработал вентилятор увидили пар из под капота стояли возле двери, открыли капот и через несколько секунд пошола охлождайка из под крышки расшерителя, я снимаю провода с датчика замкнуть веньтилятор на сработал, оказывается провод отгнил, заглушили, утром долили житкость и завели и услышали стучек при збросе газа, что могло произойти, заранее спасибо

КО МНЕ ТОВАРИЩ ПРИЕЗЖАЛ С ПЕРЕГРЕТЫМ 103-им МОТОРОМ МЕРСЕДЕС. МОТОР НЕ ПРОВОРАЧИВАЛСЯ ДАЖЕ В РУЧНУЮ, НО ОСТЫЛ И ЗАВЁЛСЯ. В ПОСЛЕДСТВИЯ ЖРАЛ МАСЛО, НО ЕХАЛ ШИКАРНО, ЛУЧШЕ ЧЕМ ДО ПЕРЕГРЕВА.

Может кто подскажет что делать

это не сальник меняли а шестерню снять не могли вот и побили крышку.

А V6 расточить что будет стоить?

Дёшево на 10у на нексию 5

А с коленвалом что?

Прокладка?

Прокладка прогарела