В круг надо менять, сзади осталось 20% протектора это минус 60% от проходимости, перед автошина это считай нету передка, если на нем работать то это будет джопа, а для такой ерунды пойдет и эта
Всем тем кто пишет про резину что её надо поменять,они и так знают что её надо поменять! Новая резина стоит немалых денег если как некоторые говорят что надо в круг менять! Где им сейчас эти деньги взять если монетизации нет с ютуба???? Кто неравнодушен к резине киньте парням денег или купите им резину! Всем привет!👋👋👋👋👋😁
Грузи тоже не лишние. Я охереваю с них, хотят попробовать офроудние качества трактора на лисой резине, без защити кардана ПВМ и с родной педалью блокировки... Вобшем есть много видеороликов как зделать блокировку как ричаг под правую руку с фиксацией. Задал направление, включил блокировку и ездишь. Но если ония прям реально хотят проверить проходимость то пусть попросят МТЗ резину широкую на день, думаю на склонах будет охрененная прибавка в проходимости, ну а в больше наоборот будет дополнительное сопротивление
Привет мужики! В конце 2000-х со мной работал мой старший сын, прекрасно водил машину, но её не любил. Грузовик, который я ему купил, убивал, а затем героически восстанавливал, и опять убивал. Вы технику любите, но в остальном как мой сын.
Едет очень хорошо. Резина замылилась. Надо хотя бы на передок хорошую трактарную резину(а не газоновскую) и блокировку сделать. И я думаю пройдет эту грязь.
Зачем всё усложнять. На Т-40 с завода прикладовалась рамка из полосового металла . Элементарно и экономично. На рамку на вешивались универсальные грузы 20 кг. в количестве максимум 11 штук . Итого вместе с рамкой общий вес 230 кг. Этого веса достаточно было при использовании особо тяжёлых навесных агрегатов для работы и продольной устойчивости трактора. Грузы быстро устанавливались и так же удалялись.
Зря поставили: 1. передний мост слабый у ЛТЗ 2. угол въезда уменьшился (хуже геометрическая проходимость) 3. быстрее стираются передние покрышки И ещё заднее правое колесо от МТЗ надо поменять на ЛТЗшное, которое у Вас стоит слева, внешний диаметр у них одинаковый а вот ширина разная. Но и вес тракторов МТЗ и ЛТЗ разный. У Т-40 тяговый класс 0,9. У МТЗ-1221 тяговый класс 2,0. Для 1221 нужны груза из-за более мощного тягового класса и малого веса, поэтому их и придумали на заводе. А Т-40 они не нужны. Конструкторы не идиоты, особенно советские.
Вы конечно парни молодцы но на вашей резине только кур пасти возле дома т 40 с лёгкостью выйдет из етого ручья если он на нормальной резине противовесы вам только для сельхоз агрегатов
Приветствую мужики.Меняйте колёса особенно передние ,так как у них протектор забивает гразью ,ну и задние с нормальным протектором,тогда у вас всё получится. Удачи вам.
У самого Т-40АМ 19 лет. Ни разу нигде не застрял !!! Блокировка почти с любой Жопи витащит. Грузи тоже не лишние. Я охереваю с них, хотят попробовать офроудние качества трактора на лисой резине, без защити кардана ПВМ и с родной педалью блокировки... Вобшем есть много видеороликов как зделать блокировку как ричаг под правую руку с фиксацией. Задал направление, включил блокировку и ездишь. Но если ония прям реально хотят проверить проходимость то пусть попросят МТЗ резину широкую на день, думаю на склонах будет охрененная прибавка в проходимости, ну а в больше наоборот будет дополнительное сопротивление.
Задняя резина, протекторы изношены....поэтому по грязи не может зацепиться..за почву..И передняя резина должна быть ,,ёлочкой,,чтобы так испытывать...трактор..
Плюс веса на передке в том,что когда морда вверху,её не сносит в сторону и не даёт привставать в дыбы! Ну а так препятствие конечно серьёзное вы выбрали😆 Резина тоже лысенькая,вкруг бы новую поставить,тогда плюс30% вам обеспечено
Передние колёса замените на родные тракторные плиз ребята 😎жалко на него смотреть и по грязи он пойдёт лучше. Ну ещё подумайте о турбине страречку придаст сил чуток
Круто забурились💪 собака тоже полноприводная с характером трактора реку аж переплыла)) мне кажется если назад откотится в начало и ходом дать то проехал бы а так игорек с комбат крю тоже вывез бы эту лужу)))😁
Привет парни 👋 Я ещё в старой серии говорил,что если вы едете на тракторе,особенно в ту лужу берите сразу с собой 157й 😄 А обратно 157й на автопилоте ехал? 😉 Зы.Сначала подумал что бобёр из воды вылазит 🤣 Здоровья и удачи!
Ну да, нормальная резина не оставила бы шансов этой мелкой неровности. Я бы даже сказал мелкой шероховатости дороги. А так, эта ямка не оставила шансов трактору. И по-моему это было очевидно ещё перед выездом
Прежде чем вешать груза надо узнать для чего их нужно вешать! Резину надо нормальную и поедит он а груза только лишний вес. Т40 в одиночку намного проходимее 82го тем что веса меньше в нем. А груза вешают на перед в основном для работы с тяжолым навесным и прицепным оборудованием. Так же и зади ставят груза для лучшего зацепа на твёрдом грунте. А в грязи только хорошая резина! Которой нет зад лысый почти а перед как лысая сразу замыливает.
Всем привет.если честно говоря опыта мало по такой местности прежде чем залазить надо прежде временно блокировку включить и работать ручным газом результат будет совсем иным
