Очень хороший добрый сюжет! Есть пара советов по использованию Салюта2 и Таймени2 в качестве плавсредств для одиночного путешествия. Салют лучше использовать задом на перёд , т.е. корма становится носом. Для этого, всего лишь, надо изменить местоположения креплений для спинок. Остойчивость вырастает в разы, маневренность так же увеличивается. Переделка Таймени2 в одиночный режим требует более серьезных конструктивных изменений, но и они не сложные. Здесь необходимо сменить место посадки гребца и удлинить кормовой мидельвейс. Еще раз, спасибо за сюжет, посмотрел на одном дыхании!
Практический совет - замкните на Салюте все незамкнутые шпангоуты, прочность и жесткость заметно повысятся. Для этого можно использовать, например, отрезок трубки, расплющенной по концам (дюралевой лыжной палки и т.д.).
Буквально только что вернулись со сплава по Угре. Стартовали из под этого же моста. Впервые выгулял свою салют-3 в многодневном походе. Очень понравилась байдарка своей устойчивостью и вместимостью. Правда для неё я изготовил алюминиевый кильсон. Деревянный как то не внушал доверие. Ещё за счёт выраженной формы профиля носа и кормы байдарка менее вертлявая- устойчивее держит курс. Байдарка с рулём.
Интернет появился и теперь большинство сидит дома и путешествует по Ютубу. В связи с интернетом, ещё появилась боязнь всего. Ведь там их запугивают маньяками, медведями, волками, собаками, ужиками и ёжиками. И слава богу, за то срача меньше на природе.
У обоих лодок не оригинальные шкуры- оболочки, что сильно изменило облик и возможно ходовые свойства. Это надо было бы автору отметить в первую очередь! Спасибо за фильм!
Замечательный поход, красивейшие места. Знакомство с р.Угра у меня началось ещё с 1994 года, когда с отцом проплыли на резиновой лодке от п.Угра до Знаменем. Потом несколько раз плавал здесь, потом был последний поход от Знаменки до Базулино. Впечатления наилучшие, есть ностальгия. Конечно, же на перекладных без машины добираться очень проблематично, все нести в руках и ехать на дизеле или автобусе непросто. Романтика походов похоже заканчивается, на смену приходят зарубежные курорты, для состоятельных людей, конечно же. Для простых людей купить туже лодку и байдарку по нынешним временам сложно...
Угра так и манит!!! Байдарку можно купить за 5 тыс. Главное мониторить объявления, некоторые от них в Москве избавляются, место занимает дома. Есть предложения даже за 1500тыс, но там надо приложить руки, я салюта востонавливал, купил за копейки и довёл до ума. С Олегом бывает возвращаемся с походов на попутках 😂. Зато весело. Когда ходили по реке Сож ушли в Беларусь 🇧🇾 и от туда на попутках. Всё возможно, было бы здоровье и желание. Вес у байдарки и всего остального не маленький.
Женя, привет! Спасибо за подробный отчёт (с байками ) семейный сплав - интересный формат, попроси отца, пусть в следующем фильме что-нибудь расскажет о походах своей молодости (маршруты, экипировка, состав участников)
Евгений, приветствую! Друг скинул это видео, с комментарием, что интересно. Посмотрел на одном дыхании и ни разу не пожалел. Мы тоже ходим на байдарках, ходили и в этом году по Угре от Шипунов до Стененок. И тоже сделали видео (выложил на моем канале). Понравилось изложение, истории из прошлого и интересные места. И в темноте ходили - точно, это полный экстрим. Больше не хочу такое повторять))) В общем видео отличное, лайк и подписку оформил 😉
Спасибо за ролик,я как раз родом из этих мест,прямо с разъезда Дебрянский.Последний раз был на Угре лет семь назад,купался возле Лугов в том месте откуда вы снимали деревню.Наверняка на пригорке был народ.Интересное место,названия деревень очень оригинальные,прямо от этого места была деревня Колония,немного дальше Лугов, Плеснево, и сейчас наверное есть,а напротив Лугов,за рекой деревня Лохово,не знаю есть она сейчас.Жаль Желанью не сняли,не ездил от Знаменки до Угры больше десяти лет.
@@Zheka67rus ,в начале семидесятых девятнадцать человек,сейчас осталось только двое,ещё о двоих ничего не знаю,они старше меня,так что вопрос ещё открыт.Кстати, с этого разъезда Жуков освобождал Ельню в сорок первом,ж.д мост через Дебрю самый высокий от Питера до Брянска.Есть такая красная книжка,называется она примерно так,Вязьма до и во время ВОВ.Там все сказки,которые я слышал в детстве о родном крае подтвердились и даже более того,большая часть об этих местах.
@@Zheka67rus ,надеюсь правильно понял вопрос.Городище,это название деревни,которая находится в двух километрах от Дебрянский слева от ж.д.Великая русская река Дебря огибает её по всей длине.Напротив Городища,на горе до войны была деревня Дебря,что всё объясняет.Кстати,город Брянск когда то назывался Дебрянск.Городище находится в километре от речки Угра напротив Волокачан.Я уже писал как то,что Угра приходила во время весеннего разлива на окраину деревни.У меня один вопрос,вы железнодорожник?
Мы тоже всегда с местными договариваемся,но обычно сразу забрасывсем их на конечный пункт ,пока те кто пассажиры собирают плав средства,как правило на сплавных реках местные не против дать машиноместо,за машину 200-300 рублей им даёшь,за беспокойство,ну и заодно с такси помогут,ну или на одной возвращаемся и в начальной точке оставляем по такой же схеме у местных. Попробуйте наши уральские реки,красивые виды, множество скал,.есть на что глянуть
@@Zheka67rus если задумает сплав по Чусовой,прочитайте перед этим мероприятием книгу писателя Иванова "Золото бунта",чтоб примерно представлять историческое влияние этой реки на историю России.
Женя привет! Этот же маршрут я проходил против течения на казанке с болотоходом. Жители окрестных деревень бежали снимать нас с сыном на телефоны. По большой Вороне ,я тоже сплавлялся,от урочищя Городечня. Забрасывался подготовленным Уазом, от Наумова ,Спасдеменского района. Проходил на пластиковой Онеге...Река фантастически красивая!!!
Около 5ти часов,вышел в Угру,завел мотор и до Знаменки дул на моторе...провел замечательный выходной. По Большой Вороне , на шесту .Местами по щиколотку было ,вылезал и бурлачил жену и сына,а кое где и шеста не хватало. Веслами не везде удобно. Прошёл без обносов...
Маршрут бомба....место где я стартовал ,слияние Хорьковки и Большой вороны. Раньше в деревне был мужской монастырь и большой храм!!! Большая ярмарка!!! Во время войны на верхних полях базировался полк Нормандия Неман ,легендарный!!!Аэродром зарос ,но читается со спутника. Этим летом то же хотим по ней повторить...не большим трезвым коллективом! В урочище Большая Бобровка есть прикольный кемпинг из кузова жёлтого Пазика...Толи копари,Толи охотники,но забавно выглядит...
Людей мало, потому что их мало и стало. Сам смотрю как вымирают деревни, зарастают дороги, которые были накатаны. Концентрация в городах и все меньше. Планирую этим летом с детьми 8 и 12 лет на трехместном салюте. Не ходил на байдарках лет 20. Единственный вопрос про безопасность ночёвок?) Взял бы собаку, но алабай, 60 кг, это невозможно. Опытные сплавщики, развейте мои страхи)
Почему народ стал меньше сплавляться? 1. это спокойна река без порогов (сейчас более доступны стали порожистые реки, они интереснее) 2. байдарки стали стоить заметно дороже 3. возможно с развитием сапбордтуризма реку опять заселят.
@@Zheka67rus Туман красив был! Ресса просто обалденна! Там тебе и чистая вода, и небольшие порожки, и деревья поперек русла, в том числе пара непроходимых, и длинные глубокие плёсы. Снимал кино - будет у меня на канале путешествий тоже.
В 90тых было модно колотить плоты у станции Угра и сплавляться на них до Юхновского ЖД моста, к началу нулевых на реке уже не было никого, кроме редких байдарочников... Мы кстати около Знаменки стояли частенько на правом берегу .. не все автомобилисты одинаково полезны :)
Кстати от части народу с палатками мало сейчас потому как от Юхнова по Угре по устья Вори национальный парк Угра .. и там егеря мягко говоря с причудами .. да и правила там нахождения как по мне странные .. Костер вам бы там никто развести не дал .. даже на берегу возле воды ..
Там есть один лайвхак .. можно забиться подальше вверх по течению Вори туда у них моторка не проплывает. Но дороги правда порядочно позаросли, в 2009 был все ещё было нормально а вот в 2016 они уже еле угадывались ..
Приветствую! Интересно было бы увидеть/послушать сравнение габаритов упакованных байдарок для того что б понимать как будут помещаться в багажник Авто. По моему опыту у Салюта комплект со сложенным каркасом короче чем у Тайменя - я так понимаю кильсоны у Салюта сами по себе короче.
Учитывая, что сейчас туристы более мобильнее за счёт наличия Авто основной упор делается на размёры )) Каркас Тайменя не ложиться в багажник только со слаживанием заднего сидения , а каркас Салют помещается впритык без слаживается. Машина Шкода Суперб универсал 2012
Салют-3 это сильно!!! В наши дни таких байдарок не делают. Салют ещё и красивый! А сколько деталей, главное не запутаться в сборке. Так если что то не правильно собрал в каркасе то шкуру не одеть! Защита от дурака.
Хороших стоянок от Всход до Знаменки мало... А места красивые и одичали... 15 лет назад стоянок было на много больше и байдарочники ходили чаще. Сейчас на Угре мало туристов.
@@Zheka67rus мне вопросы задают по старой шкуре для третьего салюта... Причем на ней ПВХ шкура стоит... Сколько лет прошло,. А наладить производство не то что салюта а даже тайменя с резиной не могут.... Да и с ПВХ тоже... Там проблемы с дюралем... Современный не дотягивает до того дюраля
Люди съезжаются в города а деревни пустеют. Появились дачи у многих и предпочитают из города на дачу ехать, а не на реку. Вот и не стало народа. Изменились условия. Причем это не капитализм или социализм, а прежде всего трактор виноват. Работы все меньше на деревне
@@Zheka67rus Сегодня прокатился на Салюте. Честно говоря Таймень больше понравился. Посадка в Салюте неудобная, особенно спереди, для багажа место тоже неудобно сделано и его меньше. Со сборкой какраз проблем нет. Может одному и будет хорошо в нем, а для двухместного плавания пока для меня Таймень - это эталон
Мы на салюте прошли от истока Днепра до границы с Республикой Беларусь 🇧🇾 Есть громадный + на салюте только синхронная гребля, скорость была максимальная, могли пройти 50 км за день. А на таймене можно несенхронно, в итоге скорость меньше, так как нет интереса идти синхронно. Таймень удобней, но с исторической точки зрения салют это раритет как в автомобилях 21 волга. Тайменей полно, а вот встретить салют сложно, их практически не осталось.
Привет Дружище. Посмотрел кЫно. Замечательно. Прочитал разные комЕнты. 😅Некоторые пишут абы ШО 😅. Ходил и на Салюте 2 и на Таймень 2 и 3. Были у меня Салюты. Ходил в одиночку на Салюте по Северскому Донцу от Изюма до Святогорска в далёком прошлом, в 2006 году. Осенью. Ну что сказать за Салют. Ты не совсем прав в некоторых вещах. Салют больше предназначен для озёр и широких рек. Потому там и стоит волноотбойник спереди на деке. Большой минус Салюта в деревянном каркасе. Там хреновое дерево 😢 и оно ломается при сборке, шурупы вылазят и не держут. Его нужно переделать либо на хорошие сорта дерева, либо на алюминий типа Таймень. На ютубе есть разные видео. У меня есть друг плотник и он делал из ясеня. Фальшборты ещё как-то служат... Но лучше переделать, потому что со временем гниют. Нужно брать ЯСЕНЬ, он хорошо обрабатывается, не хрупкий как берёза или дуб. Бук тоже не очень. Ещё подходит ГРАБ. РОДНОЙ каркас сделан из сосны или липы. Гавно. Педали я снял спереди и сделал как на Таймень, площадкой из фанеры 10мм. Очень удобно, не нужно тянуть троса или фалы через всю байду. Спереди и сзади по центру пришил молнии "трактор" которые растегиваются и это позволяет прекрасно грузить вещи и доставать их. Сделал длинные мешки гермы под деку вдоль бортов, они и для Таймень и для Салют. Длина их не более 1метра и диаметр 30см. Очень удобно для вещей. Покупные гермы не удобные. Они либо короткие и широкие, либо просто огромные. 😢 Их никуда не всунешь. Срань полная. Нужно делать под себя. Это очень просто. Раньше при СССР покупали детскую проризиненную клеенку и палаточный материал. ПВХ не было тогда. И шили мешки. Сейчас пошёл в магазин и купил ПВХ и клей Дисмакол или что-то подобное. Расчертил и склеил при помощи строитеного фена. Также ходил на Таймень 2 в одиночку, есть видео на канале, это в 2012 и 2015, 2019 году. Нужно садится в грузовой отсек. А задний кильсон с фишками крепления педалей нужно ставить вперёд. И можно ставить педали и руль. И тогда удобно и грести и рулить. Байдарка тогда не подымается сильно спереди.. Насчёт маневренности и скорости, Таймень быстрее Салюта. Он шире Таймень спереди и поэтому давит воду, а Таймень режет. Но на Салюте можно ходить с парусом. Класс. Парус не более 2кв.м обычный и прямоугольный, но ставить нужно по диагонали к мачте. Его нижний угол должен быть на нагель-утке. Удачи в походе.
