Спасибо за это видео. Напомнило детство. В Бужаниново жили мои дедушка и бабушка. Мать каждый год с нами, детьми, приезжала к ним навестить. А маленький паровозик с двумя вагонами у местных назывался "кунья".
Моя любимая рубрика, - путешествие по полузаброшенным/заброшенным жд путям! Да и еще с таким богатым путевым развитием! Спасибо за видео! А "негабаритное место" это для персонала, как и для движущей еденицы, так и для путейцев. Если проще сказать, что подвижной состав следует в непосредственной близости к сооружениям и там стоять для пропуска ПС нельзя!
Паровозы в Краснозаводск ездили примерно до середины 80-х. Помню из детства их. Потом один из паровозов стоял на территории завода на одном из путей вплоть до середины 00-х, а потом видимо распилили на металлолом. У нас кстати гараж как раз в этом ряду, где вы проходили, параллельно жд. Пассажирское движение я не застал, но старики говорили, что было до Бужаниново и прекратилось где-то в 70-х. Платформа у переезда называлась "5-й км". Вообще на моей памяти, в 80-х и 90-х, весьма активное движение было по ветке. В 00-х тоже было, но уже в меньшей степени, а потом и вовсе прекратилось.
Отличное путешествие, хотя и с тенью грусти.. Тот путь, по которому Вы шли в Пересвет, использует сейчас Загорский трубный завод и туда сюда постоянно возят чего то. На краснозаводской ветке пути разобрали 2 года назад. Жаль! Ветка была историческая. Автору - респект! 👍👍👍
Отличное путешествие по ЖД. Если вдруг будешь в Краснодарском крае, то советую сходить по ЖД от Приморско-Ахтарска и до Тимашевска, либо от Ольгинской до Тимашевска. Там участок типо ремонтируется, был заброшенный, но вроде на восстановлении.
Автор, горящий красный светофор означает что запрещается следование поезда через данный сигнал, а вовсе не то, что никто не поедет. До светофора поезд может следовать. Да и красный светофор можно проследовать при наличии установленного разрешения.
